BourrinDesBois

Ce serait logique d'avoir une batterie un peu plus grosse mais peut être qu'elle logerai pas tout simplement.

Super merci

Non moi j'entends, même avec le message je suis pas passé a la concession encore pas le temps.

Je trouve qu'on s'habitue vite, de toute façons c'est désactivable pour celui qui n'aime pas. C'est sûr que celui qui fait pas l'effort au début va pas aimer.

J'ai sur la mienne, il faut s'habituer un peu mais une fois qu'on a pris le coup c'est top. Après c'est un défaut des voitures récentes, les surfaces vitrées sont de plus en plus petites.

Déjà observé sur la mienne également, trajet en hivers vers l'Auvergne, j'avais perdu beaucoup de batterie le matin.

Et oui pas de one pedal pour ceux qui ont acheté en premier leur mégane, heureusement ou malheureusement, n'y ayant jamais goûté, je peux pas dire que ca me manque.

Alors j'ai eu cette désagréable visite de rat avec ma Zoé, quelques durites d'essuie-glace et des joints bouffé. Et bizarrement juste après la disparition de mon chat. J'ai repris un chat de race (gouttière la race) et depuis plus de soucis!

Il faut appeler le sav multimédia de Renault, eux seuls peuvent t'aider, parfois c'est une mise a jour bloquée.

Alors, je veux faire paniquer personne mais rien ne dit que c'est pas grave. Un defaut electrique peut avoir de grave conséquence.

Je trouve ca bien si tu peux ouvrir au pied. Sinon ca sert a que dalle.

Bien vu pour une si petite voiture, ca me rappel ma twingo 2.

Je ne suis pas spécialiste des batteries , loin de là, ce n'est la que mon avis. Si on avait des pros pour s'exprimer sur ces sujets, je serai aussi preneur! Ce que je sais c'est qu'on ne peut pas faire de freinages régénératifs aussi puissants que la charge rapide (sinon les cervicales prendraient un coup). Sur la megane on a du 60kW maxi, ca fait 1c, on est donc loin de stresser la batterie !

J'en doute car c'est des recharges courtes et a des puissances largement inférieur à une charge rapide.

Bonjour, 83000 km au compteur, 3 ans, 95% de soh.