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Hello, Voici la procédure donnée par l assistance Kia, 1- Réinitialisation du système d’infodivertissement : Moteur tournant, repérez le petit bouton situé près de la molette de volume/paramètres. Vous pouvez l’actionner à l’aide d’un objet fin, comme un stylo. Appuyez sur ce bouton et maintenez-le enfoncé pendant quelques secondes. 2- Réactivation de Kia Connect : Dans le système d’infodivertissement, accédez à : « Kia Connect » > « Paramètres » > « Activer »Puis confirmez en sélectionnant « Reconfigurer ». Cette étape permet de reconnecter le modem de votre véhicule. 3- Ajouter le véhicule dans votre application : Connexion Ajouter un véhicule Accepter les conditions d’utilisation Lire la Politique de confidentialité Entrer le VIN, puis le code d’activation envoyé dans le système d’infodivertissement.

Peut-être aussi désactiver le auto-hold qui peut créer un effet de seuil forçant à appuyer plus fort que nécessaire. Rouler en mode éco va aussi donner plus de progressivité en début de course de la pédale. 😉

Merci pour vos réponses rapides !

J'ai toujours pas saisi ce que tu demandes précisément. D'un point de vue mécanique il y a un doigt de boîte (certain) + (je suppose) serrage des mâchoires de frein à disque ou un tampon en caoutchouc tiré par un câble dans les tambours (selon options) car on entend bien un moteur appliquer une force en faisant "biiiiouuuuw"... mais il n'y a au final côté utilisateur toujours qu'un seul bouton/action (en ignorant le bouton auto-hold qui agit à coup sûr uniquement sur les étriers)

J'ai désormais parcouru un peu plus de 1000km avec cette MAJ et vraiment je suis ravi. Pas de bug, assez fluide, complète et simple à l'usage. Les deux écrans sont bien plus agréables. L'écran central dans les 2 pages les plus usuelles est vraiment parfait pour moi. Les infos essentielles sont là et bien moins besoin d'accès écran perturbants la conduite et l'attention à la route. Soyez patient la MAJ ETA semble toujours trop longue à venir. Mais cette fois elle vaut l'attente.

Pareil, j'ai dit ok pour la bêta. Mais je n'ai pas de problème majeur à signaler. Tout fonctionne : BT, caméras, xguard (top) et points de recharges préfèrés (ionity et electra) - même la gestion des radios a été améliorée avec la dernière version (jaquette des stations enfin conservées). En écrivant ces mots, je me disais que cela faisait un moment que je n'ai pas fait de reboot 😉 Les améliorations attendues seraient : - d'avoir plus de choix dans les 3 zones de l'écran derrière le volant. - le choix permanent ou non du deport de waze dans cet ecran. C'est pratique d'avoir waze en vignette, mais parfois cette vignette waze ne s'affiche plus. - amélioration de la gestion des cartes téléchargées (il y a moins de détails, pourquoi ?) - une liste plus importante des adresses préférées. Je n'ai pas noté tous les détails à améliorer, mais cela reste abordable. Je ne suis pas en attente d'évolution majeure ou révolutionnaire (non finalisée) - il faut en priorité corriger tous les retours clients sur le fonctionnel déjà présent. Ce sera largement suffisant, car pour les Apps gadgets, le smartphone suffit 😀

Rebonjour, je reviens sur cette phrase: est-ce que cela signifie que c'est le mode manuel de pleins phare/feux de croisement qui cause cette usure ? Est-ce que c'est juste ça, ou que l'usure assive surtout si c'est pire de tirer pousser quand le comodo est en position clignotant gauche, ou droite, ou feux de brouillard ?

Si il y a un bouton. C'était plus pour avoir vos retours et et vos habitudes.

Je n'ai pas de buée mais je viens d'ouvrir une de mes optiques pour regarder ce que ca donne sur la mienne. Ils sont bien durs aussi et je pense que je vais les changer par prévention. Pour ceux qui chercheraient les ref. exactes, ce sont des sachets 130x100 de la marque Desikhan: http://www.desikhan.co.kr/english/lamp-desiccant

Vu le prix de départ en même temps 20 % ça reste pas non plus exceptionnel 😅 Je ne me serais pas déplacé exprès pour les charger à un endroit précis avec une ristourne pas ouf

Moi j'ai souscrit samedi soir. J'ai eu une notification de changement de Capfile dans la nuit de dimanche à lundi, et une autre cette nuit, et le montant en CB a été débité hier. Ce matin, sur Ohm, toutes les étapes d'activations sont validées, et mon compte est actif. Il n'y a que les informations sur les plages HP / HC que je n'ai pas trouvées. Et pour ceux que cela intéresse, je peux parrainer (- 30 €, m'envoyer un message perso) 😉

Par exemple aujourd'hui, -20% entre 8h30-14h30 sur powerdot avec electroverse. Merci le soleil 😉

Bonjour, Ayant une Cupra Born, je ne peux rien affirmer pour l'ID3 mais j'imagine que c'est pratiquement le même fonctionnement. Le planificateur s'adapte aussi à la consommation réelle et peut modifier l'emplacement de la prochaine recharge sur la Born, donc pas vraiment de stress à surveiller la jauge.

