Classement

On s'éloigne du sujet là - Je verrouille Pardon, c'était le modérateur refoulé en moi qui s'exprimait (ou le gars traumatisé par le forum Model 3) 😂

Beaucoup trop d'idées approximatives dans ce post méritent d'être remises en perspective. A l'initiative de l'EPFL (Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne) une équipe trans-européenne a été montée pour définir un protocole décentralisé de traçage de proximité décentralisé respectant la vie privée (DP-3T). Cette équipe travaillait jusqu'il y a peu sous une ombrelle européenne plus large : la Pan-European Privacy-Preserving Proximity Tracing' (PEPP-PT). Apple et Google se sont très largement "inspirés" de la première version du protocole DP-3T pour proposer leur API (points d'entrées dans leur OS) pour développer des applications de traçage des contacts. Je n'y ai pas vu la possibilité de paramétrer la durée d'un contact pour qu'il soit significatif ou la période de rétention des données locales (14 j par défaut). Depuis le DP-3T propose un protocole amélioré (https://github.com/DP-3T/documents/blob/master/DP3T White Paper.pdf). Dans tous les cas cette API nous soustrait pas d'avoir une information centralisée pour diffuser des identifiants de personnes infectées. Inria, toujours sous l'ombrelle du PEPP-PT, a travaillé avec les allemands et propose conjointement le protocole ROBERT. Pourquoi ? Pour faire simple, toujours avec la confidentialité de l'utilisateur au centre des préoccupations, ce protocole remonte en plus des identifiants anonymes des malades celui des contacts de ces malades. Il permet donc de construire au niveau national un graphe des contaminations et fourni des informations pour piloter les phases de confinement / dé-confinement. A noter que le cas des frontaliers est également géré. Pour plus d'information, un point d'entrée simple : https://www.inria.fr/fr/contact-tracing-bruno-sportisse-pdg-dinria-donne-quelques-elements-pour-mieux-comprendre-les-enjeux. Là où tu as raison, c'est qu'Apple interdit l'accès direct au bluetooth à toute application qui n'est pas au premier plan. J'ai pas d'info sur l'impact de l'appel de Thierry Breton à Tim Cook.

Bien sûr, je répare le son et je fais un tuto détaillé

14 panneaux monocristallins 300Wc en surimpositions.

Quand je vois les comparatifs ça me laisse songeur. Comparer une Mercos C break et une TM3, ça se tient, ou une BMW série 3 why not, mais une Yaris...Pendant qu'on y est, je tiens à dire que mon vélo est bien plus économique que ma TM3. Encore que quand j'ai trop chaud je bois une bière à l'arrivée, ça coûte aussi. Ce qui compte c'est TCO "Total Cost of Ownership", pardon pour cet anglicisme : coût total ramené au km tenant compte de la conso, de l'entretien, l'assurance...et point clé la décote à la fin. Ce coût n'a bien sûr de sens que pour des véhicules de même gamme, et à kilométrage comparable. Le TCO c'est un facteur clé pour les gestionnaires de flottes (moi c'est la bière comme déjà dit). La décote et le coût d'entretien sont les facteurs les plus différenciants. Pour la décote c'est pas facile à faire car le marché est tout neuf, les valeurs de revente en VO sont très élevées, cela va t-il durer? Un gros atout pour Tesla c'est qu'il n'y a pas de négo à l'achat, c'est une bonne garantie de tenue des prix de revente dans le temps. Les marques qui décotent le plus sont comme par hasard souvent celle qui font les plus grosses remises à l'achat. C'est un point dont il faut aussi tenir compte : Une Tesla de 60 K€ prix tarif se compare à une Renault de 65K€. Comment ça des Renault à 65K€ y'en a pas?... In fine une voiture c'est rarement un investissement. Pour ma part, j'estime avoir la chance de rouler dans une voiture exceptionnelle pour le TCO d'une "bétaillère" correcte (Je sors d'un espace V). Et plus on roule plus on s'y retrouve.

