Classement

En commandant la Tesla, j'ignorais que je m'inscrivais à une formation post-universitaire avancée de Navigation Marchande, option porte-véhicules, Panama et ports de la Manche. Je n'aurai peut-être jamais la voiture, si elle n'est pas sur le Brooklands, mais je me serais instruit. C'est déjà beaucoup. Merci!

Positions des bateaux ce soir Ce qui nous intéresse le plus, le Glovis Cosmos est arrivé à Zeebruges ce soir ! Première fournée de Model 3 pour l'Europe cette année ! Il devrait continuer sa route vers le Royaume-Uni, plus précisément Southampton où il est attendu le 11 février, il aura probablement encore des Model 3 à son bord ! Le Grand Mark se rapproche de Panama, il devrait y être le 9 février, il y a des chances qu'il passe lundi matin si on reprend le même schema que les fois précédentes Le Brooklands est toujours à quai mais le Morning Cara a repris sa route vers San Francisco et devrait le remplacer au quai 80, le planning du port dit le 10 février mais il devrait y être en avance Quelques photos du Brooklands en train de charger sous la carte, je vous laisse découvrir mais le quai était blindé le 6, et une grosse partie de ce qui était à gauche a disparu le 7, je pense que la voiture de @Drovich est sur le bateau maintenant !

Salut à tous, Pour ne pas polluer le suivi des prochains bateaux, j'ouvre le sujet du suivi des SMS au débarquement de nos voitures. On en est a espérer que des gars travaillent le dimanche pour s'occuper d'elles alors qu'on est contre le travail le dimanche. Tesla tu nous rends fous. Alors, qui sera le 1er à recevoir son SMS ? 🚙

Pareil, je vous trouve dur avec l’AP. Je fais régulièrement le trajet Cergy > Charles de Gaulle vers 5h du matin via la francilienne; les dernieres fois, il pleuvait des cordes, franche à 90Km/h je n’y vois rien du tout d’autant que le marquage au sol est vieux et difficilement visible sur cette 4 voies pas du tout éclairée. Et bien j’ai mis l’AP avec mes deux mains sur le volant et la voiture a conduit beaucoup mieux que moi. Elle arrivait à trouver la route, malgré les gerbes d’eaux, a super bien gérer les poids lourds. Franchement j’étais sur le cul et rassuré. Ca a été une vrai assistance. Et la tu te dis que tu es pas dans une voiture, mais dans un drone. Du coup j’utilise souvent l’AP avec mes mains sur le volant en me « laissant conduire » et je trouve ca reposant, mieux que pas les mains sur le volant en terme de repos intellectuel.

Je l'ai choppé sur la webcam du bas, j'ai essayé de faire de mon mieux pour le cadrage quand il passait sous le Golden Gate Bridge pour ceux qui aimeraient l'encadrer au dessus de leur lit !

De mon côté, tout ce fini bien. J'ai eu mon devis de réparation (380€ ttc), et un petit mot de reconnaissance de dette de la personne ayant fait l'accident qui s'engage à payer ce montant. (je ferrais faire les réparations le mois prochain, je devais y passer de toute manière pour lever des réserves faites à la livraison). Et ces personnes habitent à 5mn de chez moi et on l'air de très bonne composition, on va avancer en ce faisant confiance mutuellement et tout ira bien :).

Ma Tesla est super car elle garde les pizzas au chaud posés sur les places arrières, sièges chauffants en route 🌡️🍕😅

Bonjour à toutes et à tous, Avec l'accord de @MattKirby je me permets d'ouvrir un nouveau topic concernant les accessoires. Ça permettra de s'y retrouver plus facilement sur ce sujet spécifique (qui, en revanche, peut concerner plusieurs parties de la voiture. Cela permet également au topic Insonorisation model 3 2020 de revenir sur son sujet initial si besoin : les nouveautés apportées par Tesla sur les dernières Model 3 (celles qui seront livrés en Février/Mars chez nous). Je me permets directement de proposer, dans les messages ci-dessous, ces premiers éléments : Joint de toit Joint de portes Joint pour le coffre avant Plaque en feutrine pour le coffre avant Malle en feutrine pour le coffre avant Finition en feutrine pour le coffre arrière Passage de roues avant en feutrine En parallèle de ces éléments vous pouvez trouver : La vidéo de @TeXla sur les changements (similaires) qu'il a fait : https://www.youtube.com/watch?v=xc5w_pB5Xo8 La vidéo de Bjørn qui a fait posé des panneaux anti-bruit : https://www.youtube.com/watch?v=IwbtOiZ3M5U Le blog (en anglais) de Johnny qui a fait certainement le plus de changements d'insonorisation sur sa Model 3 : https://jtesla.com/tesla-soundproofing-noise-reduction-guide/ La vidéo de blaggosphere qui montre quelques zones de vibrations facile à corriger : https://www.youtube.com/watch?v=VkWF8xLLQPI On y notera aussi l'astuce de jouer un son à une fréquence de 90-150Hz pour trouver ces vibrations qui irritent parfois Je vous laisse compléter si vous avez ajouter d'autres éléments (et nous essaierons de tenir la liste de ce premier message à jour). 👍

