Classement

Les chevaux sont faits pour tracter et non l'inverse. 🐎

Quand je vois la grande différence d'attitude entre des individus comme Raoult et les autres plaintifs affligés, il me revient toujours la belle citation de JFK : "Ne demande pas ce que ton pays peut faire pour toi, demande ce que tu peux faire pour ton pays"

Le gars qui se gare en voiture électrique, sur un emplacement réservé aux cars scolaires, pour prendre des photos pendant le confinement… devant la gendarmerie 🤣

Je pense que si l'on glisse vers ce sujet, on va se séparer bien vite des 9/10e du personnel médical masculin...

Bonjour à toutes et à tous, j'ai fait plusieurs choses, dans le double but que les règles et les sanctions soient plus claires que je perde moins de temps à vérifier et traiter les inscriptions J'ai clarifié les règles et les sanctions sur la première page de ce fil. J'ai déplacé l'exposé des règles sur le tout premier écran du formulaire d'inscription. J'ai ajouté une page avec l'exposé des sanctions et la confirmation des conditions à remplir, à cocher individuellement. Après ça, si certains continuent à prétendre qu'ils n'avaient pas vu / pas compris, je ne peux plus rien pour eux.

Le service du Pr Raoult était plus que prêt à faire face à une pandémie, l'IHU est une machine tres en avance et conçue pour ça. Les méthodes, les équipements, les compétences, une base de connaissance vertigineuse autour de la virologie, ces gens là sont des extra-terrestres de la recherche en santé humaine. Ils ont manifestement développé une culture intellectuelle très particulière, exigeante et novatrice dans des proportions qui nous échappent pour l'essentiel, je suis personnellement de culture scientifique, et je vous assure, pour ce que j'ai pu en comprendre, être tombé de ma chaise en lisant et écoutant les études et reportages les concernant. Ces gens-la dominent tellement leur sujet, sont si avancés dans les découvertes découlant de ces méthodes, qu'ils brusquent beaucoup de leurs confrères. Ils ne peuvent que susciter des réactions à la hauteur du phénomène, rien d'étonnant qu'une partie de la profession le voue aux gémonies, selon les raisons bien ordinaires du comportement humain. Alors c'est vrai qu'il prend quelques libertés avec la "doxa "méthodologique" de sa corporation, que c'est un provocateur, qu'il utilise sans vergogne l'opinion publique contre ses détracteurs, pour passer par-dessus son autorité de tutelle même. Mais il sait depuis plus longtemps que nous, qu'il affronte des gens qui ne s'encombrent guère de précautions déontologiques, morales ou autres. Et ne nous laissons pas endormir par son discours, il dit très peu de ce qu'il sait, aussi bien de son domaine professionnel, que du microcosme politique et médiatique qui le malmène depuis janvier. J'ai été séduit intellectuellement par le boulot et le bonhomme, et pardon si je suis un peu lourd parfois sur ce fil de discussion, mais le changement d'attitude des "experts" si vindicatifs récemment, les atermoiements de publication de Discovery, pourtant conçue pour déconsidérer le protocole HCQ-AZYTRO, et quelques autres devraient nous avertir de la suite.

Bien vérifier que le tétanos est à jour alors 😂

C'est archi faux. Tu vas à l'IHU, tu fais la queue comme tout le monde et tu te fais tester. 24h après tu as ton résultat et s'il est positif, tu retournes à l'IHU qui te donne le traitement à suivre et ils te font passer des examens complémentaires. (radio des poumons).

Leurs fournis des masques, leurs fait des tests, on ne les renvoient pas chez eux risqué de crever tranquille si il sont seul, ou contaminer sa famille si il sont en coupe avec enfants, etc, etc. Tu as raison, on ne déconne pas avec la vie des gens. Tout a fait d'accord, il faut laisser, sinon aux gens, a minima aux médecins généralistes le choix de prescrire ce qu'il veulent/pensent être utile pour soigner !!! Toi tu prends ton Remdechose non tester, et moi perso, je garde ma potion Raoult, peut être (surement ?) pas plus efficace mais surement 100 fois moins mortelle/risqué que le Remdemachin.

