Patrick6276

sans oublier le principal, l'humain au volant, la vitesse du véhicule, l'énergie nécessaire est proportionnelle au carré de la vitesse le gonflage et l'usure des pneus, leur structure , été , toutes saison ou hiver, a une grande incidence aussi sur la consommation en fait tout pareils que les thermiques qui sont pénalisée par le froid, puisqu'il faut plus d'énergie pour avancer mais il faut aussi rappeler que les thermiques n'on jamais eu les consommations annoncées par les constructeurs, la mémoire semble faire défaut à ce sujet

dans ce post ce qui me fait rire, c'est la mention, construire les epr2 dans les délais mais j'ajouterais que dans ce scénario, ils on juste oublié les impossibilité de fonctionnement des centrales nucléaire en été, celle qui se trouve sur les fleuve à sec

chez moi, il n'y a aucune pub a droite, juste une barre blanche, pourtant je n'ai aucun anti pub sur mon mac tahoe 26.6.2 , safari 26.6.2

pas exactement, ce serais dans les possibilité mais en ajoutant une multitudes de critères qui en feront une usine à gaz impossible à gérer correctement d'après ce que j'en ai lu, il y aurais une grosse différence entre les voitures , électrique, hybride et thermique, avec des "nuances" pour le poids, la provenance de la fabrication, de l'âge du véhicule pour les thermiques, etc... de quoi occuper une armée de fonctionnaires qui couterons plus que cela ne rapportera. avec ce genre d'annonces, ça ne va pas facilité la transition

Bonjour, je ne comprend pas la phrase que j'ai mis en gras à moins d'être dans un autre pays que la France , on ne paye pas si on injecte , on donne tout simplement ou on vend moins cher que lorsqu'on achète sinon il y a des wall-box qui gère la charge des VE en fonction du surplus solaire, la WB-01 par exemple, mais ce n'est pas la seule, si tu a su poser tes panneaux par toi même, (comme moi) tu doit pouvoir l'installer aussi. avec une hybride, tu aurra le même soucis de surplus en été, avec une électrique, ce sera moin le cas sinon, il y a aussi la solution de batteries de stockage , c'est celle que j'utilise en complément de la charge des VE, tout l'été, j'ai rouler gratis en énergie et la maison est autonome, dommage qu'il faille payer l'abonnement

un petit cours de comptabilité 10 milliard TTC, ça fait 8 de cet investissement il faut également deduire les impôts qui ne seront donc pas payé , pour une société, si mes souvenirs sont bon, c'est 33% ce qui fait au final environ 5,5, uniquement un peu de trésorerie à avancer si auto financement puis les bénéfices arrivent sur les ventes qui ne se ferais pas si pas d'électrique un retour très rapide, même si pas de ventes en France, elles se feront à l'étranger un bon investissement , pour une entreprise, ça n'est qu'une sortie de trésorerie provisoire le contexte social, il est déjà évalué avant toute sortie d'argent.

mais on peu aussi citer Darwin qui disait à peu près ça. ce ne sont pas les plus fort qui survivrons, ce seront ceux qui s'adaptent le mieux et le plus vite. on peu extrapoler cette phrase aux industriels du monde

Ne demande pas ce que ton pays peut faire pour toi, demande ce que tu peux faire pour ton pays. Si la société libre ne parvient pas à améliorer le sort de la majorité des pauvres, elle ne pourra pas sauver la minorité des riches. Nous ne pourrons pas tout faire dans les cent premiers jours. Ni dans les mille premiers jours, ni pendant toute la durée de notre mandat, ni même peut-être pendant toute notre vie sur cette planète. Mais, commençons ! discours d'investiture de JFK le 20 janvier 1961 quelle clairvoyance! pourquoi aujourd'hui, ces paroles on été oublié ?

mon soucis principal, c'est que , en local , aucun TC , donc pas le choix, pour faire les courses et les différents rdv médicaux , il faut un véhicule, d'ou la petite VE, et surtout, il n'y a aucun logement aussi économique en énergie que le mien dans la grosse localité proche ou il y a les TC et les service médicaux. il n'y aucun commerce dans mon village. pour les longues distance, pas le choix non plus, je dois avoir beaucoup d'outillage avec moi, pour faire les travaux dans la famille, la semaine dernière, pose d'une pompe à chaleur chez l'une de mes soeurs proche de Fontainebleau, en janvier, gros travaux prévus dans la nouvelle maison de l'une de mes filles proche de Besançon en train prendre presque 150kgs d'outils ,plus les bagages de vêtements, no comment donc grosse VE pour la charge matériel et autonomie sur les longues distance, je fait le plus possible du co-voiturage, ça permet à ceux qui doivent se déplacer sans en avoir les moyens, de pouvoir le faire.

