Classement

Bonjour à tous, Pour ce qui on suivi dans le sujet de ma présentation je me prépare à commander une TM3 LR et à cette occasion, je recherche un parrain pour effectuer ma validation. Alors plutôt que de prendre quelqu'un au hasard ou sur une chaine YouTube, je me suis dit qu'il serait sympa de faire un tirage au sort ici pour le trouver. Je compte utiliser cette plateforme pour trouver mon Parrain : http://my2lbox.com/fr/tirage-au-sort-liste Je vous propose donc de me donner en réponse à ce sujet simplement "JE PARTICIPE" avec comme date butoir avant le 06/03/2020 à 18H00 (toute réponse à partir du 06/03/2020 18H00 ne seront pas accepté). C'est Parti ! 😀 [Afin de respecter la charte du forum] Avec les remarque de Bousquet2 et Ben21 Envoyer simplement en réponse à ce sujet "JE PARTICIPE" et je trierais à la clôture. Le fichier excel est une bonne idée mais donné l'accès à un fichier c'est corrompre les données si un petit malin s'amuse à supprimer Personne ayant participé (MAJ : 06/03/2020 à 18H15) : Busquet2 Raymes Axolotl iSwiss44 J0kers Catequil Bartox SasZs The wise Crisis2k Rolf68 Nonox13 milk666 Ben21 Stanf69 bwbneo Overwatts Passon naper49 jcf57 gilles.pierre24 Simple-Jack Kisifrot Sylvain75011 magic30 bazingaaa Jean-Yves35 orionx31 Zzzzz lifejoker Oric1 Ron4n Afs67 Epeac Kratos Anakil Gagph Spiru77 Samsaggace vabohda m3hd1m Neoseb andbou29 Chanfran STSUKX RolandB fafa035 lorhan Engagé Guignol pfg Pasticidre Milhooz NicolasB Louzof Ced357 cycobbs vince300kms Duvalovitch retord tontos44 pochagnole valfore delirii Marco6269 vince_007 Mac31 SunAr3s ALSETours Hailandeur RoastBeef Mikeyel sonbebert gly Jerme34 Benjamin Madelenat kodak lionelma dramces Promolyko hiro fredolo Mika84 Enzo2001 Marcus_54 limandea Darsh oxton Glooby Jean-Yves Zebre McQueen Chicken cornam Phil63 Baptman arnaudcoco SiG KrisPi Slapotarzed matesla3etaitsurleglovis Blocknox Max_STAPS dudu3447 MangunM paulogaz93 Bill56 Gfardeau MathD AlexaRom TomaGo Scrameustache Benji 1709 Mitch31 Syspo1 aldbaran Syl421 Seb33 ragefan Megahtz Mr Wolf Jeff64 avatar0112 njul Laida Gelac agrafa cr1cr1 Legalerien Martin He djioul bédéhème Yagloo Reverser N3W0NE ChL61 Vpphil madawcisrich Xavthemac DamienCH bArAkA01 Nikos49 Beatles17 yankee76 LaJice Zed pailler FabienZE leguignolo denouche yop_59 Tom42 Flash Zemotard Xav1981 aviator olgluk Ponchoelnino Didier78 Stroubidoul rxv795ards Seb.x lesommer35 Tiv Bogome51 kako rickylarson kaira_195 Franky Miles bugovich Julio mrk lude33 shiiinra Bebos TTK22 Milopse cyril94440 Nico57 Madtom tchoubidou bobjouy StepB13 Tony001 lugior toto1123 Laef1bphi frog scoobidou 3.14R

Positions des bateaux ce matin Le Grand Mark est finalement arrivé à Zeebruges hier soir Le Brooklands se rapproche des Açores L'Asian King a passé le canal hier, Marine Traffic annonce une date d'arrivée à Zeebruges pour le 7 mars mais je pense que c'est trop optimiste, ça sera probablement plus vers le 9 vu le retard des autres bateaux Vu les photos du quai qui confirment que le quai est vide, ça semble être la fin des bateaux ce trimestre, il reste encore les portes-conteneurs qui continuent de partir d'Oakland une fois par semaine

J'avais bien vu le message de rodgeur sur ce post, j'avais commencé une réponse et puis je me suis dis : fait pas cette connerie, ne réponds pas, c'est juste un troll, venir poster cette provocation ici, c'est comme aller dire Iphone c'est de la merde sur un forum Apple : juste de la provocation inutile et stérile. Donc j'ai effacé la réponse que j'avais commencé et je me suis appliqué a respecter un "Don't feed the troll"

