shiiinra

A confirmer par d'autres svp, pas sur que toutes mes informations soient 100% correcte.

Perso ce n'était pas visible dans la voiture, mais Tesla a pu me confirmer l'HW à distance sans soucis.

Je suis à 240/250 sur la mienne avec un pied pas léger non plus. (decembre 2017)

Bah écoute, j'ai testé l'application, elle ne m'a pas convaincu à 100%, donc j'ai demandé un remboursement. Pourquoi payer une application que je n'utiliserais pas ? Je ne vois pas en quoi c'est désolant. (dans mon cas, l'app plantait constamment, ce qui n'est d'ailleurs surement plus le cas avec les nouvelles versions) @Mike84: Il me semble que les CGV chez google c'est remboursement si demandé dans les 48 heures suivant achat, donc le dev ne peut pas forcer un "non remboursement" dans ces CGV... A confirmer ^^

2020.48.35 sur ma S 100D aussi, à part la partie "esthétique", rien de spécial qui a changé.

Bah, s'ils évoquent une durée d'une journée, le kW n'est pas faux. ^^ Sur une batterie de 100 kW, tu perds 1 kW, tu perds 1%.

Pareil de mon côté, enfin une update, même version que toi

Toujours en 36.11 pour ma S100D, rien de nouveau à l'horizon. Juste une réponse de Tesla à mon message (après 1 mois environ...) Ce mail vient de [email protected]

Bon, toujours aucune update, toujours en 36.11 sur ma S100D de décembre 2017...

C'est vrai que le mail blindé d'erreur ne fait pas pro du tout, mais il n'en reste que c'est bien un mail officiel de chez eux

Oui, sauf que les artefacts ne sont pas en relation avec un EMMC saturé :s

Un déblocage des mises à jour pour toutes les S bloqué en v36?

Une possibilité d'avoir plus de 3 raccourcis dans le futur? (idéalement, de mon côté, j'aimerais : actualiser + déverouiller + sentinelle + climatisation) Merci !

Je fais donc partie des dernières S100D en 36.11, mais "rien ne bloque" d'après Tesla... Merci en tout cas pour ton retour @Rikium

Donc tu es sur un MCU1 (donc pas la dernière version).