Tu oublies qu'il était prêt à pratiquer les tests sans jamais se plaindre de soucis quelconques. Il en a pratiqué des nombres considérables, sans compter l'isolation de centaines de génomes différents du virus, des centaines d'IRM par jour,... sans jérémiades du style "on est en première ligne avec la peur au ventre".... Il a pratiqué comme à son habitude depuis des années et n'a jamais été débordé ni affolé. Ne serait-ce pas ce que les autres lui envient ?

Petit aparté sur l'utilisation des labos vétérinaires (bien mieux équipés que ceux pour les humains) : Il suffit d'un coup de sifflet bref pour fermer instantanément des millions de commerces et priver ainsi de leurs revenus autant de commerçants et il faut des dizaines de réunions et papiers officiels pour donner le droit aux laboratoires vétérinaires de pratiquer ces analyses, de peur qu'ils fassent une concurrence "déloyale" aux laboratoires en place... NO COMMENT ! On comprend pourquoi les nobles étaient propriétaires terriens mais jamais commerçants ! de vils boutiquiers, pouah ! Garçon, remettez-moi ça ! non Monseigneur, c'est fermé ! 😜

Un avocat en Floride se balade en petite tenue... de faucheuse, pour protester contre la réouverture des plages... https://edition.cnn.com/2020/05/01/us/grim-reaper-florida-beaches-trnd/index.html

Elle est quand même belle en bleue 😍

Tu as bien résumé, quasiment un nazi... Si ces méthodes de "voyou" avaient été généralisées en médecine de ville, hôpital public et autres Ephads, c'était 25 000 morts de moins.

Super projet de vie, je te souhaite de tout cœur de pouvoir le mener 😉 Vous êtes plusieurs à vous justifier ( @Enreflexion, @Guiss, etc...) Mais vous semblez oublier que je rigolais 😂 (bon et j'avoue me moquer un peu des citadins qui font une fixette absolue sur le remorquage alors qu'ils s'en servent une fois tous les 3 ans pour emmener 2 palettes à la déchetterie car ils ont la flemme d'attendre les encombrants mensuels) Bref, ne vous justifiez pas : c'était une boutade (et puis venant d'un gars qui a fait Kona ==> Tesla ==> Kona ==> Kona en l'espace d'un an, je crois que je serai mal placé pour parler de choix de vie 😋 )

Ha ... Tu es stressé aussi [emoji23]

Vous êtes en mode petage de plomb [emoji33]

Je viens de quitter une "vieille" Zoé 20 de 2013 avec laquelle je faisais souvent pas loin de 70-80km par jour... Donc pour faire 20km par jour, tu achètes quasi n'importe quel VE au prix le plus bas et ca fera le job Tout ce que tu mettras en plus en €€ ce sera juste pour le plaisir

Les règles ont été complétées par le texte suivant, pour que les choses soient bien claires: "Additif (19/04/202): par suite d'un nombre croissant d'inscriptions ne respectant pas ces règles, je vous informe du fait que chaque inscription est désormais systématiquement vérifiée. En cas de non-respect des règles ci-dessus, des sanctions seront prises, allant de la simple suppression de l'inscription sur la carte jusqu'au bannissement définitif du forum."

