Classement

On se renseigne sur cette voiture, et si on test… c’est foutu, on commande ! Vous venez de faire une grave erreur, vous allez maintenant apprendre la patience. Si financement personnel (ou crédit perso), il y a je pense une étape en moins qui peut durer un certain temps car en LOA ou credit tesla, il y a le fameux « Credit Application Pending - Your credit application has been received. We will contact you with details on your credit decision and terms. » et là… ça peut durer un certaine temps… je sais que même après que tesla ai reçu l’accord financier, ce message est encore resté. Donc pas d’inquiétudes… Enfin, tous les voyant sont au vert coté LOA, credit etc mais il faut encore attendre… encore et encore… comment ne pas devenir fou ? voici les astuces que j’ai noté, je vais toutes les ici rassembler dans ce post, n’hésitez pas d’ajouter vos idées, j’éditerai ce message en fonction.. 1) Lire de long en large ce forum, il y a plein d’astuces et de gens sympa ! généralement, les questions qu’on se pose sont déjà sur ce forum ! notamment ici : 2) Des livraisons sont-elle à venir ? pour le moment, toute nos voitures arrivent en bateau depuis le pier 80 de San francisco, ça changera vers 2022 avec la gigafactory en Allemagne, voir avant si la chine produit trop pour le marché Asie. Mais en attendant, pour savoir si un bateau va arriver, c’est ici qu’il faut aller : Attention, c’est assez prenant… on finit par être un pro du transport maritime, on regarde même le niveau d’eau du canal de panama ;-) Je suis même devenu fort en géographie, il n'est pas trop tard ! 3) C’est bon ! un bateau est en route, maintenant, il faut regarder plusieurs fois par jour si un VIN nous a été attribué sur le site de tesla ! Au début il est même caché, il faut regarder dans le code source de la page… vous aller devenir un pro de la touche F5, félicitation ! Il y a même des plugins de navigateur : https://chrome.google.com/webstore/detail/tesla-vin-finder/cjhgdbmohmlomkjgbgkcbknncblpfanf 4) Certain sombre également dans l’achat d’accessoire en tout genre : vérin, joint, cover carbon etc etc… vous venez de dépenser plein d’argent, en dépenser encore plus pour faire passer le temps, je ne sais pas si c’est une solution… mais c’est ici que ça se passe pour les avis: 5) Vérifier que votre téléphone n’est pas en silencieux, vous avez peut-être raté l’appel d’un tesla boy !!! restez disponible avec votre téléphone à portée de main ! Imaginer : une tesla est en stock (des invendu des pays bas !), vous ne répondez pas, il l’attribut à un autre… y'a plus qu'un mot :looser. Hé oui... vous voila d'astreinte. Vous aller pour une fois, décrocher tout vos appels, même si c'est pour pour une isolation à 1€ ou un placement pinel... dans le doute, ça pourrait être tesla. 6) Vous pouvez aussi faire des statistiques sur le nombre de commande, nombre de voiture sur le bateau, les différentes couleurs visibles sur le parking du pier 80, et même essayer de les compter ! D’ailleurs en parlant du pier 80, il vous faudra régulièrement vérifier tweeter (https://twitter.com/Paul91701736 par exemple), Instagram etc etc. Il y a même les images satellite pour ça : https://www.buildingtesla.com/ 7) Vous renseigner sur les assurances ! Oui, une tesla, c’est pas forcement simple à assurer. De mon côté, mon assureur actuel m’a carrément dit : NON. Pas de panique, il y a un topic dédié pour ce point : En fonction des garanties voulu et de votre situation, avec un bonus à 50% compter au moins entre 500 et 800€ / an. Le point important que j’ai noté et que je n’avais pas pensé concerne le toit qui est en verre. Certain assureur le passe en brise-glace et d’autre non… A vous de voir. 8 ) Regarder des centaines de video Youtube qui parle de la model 3 / Tesla 9) Aménager son terrain, ranger son garage, faire une belle allée, préparer l’installation électrique pour le chargeur. Un peu comme pour l'arrivé d'un nouveau né ! 10) Si vous avez un ancien véhicule, vous devez peut être lui trouver une seconde vie... si vous devez la vendre, l'air de rien, c'est du taf : une petite révision, un beau nettoyage, rédaction d'une annonce, des acheteurs à recevoir... la belle galère quoi... courage ! 11 ) Prendre rendez-vous chez le psy car passer la journée à surveiller les bateaux, à actualiser votre page pour trouver votre VIN, acheter tous les accessoires possibles, ne parler que de votre voiture à tout le monde, c’est pas normal. Avant d’en arriver là, il y a la camomille à forte dose. De mon côté, ce n’est pas assez puissant. La suite de l’histoire, je ne la connais pas encore, je suis pour le moment dans l’attente et au bord de la folie.