Impression en cours des crochets du frunk. Filament PETG pour tester mais ça devrait le faire niveau chaleur et solidité. Si l'essai est concluant, je peux aussi en faire pour les gens de l'ouest qui seraient intéressés [emoji6]

Enfin ! Après des années d’attente, ça y est j’ai signé le bon de commande d’une ioniq 28 gris platinium de 2019 et qui a 1500 km. Comme elle se trouve à Orléans, je ne sais pas encore quand j’irai la chercher mais j’ai hâte !!!... et il va falloir que je prépare le trajet du retour !

J'ai rechargé sur une borne Ionity 175 kW : j'ai constaté une pointe à 70 kW et une jolie moyenne de 60 kW pour une recharge de 23% à 83% en 18 mn. Le tout facturé 0,40 € le kWh grâce à Maingau. Pourvu que ça dure....

T'es bien gentil toi ! Perso je fais essayer la mienne, et le gars ou la fille prend un autre parrain, c'est simple : - Je track son VIN une fois la commande effectuée - Dès que j'ai confirmation du bateau dans lequel elle est, je book un avion pour Panama - Au passage du canal, je m'infiltre dans le bateau et vais trouver sa voiture - Une fois trouvée, je me mets dans la sous-malle du coffre - Je patiente comme ça 4 semaines - Jour de la livraison, ils ouvrent le coffre, je sors et je leur dis alors, ils sont où mes 80 balles de parrainage ? ON FAIT MOINS LES MALINS HEIN !

Ca va les gars ? On tient le choc ? Normalement vous êtes déjà on Kona, donc l'attente est moins difficile... mais quand même... Ma femme qui était partie 4 jours en Normandie, j'étais pressé qu'elle rentre ... elle me manquait ... la Kona ...😂😂😂

On pourrait pas créer une roue (de la fortune 😬) du parrain, sur un site avec tous les membres parrains et celui qui veut un parrain n’a qu’à lancer un tirage au sort sur ce site et hop c’est bouclé. Comme ça tout le monde est content

Je pense qu'on peut clore le débat 7/11kW, Peugeot a mis en ligne un simulateur de recharge https://www.peugeot.fr/gamme/decouvrez-notre-gamme/nos-electriques/recharge.html Avec l'option 11kW, le temps de recharge sur WB 7.4 kW ne change pas. En revanche, pas de prise en compte du type de câble utilisé pour le calcul. Aussi dans le comparateur en ligne des fintions, il est indiqué que le chargeur T2/EF Green up est de série, cela ne figurait que pour le e-2008. La mention Green up ne figurait pas avant. Donc CRO 14A pour tout le monde

Pour le lave-glace... Sur la mienne... Le gicleur droit ne marchait pas. Du coup je pensais qu'il n'y avait q'un gicleur a gauche et qu'il n'était pas assez puissant pour envoyer du liquide jusqu'au côté passager "gnagna économies de bout de chandelle". Jusqu'à ce que je regarde en detail, voit que si, il y en a un. Je suis le tuyau, démonte la trappe du frunk... Et découvre qu'il n'était pas branché à la pompe 😂 Faut se les finir soi même ces voitures 😤😂 Maintenant ça marche niquel 😇

Mon plan d'action si je dirigeais izivia : Dans un premier temps remplacer 90, une sur deux en panne (en sautant les aires ionity), bien sur dans le sens du trafic pour éviter des trous niveau recharge, une tous les 100/150 km, le sachant ça permettrait de planifier ses déplacements. En choisissant 2 fournisseurs ça ne fait qu'une commande urgente de 45 bornes pour chacun, rien d'insurmontable... Ensuite une seconde cde pour arriver aux 180 délai juin. Pour ces 2 premières commandes il n'y a aucun génie civil ni problème d'alimentation, on se contente de demonter/remonter, il suffit d'imposer aux fournisseurs les entraxes de fixation qui vont bien. Puis doublement du parc pour fin d'année avec des 100kW (ionity le fait en 3 à 4 mois en moyenne y compris génie civil, alim, etc...) Triplement à fin 2021 et ensuite selon évolution du parc ve. Ça coûte OK mais on veut la transition écologique ou pas ???