Complètement d'accord aussi. Je ne vois pas l'interêt d'acheter une voiture à 60K€ et se cailler les meules avec le chauffage coupé et les vitres embuées comme dans une Lada des années 70. Je m'en tape complètement de la conso et je ne vais pas passer ma vie les yeux rivés sur l'écran à traquer la moindre économie. Je préfère regarder le paysage 😀 Bon maintenant ça n'engage que moi. Chacun voit midi à sa porte.😌

C'est en train de devenir un forum de parieurs ? On va se faire rattraper par la Française des Jeux et par les impôts...

Ta réputation sur le Forum n'est pas assez bonne. Pas assez de "like" et de participation ici... Du coup, les teslaboy/girl l'ont remarqué et t'ont retiré ta voiture... Désolé

Globalement, je suis très satisfait de l'AP. Dimanche soir dernier, trajet Yvelines / Compiègne. C'était le déluge par moments : on ne voyait plus rien devant. J'ai pu observer 2 choses : - S'il y a une grosse inondation sur la route, la voiture vous redonne la main dès qu'elle capte un souci de traction important. Je parle de véritables piscines qu'il y avait sur l'autoroute A1 de gauche jusqu'à droite des 3 voies ! D'ailleurs, le manuel indique bien de ne pas utiliser l'AP dans ces conditions... mais j'ai bien tester, tout en gardant les mains sur le volant bien sûr ! - Globalement, alors que moi - humain - je ne voyais pas grand chose de la route (nuit + pluie) elle a toujours gardé un cap excellent. Il y a du vrai mieux sur les essuies-glaces automatiques le jour (c'est presque parfait) mais encore du potentiel d'amélioration la nuit 😅

Il y a quelques mois j'avais dit qu'elle était exceptionnelle car on pouvait transporter les pizze dans le frunk sans avoir l'odeur de bouffe dans l'habitacle pendant des jours ... A la vue de ces nouvelaux éléments, il me semble vital d'ouvrir un sujet épinglé dédié aux habitudes de transport de pizza dans la TM3. Avec des tutos détaillés, des bons plans, les différents accessoires nécessaires pour bien transporter les pizze, etc, etc 😍

Débarquement prévu en masse ce 30 février.

J'ai essayé l'application maingau sur ionity, impeccable et 0,40€ / kWh, même si la carte n'arrive pas on a la solution en attendant la carte kia...

Normal! c’est pas un électricien, mais un plombier qu’il te faut.

Tout à fait, une des grandes qualité de l'AP, c'est de visualiser les voies mieux que nous quand les conditions de visibilité sont difficiles. Ca permet de conduire plus sereinement dans ces condition, tout en restant très vigilant.

Photo du déchargement du Cosmos qui a été postée sur Twitter. Edit : il parait qu'en zoomant, il y a quelque chose à voir d'assez exceptionnel... Certains suggéraient des Model Y, mais ça paraît bien tôt pour ça (ou alors modèles d'expo / essai ?). Quelqu'un voit quelque chose ? Edit 2 : il dit qu'on en saura plus dans quelques jours...

Tu as bien résumé la situation. Je me suis intéressé à la e-208 pour toutes ses qualités (et elles sont nombreuses) et m'en suis finalement écarté après essai pour quelques points qui faisaient qu'elle ne correspondait pas à nos usages. Ca m'a valu de belles salves peu mesurées de quelques fondamentalistes ! 😁 D'ailleurs ça ne m'empêche pas de la conseiller, par exemple à ma belle-soeur qui doit faire un 2ème essai aujourd'hui sur un moyen-trajet avec recharge (malgré une première tentative catastrophique, liée à un CC peu (euphémisme) compétant -ce qui reste le principal défaut de cette voiture- et un modèle de démonstration manifestement buggé au niveau de la recharge) Il faudrait par contre vraiment que les vendeurs connaissent le produit qu'ils vendent (platitude, malheureusement toujours d'actualité) et plus de limpidité dans la communication de Peugeot (Chargeur 11 kW, Aides à la conduite...) pour que cette sympathique auto soit un vrai succès.