Bonjour, attention, il s’agit d’un long post, que je vous invite à lire très attentivement pour pouvoir avancer sur le sujet! Le boitier OBD préconisé par Scan my Tesla est le boitier OBDLINK (soit le LX pour Android, soit le MX+ pour IOS). Voilà ce que m’a écrit le concepteur de l’application au sujet du boitier OBD. The 'slow' adapters (as far as I've seen yet, anything else than OBDLINK) will give you very ugly/jerky screen updates on the performance screens, and very low resolution graphs for analyzing performance data later. For everything else they are fine (such as: battery stats, trips, other general info of your cars). But, you should also know that if you try to record ALL data from the app, some of the slower packets (anything with temperatures, battery cells etc) will come in very rarely, some not at all. This is fixed by selecting the data you want to record, i.e. record less signals at a time) You should also know that the IOS version is just released, and that ONLY supports the OBDLINK MX+ - almost 3x the price of OBDLINK LX! I hope to be able to support BLE devices in the future in that app, but can't promise anything now. The IOS version is just 1 day old today, and very different from the Android one, but it will get more features in the coming months, as will the Android version inherit some stuff from IOS. Et voici les tests qu’ils ont faits sur quelques boitiers : Bluetooth adapter name Bluetooth price Packets per second in All tab Accuracy in speed tab OBDLink MX+ $100 850-1000 0.06 OBDLink LX $50 OBDLink LX $50 OBDLink MX+ $100 850-1000 0.08 ODBLINK LX $50 900-950 0.05 Mini OBDII (rounded edges) €22 35-45 0.3 Mini OBDII from EMDS €22 45-55 0.3 VLINK €22 80-90 0.4 Blue OB2 60-80 0.2 GlobMall TrekPow 65-85 0.25 Le site allemand qui vend le câble adaptateur vend également un dongle OBD. Ils expliquent qu’il est testé avec Scan my Tesla mais ne donne aucune information chiffrée. La photo du boitier est plus ou moins masquée par un cache en plastique posé dessus, si bien qu’il est impossible de voir précisément de quel modèle il s’agit. Mais de toute façon un modèle chinois standard qu’ils vendent à 22€ +15 € de frais de livraison, soit 37 € !!! Voici le lien et leurs explications : https://e-mobility-driving-solutions.com/produkt/obd-dongle1/?lang=en The „pre-tested“ bluetooth OBD dongle is conform to the harware requirement of ScanMyTesla. All are tested against the latest version of ScanMyTesla. It is standard ELM327 compatible OBD dongle, which are delivered even from large suppliers only with changing qualities. That is the reason that no recommendations are made from the app-developers except the OBDLINK MX dongle. But to be honest that is as well a different price range for an OBD II device. Haut du formulaire Description We strongly recommend that tested ELM327 compatible OBD dongle. Unfortunatly the app developers (as the first line of contact) already experienced that the quality of the dongles sold from major market suppliers is constantly declining. We provide therefore these already 100% tested obd dongles to increase the satisfaction for the car data instead blaming the market shops for delivering a non-compatible device. Le site anglais qui vend également le câble adaptateur vend lui aussi un dongle OBD. Il ne s’agit pas du même modèle que l’allemand et ils sont, quant à eux, beaucoup plus précis sur la description et sur les photos. Il est vendu 24£ mais j’ai trouvé exactement le même sur aliexpres https://fr.aliexpress.com/item/32965131555.html pour 12,16€ (livraison gratuite). Un point très important pour ce boitier est qu’il est donné pour être compatible ANDROID et IOS ! Voici le lien vers le boitier et leurs explications : https://www.evaccessories.co.uk/product/elm327-v2-2-bluetooth-4-0-obd2-diagnostic-tool/ Care must be taken when selecting the OBD-II adapter, as not all cheap adapters support the CAN bus protocol (even if they say they do). We would recommend an ELM327 V2.2, but any high quality adapter that supports the ST command set is recommended. Please refer to application software for further help with ODB-II adapter selection. Description Elm327 V2.2 bluetooth 4.0 OBD2 / OBD-II diagnostic tool with PIC15F25K80 for iOS and Android car diagnostics, works with ScanMyTesla (Android), TMSpy For Andriod Or TMSpy For IOS. 1. Software Version: V2.1 (depending on software). 