Le conducteur de VE n'est pas stupide. L'écologie, le vertueux bien sûr, mais les économies évidemment. Ionity s'est chié dessus avec des tarifs hautement prohibitifs au niveau au prix du km à du pétrole. Elle vont pourrir neuves ces bornes..

Bon vous avez déjà dit tant de choses que j'approuve... Attendons les prix avec cartes NewMotion/Shell pour voir si c'est repoussant aussi ou pas Je suis profondément triste pour le VE, çà çà donne l'image d'un truc qui coûtera aussi cher que le thermique donc à quoi bon (sauf si les prix des carburants pétroliers augmentent) Trop tôt pour se gaver, trop brutal, surtout pas le moment opportun, pas progressif, pas le bon signal je trouve N'ont même pas attendu de fiabiliser et rassurer fidéliser ! Et Total à 55c paraît bas ! #dont'GoToIonity

Un ptit calcul rapide pour comparer mon KIA E-NIRO 64KW et mon ancien Tucson avec reservoir de 52l. Avec du diesel a 1.45€ cela donne : Hyundai Tucson : 52l x 1.45€ = 75.4€ pour 700km sur autoroute. Kia E-Niro : 64kw x 0.79€ = 50.56€ pour 320km sur autoroute. Resultat : le e-niro pour 700km sur autoroute coute 110.6€ soit plus de 2 fois le prix du diesel . C'est simplement scandaleux. Au final Total a 0.55€ est au prix du diesel et aussi a mon avis a un tarif que l'on ne doit pas dépasser. Surtout vue la fiabilité des bornes et la vitesse qui est tres souvent décevante.

c’est cher mais, ils le précisent bien dans le communiqué, c’est un service premium, c’est pas fait pour les ploucs. Quand on roule en véhicule premium, on attend un service premium, et on en paie le prix, c’est normal. Il y a un bel écran et un lecteur de badge. Il y a pas tout ça chez Tesla. Juste une borne avec une prise. C’est pas premium. Ça justifie la différence de prix. 😂😂😂

Voilà ce que feront ceux qui n'ont pas une Tesla et qui ont deux voitures. Quitte à payer 15€ les 100 km autant que ça mette seulement 2 minutes à remplir un réservoir.

Bon, avez vous vu l'info concernant les nouveaux tarifs Ionity à partir du 31 janvier? 0,79€ /kW pour un service premium, dixit Ionity. Soit 40€ les 50kW. Vont être contents ceux qui se sont investi dans l'achat d'un VE en espérant faire de longs voyages avec. Bienheureux les possesseurs de Tesla lais quelque chose me dit que les 0,24€ ne pourrait durer. Calcul rapide. Pour faire Grenoble vers la Bretagne, il me faut 3 x 50kW en recharge par ex soit 120€! Mon ancien Ford Smax 2.0 L turbo de 270cv qui était bien vorace (reprog) me revenait moins cher en carburant. Donc les amis, l'expérience Ionity "pour voir" ou pratique se termine et on devra réviser nos stratégies de déplacement. Ce sera vraiment de l'urgence. En tout cas, un bien mauvais signal

https://www.buildingtesla.com/compare/Shipping Pier 80/ Ahhhh petite image satellite du jour, c'est blinnnndddééééé !!!! Pour le départ du bateau, je dit le 18 a 5h heure française.

Ton raisonnement est juste et montre que tu n'en as pas besoin. Moi non plus je ne vais pas la "modifier", enfin...juste acheter des tapis de coffre (32€) et le vérin du coffre pour qu'il s'ouvre seul (25€). Je l'ai réservé au moment de sa sorti et j'avais annulé ma commande. Le tarif était trop élevé est les finitions des premières commande assez aléatoire. Je l'avais un peu oublié depuis... Mais un amis l'a acheté... Maintenant la sr+ est un peu plus abordable. Même si j'ai les moyens de mettre plus, j'estime que ça reste une voiture. Elle va me faire aller d'un point A à B tout comme une Dacia. "Normalement" Je préfère investir mon argent plutôt que de le dépenser dans du non essentiel. Et il y avait cette aide de 6000€... La veille de Noël, j'ai débranché mon cerveau et j'ai commandé en 3 clic comme un enfant. Et depuis, je suis comme un enfant qui attend son cadeau... Je retrouve une sensation que je n'ai pas connu depuis l'adolescence lorsque la PlayStation 1 est sorti. Allez comprendre... Ça va me passer, et je vais redevenir "normal" , je suis sûr. L'autre truc qui me fait peur, c'est que j'ai mes 12 points ... Je n'ai jamais eut de problème avec ma petit Zoé et ma Dacia GPL 75ch 😂

