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Attention, n'oubliez pas que la Chine utilise énormément le charbon à coté pour lisser sa production et ce charbon vient en grande partie de son sol. En France, on a pas de charbon pour lisser la production, on utilise des centrales au gaz pour cela, du gaz qu'on paie très cher à l'étranger. Car le problème des énergies renouvelables, c'est que la production est aléatoire, cela peut des fois produire pas assez et des fois produire beaucoup trop (imaginez une journée ensoleillée avec du vent et une température parfaite où personne n'allume ni chauffage ni climatisation). Une trop forte production peut poser des problèmes de stabilité dans un réseau qui est relié au nucléaire (les centrales nucléaires sont pas faites pour être allumées et éteintes sans arrêt). Quand à l'adoption trop lente du VE, cela vient tout simplement du fait qu'on a des prix très hauts (que ce soit en VE ou thermiques), qu'on a pas accès aux véhicules chinois pas cher et qu'on a une population qui est en plein appauvrissement. L'avenir en France, c'est la marche à pied (et possiblement avec des semelles trouées).

@Darvid bonne idée de sugestion, idéalement s'ils pouvaient le géologaliser comme Tesla pour certaines fonctionnalités ça serait idéal.

Je ne sais plus comment le passage Jour/Nuit du tableau de bord est détecté et dans les réglages je le laisse toujours sur automatique (choix Blanc/noir/automatique/heure définie par l’utilisateur). En revanche, il y a bien un capteur de luminosité dans la Ioniq 5 (photocapteur) même sur les version MY2021, au moins sur la version Executive (et je pense sur toutes les versions) Il est situé dans la "grille" sur la partie supérieure du tableau de bord. Il permet notamment de gérer l'allumage auto des phares ou la réglage automatique de la luminosité des écrans (Réglages--> Écran-->Luminosité--> choix du niveau de luminosité ou choix luminosité automatique). Il faudrait que je vérifie si dans un tunnel, en plus de l'allumage automatique des feux, le tableau de bord passe en version noire, ce qui signifierait qu'en mode "automatique", le capteur de luminosité est utilisé.

Pour compléter, voici l'explication de ce qui va arrive, je ne pense pas que ça vaille le coup d'attendre ça : "Pilot Assist gives you lane centering support, as well as adjusting the speed to the vehicle in front, and when available on larger roads such as highways, Pilot Assist can also perform lane changes if the driver initiates it with the turn indicator stalk. Navi Pilot Assist, which is not yet available, will also change lanes for you without driver initiation if your navigation route requires. That it is not possible to retrofit Navi Pilot Assist" Actuellement, nous avons le Pilot Assist, et l'année prochaine, il y aura le Navi Pilot Assist. Quelle est la différence entre les deux ? Avec le premier, c'est à nous d'initier la démarche de changement de voie. Avec la seconde version, ce ne sera plus nécessaire, sans doute comme avec la iX3 : un coup d'œil et c'est tout. Franchement, ça ne casse pas trois pattes à un canard, entre regarder pour changer de voie ou appuyer sur le clignotant... et pour une option qui coûtera encore plus cher juste pour cela. On ne parle pas ici d'un équivalent du FSD. Volvo a déjà communiqué à ce sujet et, dans leur optique de sécurité avant tout, tant qu'il n'y aura pas de réglementation et de règles européennes sur la responsabilité en cas d'accident, ils n'iront pas vers la conduite autonome. Ils s'arrêteront au niveau 2+, comme le iX3.

Merci de tous vos bons conseils -

Comme l'a précisé Hawx, la conduite autonome ou semi autonome sera surement une future option, disponible aux nouvelles commandes dès lors que le nouveau hardware sera déployable sur les nouvelles productions. En ce qui concerne nos commandes, nous n'avions que la possibilité de choisir l'option Pilot Assist (que je n'ai pas pris car je ne me sers jamais de ces fonctionnalités personnellement). Du coup ca ne m'embête pas vraiment de ne pas avoir le nouveau hardware. Ce qui m'embeterait par contre, c'est que cela cause un nouveau délais/retard sur les commandes en cours, pour X ou Y raison ! J'en ai déjà marre d'attendre xD

Le 1er semestre n'est pas évident à interpreter : il y a eu le flot des 1eres commandes des ultra fan de la voiture, mais la voiture n'a été livrée que sur mai et juin. Donc ce n'est pas clair ce que sont exactement ces 1041 exemplaires (démo/commandes/ventes/immat/livraisons) ; et se pose la question : est-ce que tout le carnet de commande avait été vidé avant la fin juin ? Le 2eme semestre sera je pense plus simple à interpreter.

https://www.enedis.fr/media/2236/download Page 19

Le problème c'est que je n'est pas ce bouton de désactivation dans le menu ad hoc, je n'ai que la ligne pour désactiver la protection anti soulèvement ....

"Ajoutez à cela l'espace intérieur, l'autonomie et les prix élevés, et c'est une Voiture de l'Année pleinement méritée" -> Ah non mauvais argument 😆

Les chiffres de vente dans un article récent Pas bon mais hélas pas surprenant https://www.autoplus.fr/environnement/grosse-deconvenue-pour-lalpine-a390-1466171.html seulement 1 041 exemplaires au cours du 1ᵉʳ semestre 2026. Un chiffre qui prend en compte les ventes dans le monde entier. Et en France, ce ne sont que 610 unités qui ont trouvé preneur

Là tu m'intrigues ! Peux tu nous en dire plus ?

Bonjour, Merci pour l'information concernant la prise en compte hors garantie du problème de réducteur. Concernant le montant d'achat, je n'ai jamais trouvé d'offre sérieuse (lbc, la centrale ou petites annonces automobile-propre ) à -16k€ pour un 64 Creative depuis +8 mois que je cherche. S'agissant de notre première voiture tout court difficile de vraiment évaluer l'impact de l’électrique (recharge, autonomie) par rapport à une thermique. On va essayer et puis on verra bien.