C'est certain, les indécis se délectent du bashing qui règne autour des marques, des tarifs Ionity et des marques qui y sont tolérés, je ne pense pas que se soit la meilleure manière de promouvoir le VE.

Pendant ce temps, les indécis nous lisent... Et repartent sur un nouveau crédit pour rouler en diesel 😉

Tout pareil tout pareil.

Le brooklands quitte le pier 80 ça y'est

Et un ptit code reduc pour les membres du forum et là, ça sera nickel [emoji108][emoji106][emoji23]

Trajet Lyon → La Grave we du 1/02 J’avais programmé une charge pendant la nuit avec pré-conditionnement du chauffage à 21°C. Départ de la maison voiture chaude à 100 %, je baisse le chauffage à 19°C pour la route. Je fais un stop sur Lyon 9° pour récupérer un pote avec qui est motivé pour découvrir l’électro-mobilité… je lui ai expliqué les « inconvénient », avec un arrêt prévu sur le trajet…. Il est ok. Départ de Lyon 9, un peu après 6h, il fait autour de 0°C, la batterie est à 95 % et j’ai prévu de rouler à 115km/h au régulateur soit 110km/h vitesse GPS. 1ere charge prévu à là borne SEDI - Voiron_Avenue François Mitterand sur laquelle j’ai déjà tenté par 2 fois de charger sans jamais réussir…. Il est autour de 7h du matin…. j’ai 2 back’up possible… un detour vers Champier qui possède aussi une borne SEDI38… ou aller sur Echirolles et attendre l’ouverture de la concession Audi jeanlain à 8h… Miraculeusement… la charge sur la borne de Voiron se lance avec mon badge eborn…. Et ce dès le 1er essais !!! Nous chargeons de 40 à 94 % en 25min… par mesure de précaution je fais le plein, car la conso sur route de montagne est importante, et ne connaissant pas itinéraire en ioniq… je préfère avoir un peu de marge…. Nous repartons… la circulation c’est un peu densifier… nous roulons parfois aux limitation de vitesse, mais sur la N91(euh en fait c’est devenue la D1091) entre Grenoble et Bourg d’oisans nous suivons le flot de voiture/autocar rarement au dessus de 70km/h. La monté de bourg d’oisans au barrage du chambon s’effectue à allure réduite derrière qq voitures et un car… du coup la conso reste modéré sur cette partie sinueuse et plutôt pentu… (impossible de doubler, un flot de véhicule permanent descend des 2 alpes…) Après le Chambon la route devient plus roulante, et nous nous retrouvons seul… la conso reste assez modéré, car le dénivelé est bien moins fort… Nous arrivons à La Grave avec 28 % de charge restante. Nous nous changeons et partons skier... La journée de skis entre potes se termine par une petite marche pour accéder au refuge de chancel, car le télé a été fermé pour cause de vent trop violent.... donc l'accès ne se fera pas par gravité.... Retour à la voiture le dimanche en fin de matinée… il pleut comme vache qui pisse…. jusqu'a 2400m Je met la voiture en charge sur la borne Syme05 - Salle Polyvalente - La Grave de 27 à 94 % en un peu moins de 30 min. La charge s’effectue en temps masqué le temps de se changer et de faire une petite visite des commerces locaux…. Je libère la borne et nous allons finir le we par un resto avant de rentrer sur Lyon. La descente jusqu’a bourg d’oisans s’effectue sans problème avec une conso de seulement qq pourcent de batterie malgré le chauffage boosté à 20,5°C… La vallée de la romanche est assez chargé avec un traditionnel bouchon avant Vizille. L’arret suivant s’effectue sur l’A43 sur la borne Corri-Door - Total - Aire de l'Isle d'Abeau NORD Pour une petite charge de complément de 39 %à 68 % en 15min afin de me permettre de repartir le lendemain matin directement sans recharge nocturne…. Le trajet c’est passé sans bug, et surtout je fus assez surpris de la conso contenue sur la zone montagne entre bourg d’oisans et la grave…. Reflétant un dénivelé progressif….

Donc, pour ~11 kWh remis 1 MAINGAU RFID 3.89 à 35c (40 en France) 2 SHELL NEWMOTION RFID 7.83 3 IONITY APP 8.69 4 PLUGSURFING APP 9.54 5 CHARGEMAP PASS 10.68 Le ChargeMap Pass est toujours aussi bien placé en prix...😉 Et vous pensez pas que Ionity va vite réagir/Maingau pour ne pas laisser filer 50% de recettes... ?...