L'usage en milieu hospitalier n'est autorisé QUE EN CAS de dégradation, cad quand elle n'a plus aucune efficacité ... l'étude (contestée ) de Raoult indique clairement qu'elle n'a un caractère d'utilité qu'en DEBUT de maladie !

Je trouve que malgré la norme WLTP, il existe une différence plus ou moins importante avec l'autonomie réelle. Certains véhicule atteignant parfaitement cette autonomie annoncée, voir la dépassant même assez facilement, d'autres, comme la TM3 étant optimiste.@Elendir dit mois si je me trompe, mais le Kona étant plus près de son autonomie annoncée que la Tesla, 560km demandant beaucoup d'efforts, alors que 449km pour le Kona étant une formalité? Nota : les 483km annoncées pour le Kona dernièrement étant une nouvelle base de calcul à prendre en compte avec les Michelins et non les Nexens. Pour info, je suis avec mes Primacy 4 (98W S1 classés A-A) entre 590 et 650 km d'autonomie ( je tourne entre 10 et 11kWh actuellement).

Il y en a bien qui font confiance a un expert de la santé qui dit que la chloroquine ça guérit du coronavirus et cela avec des "études" douteuses! Alors pour un sujet aussi futile que la puissance de ma voiture, si on me demande combien de chevaux fait ma voiture, nul doute que je répondrai 325! Je fais entièrement confiance à un "expert" sur youtube, ça fait du bien à mon égo! Et si demain il y a nouvel expert qui dit qu'elle en fait 500 chevaux, je le crois les yeux fermés!😜🤣

Il va bien. Je ne peux pas en dire plus sans son accord.