Kit Chrome Delete Noir Satin de chez Nikola Pro reçu, emballage soigné, envoi rapide. Et je viens de me rendre compte qu'en fait il met 2 kits complets pour TM3 dans le package [emoji54] C'est en cas d'erreur sur une partie, ça donne une 2e chance. Si jamais je ne me loupes pas, j'aurais un kit complet à vendre pour le coup [emoji16] Je mettrais dans les petites annonces si ça intéresse quelqu'un.

Lol oui ça va vite, je doit aussi effectuer un essaie sur Nantes on verra bien de toute façon c'est vraiment histoire de dire "bon allez c'est bon clique sur commander" lol

2030

Je vois deux raisons : - qui voudra les financer si l'axe n'est pas suffisamment passant ? - les bornes haute puissance sont destinées à permettre de longs trajets avec des arrêts les plus brefs possible. C'est davantage dans la logique d'une aire autoroutière que d'un village que l'on est soit venu visiter, soit dans lequel on est de passage mais pas forcément à quelques dizaines de minutes près pour la recharge (sinon autoroute). Bien sûr c'est schématique comme vision, et on peut trouver des contre exemples, mais il me semble qu'il y a une certaine logique. Des bornes DC 20 ou 50kW seraient de toute façon déjà un progrès pour de nombreux VE par rapport à l'AC 22kW.

Bonjour, je me présente Y. Vaillant habitant Ploumoguer à la Pointe Finistère, une Skoda Citigo e iv de démonstration réservée ( livraison au plus tard fin mai avec 6000 km max et au mieux livrée mi mars avec 3000 km ) , une remise de 1444 euros sera effectué sur le prix ( 6%). Véhicule prévu pour faire les trajets travail ,60 km par jour, Ploumoguer /Brest ( 50% route de campagne, 50% ville ). Il ne peuvent évidement pas vendre le véhicule de démo tant qu'il n'on pas reçu sa remplaçante. Pour l'accoudoir central, qui m'a vraiment manqué pendant un essai de plus de 4h, j'en ai trouvé un sur ebay à 47,90 euros de très bonne qualité ( faux cuir ou tissu au choix, j'ai préféré le faux cuir pour la facilité de l'entretien ) réglable 6 positions d'inclinaison et avec un grand vide poche et une notice de montage claire en français. L'essai de cette Citigo m'a convaincu, venant d'une Skoda Fabia de 2017 , j'ai retrouvé une qualité perçue "allemande" malgré les plastiques durs, l'habitabilité est surprenante à l'avant et le confort des sièges supérieur à ma Fabia, La tenue de route est sécurisante, merci le centre de gravité bas, et le moteur tracte bien, même dans des côtes sévères, le mode B permet de conduire à une seule pédale, très agréable quand on a pris le coup. C'est vrai que l'esthétique date de 2012, mais un restylage a été effectué en 2017 ( capot nervuré et calandre restylée ), la mienne en noire ( aie, aie,les rayures ! , salissante ! ) avec vitres surteintées et jantes bicolores a quand même son petit style, le seul reproche que je peux lui faire, c'est l'absence d'écran tactile sinon le couple de 212nm, le coffre de 260 L , sa batterie de 32.3 kwh utiles, l'autonomie de 260 WLTP, la recharge rapide CCS, me conviennent parfaitement. Le prix de 17142 euros clés en mains, me convient un peu moins, mais bon, avec le bonus de 6000 euros qui risque de baisser l'année prochaine car seulement plafonné pour cette année, je prends le risque de me lancer et au moins pas de location de batteries. Pour moi, la Skoda a un rapport autonomie/praticité/prix bien supérieur à la Twingo ZE,et à la future Dacia "kze" avec leur batterie de 21.3 kwh utiles. Je ferai un retour d'expérience plus complet après réception du véhicule. Bonne journée à tout le monde.

Exactement la definition d'un titre puta-click. Je suis étonné que les modo autorisent ce genre de titre car cela porte préjudice à la qualité du forum.

