Amon

Moi j’en suis avec un moteur neuf et un Réducteur neuf. 1500 km avec et la voiture fait des bruits louches à 50 kms et elle tremble aléatoirement de plus en plus. Une deuxième casse à venir…

Je l’ai branchée en triphasé, l’intensité n’est pas la même

Il a quoi ton régulateur ?

Sachant qu’en plus ils sont en train de changer de système d’authentification, l’application se déconnecte seule de temps en temps. Mais je suis d’accord, l’app est buggée et mal conçue, trop d’infos redondantes.

Regarde le sujet en entier même s’il est un peu long. Tu peux monter un attelage de Kona thermique, le châssis est le même. Comme déjà dit le Kona électrique est un Kona thermique qui a été électrifié. J’ai un attelage de thermique et j’utilise ma remorque au moins deux fois par mois et aucun soucis.

Et bien comme prévu la bagnole va donc retourner au garage puisque cette bande d’imbecile n’a pas reconnecté le câble d’ouverture du capot. Capot bloqué fermé donc... ça m’a permis de voir après inspection qu’ils m’ont fait des éclats de peinture et qu’un des phares diurnes a été rentré au forceps avec un décalage d’au moins 4mm par rapport à l’autre. Encore une preuve que les garagistes veulent juste vendre et qu’ensuite il n’y a plus de suivi et qu’ils n’en ont rien à faire

Bonjour à tous, après trois grosses semaines d’immobilisation pour changement du réducteur, je récupère mon Kona, avec une réducteur neuf .... et un moteur neuf ! Comme prévu le réducteur défaillant a abîmé le moteur (tous ceux qui bossent dans l’industrie savent que quand une partie d’une machine tournante est défectueuse elle abîme systématiquement le reste de la machine). Donc mon concessionnaire a demandé à Hyundai le remplacement complet du groupe moto propulseur sous garantie. Comme quoi... J’espère juste ne pas avoir de nouveau le problème dans 1000 km

80 kg

En effet c’est des rapides

Non du tout. Vu qu'ils ne voulaient rien entendre, l'idée c'était de laisser le moteur casser et de les mettre devant le fait accompli, mais a la révision des 1 an là ils se sont dit que ça puait du c*l et ils investiguent enfin.

Non en fait il y’a un défaut sur certains Kona, à savoir une casse du réducteur de transmission. Les symptômes sont un bruit de « carte à jouer dans un rayon de vélo », et la présence de limaille dans l’huile. La seule solution est de changer le réducteur (qui doit représenter un tiers du groupe moto propulseur). Pour ma part il a fallu attendre un an avant que ma voiture soit prise en charge; j’ai roulé avec ce bruit pendant 10 000 km, bruit qui est devenu totalement insupportable, je l’entendais même à 130 km/h malgré les bruits d’air

Ils ne veulent pas te le prendre en charge ?

Comment ça ?

Bonjour à tous, prise en charge de mon Kona mars 2020 64kWh ce jour pour démontage et changement du réducteur. Temps annoncé : 2 semaines. On verra bien.

C’est le système multimédia du véhicule qu’il faut réinitialiser, je dois faire ça tous les mois