Bonjour, Comme vous le savez surement, avec la version 2020, il n'est plus possible d'installer "facilement" des applications. En effet, il y a plusieurs bridage qui ont été rajoutés : - impossible d'accéder aux paramètres d'android - impossible d'installer nativement des applications Mais il y a toujours possibilité d'installer des apk via adb. Ouf! Il est possible de le faire par PC, mais ma procédure concerne uniquement adb via un smartphone. Quelqu'un qui est déjà sur la 2020 peut-il tester la procédure? Je ne voudrais pas que le grand Iank passe à la version 2020 et qu'il n'ait plus youtube. En effet, j'ai fait des manips supplémentaires mais qui à priori sont inutiles avec la procédure indiquée. Je voudrais juste être sûr ... Je me suis mis sur la version 2019, j'ai fait un factory reset, installer file manager, installer app_debug (ABRPtransmitter), activer l'option développeur et activer l'option USB debugging. Puis je suis passé sur la 2020. Prérequis : - Etre déjà sur la version 2020 ATTENTION : si jamais vous aviez déjà des applications, il faut mieux faire un factory reset avant de faire l'upgrade. De ce que j'ai compris, il y a quelques personnes qui ont bloqué leur tablette car il n'y avait plus assez de place disponible dessus. En règle générale, j'ai vu aussi qu'en cas de chaque nouvelle mise à jour, il faudra faire de même. - Installer Remote ADB Shell sur son smartphone - Préparer une clé usb avec les fichiers apk nécessaires (personnellement, j'ai pris ceux du post initial). Attention, on m'a conseillé d'utiliser Sorento à la place de SountAbout. Pour le récupérer et avoir plus d'infos, c'est ici. - Idéalement, il faut les renommer pour mettre un nom plus court, car il vous faudra les écrire dans un terminal et c'est un peu ch****. Par exemple, mettre YouTube.apk, VLC.apk, etc. De même, il faut les placer sur la racine de la clé. Ca y est, on peut commencer : 1) Brancher la clé sur la Ioniq 2) Partager la connexion du smartphone et connecter votre (superbe, belle, magnifique, magique, extraordinaire, etc) ioniq dessus. Ne branchez pas de cable USB! 3) Aller dans le mode engineering Voir vidéo, mais en gros, il faut aller dans les paramètres/Informations système/ et cliquer sur l'onglet Mettre à Jour et taper la date de release de la version (191209 ici). Pour cela, il faut imaginer un clavier virtuel. Comme ma voiture est dans la rue et qu'il pleut, vous n'aurez pas une meilleure image que ca pour vous indiquer où se trouve chaque touche Ensuite, on vous demande un code, il faut indiquer l'heure sur 4 caractères + les 4 derniers chiffres de la date de release de la version. Par exemple, s'il est 20h04 et vous vous êtes sur la version 191204, il faut taper 20041204. 4) Continuer comme dans la vidéo : Allez dans System/tuning et activer la dernière option 'Prepare Auto Test' 5) Lancer Remote ADB Shell. Dans l'adresse IP, il faut mettre 162.168.43.43 et le port 5555 (port par défaut) A priori, c'est toujours la même adresse IP, mais si jamais cela ne marche pas, il faudra vérifier sur votre smartphone quels sont les périphériques connectés à votre réseau et récupérer l'IP de votre ioniq. Exemple pour moi : Connexions/Point d'accès mobile et modem/Point d'accès mobile/ et sélectionner la Ioniq. 6) Appuyer sur connecter. Si vous avez connection failed, plusieurs possibilités : - Votre ioniq n'est pas sur votre partage de connexion (des fois, elle se trouve sur le wifi de ma box) - L'adresse IP n'est pas bonne (voir au dessus) Si c'est OK, c'est nickel. Le smartphone et la Ioniq sont connectés 7) Exécuter la commande ADB devices cd storage/usb0 pour mettre sur la clé usb 😎 Installer vos applications en utilisant la commande adb install <nomdelapk> Exemple : adb install YouTube.apk adb install VLC.apk C'est indiqué success si c'est OK. J'ai déjà eu des failed pour les raisons suivantes : - Application déjà installée ==> Oui, c'est normal, car je voulais installer une version plus récente. J'ai dû supprimer l'ancienne pour l'installer - Application plus récente que le SDK (un truc du genre). J'ai dû installer une version moins récente - File not found ==> Effectivement, si vous avez des gros doigts comme moi, il faut parfois plusieurs fois avant de bien taper les commandes ... 9) Pour désinstaller une application, il faut faire la même chose en utilisant la commande adb uninstall <nomdupackage>. Comme je suis une bille sur android, je ne sais pas comment on fait pour l'avoir facilement (j'utilise l'application APK Installer qui me donne le nom mais je suis sur qu'une âme charitable nous expliquera comment le trouver plus facilement). Exemple : adb uninstall com.youtube

Un article de fond sur la comparaison de la gestion de la crise en Allemagne et en France; réflexions sur 2 systèmes hiérarchiques. http://www.slate.fr/story/189939/covid-19-france-allemagne-pourquoi-moins-de-morts-qui-raison

Cette molécule est utilisée comme régulateur des cytokynes...https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3974690/ une publi où elle est comprarée à l'hydroxycloroquine😂 Autorisation de mise sur le marché le 23/04/2014 par ROCHE au prix de 822,13€

Le scandale, c'est de continuer à faire travailler des soignants positifs au Covid-19 à lAP-HP. Ça, c'est un scandale réel. Pas une spéculation sur un éventuel effet secondaire inconnu. Nous avons collectivement des peaux de saucissons devant les yeux, pour ne pas voir les scandales hebdomadaires sur la gestion de cette crise. Bien réels. Documentés. Démontrés.