Bonjour à tous si cela peut vous être utile , je ne sais pas si il c est le cas ailleurs , mais sur l à 43 aire de mionay et Chambéry , il y a une borne 50kW ionity qui reste elle au tarif forfait 8 euros . avec nos kana ça se joue à quelque minutes de plus...

Zenitude totale à ne quasiment jamais ouvrir la fenêtre de conso.😎 Quand on achète une bagnole de 500cv même electrique il ne faut pas s'attendre à une consommation de chameau. Quelle que soit sa conso, la mienne me fait traverser la France d'un bout à l'autre et une partie de l'Europe sans serrer les fesses.😁 Comme j'ai aussi une Zoe 40 et quand je vois sa conso sur autoroute, ça relativise... J'etais moins tranquille avec ma Lexus ISF et son réservoir de 60L avec un gros V8 et ses parfois 20-22L/100 en l'astiquant un peu. Quand j'allais dans les rasso Porsche, les gens ne parlent pas de conso mais du bonheur de conduite de leur voiture.

Comment tu as fait avec tes anciennes voitures ??? tu recevais un sms ou un mail à chaque mouvement de bateau ? je vous avoue que ce genre de réflexion que je catégoriserais de nouveau monde m’agace au plus haut point ( tout tout de suite ) !!! Je dis bien sur cela alors que je n'ai même pas de VIN et j'espère bien sur une livraison avant le 31 mars

Je crois que je suis à la colère... Oui bien sûr que si j'ai une réponde d'Elon ou de sa secrétaire je vous en ferai part 😉 Mais ça risque surtout de se limiter au fait que mon Teslaboy me fasse la gueule. Au moins je saurai pourquoi il ne répond pas à mes mails. Je m'en fous j'ai les mails de tout le comité de direction de Tesla pour m'occuper jusqu'à fin mars 😂

Départ région parisienne 9:30, direction Oz-en-Oisans. Plein rush ! Embouteillages bien comme il faut sur l’A6, merci l’autopilote ! Aucune saturation aux SUCs. Celui d’Auxerre est limite, je l’ai vu complet plusieurs fois avant d’y arriver, puis finalement, 3 places dispo en arrivant vers 11h. Sinon, que des M3 🤪! Y a plus que ça ! C’est cool, elles mangent plus vite 😊.

Plus classe ? Vraiment ?

Bonsoir, Vu ce soir sur l'A35 à la hauteur de la Vigie !

En matière d'aménagement du territoire, je ne crois pas trop à la "saine" concurrence libérale. J'avais déjà développé cela dans un post il y a quelques temps. Il faut une stratégie d'aménagement développée par l'Etat. Il faut un schéma concerté d'implantation de stations de charge. Laisser libre cours aux opérateurs privés abouti à voir déjà sur certaines aires d'autoroutes plusieurs opérateurs à des prix différents et des clientèles réservés. Pour moi le problème de l'accès à l'énergie doit être traité comme l'accès à l'eau. Ceci est d'autant plus incompréhensible que les opérateurs privés utilisent le réseau d'électricité d'Enedis société public de distribution de l'énergie. Autrement dit "nous" citoyens propriétaires des tuyaux, on laisse des sociétés privés faire ce que bon leur semble et fixer des tarifs incompréhensibles sans avoir de compte à rendre ?

Pour moi le truc des SMS auto lors du déchargement c’est bidon. Quelqu’un doit forcément enclencher la moulinette, on va voir mais je dirais que ça sera pendant les heures de bureau lundi (EU ou US, ça reste la surprise)

Auto plus, c'est le pire des torchec_l. La version papier de Turbo. Vraiment des personnes peu recommandables. Ils vivent aux crochets des constructeurs de thermiques.

Vous êtes quand même gravement allumés les gars. On en est presque aux menaces... A partir du moment où Ionity a fait le choix d’ouvrir ses chargeurs à tout le monde, je ne vois pas pourquoi vous en voulez à ceux qui décideraient de s’y arrêter. C’est auprès d’Ionity qu’il faut vous plaindre dans ce cas. En tout cas, vous n’y verrez pas bibi. Ça fait déjà une Tesla de moins. 😁