dans tout ce débat, il manque un élément la population a augmenté dernièrement , en majorité avec des enfants qui sont devenu adultes et qui on voulu un véhicule , vu qu'il manque cruellement de TC dans nos campagne, ce qui augment le nombre de véhicules en circulation. ces jeunes adultes, n'ont, malheureusement, pas les moyens d'acheter neuf , et vu que le parc d'occasion est faible en électrique, ils se tournent à contre coeur vers les thermique. c'est à ceux qui on les moyens d'acheter neuf , d'acheter des électrique qui iront alimenter le marché d'occasion, c'est un mouvement à long terme qu'il faut commencer le plus vite possible perso, j'ai montré l'exemple depuis 2012, à chaque vente d'une VE , très bonne occasion pour l'acheteur, j'en ai acheté une autre , j'alimente à mon petit niveau ce marché, et vous , qu'avez vous fait depuis ces années ??

il y a quelques années déjà qu'on parle de ce système qui semble une bonne idée sur le papier mais, mon avis est qu'il vaut mieux avoir des batteries indépendantes en stationnaire pour alimenter la maison si besoin pour se rendre transparent aux heures/jours de pointe. la batterie de la voiture , utilisée pour cet usage, devrais être réserver en dehors de la maison, lorsqu'on est en rase campagne , loin de tout et exceptionnellement. j'imagine le cas d'usage à la maison, on arrive du travail, batterie déjà utilisée pour les trajets du quotidien, elle alimente la maison pour s'effacer et se recharge la nuit, en heures creuses, mais il arrive un accident , il y a besoin urgent de la voiture, et la batterie qui à été utilisée pour alimenter la maison est quasi vide, incapable de faire le trajet urgent, même si ce scénario est exceptionnel, ce serais catastrophique. sans compter l'usure prématurée de la batterie, sujet pourtant souvent invoqué par les anti VE qui soutiennent qu'il faudrais la changer tout les 5 ans pour un prix exorbitant, ce qui obligerais à jeter la voiture devenue économiquement irréparable.

je viens de faire des tests avec mes voitures, et des trajets que je fait assez régulièrement ça semble correct, mais serait-il possible d'avoir une option qui évite totalement Paris et sa couronne, je ne suis pas certain que passer par ces endroit soit économique, à cause de la circulation dense qui fait consommer plus à vitesse lente et du chauffage/clim. perso, je hais les villes, donc je les évite le plus possible merci

il faut rappeler que le pétrole, c'est + de 60 milliard d'€uros de déficit de la balance commerciale. au niveau du pays c'est énorme, mais les politiques ne regardent que le budget de l'état en le confondant avec celui du pays il devrais faire des formations de gestion

autan on peu discuter des choix des particuliers, autant pour moi, il est incompréhensible qu'une administration, qui utilise de l'argent public, achète hors de France. en achetant en France, l'argent reste dans le pays et ne participe pas au déficit commercial du pays, donc à l'augmentation de la dette contrairement aux achat à l'étranger, y compris en europe. si on considère ne serais-ce que la TVA, payée au vendeur, elle reviens ensuite au trésor public, il faut donc comparer le prix hors taxes dans le pays et le prix réel si payé à l'etranger. le bénéfice du vendeur en France, sera taxé et reviens au pays, achat à l'étranger, le bénéfice ira au pays étranger etc... je suis persuadé que seul les produit acheté en France sont les moins cher au final. au niveau de l'utilisation, on peu aussi raisonne de même, l'électricité étant produite localement est obligatoirement moins cher que le pétrole qui viens de l'étranger je pense qu'il y a des formations à faire au décideurs

en 2011, sur le net, j'ai repéré la leaf au japon, elle n'étais pas encore présente en France, les caractéristiques prévues correspondaient pour 2 à 3 jours de travail pour mon activité du moment. le directeur de la concession dans laquelle je me suis rendu pour prendre des renseignements m'a littéralement jeté en braillant qu'il n'y aurais jamais d'électrique chez lui. en juillet 2012, en passant devant cette concession, la leaf de démonstration était pourtant bien la j'ai demandé un essais de 24heures comme ç'était affiché le lendemain , en rendant la voiture, j'ai signer le bon de commande et j'ai donc acheter celle de démonstration au final je m'en suis servi entre 3 et 4 jours par semaine aujourd'hui, la concession a tout un stock d'électrique, et les bornes de recharge rapide mais j'ignore si c'est toujours le même directeur en 2015, j'ai vendu cette leaf et ma thermique pour les remplacer par le soul EV depuis je n'ai plus que des électrique et j'arrive à convaincre une partie de mon entourage