aprosper37

Je déterre un peu ce message, mais actuellement sur le site Xpeng, le numéro indiqué pour ce service est le : +33 4 72 22 14 06 On tombe bien sur le service d'assistance Xpeng avec ce numéro, mais je n'ai pas tenté d'ouvrir un dossier d'assistance. D'après le chatbot du site : Le service d'assistance routière XPENG comprend les prestations suivantes : • Disponibilité et couverture : une assistance accessible 24h/24 et 7j/7 en cas de panne, couvrant 41 pays en Europe, avec l'accompagnement d'opérateurs francophones. • Remorquage : votre véhicule est dirigé en priorité vers le concessionnaire et réparateur agréé le plus proche. • Durée : le service d'assistance routière est inclus pendant 5 ans dans le cadre de la garantie standard. • Contact d'urgence : l'assistance est joignable au +33 04 72 22 14 06. Cela ne remplace donc pas une assurance 0km avec prêt du véhicule, en particulier en cas d'accident puisque ce service ne couvre que les pannes, en tous cas d'après les informations ci-dessus.

Ha bon ? J'ai lu que pour la G6 en 800V, sur les chargeurs Tesla actuel, la recharge est limitée en puissance, Tesla n'ayant pas encore déployé les chargeurs adaptés.

Oui c'est surement vrai... comme pour tous les vendeurs en avant-vente ;-) Mais en 44 ans de conduite et après 10 voitures je crois, j'en ai vu pas mal des concessions avec des super vendeurs mais un sav nul, ou en tous cas pas du niveau qu'on pourrait attendre après l'achat d'une voiture neuve. Et je ne parle que des voitures ! Ce qui me rassure un peu avec la concession Mercedes de Chambray, qui distribue les Xpeng ici, c'est que les avis google et pages jaunes sont plutôt très positifs, même postés par des personnes ayant déjà pas mal d'avis à leurs comptes. Je verrai cela bientôt surement.

tu ne connais pas la model 4 ? Tout droit sorti de mon imagination... et de mes doigts maladroits 🤪

Ce ne sont pas les systèmes automatisés dont je suis méfiant, ce sont les comportements imprévisibles des autres conducteurs (voiture, motos, vélos, trottinette, etc) voire de certains piétons. Je ne dis pas qu'un humain réagira plus vite que le FSD, car cela ne sera généralement pas le cas, mais la décision d'action étant encore sous la responsabilité du conducteur, je préfère être celui qui la prend, en tous cas pour l'instant. Surement que les FSD seront capables de gérer quasiment tous les cas d'ici quelques années, et bien mieux que les humains, après une longue période d'apprentissage, mais en Europe avec la particularité de nos routes... et concitoyens, l'historique est assez faible je pense. Et puis, plus 'philosophiquement', tant qu'à se laisser conduire par une machine, j'aurai tendance pour l'instant à choisir le train ou l'avion. Je n'ai pas la même approche avec les ADAS classiques que je trouve très pratiques, sous ma surveillance et vigileance. Mais bon, à 62 ans, bien qu'amoureux de la technologie et en général bien informé, enfin j'essaie, je suis un peu d'une autre époque et nul doute que les générations à venir ne se poseront pas ce genre de question... s'ils ont encore une planète sur laquelle vivre, mais c''est un autre débat.

Bonjour. Je ne suis pas tout à fait certain que ce post respecte la charte du forum, mais les modo le supprimeront si ce n'est pas le cas. J'envisage l'achat d'une G6 ou d'un L03 et, étant tourangeau, ce serait à la concession de Chambray-Les-Tours (37) Avez-vous des retours d'expérience sur cette concession ? De prime abord, suite à un échange avec un conseiller, j'ai un 1er avis plutôt positif, et il me prête la semaine prochaine en essai une G6, un après midi et la matinée suivante, ce que je trouve plutôt commercial. Ça change d'un essai d'une heure, parfois même réalisé avec le commercial au volant ! Mais rien ne vaut l'expérience des personnes ayant déjà travaillé avec eux, donc, merci d'avance pour vos éventuels retours.

Mais vous voulez faire quoi avec HA pour vos voitures ? J'ai voulu faire un test avec ma tesla mais bon, ça ne remonte à priori pas grande chose de plus, et ça ne permet pas de faire grand chose de plus qu'avec l'appli Tesla. A moins peut-être de vouloir mettre en oeuvre des automatisations de recharge avec un surplus solaire ? Mais bon, s'il y a assez de surplus pour recharger une voiture, c'est peut-être que l'installation est surdimensionnée ? 😉 Comme j'étudie le remplacement de ma model 3 par une G6, ou peut-être une L03 Ultra, et que je fais déjà pas mal de choses avec HA, vos retours m'intéressent vraiment.