D'accord avec ça. Quand j'ai testé la modele 3 que des P étaient en essai et je voulait commander une LR. J'aurais jamais dû essayer la P... Bref, le vendeur a été honnête et je savais ce que je perdais en achetant une P vs une LR mais aussi que le P cochait toutes mes cases dans ma shopping list. C'est pour ca que je dis que la LR est le choix de la raison et la P de la déraison car la LR suffit amplement en daily. Donc la conso quand on achète ce genre de caisse n'est pas l'argument premier d'achat sinon j'aurais pris le Kia ou le Hyundai qui m'avaient bien plus mais n'étaient pas connectés et sans réseau de recharge. Et puis elle en jette ma P en blanc! Hier à Annecy le nombre de pouces levés en centre ville et de gens qui se retournent dessus, c'en est gênant pour les conducteurs de voitures premium dont personne se retourne dessus... (même moi ça me gêne car finalement on ne passe pas du tout inaperçu)😁👍

On pourrait ! Mais c'est tellement plus drôle avec la pub ! En plus, les millions de messages et de photos sur les forums AP, ça doit coûter bonbon en hébergement Web. Indirectement, Chargemap finance nos forums sur lesquels on passe trop de temps [emoji4]

Sur cette logique, autant fermer le forum et patienter chacun de notre côté, les voitures finiront bien par arriver... 😄 Vous êtes parfois rabat joie les gars, c'est qu'un forum hein, si même ici tout est contrôlé, ça devient lourd. Ouais parfois on peut rebondir sur le message de quelqu'un et la discussion est détournée un peu... et alors ? Ça va, y'a plus grave 😃

Tkt, je crois que j'ai fais à peu près le tour ! Félicitations !

Parfaitement d'accord. Tesla commercialise des voitures très performantes ou le plaisir de conduire est au premier plan. Le paramètre consommation pour les propriétaires d'une Model 3 Performance est de mon point de vue anecdotique Quel intérêt d'adopter une éco-conduite ou de rouler à 110 sur l'autoroute avec une telle voiture ??

Je ne sais pas... mais j'ai trouvé ça : Le principal atout du port est son accès sans écluse à la mer. Cet avantage permet surtout de diminuer considérablement le temps de manœuvre des navires concernés. En outre, offrant à tout moment une profondeur d’eau suffisante pour accueillir même les plus gros porte-conteneurs, Zeebrugge se démarque positivement par les rapidités de chargement-déchargement. Ainsi, pour un même porte-container, le temps d’entrée dans le port est plus court de 6 heures par rapport au port d’Anvers autre grand port de la Northern Range.

Je pense que tu peux mettre le lien ici sans faire d'autre pub, puisque c'est une demande d'autres forumeurs. Sur le topic PPF, des liens vers d'autres detailers sont donnés sans soucis. Le tout est de rester dans les règles du forum et ne pas faire de racolage / pub déguisée... [emoji6]

Comme je le disais sur un autre post, pourquoi ne pas commencer par référencer les membres du forum sur une carte (en tête du post). Chaque nouveau possesseur de Kona pourrait se positionner ou non sur la carte. Sinon je suis volontaire pour aider autour de Limoges. Je suis enseignant, alors parler à des gens qui m'écoutent ça me changera !

Petit point sur le Grand Mark Le Glovis Challenge toujours en route

J'ai déplacé ton sujet dans le sujet "saturation superchargeur"

Et c’est quoi cet ostracisme envers les conducteurs de Tesla? Et si eux aussi ils ont envie de s’emm...er à essayer de faire fonctionner une application allemande ou de payer une recharge à prix d’or? 😝

Bonsoir une vidéo de l’incivilité dans un centre commercial sur 12 places avec borne de recharge VE, 11 voitures thermiques garées https://instagram.com/p/B7eTVN5IAop/

Voilà donc l'aller par les routes départementales, le retour, par l'autoroute. J'ai roulé à 115/120kmh compteur de moyenne, la vitesse moyenne à l'obd de 107kmh inclu les 2 péages, j'ai donc relevé les consommations du départ arrêté du ticket péage 1 à après le départ de péage 2. 11° extérieur, pas de vent, conso de 14.3kWh, pas mal de circulation. Autoroute A43 Chambéry Lyon vallonnée et assez energivore. Départ 94% après recharge borne CNR Aix les bains qui fonctionne enfin (Yes!!) Les 101km d'autoroute ont demandé 53% de batterie. Pas d'eco conduite, chauffage à 21° ventilation 1 tout du long. Préchauffage à 26° pendant la recharge rapide sur CNR. Je post après les conditions de recharge pris sur canioniq. Noter qu'à 88% ça charge encore à 24kW, Dernière photo, stat aller retour de la journée. Merci IoniqInfo. Je prends encore beaucoup de plaisir à rouler avec cette auto notamment avec une belle météo , Tip top. 😀