Je confirme totalement La Model 3 en été consommait aux alentours de 12 kWh/100km en conduite très calme, voire très très calme Et ça montait facilement à 15kWh/100km en conduite normale Donc de façon réaliste on pouvait faire 500km en conditions relativement idéales (moins que l'autonomie annoncée). En revanche en faisant très attention j'avais réussi à dépasser les 650km dans mes souvenirs Avec la Kona (et la Ioniq) le potentiel par rapport à l'autonomie annoncée est bien supérieur et l'autonomie annoncée est une formalité dès la mi-saison en conduite mixte 😉

Que le milieu médical est irrigué depuis longtemps par les labos Aucun complot là dedans, c'est même une profession bien connue: visiteur médical, visiteuse d'ailleurs en général (cherchez pourquoi) Et que l'essentiel du CARE, du conseil scientifique et des consultants médicaux à la TV, ont les doigts dans le pot de confiture Encore une fois, rien de caché c'est un système qui court depuis les années 60. C'est pour ça que le Pr Raoult n'a pas, entre autres raisons, voulu lancer et financer l'étude statistique 4 bras etc.., l'HCQ et l'Azytro sont dans le domaine public depuis longtemps, ne coûtent donc rien, donc pas d'argent à gagner en vue pour amortir les frais de l'étude randomachin... ! C'était à l'Etat de le faire, au lieu de lui cisailler les pattes

Pour attendre la reprise en Juillet : 663501871461dbcfdd4265a79347cd40.mp4

Ce n'est même pas une question de trucage: simplement de référentiels partout différents... En effet le mode de calcul de l'estimation du nombre de personnes contaminées est complètement différent selon la quantité de dépistages effectués (dans les pays où celui ci a été massif, comme les pays asiatiques, il sera bien plus près de la vérité que dans ceux où il est peu utilisé, comme la France: et l'approximation sera d'autant plus importante)

(mode 1er et 10e degré alterné ...oui je sais c'est compliqué) Pas oublier que depuis le départ de cette "histoire", nous sommes quand même pas loin des "gueux de la populace" contraint de se débrouiller et se protéger par eux même avec du Sopalain (désolé c'est une marque comme "frigidair") (certains on essayé aussi le papier WC a en croire les ventes record au début confinement ^^). Ou les draps de leur grand mère ... du fait de la non disponibilité d'un matériel de base en temps de pandémie...les masques (chirurgicaux). Je ne parle même pas des FFP2, blouses etc... (ma femme médecin pourrait en parler avec plaisir... 😡) * je précise au cas où il y aurait un doute que je m'inclue dans les "gueux", comme c'est le cas pour la majeur partie de la population au regard du traitement et gestion crise de nos "Élites".

le prix est totalement hors de toute logique matérielle il est, comme trop souvent très largement sur-estimé si un HUD coutais aussi cher, il ne serais pas autant présent dans de tres nombreuses voitures j'ai comme l'impression que ton CC t'a bien embrouillé en trouve des HUD , certes non intégré dans la voiture, pour moins de 50€

Salut Mon HUD a cassé un peu de la façon que tu décris il y a 3 mois Diagnostic de la concession : "faut changer tout le HUD". Plus de 4000€ de travaux dans mes souvenirs 100% pris en charge par la garantie sans rien avoir à réclamer Mais clairement, ce genre de panne passés les 5 ans de garantie, c'est non réparé dans mon cas vu le prix 😉

Je viens d'apprendre que Michelin allait fabriquer des masques, on va pouvoir rouler avec.

Si tu souhaites faire partie de l'équipe de modération et voir l'envers du décors, ta candidature est la bienvenue. 😉 C'est plutôt aux membres du forum qui ont abusé et qui nous ont contraints à mettre ça en place qu'il faudrait s'en prendre.