2. Hardware Version: V2.2. 3. Works with all OBD-II compliant vehicles. 4. Wireless (Bluetooth). 5. Supports (iOS, Android, Symbian, Windows). Supported protocols: · SAE J1850 PWM (41.6Kbaud) · SAE J1850 VPW (10.4Kbaud) · ISO9141-2 (5 baud init, 10.4 Kbaud) · ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10.4 Kbaud) · ISO14230-4 KWP (fast init, 10.4 Kbaud) · ISO15765-4 CAN (11bit ID, 500 Kbaud) · ISO15765-4 CAN (29bit ID, 500 Kbaud) · ISO15765-4 CAN (11bit ID, 250 Kbaud) · ISO15765-4 CAN (29bit ID, 250 Kbaud) Mini OBD2 Bluetooth 4.0 Scanner Specifications: Communication: Bluetooth 4.0 Master Chip: PICI8F25K80 Support System: IOS, Android, Symbian, Windows Conclusion: Personnellement, j’éliminerais le modèle allemand dont nous ne savons rien et qui est à mon avis trop cher au regard de ses performances. Il reste donc deux options : · S’orienter vers le boitier OBDLINK dont nous sommes sûrs de la qualité mais qui est très cher. · Choisir le modèle du site anglais (via aliexpress) qui est beaucoup moins cher, dont le site anglais dit qu’il est testé avec l’application et qui semble avoir des performances supérieures à un boitier classique, mais sur lequel nous n’avons pas de preuve. Par contre, je trouve que la description sur Aliexpress est très détaillée et inspire plutôt confiance… J’aurais tendance à tenter le coup sur le modèle chinois qui devrait revenir à environ 10€, mais je me rallierai à la décision du groupe qui peut se scinder en trois cas : · Unanimité sur OBDLINK ; négo groupée OBDLINK. · Unanimité sur le modèle chinois ; négo groupée modèle chinois. · Répartition sur les deux modèles. Dans ce cas on lance deux négo groupés si le nombre sur chaque modèle est suffisant. Sinon, la minorité achètera son modèle directement. Enfin, concernant les boitiers OBDLINK. Ils sont fabriqués par Scantool, une société US. Sur leur site ils ont une liste de distributeurs à travers le monde. Je les ai tous fait (enfin ce que j’ai trouvé car plusieurs sites étaient morts et ceux où j’ai compris quelque chose, c’est-à-dire pas tout en chinois ou en japonais !). J’ai également surfé des heures et balayé tous les pays du monde pour essayer de trouver d’autres fournisseurs. La synthèse des prix est actuellement la suivant : LX MX+ Fournisseur Prix FdP Total (€) Prix FdP Total (€) ScanTool.net $59,95 $26,27 78,56 € $119,95 $27,32 134,18 € OBDAuto 65,00 € 3,00 € 68,00 € ? AUTOtronic.ch 118,75 € 18,90 € 137,65 € ? Electronic-Fuchs 75,00 € 11,90 € 86,90 € 149,90 € 11,90 € 161,80 € Küster DatenSysteme 74,99 € 16,60 € 91,59 € 109,90 € 16,60 € 126,50 € Mister Diagnostic 89,99 € 0,00 € 89,99 € 109,99 € 0,00 € 109,99 € OCTech $59,95 $47,10 97,54 € ? Omega.fi 89,00 € 5,00 € 94,00 € 109,00 € 5,00 € 114,00 € Smeets Solutions B.V. 89,00 € 7,50 € 96,50 € 149,00 € 7,50 € 156,50 € WGSoft.de 77,90 € 14,00 € 91,90 € 149,90 € 14,00 € 163,90 € multiecuscan.fr 64,00 € 7,20 € 71,20 € 128,00 € 7,20 € 135,20 € Aliexpress 55,61 € 6,56 € 62,17 € 111,26 € 7,34 € 118,60 € Remarque multiecuscan c’est OBD Auto avec des prix différents… ! Si nous faisons une négociation groupée OBD LINK, je vous propose de mettre en concurrence OBD AUTO (bien placé sur LX), Mister Diagnostic (le moins cher sur MX+), Omega.fi (bien placé sur MX+) et Aliexpress (bien placé sur les deux). Est-ce que cela vous convient ? Si vous êtes intéressé par cet achat groupé, merci de vous inscrire en indiquant si vous souhaitez une version Android ou IOS et si vous souhaitez aller plutôt sur le modèle chinois ou sur le modèle OBDLINK. Voilà j’ai enfin fini, merci de votre attention… @dpp : Obdlink @Gagph : chinois @tesl@ddict : chinois @Busquet2 : Obdlink @Chicken : Obdlink @Catequil : Obdlink @Ughy : Obdlink @e=-dφ/dt : Obdlink @jpsurlaroute : Obdlink @Flash : Obdlink @Matt : Obdlink @njul : Obdlink @Ron4n : Obdlink @Micou : Obdlink @Tiv : : Obdlink @arnaudb : : Obdlink @Axone : Obdlink @Belokan : Obdlink @mmamm : Obdlink @MangunM : Obdlink @3.14R : Obdlink @2nili : OBDlink @Phil63 : Obdlink @aurel54: OBDlink @Bdt-78 : Obdlink @Spirit_of_05 : obdlink @Spaciba : obdlink @Patrick-S : obdlink @Glooby :obdlink @Richardel :obdlink @Zilch :obdlink @doli :obdlink @mrk :obdlink @Pompesdesky :obdlink @Palm35 : Obdlink @yop_59 : Obdlink @madawcisrich : Obdlink @Jul0027 : Obdlink @Miakydeparis : obdlink Chinois : 2 Obdlink : 37