Je pense que tu devrais tirer à pile ou face entre ces 2 forumeurs 😋

Bonjour à tous, Hier été le grand jour 😊 Arrivée à 14h40 pour 15h théorique…. Tout comme Monegasque proposition d’un café ou autre boisson et accueil sympathique 😊 Finalisation de la paperasse ( Signature Cerfa ) Aller GO direction la voiture. Rapide tour extérieur, il ouvre le coffre. Le câble T2 est présent ainsi que l’umc, trousse de secours aussi. Il nous explique comment brancher et débrancher le véhicule. Le temps se couvre la pluie arrive, il est temps de se mettre a l’intérieur 😊 Paramétrage des différents profils ( réglage Madame et moi-même avec association téléphone) Le teslaboy me demande de signer sur l’écran de sa tablette pour valider bonne réception. Comme Monegasque Je lui demande si je peux vérifier l’ensemble de la voiture avant. Sortie de la Check liste de livraison... RAS mis a part quelques trace de scotch…. Signature sur la tablette et voilà, livraison terminée. Direction Angers, Charge départ 96% arrivé 75% juste un mot parf ait 😊 Merci à tous. Par contre petite question, avez-vous eu des câbles usb pour le tel ?

Oui, ou 20min pour 150km. À comparé aux VE 2020, c'est encore tout en haut du panier avec beaucoup de monde derrière. Elle est bien cette ioniq 28. Seul problème, ces bornes rapides en France qui ne viennent pas !!

L'autre solution pour ne pas blinder sa boite, ça serait simplement de montrer son intérêt dans ce sujet, puis il ferait son tirage à base de pseudos, puis contacterait le gagnant par MP. L'histoire de lien de parrainage public, une dérogation sur ce type de sujet ne serait-elle pas autorisable ? 😕

Ou alors ils commencent à manquer de cash là-bas aux Bahamas. 😁 Je rigole mais je me mets à la place de ceux qui attendent... N'empêche ils sont sacrément gonflés

Avec PdA+

A ma connaissance il n'y a qu'une seule personne qui a mentionné un problème avec ses ports USB et c'est le mécano Tesla qui a sous entendu que ça pourrait être à cause du chargeur sans fil (sans aucune preuve si ça se trouve c'était ses ports USB qui étaient défectueux). Je ne sais même pas si c'était le chargeur Taptes ou un autre modèle. En tout cas on est nombreux à avoir le chargeur Taptes, branché sur les ports USB et ça ne pose absolument aucun problème. Personnellement je l'utilise tous les jours.

@Rodgeur est banni une semaine pour son comportement envers les autres membres du forum. Il n’y a pas de modération à deux vitesses. Les règles sont les mêmes pour tous. Merci de ne pas nourrir le troll, avertir la modération suffit pour qu’on prenne la décision qui s’impose.

Des news de tonton musk sur le FSD preview me font dire que les retrofit devraient démarrer dans la foulée.

il faut juste essayé de comprendre comment ont peut faire moins de 7kWh/100km ... et bien toujours rester dans cette zone inférieure à 10, c'est bête mais y a que comme ça que tu peux faire des scores. Dans la vidéo, un peu pourri, je te l'accorde on peut apercevoir un peu "l'esprit" ma vidéo sur le perif parisien, en accéléré car 6h40 de compteur c'est relou... Peut-être qu'avec des arrêts sur image, c'est plus parlant ..., record du monde en 28 de notre ami Franck, Alias Kaffies

C'est normal, c'est la future génération , il est visionnaire, et ça le met hors de lui, car plutard il te dira :" Papa, t'abusais pas un peu avec ta Ioniq...", " regarde maintenant ça prend 5 sec !!!" ... 😉 😂

Article qui explique le fonctionnement de la boîte à vitesse des futur VW ID https://motorsactu.com/volkswagen-presente-la-boite-de-vitesse-a-rapport-unique-des-futurs-modeles-electriques/

ben non je ne fais pas de detour , je regarde en direct sur l'ecran l'occupation des Suc qui m'interesse. juste avant la sortie de beaune toutes les bornes en rouge. donc blindé et peut etre d'autre qui attendent. juste avant auxerre 4 bornes rouges / 4 libres ,donc peu de chance qu'eĺle soient occupées le temps de la sortie (3 min env) juste avant saint priest , 1 seule borne libre sur 6 mais comme la station de charge est sur l'air d'autoroute ,ca ne fait pas de detour et ca a qd meme matché pour charger ,(bien qu une model s a pris la derniere borne juste sous mon nez, une model X partait en meme temps. ) voila chacun sa strategie et pour ma part ca ne me derrange pas de partager la puissance de charge. 66kW sont bien suffisant pour mes charges partielles sur les rares long trajet annuel que je fais 😀

Je me présente sur place comme prévu demain. Qui vivra verra

Je viens de croiser un camion entre Mouscron et Tournai (direction la France très certainement) avec quelques uns de vos joujous! J'ai essayé de prendre le plus de photos possible!