C'est pas la première fois que cette chaine Youtube donne des informations "douteuses". Moi je n'y crois pas du tout, ou au moins pas gratuitement !. Il se base sur les informations du nouveau manuel utilisateur de la M3 avec la dernière MAJ, et fait des suppositions parce que le moteur arrière de la SR+ est marqué à tant de KW sur le manuel, alors en vrai ça doit être plus puissant ! Mouais 🤨 Je me trompe peut être, et tant mieux pour nous tous, mais sincèrement ce sont des extrapolations dignes de la zone 51 😁

Hello! Après avoir frotté mes jantes plusieurs fois (notamment du côté droit), j’ai entrepris de leur refaire une beauté. Pour cela, je me suis bien renseigné sur Youtube notamment et j’ai acheté tout le matériel dont j’avais besoin chez Peinture Carrossier (très rapides, sympa, mais une boulette dans ce qui m’a été envoyé...) : - papier à poncer grain 120, 220, 600 et 1200 (j’ai jonglé avec ce qu’ils avaient en stock). - bombe d’apprêt - bombe de peinture couleur Sonic silver NEU-107E - bombe de vernis - mastic Photo avant : Photo après ponçage et apprêt poncé (pas utilisé le mastic au final) : J’ai poncé successivement avec les grains 120, 220, 600 et 1200. Le résultat est super lisse et vraiment bon! Il faut juste être un peu patient! Photo de ce qui m’a stoppé 😅: La bombe de peinture n’est pas la bonne, ils se sont trompés de réf de bombe. Ça semble correspondre aux jantes couleurs grey des aerowheels et des Perf 2020. Ils doivent me renvoyer une bombe de la réf commandée. J’ai réagi tout de suite et mis un coup de dégraissant sur la peinture qui n’avait pas commencé à sécher pour retirer ce que je venais de mettre. J'avais vérifié la couleur avant de commencer mais je devais sortir de l’apéro 🤪 Je suis content pour l’instant, j’ai bien récupéré tous les frottements sur le contour des jantes. Si le résultat est bon après peinture et vernis, j’attaquerai des accrocs faits sur les jantes par la fourrière... Je vous tiendrai au courant rapidement!

Avec un peu de persévérance (et d'harcèlement sur XDA) j'ai enfin réussi à passer à la version 2020 et à installer des apk via adb. J'ai installé Easytouch, VLC et youtube. C'est cool. Il me reste plus que le problème de son à régler (j'ai pourtant bien suivi le tuto avec SoundAbout) et ce sera parfait.

Aller un peu de positif 🥰 VIDEO-2020-04-26-15-53-19.m VIDEO-2020-04-26-15-53-19.mp4

Non, c’est moi 😯 J’ai aussi rdv mardi matin 9h30 🤗 Bonne soirée

Ma modeste participation.

Salut, Si tu ne veux pas t'attirer les foudres de certains, et surtout obtenir une réponse satisfaisante, je te conseille de poser ta question dans le bon topic... Juste en dessous de celui là, ou pas très loin : Vincent

Je sais que je vais encore me faire des "amis" Mais autant je suis circonspect concernant Raoult (et c'est peu de le dire), autant je peux confirmer à titre personnel que Peronne est vraiment la dernière personne à écouter. Il apprécie faire des cocktails d'antibiotiques en facturant ses consultations plusieurs centaines d'euros, pour traiter des maladies non reconnues avec des traitements dangereux et n'ayant rien montré au bout de plusieurs années d'études (Lyme chronique) Plusieurs de mes patients ont bénéficié de ses "soins". Le bilan est peu flatteur Je comprends bien la détresse générale qui règne du fait du covid. Mais c'est dans ces moments là que les pourris essaient de se mettre en avant pour vendre leur mixture. Certains le font parce qu'ils pensent vraiment avoir la bonne idée (sans doute le cas de Raoult), mais Peronne... Bref, si vous voulez vous protéger du coronavirus, il y a des méthodes simples qui marchent à près de 100% - ne vous touchez pas le visage - portez un masque. Stérilisez le au four 70°C chaleur tournante 30 min après utilisation (et pensez une fois le masque retiré du four à faire 200°C pendant 10 min pour éviter que votre four ne fasse incubateur) - restez à 2m des gens au minimum - Lavez vous les mains régulièrement - Paracétamol et uniquement paracétamol - Éventuellement azithromycine selon les convictions de votre médecin (j'en prescris mais je rappelle qu'en appliquant les données actuelles elle n'est pas recommandée pour le covid19) En appliquant ces règles, l'épidémie serait finie dans moins d'un mois si tout le monde le faisait bien. J'espère et je crois que l'été sera bénéfique, car les coronavirus n'aime pas la saison estivale Bonne soirée 😉