Vos échanges sur le FSD sont très intéressants, et un fil de discussion dédié serait surement intéressant, mais je m'interroge : même parmi les plus geek, il y a tant de personnes que ça qui sont prêtes à laisser leur voiture prendre toutes les décisions de conduite, dans l'hypothèse d'un futur avec conduite entièrement prise en charge par la voiture ? Personnellement, à moins de voies dédiées à ce type de véhicule, je trouve cela bien audacieux, connaissant le niveau de conduite de beaucoup de nos compatriotes (pas de clignotant, absence de respect des stops, des distances de sécurité, voire des feux rouges, et j'en passe), et je ne prétends pas être meilleur : je fais attention, je suis prudent, mais pas à l'abris d'une étourderie. Même si je sais que, à priori, les véhicules complètement pilotés devraient être plus réactifs que les humains, en voie de circulation mélangée, en tous cas de nos jours, ça me semble bien risqué.

Bonjour Je n'ai pas d'historique précis mais il me semble que les pièces Tesla ne sont pas bon marché non plus : mieux ou pas que Xpeng ?

Bonjour à tous J'ai fait une recherche, peut-être mal (pas taper svp ;-), mais je n'ai pas trouvé de sujet pour un possesseur de model 3 qui envisage de passer chez Xpeng. Je situe mon contexte : - J'ai donc une model 3 LR de 2021, avec attache remorque, de 61500 km. - mon épouse a une Ford fiesta essence version titanium de 2019 ayant aussi environ 61000 km Nous sommes désormais tous les deux en retraites, plus d'enfant à la maison, des petits enfants qui nous accompagnent parfois, à 2 maximum, une petite chienne westie qui part avec nous en week-end et en vacances. Lors de nos voyages, nous évitons si possible les autoroutes, surtout quand nous allons de la Touraine vers le Nord/la Belgique où réside ma belle famille. Le passage par Rouen nous convient bien malgré la distance et le temps de trajet : avantage des retraités ;-) La G6 me plait bien même si pour nous, l'architecture 800V est moins intéressante que pour d'autres peut-être. la L03 Ultra me plait aussi pour sa techno un peu plus moderne (hud, puces, etc...), mais le FSD n'est clairement pas une objectif : de bonnes aides à la conduite oui, mais je reste le pilote, et encore plus mon épouse pas très à l'aise avec les aides prenant la main sur ses décisions de conduite. Sa garde au sol plus basse m"interroge pour l'assise. Et bien entendu il faut que la voiture plaise à mon épouse et qu'elle se sente à l'aise pour la conduire. Nous essayons une G6 pendant 2 jours la semaine prochaine, enfin, une après-midi et le lendemain matin. Nous envisageons de remplacer nos deux voitures par un véhicule unique, électrique bien entendu, long range forcément, par obligatoirement familiale, facile pour monter et s'assoir (plus que dans la model 3 quand on commence à prendre un peu d'âge), bien équipée (je suis plutôt geek). Après de nombreuses recherches, je m'intéresse aux Xpeng G6 LR, et depuis peu à la nouvelle L03 LR Ultra. Avez vous expérimenté ce type de changement de voiture, ou avez vous des retours sur des personnes qui l'auraient fait ?

Bonjour j’ai le même problème de fermeture automatique avec mon IPhone, plus options grisées, plus les unknow key, mais aussi les options d’alarmes intrusion et soulèvement qui sont bien en bleu mais non sélectionnables. j’ai saisi une demande d’entretien dans l’appli Tesla, accompagnée des photos d’écran, et j’ai eu un rendez-vous à domicile avec donc sûrement un ranger pour dans 10 jours. je suis en version 2021.31.21 sans autre version proposée en téléchargement. à suivre donc…

Merci à tous pour vos avis sur la grille de protection et bon dimanche 😃

Oups… merci pour ta réponse… et la correction 😉😀

Est ce nécessaire de mettre une grille de protection sur la bouche d’entrée d’air située sous la plaque en haut du thrunk ? Pour certains youTuber cela fait partie des indispensables pour éviter que feuilles, petits cailloux ou autres entrent dans cette bouche d’entrée (d’ailleurs au même titre que pour les bouches situées sous les sièges avant), mais j’ai aussi lu que cela peut entraîner une baisse de débit du flux d’air. je vais chercher ma model 3 LR à Nantes la semaine prochaine et j’ai hâte 😉 merci d’avance, Alain

Merci @Lemimi