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Bonjour vazarg, Quelle est la finition de ton Marvel stp ?

Hello, je viens de recevoir une notification moteur électrique 4.1.0. Le changelog ne mentionne qu'une correction de bug. Je serais curieux de comprendre la logique de numérotation des releases.

Nouvelle génération ICCU EV2 😃 Enfin un nouveau matériel ,qui devrait nous faire oublier les galéres passées . Extraits de l' IA , mais je doute que le dessin technique puisse etre inventé de toutes piéces ,il semble bien venir de BE . dessin technique iccu kia EV2 : Source matérielle : cà parait tellement simple ,cà fait presque sourire ou pas , mettre le fusible à l' extérieur et mieux refroidir les puces .... Si c'est vraiment ,comme décrit ,on devrait avoir des VE au top ,pour faire une longue route ,sans aucun soucis . C'est quand meme ce que l'on attend ,quand on achéte un VE neuf , rouler ,sans passer par la case garage 😉

Hello, Attention ce devis concerne seulement l'assise conducteur d'une Model 3 de début 2020 (Legacy pré-refresh même). J'ai donc eu les sièges blancs pendant 6 ans et 100 000km sur ma Legacy. Je trouve que ça rend l'intérieur plus lumineux et moderne. J'apprécie de ne pas me brûler les cuisses l'été. Après quelques brûlures du coude droit j'ai installé une housse blanche comme beaucoup de monde [emoji38] Pour l'entretien j'aime que ce soit bien blanc mais je n'aime pas nettoyer souvent [emoji854] Globalement ça se nettoie très bien mais il faut faire attention aux jeans qui décolorent, c'est le plus pénible à nettoyer. Pour soulager ma flemme j'ai arrêté de mettre des jeans. Je viens de passer sur une 2026, j'ai repris le blanc [emoji3059] La housse d'accoudoir s'est adaptée à la nouvelle voiture.

@e-Lionel Tu bénéficies du double effet KissCool sur les stations de recharge : - bornes 50kW souvent disponibles - tarif du kWh raisonnable - Consommation contenue. C'est très bien !

Pendant les deux 1eres années de commercialisation (été 2022-été 2024) il n'y avait que cette version : court - 77kWh - 204ch (vieux moteur qui consomme) Puis vers l'été 2024 sont apparus les versions longues ( je mets de coté les versions pure à trop petite batterie 58kWh+vieux moteur 170ch, ainsi que les variantes 4motion, gtx qui rajoute un moteur avant ) avec un changement de batterie (deux nouvelles, et qui chargent plus vite) et de moteur arrière (286ch nouveau moteur sobre) sur les court et les long : court - 79kWh - 286ch long - 86kWh - 286ch Malgré son surpoids et son leger moins bon SCx, la version longue (86kWh) a à toutes allures un peu plus d'autonomie que la version courte (79kWh) correspondante.

Ce n'est pas plus simple avec Grok ? Tu lui dis que tu veux aller à tel endroit en ne rechargeant que sur l'autoroute et hop.

C'est dommage mais finalement je trouve que le planificateur gère bien les recharges en fonction de la courbe. Exemple récent : St Malo -> Lille, la voiture a proposé 2 mini-recharges (5 et 10 minutes), top, plutôt qu'une seule mais plus longue que la somme des 2. Ca donne le choix. Et je ne vois pas comment le trajet aurait pu être plus optimisé avec une recharge en 800v.

C'est pas un peut la cause de nos EV ???? En effet, beaucoup moins de pièces et entretien réduit. Faut bien une rentabilité à quelque part .... Si on prend en exemple tesla, leur atelier c'est minimaliste comparé à un atelier "standard" ayant encore du thermique et de l'hybride

Ce serait logique d'avoir une batterie un peu plus grosse mais peut être qu'elle logerai pas tout simplement.

Non sans blague merci pour l'info 😁 Bientôt il ne restera plus que ce type de recharge disponible, surtout ne pas oublier son câble a la maison.

Compte rendu intéressant. Je ne m'affolerai pas non plus sur la batterie. Statistiquement, il n'y a pas de sujet. Après, on peut mal tomber

@Kasu64 : il s'agit d'une modeste Mii, charge max à 36 kW, mais une conso relativement contenue. Donc je ne charge même pas au max de la borne 50 kW !

Salut, Vous avez vu passé cet article ? Les voleurs font maintenant bien pire que couper les câbles des stations de recharge rapide

Bonjour Julius, Merci pour cette présentation très concise mais conforme à la charte ! Quelle est ton expérience dans l'électrique ? Avantages et inconvénients ? Je valide ton profil. A bientôt ! Manuher pour AP.

Hello, Exact, soit un appui sur une des poignées de portes avant, soit via la clef ou encore via l’app. Armand

Merci @ManuTadenpour ce post documenté et étayé de faits. On avait beaucoup parlé de la recharge à induction à une époque. Surtout avec la possibilité de charger en roulant ce qui serait un investissement colossal. Mais on n'en parle plus beaucoup, notamment comme solution contre les vols de câbles. Je n'ai trouvé que cet article : https://www.automobile-propre.com/articles/cette-start-up-francaise-va-installer-une-borne-de-recharge-par-induction-dans-une-gendarmerie/ il n'est pas évoqué que l'aspect pratique et non la parade évidente contre les vols de câble. Évidemment comme rendre compatible les voitures actuelles... Je ne vois pourtant que cette parade...

A l'avant il y a aussi les plaques sous la voiture qui sont maintenues par des écrous en plastique qui se desserrent. Mon CC m'en a remplacé 2 par des écrous métalliques (une première fois à droite et 6 mois plus tard à gauche).

Effectivement les stations Ionity ont peu de chargeurs (6, voire 4), beaucoup d'automobilistes d'Allemagne et d'Europe du Nord les utilisent et sont nombreux en France sur les périodes de congés ce qui augmente l'attente, les chargeurs non disponibles ou en panne sont nombreux. Depuis le mois de mai le tarif est passé à 0,44 EUR /kWh avec la carte Mobilize Charge Intense. Electra est à 0,39 EUR/kWh, ce réseau est moins connu et moins dense, les stations sont propres, les chargeurs top, c'est une bonne option.

Effet c'est orange 👍 Je ne peux pas répondra pour les AB, j'en ai. Il y a encore à faire, c'est l'intérieur des anciens modèles qui apparaît sur ma legacy : pas de bois dans la portière 😅

Merci - je me demandais aussi pour la PAC . Ma plus grosse question c'est sur la différence d'autonomie , entre les différents essais et chiffres que j'ai pu voir , on oscille entre 10 et 40 kms d'autonomie en moins.

Comme quoi ce n'est pas toujours l'ICCU. Le pauvre, on l'accuse à chaque fois!😅

Hello, il faut appuyer sur la poignée au niveau de la zone rainurée après avoir fermé la porte... Il n'y a a ma connaissance pas de fermeture automatique à l'éloignement

Oui, mais si le calcul est fait comme sur la y et certainement la 3, ça ne veut rien dire Car pour des parcours de 30km en moyenne la consommation tesla est bien plus importante Sur les grands trajets ok, mais pas pour les trajets du quotidien Je fais la comparaison avec un kona et niro

L'écran multimédia se pose très bien après coup, avec en + les caméras. La Twingo apporte la même chose en plus moderne même si je reconnais une vraie différence, une recharge DC plus rapide. Le rapidgate s'évite en utilisant le réseau secondaire. Je vous laisse, j'ai 800 km à faire aujourd'hui et demain avec la Mii qui approche les 140 000 km et que je garde. Tchuss !