Peut être que si on avait fait ce qu'il préconisait les choses se seraient mieux passées....? En attendant, il en est à l'étape suivante : Quelles sont les conséquences du Coronavirus pour ceux qui sont "guéris"? En bon chercheur il a accumulé les données en pratiquant un nombre énorme de scanners, et semble avoir quelques craintes sur l'état pulmonaire des patients...

Symptomatique d'un raisonnement inadapté à son environnement et aux circonstances Exemple type de la pensée premâchée qui sévit dans les relais médias du système en place, c'est tellement plus confortable que d'aller chercher l'information à la source et de se construire une VRAIE conviction. Le principe de précaution, le risque zéro, les études validées puis contrevalidées puis éventuellement publiées, ça c'était avant, quand on avait le temps, qu'on pouvait payer des gens à ne rien foutre pour valider des molécules déjà éprouvées. L'expertise d'un toubib, sa responsabilité, sa compétence c'est le soin des humains, si tu le réprouves c'est ton droit, tu trouveras bien quelques herbes dans ton jardin dont ton "expertise" saura bien tirer le meilleur usage. Encore une fois va donc dire à ta grand-mère qui a son pépère en train de gargouiller en réa, qu'on le sauvera quand l'ARS locale aura tamponné tous ces formulaires si juridiquement inattaquables.

De la pure diffamation. Ce forum n'est pas le lieu de genre d'accusation, hors sujet. Si tu as des informations précises, tu peux faire un signalement au procureur en laissant ton nom au procureur.

😋 cliquez sur l'émoji

bon les gars je vais casser un peu l'ambiance festive je ne sais pas si vous avez vu les annonces du jour mais il va falloir prevoir beaucoup plus de réserves que cela car c'est quarantaine au retour

Non, en fait c'est un peu notre état basal sur ce forum Fais très attention, c'est contagieux 🤪

faut arrêter les comparaisons vaseuses, le minitel avait 15 ans d'avance sur Internet et la France est un des pays du monde les mieux équipés en haut débit, donc je vois pas la pertinence de ce post... ni son lien avec ionity d'ailleurs...