Pour information la carte SIM de la model 3 est actuellement sous format E-SIM toutefois un emplacement sim existe il est possible de mettre sa carte SIM mais la désactivation de l’e-sim doit être faite par tesla (pas forcément une chose qui est possible de faire) un Tuto russe existe Mais nécessite une soudure sur la e-sim pour simuler sa présence fonctionne sous 30min maximum dessouder l’esim et mettre en place une extension (rallonge) de sim trouvable sur AliExpress à sa place pour les russes l’intérêt est d’avoir un véhicule d’import us est pouvoir avoir la connectivité tesla sans restriction https://www.drive2.ru/l/534623236428661304/

pour moi, en production autonome, donc sans liaison avec le réseau, il n'est pas utile de les contacter seul le règlement d'urbanisme local est à respecter. en autoconsommation, il y a lien avec le réseau, et la 2 possibilité aucune injection du surplus ou injection du surplus dans le second cas, il faut obligatoirement un contrat de vente de ce surplus dans le cas d'absence d'injection, des onduleurs spécifique existe, je pense qu'il faut avoir un certificat consuel qui certifie que le matériel est conforme, mais toujours pas d'obligation de contacter énédis, le consuel n'est la que pour certifié le matériel en cas d'incident. pour cette dernier solution, ça demande à être confirmé

oui, le problème, c'est que c'est une conso en kW et non en kWh donc pas évident de convertir, surtout que la valeur change non stop.

Je croyais que ce n'était pas le maintien de la 12V mais le mode "hiver" pour chauffer la batterie avant ou pendant recharge pour l'ameliorer, mode utilisable avec pac uniquement. C'est pas ça ?

Pas la peine de te justifier encore + 😅 je pense qu’il dit ça parce qu’on est sur le forum Tesla M3, donc on est pas là pour savoir si une Twingo coûte moins cher à l utilisation. Mais merci pour l’info. a côté de ça, je trouve que tu paye très cher d assurance, de pneu et même peut être d électricité.

Peux tu détailler la procédure que tu as utilisée sinon poster le lien vers cette dernière ? Merci 😉

Plus haut dans la discussion, j'avais déjà mis les fichiers STL et SKP pour les plots 1 et 2. Voici la même chose pour les plots 3 et 4. frunk plot 3.skp frunk plot 3.stl

Avec un porte vélo c’est la charge maximale statique verticale qui compte. Je sais pas ce que tu veux mettre comme vélo mais un attelage normal c’est environ 80 kg Max en statique, donc si tu veux mettre quatre vélos électriques déjà c’est fichu je pense

"MIEUX" ! 😄 Blague à part, cela me fait cogiter pas mal. J'ai déjà une centrale PV de 3 kWc sur le toit de la maison en revente totale depuis 8 ans. Pour être cohérent avec l'achat d'un, puis maintenant deux véhicules électriques, je voulais construire un garage, prétexte à augmenter ma surface de panneaux PV sur le toit. Ayant construit moi même en grande partie ma maison, je n'arrivais pas trop à voir comment je pourrais également installer moi même l'extension de la centrale PV (en fait impossible car obligation de la faire réaliser par un professionnel). Finalement s'il s'agit de charger les voitures, pourquoi ne pas installer une centrale non raccordée au réseau, spécialement dédiée, d'autant qu'il y a presque toujours une des deux voitures à la maison...