Excellent, j'avais pensé faire exactement la même chose pour laisser le CRO en place. Jamais concrétisé ce projet 😁

Tu as remarqué une différence significative par rapport à tes 100% sur prise renforcée ?

Et comment savoir si on a un roulement à 5 ou 6 billes ? Personnellement, je roule avec la régénération au plus fort. J'ai fait faire la vidange chez Révolte (je fais entretenir ma voiture chez eux) à 60000km, environ 100€...

Je suis hypersensible et plus de choses m’interpellent que la majorité de la population. Beaucoup de ce qui sont des détails pour d’autres sont importants pour moi. Cela me crée un stress peut-être inutile et je ne ferai pas de vieux os. Pourtant est-ce que certains d’entre vous se sont déjà posé la question de ce que devient la gomme arrachée aux pneus à chaque tour de roue ? L’asphalte mélange de bitume (10%) et de granulats est prévu pour drainée la chaussée et favoriser l’adhérence des pneus mais il augmente l’usure par rapport à une route qui serait seulement bitumée. Les microparticules sont retenues par les interstices de la surface. Lorsqu’il commence à pleuvoir la chaussée devient très glissante car les résidus de pneus, de gasoil, d’huile sont mis en suspension dans l’eau (j’ai découvert le verglas d’été alors que j’étais torse nu et sans gants lors de mes 1000 km à vélo au Maroc où il peut ne pas pleuvoir pendant plus d’un mois) Tous les résidus sont entrainés dans les caniveaux puis dans les rivières, les fleuves et les océans. Mais la nature est généreuse est tout cela nous est restitué par la chaine alimentaire. Pour info exemple de composition d’un pneu : Caoutchouc (naturel et synthétique) 41 % Remplissage (noir de carbone, silice, carbone, craie...) 30 % Matériaux de renforcement (acier, polyester, rayonne, nylon) 15 % Plastifiant (huiles et résines) 6 % Produits chimiques pour vulcanisation (soufre, oxyde de zinc...) 6 % Agents antivieillissement et autres produits chimiques 2 % Bon appétit ! Heureux ce qui ne s’inquiètent de rien. J’exagère un peu car depuis que les VE se sont répandus, on s’est aperçu que les pneus et les plaquettes de frein généraient des microparticules ( Humour : pas les thermiques)

La période d'engagement est d'1 an sur mon contrat.

Pareil. Je me demande comment se fait la sélection des bêta testeurs. Est-ce qu'ils vont privilégier des gros utilisateurs du LCC ?

Si je devais en collectionner une ce serait une MG Cyberster mais dans 30 ans je ne serai peut-être plus là.

Effectivement c'est quelque chose que je vois assez souvent, il y a un taux préférentiel de LOA si l'assurance est souscrite. Et les commerciaux sont bien commissionnés s'ils vendent ce produit. En fait, j'ai l'impression qu'ils ne touchent quasiment plus rien sur la voiture mais beaucoup sur les produits annexes type assurance, "pack Livraison", etc. Il faut rentrer dans leur jeu, souscrire cette assurance et la résilier dans la foulée. Ca coûte un recommandé. Pour le fameux pack livraison, souvent un rappel à la loi suffit pour qu'ils daignent le retirer. Il va faire la gueule mais c'est comme ça. Attention à la période d'engagement minimale, parfois 1 ans, parfois 6 mois, j'ai déjà eu du 1 mois.

Il est forcément plus performant qu’abrp et oui il lance le préchauffage de la batterie automatiquement si nécessaire mais on peut aussi le faire manuellement.

Idem...

Deux petites questions sur le panificateur intégré: déjà est-il performant par rapport à un ABRP ? Si oui, sur un parcours, quand on choisi une ou des hâltes avec recharge, est-ce qu'il lance automatiquement le préconditioneur de batterie en fonction de sa température, ou faut-il le faire manuellement ?

Je confirme : avec le chauffage qui n'a pas besoin de tourner, on voit à peine la différence avec un jour blanc ou bleu. Cela a même un effet éducatif, les machines et lave-vaisselles sont obligatoirement fait en HC 😅