Des bornes en sorties d'autoroutes , comme déployé par mon département , sont , a ce jour , la meilleur des solutions pour tout les longs déplacements . Un réseau polyvalent est également une obligation au développement des VE . Faudra t'il avoir une batterie de 60 kW et plus pour faire de long trajets ? J'espère que non , sinon , au vue du prix d'achat , le VE restera marginal ; Le probable futur succès de la Dacia électrique se fera sur un prix d'achat raisonnable grâce à une " petite " batterie , bien suffisante pour 95 % des trajets . Mais l’achat de tels véhicules ne se fera que si les acheteurs ont la certitude de pouvoir se déplacer loin sans trop de contrainte et de pouvoir revendre leur véhicule , d'ou la nécessité de prendre en compte les besoins du marché de l'occasion . Le VE doit t'il etre réservé à une " elite " , à ceux ayant les moyens financiers d'acquerir les véhicules . J'espère que non . Mais c'est mal partie avec un reseau Ionity reprenant le modèles Tesla .

Je crois vraiment que, au contraire c'est bien là que son organisation a fait toute la différence. Bien sûr, il n'avait pas envisagé que l'épidémie nous touche aussi fort comme d'ailleurs personne dans le monde occidental, mais il y était prêt...

Bah attendez encore un peu vous aurez un my 2021 (avec chargeur embarqué AC 22 kW en option ?)

Ça passe même en vélo électrique l affaire!! mais après faut étudier le côté irrationnel des choses et choisir le joujou!!

Pour un peu mieux comprendre la démarche "psychologique" de Raoult et le positionnement de l'IHU, j'ai trouvé ce reportage de France 3 qui date de 5 ans avec un IHU en construction et un Raoult sans barbe. C'est révélateur d'un cheminement qui mêle le top de la technique (en détournant parfois des machines de leurs usages d'origine) et une démarche souvent empirique conduite par l'intuition. J'ai bien aimé la phrase qui dit que c'est le traitement donné dès le début qui fait la différence. Tout est fait pour accroître cette rapidité. On comprend mieux l'opposition frontale avec les professeurs "attentistes" qui n'ont sans doute pas tort dans le principe mais qui sont démentis par leurs résultats.

@Gagph J'ai eu un peu la même chose quand j'ai assuré la mienne. "Quelle est la marque du vehicule ? Tesla Quelle motorisation la Telsa ? (Oui oui c'était bien prononcé Telsa) Comment ça ? Bah c'est une essence ou une diesel ? Euh..." Bon sinon pour coller au post (et histoire de le faire remonter un peu) je suis bien content de faire mes 160 bornes par jour pour aller au taff un jour sur deux. Je serais bien emmerde de la voir prendre la poussière J'adore le comportement routier de cette caisse mais surtout la direction précise et souple. Je l'ai acheté pour plein d'autres raisons mais finalement ce sont ces deux choses la qui font que je ne regrette pas de ne pas avoir pris un autre VE.

Une de plus, aux États-Unis cette fois-ci. Il ne devrait pas avoir de difficulté à recruter des patients. Résultat en juillet ! Il va falloir être patient les enfants, mais en fait s'il y a des effets spectaculaires de rémissions aucun doute qu'il y aura des annonces moins formelles bien avant. Sinon on peut lire que les consignes d'utilisations sont les mêmes: sous supervision.

Il faut un réseau polyvalent, capable de tenir compte de la diversité des véhicules éléctriques et électrifiés. Du CC 150+ pour les grosses batteries, du 50 CC tri-standard pour palier à toutes les situations, de l'AC 22 et 7 pour les Zoé et hybrides rechargeables. En tout, sur une même ère d'autoroute, on peut imagine une station à 15 places sur ce système (8-2-5) En partant de ce principe, et avec un déploiement rapide, SmartGreenCharge (où ceux qui déploieraient avec leur matériel) pourrait vraiment tirer son épingle du jeu.

Le rêve ! 🤗 Un jour peut-être qui sait 🤗

Alors ? Pas de nouvelles @cr1cr1 ? Voici un de mes disques après 30000 km, ils sont neufs.