Petite vidéo Enregistrement de conduite Volkswagen ID.3. Sur les comptoirs ... rien de vide, seulement le mode de conduite Malgré l'absence d'info sur le tableau bord elle fonctionne, surement une qui attend le logiciel. Nagranie_z_jazdy_Volkswagena_ID.3._Na_licznikach..._nic,_pusto,_tylko_tryb_jazdy_[wideo].mp4 Le conducteur est surement un gauché. Autre vidéo là ça fonctionne httpselektrowoz.plwp-contentuploads202003Volkswagen-ID.3-wrażenia-z-jazdy.mp4.mp4

Essais demain.

Mais si ! Il permet à ses membres en manque de pouvoir et de gloriole de se croire importants.

Et dire que si Fillon avait été élu président, y aurait eu 500000 fonctionnaires de moins ! Au manque de masques et de tests, il aurait ajouté le manque de personnels hospitaliers.

Actuellement une installation de 3 kWc c'est autour de 7 000 €, il y a une petite aide fiscale, et l'électricité produite est vendue à 0.18 € le kW, donc la rentabilité financière est à 10/12 ans. c'est un peu moins intéressant qu'il y a 10 ans, mais pas beaucoup moins. Pour les personnes intéressées par le photovoltaïque, allez jeter un oeil sur le forum photovoltaïque vous y trouverez des infos et de l'aide si vous souhaitez vous lancer dans l'autoconstruction. Cdlt

Une voiture électrique ne fait pas de bruit. Ah quel bonheur, ce silence ! Depuis plus de 8 ans que je roule électrique, je redouble de prudence face au "négligents" de la route et des trottoirs, qui traversent sans regarder. Mais un timbre cloche type ancien tramway, peut rassurer le conducteur ou le piéton distrait. Pour ma part j'ai installé une sonnerie d'entrée "ding-dong" sans fil. Ça ne fait pas sursauter le piéton distrait et imprudent, lorsqu'il est nécessaire de l'actionner.

Oui ou tu ouvre la fenêtre, tu sort, tu ferme la porte et appui sur le verrouillage centralisé puis tu lance la fermeture de la vitre (vite retirer son bras). Ça évite de sortir la clé mécanique mais par contre attention à ne pas la laisser à l'intérieur ! Et attention ça surprend, la voiture n'est plus deverouillable avec la télécommande ni le bouton sur la portière, il faut utiliser la clé mécanique pour déverrouiller. (idem méthode de chgros1).

Excellent avec le vaisseau de starwars a côté 🤣

Bonjour à tous, J'habite près de Lille et je suis conducteur (content) d'une 508 sw depuis quelques années, je ne lui trouve que des qualités, à part... son moteur thermique ! Récemment j'ai pris conscience des rejets de carbone de ma petite famille, et surtout que de changer ça n'est ni insurmontable, ni forcément hors de prix! On a changé de fournisseur d'énergie pour passer à de l'électricité 100% d'origine "verte" (hop, 1 tonne de CO2 de moins par an, sur 13), idem pour le gaz (-6T)... coût de l'opération : 16€/mois environ ! Étape suivante : la voiture forcément ! Mme envisagé le vélo électrique, mais avec mes 50km/jour sur un parcours pas adapté c'est pas une option pour moi... Une petite citadine électrique c'est bien, mais pour les vacances il faut envisager une voiture de location ou le train, ça alourdit le budget à tel point qu'un plus gros véhicule revient au final moins cher... Le e-niro m'a semblé être le compromis idéal, mais après la panne du réseau corri-door je ne me vois plus prendre ce risque ! Voilà comment j'en suis arrivé à faire passer la Tesla model 3 de luxe inaccessible et inutile à la meilleure option possible. Cette marque qui fait rêver, mais que je ne pensais pas pour moi, va tout bien compter me revenir au même tarif (énergie et entretien compris) que ma 508... avec une dimension "plaisir" incomparable ! Me voilà donc à 2 doigts de commander "ma" model 3, mais avec encore plein de questions en tête même si le forum m'a déjà appris beaucoup de choses !