MaxPoulet

Bonjour Patrick6276, Il y a quelque chose qui m’échappe. Toutes les vidéos du problème du réducteur que j’ai visionné : le bruit est à basse vitesse et/ou à la dégénération et est très caractéristique avec le tac-tac-tac de la roue de la fortune. Je n’ai pas ce bruit sur mon Kona. Le bruit surgit à haute vitesse comme celui de la vidéo postée plus haut.

Bonjour, J'ai trouvé une vidéo sur Reddit qui exprime bien le bruit que j'entendais : https://www.reddit.com/r/KonaEV/comments/1nvwbut/kona_2025_buzzing_sound_at_high_speed/ Toutefois le fil de la discussion ne donne pas de réponse claire pour solutionner ce problème.

Bonjour, Je devais récupérer mon Kona 64 MY2020 (74000km) aujourd’hui en concession. Mais lors de l’essai, j’entend un bruit de grondement (comme un petit moteur thermique lol) lorsque j’atteins 90km/h et s’accentue à 110km/h. J’ai fait venir le technicien avec moi qui a reconnu un bruit anormal et m’a parlé de réducteur. Pour autant, j’ai lu que le bruit était plutôt à basse vitesse et style « clac clac clac » alors qu’ici le bruit était continu. Quid du retour du technicien ? J’ai laissé le véhicule sur place pour que la concession corrige le problème. Le véhicule n’étant plus sous garantie officielle que puis-je attendre comme réparation ? Dois-je exiger le changement réducteur+moteur ?

Bonjour, Merci pour l'information concernant la prise en compte hors garantie du problème de réducteur. Concernant le montant d'achat, je n'ai jamais trouvé d'offre sérieuse (lbc, la centrale ou petites annonces automobile-propre ) à -16k€ pour un 64 Creative depuis +8 mois que je cherche. S'agissant de notre première voiture tout court difficile de vraiment évaluer l'impact de l’électrique (recharge, autonomie) par rapport à une thermique. On va essayer et puis on verra bien.

Bonjour, Merci pour l'information concernant la prise en compte hors garantie du problème de réducteur. Concernant le montant d'achat, je n'ai jamais trouvé d'offre sérieuse (lbc, la centrale ou petites annonces automobile-propre ) à -16k€ pour un 64 Creative depuis +8 mois que je cherche. S'agissant de notre première voiture tout court difficile de vraiment évaluer l'impact de l’électrique (recharge, autonomie) par rapport à une thermique. On va essayer et puis on verra bien.

Bonjour les Konistes, Comme j’en ai parlé dans ma présentation, je m’apprête à acheter un Kona 64 2020 finition Creative - 74000km - 16500€ - SOH 96%. Il s’agit d’un modèle coréen. 1/ La concession me dit que tous les rappels ont été effectués. Lorsque je rentre la plaque d’immatriculation sur le site de campagne de rappel de Hyundai, le site m’indique qu’il n’y a pas de campagne de rappel sur ce véhicule. Du coup je doute un peu ? 2/ le SOH me paraît correct vu les 6 ans du véhicule et le kilométrage mais est-ce 96% de la capacité brute 67kW ou nette 64kW ? J’aurai préféré 100% comme tous les Kona de +100 000km sur Leboncoin mais bon 😂 3/ Lors de mon futur essai, je ferai attention au bruit concernant le fameux problème de réducteur. Imaginons qu’il y soit, le véhicule n’étant plus sous garantie mais s’agissant d’un défaut de fabrication aurais-je une chance que cela soit pris en charge par Hyundai ? Ou dois-je me faire à l’idée que non et prévoir une petite enveloppe chez Revolte ? J’ai fait un bon tour des messages postés sur le forum alors j’espère ne pas avoir loupé des posts traitant de ces sujets. Il s’agira de ma première voiture tout court, alors je pars de zéro zéro 😂

Bonjour tout le monde. Après beaucoup (beaucoup) de train, de vélo et d’auto-partage, je m’apprête à 38ans à acheter ma première voiture tout court. Habitant en Alsace, je quitte la ville pour la campagne. A cela s’ajoute la famille qui se construit. Bref, cela devient plus contraignant de se passer de voiture. Pour moi la voiture est un outil, donc je cherche de la simplicité, de la durabilité et de l’efficience. En auto-partage, je privilégiai des hybrides pour leur boîte auto (quelle plaie le passage des vitesses) et leur agrément de conduite. A force, j’essayais de plus en plus de conduire sur le mode EV. Une fois j’ai voulu tester une 100% EV, une MG4 pour tester sur un long trajet. Ça a été un calvaire avec la poignée de recharge qui s’est brisée dans la prise du véhicule. Impossible de la retirer. En pleine pampa par 0 degré, j’ai dû attendre qu’une personne soit équipé d’une pince multi-fonction pour pouvoir repartir. Ce trajet m’avait vacciné mais j’ai trouvé l’agrément malgré tout très agréable. Au final, je penche pour l’électrique pour la recharge à domicile, l’agrément de conduite et l’idée de souveraineté énergétique de mon pays. Bref, je vais bientôt acquérir un Kona 64 2020. Je m’inscrit sur ce forum pour participer à cette base de connaissances incroyable.