Alors, l'accoudoir commandé chez LP TRADE 16 rue de cassel 62120 wardrecques tel : 07.64.07.39.44 mail: [email protected] et la référence de l'accoudoir rembourré recouvert simili cuir noir : HTD034CN/03 prix : 47,90 euros ttc + 5,99 euros de port

Ouais, vraiment au pire d'ici mai-juin, tu l'auras, j'en suis certain... 🤣😜

J'ai fait une petite vidéo que j'ai mis sur youtube 😉

Izivia signifie easy via soit voyage facile, chercher l'erreur...

L'accoudoir que j'ai trouvé est également visé, le support sera visé dans le porte gobelet d'origine et l'accoudoir est également visé dans le support. Dans le Finistère et en Bretagne, les carte grises ne sont pas gratuites, même pour les électriques, car les voies express 2 fois deux voies sont gratuites de Brest à Nantes, de Brest à Rennes, ainsi que de Brest à Saint Malo, donc au choix, je préfère payer ma carte grise et rouler gratuitement dans toute la Bretagne ensuite. Sur les frais de livraison, d'après les dires du vendeur, le gravage 130 euro et les frais administratif 97,50 euros sont obligatoires dans le groupe VAG, il reçoive les véhicules déjà gravés et le refacture au client ensuite, j'approfondirai là dessus avec le vendeur le jour de la remise des clés. Pour l'attente du nouveau VD, je n'en sais pas plus, mais cela me semblait plutôt logique, car s'ils n'ont plus de véhicule d'essai, cela ne facilite sûrement pas les futures ventes. Pour le prix du véhicule, j'ai effectué une configuration sur le site de Skoda et j'arrive à un prix de 24260 ttc hors frais de gravage et frais administratifs, avec les mêmes options que moi ( 1390 euros d'options ) donc la remise VD de 1444 euros correspond au prix de toutes les options présentent sur le véhicule. Cela fait un véhicule à 23000 euros au lieu de 24300 euros, pour environ 5000 km au compteur, donc c'est correct, après il faut se dire que les vendeurs arriveront toujours à te compter des frais annexes que d'autres concessions n'appliquent pas, ou une autre façon faire que les autres..etc, j'ai réussi à trouver un accoudoir de qualité pour 47 euros, quand d'autres préféreront le prendre en concession pour 170 euros, bon, ben , ça fait toujours 120 euros de gagner, on gagne pas à tous les coups ! Pour exemple, chez Seat près de chez moi, la Seat Mii electric de démo m'a été proposée avec 10000 km max et livraison en juin max et avec une remise de 4%, donc je me dis que j'ai pas fait une si mauvaise affaire que cela avec la Citigo, en plus, on préfère la face avant de la Skoda. Après comme je l'ai dit plus haut, d'autres feront sûrement de meilleures affaires que moi et d'autres non, le problème, en habitant au bout du monde comme moi, c'est le choix de concession qui est un peu plus restreint donc la flemme d'aller à 2H de route de Brest et puis, la couleur plaisait à Madame, donc vous savez comme moi, que "maman" a souvent le dernier mot pour l'esthétique des voitures. J'espère juste avoir aidé quelques personnes en donnant le maximum de renseignements en ma possession,et que grâce à tous les posts précédents et le mien, il y aura un futur acheteur qui arrivera à choper une Citigo de démo à 22000 euros avec 1000 km max et un accoudoir de compétition à 20 euros, je ne cherche surtout pas à avoir raison ou à donner de leçons. Bonne journée à tout le monde et Kenavo ! Notice d'installation 1.pdf Notice d'installation 2.pdf

Bien sûr que non, les ranger n’interviennent pas que si la voiture est immobilisée. C’est juste du blabla pour couper court à la question/demande du client, c’est un de leur sport favori 😁 J’ai déjà eu deux interventions de ranger, la voiture n’était pas du tout immobilisée, et j’habite à moins de 20 bornes du SC. En revanche, de ma propre expérience, ils ne font intervenir le service mobile que s’ils sont sûrs qu’un ranger pourra dépanner. Dans le cas présent je pense qu’ils ne savent pas trop quel est le problème et qu’il veulent d’abord diagnostiquer en SC. Si une pièce est défectueuse, il est probable qu’ils la commanderont et proposeront ensuite un service mobile pour la remplacer vu que tout ce qui touche au frunk est facilement réalisable par un ranger AMHA.