Bonjour à tous Quelques nouvelles. 1) je confirme - merci la période d’immobilisation liée au confinement - que le boîtier n’a aucun impact sur la batterie 12v 2) l’option GPS permet d’avoir des statistiques avec trace de l’itinéraire sur les « logues automatiques ». Super pratique 3) interface WebApp est en progrès, notamment par rapport à l’application iOS 4) l’intégration avec ABRP est super ! 5)... reste le support de CarPlay par ABRP et une intégration des stations de recharges proposées par ABRP avec les infos de Chargemap et nous aurions une solution Top moumoute

Voici mes centrales photovoltaïques, l'une sur ma maison depuis 2012 de 2880 Wc (+/- 11500 €), l'autre sur notre toute nouvelle maison de santé pluripro (SAS constituée par 12 professionnels de santé) de 20550 Wc(+/- 45000 €). Toutes les deux en revente totale à EDF. Pour ma maison les panneaux PV sont orientés à -65° du sud (soit Est Sud-Est), inclinés à 45° et produisent chaque année autour de 3100 kWh (variation < 50 kWh) Pour la maison de santé quasiment plein sud nous arriveront à 1 an de production le 25 mai et nous avons déjà produit 22853 kWh, l'objectif de 25 mWh devrait être atteint. Par ailleurs comme on peut le voir sur ma maison perso, également solaire thermique 6m2 permettant une autonomie eau chaude presque complète d'avril à octobre. Puisque j'en suis à décrire les caractéristiques de la maison, il s'agit d'une maison bioclimatique utilisant des matériaux bio-sourcés: murs en brique monomur, enduit extérieur chaux/sable enduit intérieur chaux/chanvre. Isolation des rampant en ouate de cellulose 35cm + fibre de bois 4cm. Cloisons ossatures bois/plaque de Fermacell. Sols terre cuite et plancher. Utilisation de l'eau de pluie pour toute la maison (par chance il y a une source sous la cuve, qui permet une autonomie complète en eau), il n'y a que dans la cuisine que nous avons l'eau du réseau. Aération de la maison par une ventilation double flux en série avec un puit canadien enterré à 3 mètre de profondeur sur 50m (rafraîchit l'air en été, le pré-chauffe en hivers). Poêle à bois en complément (3 stères de bois suffisent pour une année) Et depuis 4 ans chaudière à granulé de bois alimentée par un silo à pellets (environ 1000€ tous les deux ans), chauffage au sol uniquement au RDC (suffisant pour l'étage). Ballon eau chaude tri énergies (solaire, chaudière, électrique) (mais l'électrique ne sert plus depuis l'installation de la chaudière à pellets). Mise à part le gros oeuvre (terrassement, maçonnerie, menuiserie extérieures, charpente, couverture et les installations solaires) j'ai tout réalisé moi même en auto construction, la maison date de 2008. L'ensemble est issue d'une certaine réflexion puisque ma thèse de toubib avait pour sujet "La qualité sanitaire et environnementale de l'habitat" Et donc maintenant deux voitures électriques: La ZOE depuis 6 ans et le Kona depuis 1 mois. Je voudrais augmenter ma production PV particulière, d'où l'idée de faire une nouvelle centrale (6 kWc) sur un "carport" en projet.

Juste un TOC Doc !

Tu peux pas remplacer la case à cocher par un champ texte libre dans lequel les nouveaux ont obligation d'écrire en toutes lettres "je certifie remplir les conditions d'ancienneté, avec notamment x messages durant les x derniers mois" ? Je sais que c'est casse pieds mais il y a tellement de conditions générales sur tous les sites sur lesquels tu vas que les internautes ont développé un automatisme à cocher les cases sans lire les conditions. Dans le lot, tu dois avoir des gens qui se foutent de nous, mais d'autres qui l'ont coché instinctivement, sans réfléchir.