Bonjour, Merci pour l'information concernant la prise en compte hors garantie du problème de réducteur. Concernant le montant d'achat, je n'ai jamais trouvé d'offre sérieuse (lbc, la centrale ou petites annonces automobile-propre ) à -16k€ pour un 64 Creative depuis +8 mois que je cherche. S'agissant de notre première voiture tout court difficile de vraiment évaluer l'impact de l’électrique (recharge, autonomie) par rapport à une thermique. On va essayer et puis on verra bien.

Sur les versions re-stylées je ne sais pas mais sur les AM2021/AM2022, il n'y a pas de capteur de luminosité. Le changement clair/foncé se fait en définissant une heure précise de basculement dans les menu de paramétrage de la voiture. Autant dire que c'est complètement inutile. Par contre, en mode Apple carPlay, la luminosité de l'écran central change en fonction des paramètres du téléphone connecté. Si le basculement clair/foncé automatique est activé dans le téléphone, le changement se reflète sur l'écran de la voiture. C'est ce qui se passe chez moi à chaque fois que je passe sous un tunnel ou que la nuit tombe.

Bonjour, J'ai une Iconic de 2022, 80000 km et zéro problème, à part un capteur de parking HS pris en garantie. Le SOH à la dernière révision, en juillet, était à 93%. Ca me parait normal. Pour le tarif des révision, non, même chez Renault, c'est moins cher qu'une thermique. Dans mon garage le forfait révision est à 89 euros. Bon bien sûr, il y a toujours un truc à rajouter suivant l'age ou le kilometrage . Par exemple à la dernière (4 ans), il fallait changer la batterie 12V.. Je crois que les autres membres ont fait le tour des points de vigilance dans leur réponses, le plus important pour moi, si vous partez sur une 2022 - 2023, c'est le préconditionnement de la batterie. Il faut prendre une Optimum charge, ou une super charge qui à l'option Pack Autonomie (c'est mon cas 😊) Je ne sais pas dans quelle région vous êtes (je suis à l'est de Lyon), mais j'ai commandé la nouvelle donc je vais mettre la mienne en vente d'ici 2 ou 3 mois 😉. Elle est rouge avec le toit noir

Chez nos voisins anglais 😄 RAC New Car Awards 2026 : les meilleures voitures neuves en vente aujourd’hui | Propulseur RAC D' après mon n° de série 32-33000 EV2 produites en Europe au 15 Aout ,on va en voir de plus en plus 😄

Merci. Vidangé hier à 81500 km, le véhicule a 6 ans tout pile. Huile bien brune quand même.

En tous cas, au niveau des présentations depuis quelques mois, j'ai l'impression que l'on est passé des gens convaincus par les aspects écologiques à des gens qui passent au VE pour essentiellement l'aspect économique et souveraineté; un choix plus subi peut-être.

ton message sur l'entretien est ici :

Merci @Pat29 pour la présentation et oui, tous les messages sont masqués avant qu'elle soit validée. Je t'invite à parcourir les différents forums et les sujets du moment. Si tu souhaites interroger la communauté, dis-toi qu'il y a un forcément un sujet existant sur un thème ou une problématique que tu rencontres. Tu peux aussi jeter un œil attentif aux discussions sur la recharge (réseau local, en mobilité) et bien sûr sur les forums liés aux marques et modèles de ta future acquisition. Il y a également des forums dédiés aux discussions plus décontractée (le bar), généralistes ou liés à l'énergie. Attention, pour ce dernier thème, les conversations sont plus vives. La modération peut intervenir si un contenu n'est pas conforme aux règles de bonne conduite. Elle est disponible pour éditer/renommer/déplacer un sujet. Il suffit de signaler le message à l'aide des "..." en haut à droite. Je te confirme si tu en as la possibilité : OUI, installe une prise 16A c'est beaucoup plus rapide car les pertes explosent à faible puissance. Charger à 16A c'est 2 fois plus vite qu'à 10A. A bientôt, Simon de l'équipe de modération des forums

Pas mal d'infos sur Dealabs sur la discussion concernant la gratuité de la carte: https://www.dealabs.com/bons-plans/carte-de-recharge-electra-vous-donne-acces-a-toutes-les-bornes-deurope-sans-frais-caches-3412454

Pas prévu de la revendre de notre côté. Elle va sur ses 3 ans également. Il n’y a pratiquement rien en face d’équivalent. D’aussi bien équipé, propulsion/4rm. Mais je partage tous les points de critique niveau gestion commerciale catastrophique. J’espère juste qu’on aura cette satanée extension de garantie pour avoir l’esprit tranquille.

Mon véhicule ayant plus de 4 ans, prise en charge intégral par contrat Dacia ZEN.

Bonjour, Je déterre le sujet. J’ai un bruit qui vient de l’arrière depuis pas mal de temps. Il est essentiellement à basse vitesse sur route légèrement cabossée. A haute vitesse (au dessus de 50km/h), rien, sauf si route vraiment abîmée. Je suis allé à la concession, ils m’ont fait une intervention prise sous garantie (qui vient de se finir). Je dois demander quel bulletin ils ont appliqué mais je crois qu’il s’agit de ATIS 74594. A confirmer. Toujours est-il que le bruit est toujours présent, dans les mêmes conditions. Donc, soit: le bruit ne venait pas de là, La concession n’a pas bien fait le boulot, La concession n’a rien fait. Si le bruit ne vient pas de là, d’où peut il venir? Porte(s) arrière(s) peut être? Merci par avance