ATTENTION, RÈGLE du jeu mis à jour (au vue des retours de Ben21 et Busquet2). Effectivement ma boite va exploser ! Répondez simplement : JE PARTICIPE

Ca je sais pas faire... Mais sinon elle peut détecter tout ce qu'elle veut du moment qu'elle continue à prendre les rond-points à 80km/h pour casser la monotonie de la conduite sous AP 🤭

Quand tu veux te sevrer à l autre bout du monde et que tu le peux pas décrocher des bateaux...

hmm Pourquoi ne pas tirer au sort juste nos pseudos et le gagnant enverra son lien par MP ? dans ce cas JE PARTICIPE 😃 edit : grillé par @Crisis2k

C'est juste un lien vers le site qu'il compte utiliser, seul lui peut rentrer le nom des participants puis appuyer sur le bouton pour déterminer le gagnant. 😉

C'est cool Reste plus qu'à avoir une réglementation européenne qui autorise à en faire quelque chose 🙄

C'est pas possible de la trouver sur le store ?

J'ai traîné depuis perpette si je puis dire dans des concessions mazda, Renault, dans des ateliers mécaniques, carrosserie, on s'en fiche certes mais de l'intérieur, de mon humble point de vue, c'est pour moi une perte de temps et d'énergie de trouver hyundai pour expliquer ce problème et attendre des réponses. Tout au plus j'obtiendrai à harceler hyundai pour avoir un bout d'explication et peut être un réducteur neuf mais cela ne me permettra pas de voir de mes yeux ce qu'il s'est passé dans mon réducteur, les causes et conséquences. J'ai donc fait ce que je faisais quand c' était mon job,une recherche de panne potentielle, je me suis fait violence car c'est une voiture neuve et je n'aurai jamais pensé devoir remettre ça un jour (j'ai assez donné) autre part que sur mes anciens VO. En fait c'est pareil, chaque modèle a ses défauts et c'est le cas de hyundai neuf ou pas. Aujourd'hui je sais que ma ioniq était partie pour aller sous garantie à court ou moyen terme, que les 950ml d'huile de boîte cramée m'y emmenait tout droit, que la revue technique que j'ai réussi à trouver m'a permis de comprendre ce qu'a voulu faire hyundai sur les modèles 2020, et surtout d'éviter d'avoir à changer un réducteur en concession sans comprendre ni savoir si ça va recommencer. Après les forum permettent de comprendre autrement qu'une explication chez le concessionnaire pour ceux qui s'y intéressent. Leur démarche de l'intérieur (procéduriers, et bénéfices) sous couvert de hyundai France qui donne (et filtre) les instructions aux concessions elles mêmes. Ca marche comme ça. J'ai trouvé une explication d'un allemand qui est de la partie sur ces problèmes de groupe motopropulseur très convainquante, il soupçonne un souci soit matériel (lot de pièces défectueuses) soit dans l'assemblage en usine. C'est une cause assez probable. On n'est plus dans le cas de panne isolée, cette panne remonte dans les forums anglo-saxons, italiens, allemand et ici même et je voulais absolument comprendre les causes, on pense avec suivaj les avoir trouvées. L'avenir en hyundai nous le dira.

Je pense que pour un bon développement du VE il faut répondre à différents besoins et usages. - Des bornes rapides pour l'itinérance, qui permettent un plein en moins de 30 mn (mais du coup la charge y sera forcément la plus chère puisque les divers coûts sont plus élevés) - Des prises nombreuses sur zones de stationnement en ville, pour la recharge résidentielle (nocturne en général), à bas prix, pour donner une équivalence à tous les automobilistes qui n'ont ni garage ni place de stationnement privée. - Des bornes de recharge accélérée, qui permettent en 1 à 2 heures de faire une charge significative, à un tarif nettement moins élevé que les bornes rapides, et situées dans les zones de consommation (centre-ville, zone commerciale, etc...). C'est à dire là où on gare sa voiture pendant, en général, au moins une heure et pas plus de trois heures. Pour moi les bornes 22 kW auraient donc leur utilité, si elles ne correspondaient pas uniquement à une partie des véhicules (grande partie actuellement mais qui va sans doute diminuer fortement car pas grand monde ne copie Renault sur ce point)