C'est ce qu'on voulait : des voitures autonomes ! De là à acheter toutes seules leurs propres mises à jour 😅

Les izivia qui chargent à 39kW,bof bof... Je préfère charger à 80kW sur les longs trajets même en payant plus chère... Quels sont les v.e qui chargent à 80 en continue pendant 45 minutes ou 1 heure ? Hormis les "grosses cylindrées" qui ne seront pas les plus répendus vu leurs prix, les v.e les plus vendues seront satisfaits des 50 pour l'instant puis des coridoors 2 plus puissantes avec tarif espérons-le raisonnable... Aujourd'hui une eniro ou un kona 64 charge en moyenne 1kWh/minute chez ionity et 0,66 kWh/minute chez izivia. L'écart de temps vaut-il l'écart tarifaire ? Ma réponse est non.

Sur Twitter un acheteur Irlandais de SR+ m'a écrit que chez eux ils commencent à recevoir des emails de Tesla comme quoi une voiture leur a été attribué que ça viendra à partir du 17 février mais ils n'ont pas reçu encore de VIN. Du coup probablement sur le Glovis Cosmos. Ou alors du vent pour les faire patienter.

Si tu n'es pas enchanté, tu trouveras bien une personne pour te l’échanger contre un Kona, ne t’inquiètes pas

Bonjour, Je vais donner mon avis personnel, car je fais partie des jeunes gens, de la jeune génération, ah non je me suis trompé, ce n'est pas 18 ans mon âge, c'est 81 ! eh oui, toujours dans ce monde..... Bref, je suis rendu à ma 48 èm voiture, dont deux électriques, la première une Leaf, et celle de maintenant, une Tesla modèle 3. Avec cette Tesla, je suis aux anges, car je suis un passionné d'informatique, d'audio, et de .......voitures! Quel régal de se trouver dans un ordinateur à 4 roues, et qui peut accélérer comme une fusée en cas de besoin. Bien entendu elle n'est pas parfaite, mais tellement différente des mazout. Elle possède plein de choses qui vont dans le sens de la sécurité, elle est extrèmement facile à conduire, et elle force à être zen, quoi demander de mieux? Donc, même un vieux peut être le plus heureux des hommes dans une voiture moderne, unique en son genre, comme la Tesla. Ah, j'oubliais: pour rien au monde je reviendrais vers une mazout.😜

Hier soir, en Belgique, deux ministres sont venus parler de la voiture électrique. Vous devez savoir qu'en Belgique de plus en plus de villes vont se fermer aux véhicules thermiques. La question posée était "Monsieur le ministre, quand augmenterez-vous les bornes publiques disponibles de recharge des voitures électriques ? "Réponse du ministre "quand il y aura plus de voiture électriques en circulation". Donc le public attend plus de bornes pour acheter une voiture électrique et le ministre attend plus de voitures pour installer des bornes. Avec ça on est bien gâté.

Encore un qui ne veut pas avouer la vérité à sa femme...😏 Ceci dit, Elon a promis de regarder le sujet.

Il y a une batterie haute tension aussi dans les voitures à hydrogène, pour rappel.