Mais non, désolé ! Il a appliqué exactement ce qu'il disait 5 ans plus tôt. L'anticipation c'est dans la conception de l'IHU, son équipement, ses personnels, son organisation. C'est exactement le contraire de ce qu'il dit et qu'il fait.. mais c'est vrai que l'image du druide est plus facile à dégommer. En tout les cas, il est bien loin du pathos affligé que nous assènent tous les soirs les professeurs "en première ligne" se plaignant du manque "criant" de moyens

c'est même pour ce type d'activité que certaines personnes achètent des 4x4 purs et durs comme les Defender, Discovery et autres Patrol ... ou un outlander ... mais qui ne permet pas d'emmener 1 cheval de trait, même breton (ils sont assez petits mais c'est quand même 800 kg). une maman de l'assoce des parents d'élèves en a un, et elle c'est déjà fait allumer par la gendarmerie lors d'un contrôle. Il n'y a pas eu PV, mais à la dernière réunion, en février, son véhicule était à vendre. @Elendir j'avais compris qu'il s'agissait d'humour, mais j'avais un peu de mal à décoller pour le jardin, il me fallait une excuse pour ne pas sortir, en attendant une vraie : la météo

Et oui (salut) Les VE qui tractent (ne serait-ce que 750 kgs) sont encore trop rares et chers voire très chers. Si au moins ils pouvaient tous 300 kgs déjà, pour une toute petite remorque et 200 kgs de CU... Les eVivaro/Jumpy/Expert/Pro Ace 75 kWh promettent mais le seront aussi, et avec une autonomie chargée encore limitée. Peut être les futurs Berlingo/Partner élec ? Autre solution = les PHEV, moins "purs" et peuvent être assez gloutons hors mode EV. Et chers aussi (facile 35 40 k€). Genre Outlander (1500 kgs), eNiro, Kuga

Curieux amalgame qui met ensemble une population à risque quasi nul (15 ans c'est la population des 10-20 ans avec 3 décès au total de la tranche) et une autre à risque important (64 ans tranche des 60-70 ans avec 1745 décès au 30 avril). ça ne fait qu'un risque 600 fois plus important. Déjà une tranche 45-64 est vraiment bâtarde car le risque n'est pas du tout le même à chaque extrémité. Je ne sais pas ce que valent tes chiffres non sourcés. "Confirmés" par qui? Le virus peut toucher tout le monde, à preuve le " Charles de Gaulle" et ses 60% de marins contaminés, mais pas du tout avec la même gravité, pour preuve les mêmes avec un seul cas de réanimation, sauf évolution inconnue de moi. Je ne prétends rien du tout, je donne des chiffres sourcés et j'ai une opinion. C'est certainement une épreuve pénible de se retrouver avec cette saloperie. Le péril n'est cependant pas du tout le même selon l'âge et c'est une donnée dont il est important de tenir compte ne serait-ce que parce que les risques sanitaires du confinement peuvent être supérieurs aux risques de la covid19 pour les populations les moins sensibles au virus. Ma source de données https://mapthenews.maps.arcgis.com/apps/opsdashboard/index.html#/5df19abcf8714bc590a3b143e14a548c

Oui mais quel est le pourcentage de véhicules vendus avec FSD ? 10% 15%. En touchant les 85 ou 90% des autres véhicules il faudrait 10 locations pour faire le CA d'une vente. Economiquement cela a peut être du sens car ceux qui l'achètent au départ continueront de l'acheter.

euh si elle pouvait remorquer 800 kgs, charger à 22 kW en AC, et recharger à 100 voire 120 kW en DC CCS, elle m’intéresserait fort cette déjà super Kona...Et d'autres aussi non ? Je suis pas modo...mais chez Tesla aujourd'hui, demain....? Peut être ailleurs...

Et sinon, en dehors de spéculations, tu as des sources qui te permettent de dire ce genre de chose... ...pour être claire, l'électricité aujourd'hui est déjà taxé...sur la même base que le gas-oil, même si cela ne s'appel pas pareil...pour faire simple, les prix de l'énergie (toutes les énergies, même le bois...) sont basés sur celui du pétrole, en équivalent kW...la différence entre l'élec et le gas-oil...c'est son plus haut rendement, qui donne l'impression qu'elle est "moins cher"...au final, pour la même quantité d'énergie dépense, nous payons peu ou prou la même quantité de taxe... Regardez vos factures d’électricité...vous les verrez "les taxes"...même si elles ne s’appellent pas TIPP...