Non, le droit applicable est le droit de la consommation Français. Rien qu'en cherchant sur une base de données juridique on tombe sur des décisions concernant Tesla Motor France ... Je viens de relire mon contrat et il est passé avec Tesla France Les règles de la profession me pousseront pour ne pas dire du mal que mon confrère a du sans doute ne pas avoir tous les papiers pour bien apprécier la situation. Ceci dit, mon chat qui n'est pas lié contrairement à moi à ces règles, me souffle des mots d'oiseau (les propos de mon chat n'engagent que ce dernier, son maître ne saurait être tenu responsable que de ses actes, pas de ses paroles). Après sincèrement, OK vous êtes amer, mais si Tesla ne s'est pas engagée à livrer par écrit avant fin mars c'est mort. Par ailleurs le couperet était connu et sincèrement vous vous y êtes un peu pris à la bourre tout de même. Surtout, dans l'immédiat le préjudice est incertain, on est en janvier, le couperet est fin mars. Je comprend, j'ai pesté moi aussi quand ayant passé une commande en décembre 2018, après avoir avant pré-réservé, je n'ai pas eu le jouet dans les délais espérés (février) mais en mars. J'ai pesté quand le prix a baissé quelques semaines après. Sincèrement une verveine et ça repart et 3 mois c'est un délai au final assez usuel. Bien entendu 3K de différence ce n'est pas rien, mais sincèrement le rapport gain/inconvénients de s'emm*** a faire un contentieux pour ça me semble en réalité discutable. Avez vous pensé aux frais indirects ? Un recours ca fait vivre certes les avocats, certes si par extraordinaire vous gagnez Tesla pourra être condamné à payer les frais et dépens. Mais a combien évaluez-vous votre temps et énergie ? A 1 journée par mois à vous énerver là dessus pendant 2 ans, a avancer des frais d'avocats, si vous valorisez votre temps (gagnez vous +75-100€ par jour ? temps à s'occuper de votre dossier à relancer l'avocat, changer d'avocat, fournir des pièces au lieu de jouer avec les enfants, ou simplement profiter de la vie), c'est hyper pas rentable comme opération pour un gain très incertain. Je pense qu'en réalité vous avez probablement des meilleurs combats a mener. Tiens à la limite suggestion de meilleur combat : je pense que vous avez plus de chances de succès en attaquant le décret qui crée une intolérable discrimination entre véhicules électriques qui comme par hasard permet d'exclure tout ce qui n'est pas Français ou presque : : votre combat sera plus noble, il servira la cause de tous ceux qui ne roulent pas en ZOE (même si je n'ai rien contre les ZOE). Attention décidez vous, il faut introduire le recours avant le 1er mars prochain. En plus c'est classe, ça sera rendu par le Conseil d'Etat. Enfin, si vous êtes excédé par Tesla : ne rejoignez pas la communauté, car vous serez excédé par plein de petites choses qui pour certains font le charme de la marque, mais pour d'autre non. En plus les chansons du mode Caraoke sont nulles.

Je souhaite rendre ici hommage à @Busquet2 qui aurait pu répondre ceci à @pailler posté dans le fil suivant : Surtout n'y voyez aucune condescendance car je me sens également concerné à trop brève échéance...

J'ai décidé pour des raisons explicables sur l'autre sujet concernant les tarifs modifiés de ne plus informer gratuitement les potentiels utilisateurs des ouvertures de sites. Dire que la semaine dernière je me suis cassé le bol à faire un message avec les photos et tout et tout ! Parce-que finalement on bossait gratuitement pour eux à leur faire leur com. Soyons solidaires et montrons leur qu'on a encore un peu de pouvoir. Tout à un début mais aussi une fin. Adios à ce fil pour moi. Encore plus envie d'une Tesla...

Plus sérieusement n'est on pas dans une logique de passage du thermique à l'électrique?. Faut pas se faire d'illusion, si on doit oublier les énergies fossiles, il ne faut pas croire qu'on nous fera des cadeaux.. Au fil du temps le prix des véhicules électriques baissera mais on prendra la manne financière( taxes and co) ailleurs. Je crois simplement qu'il ne faut pas rêver. Ces modèles de recharge devront devenir des modèles rentables c'est tout...Ce ne sera jamais un service public.Et au fil du temps rouler en électrique coûtera ausi cher qu'en thermique.

Le VE le plus efficient du marché : 26kWh récupérés en arrivant à 10% de batterie en ioniq (pertes incluses) 26*0.79=20.54€. Pour arriver à 200km max en roulant calme, eco et conditions météos favorables. Avec 20€ j'ai 13.8 litres de gaz oil et je fais largement mes 200km sans efforts avec n'importe quel diesel actuel. Ionity s'est foutu du monde, Point. Bien déçu 🙁 Quid des VE bien plus gourmands ? Ça frôle l'arnaque ! Ren qui encourage économiquement le passage au VE dans ce contexte nonobstant son surcout à l'achat ainsi que les compromis nécessaires (temps de charge, choix de gamme limité dans l'offre VE etc.. ) malgré les bonus de l'achat d'un VE. Pour le coup je pourrais désormais entendre les anti VE au parfum des tarifs de recharge dans ce 1er réseau Ionity hors tesla.

Perso je suis MDR 😂 -2 ou 3 pèlerins en VE sur les bornes ionity à la journée les jours de grande affluence. -Une recharge stricte nécessaire au Wh près quitte à en recharger le strict minimum pour arriver à destination et payer le - possible. -Une réputation flinguée ionity = escroquerie (ça rime) - Le choix le cas échéant des routes secondaires bingo finit les péages et choisissons un peu le temps de vivre Rien n'est irremplaçable, pas même ionity. Attention article lu ce jour tesla augmente prochainement ses tarifs Suc (désolé pour le lien)

Ils n'ont pas compris qu'il vaut mieux 30 voitures qui chargent à 35cts/kWh que 5 à 79cts/kWh. 🤔 Du coup, nettement moins pressé de voir la carte des futures implantations. 🙄

Je ne sais pas pour vous mais quelque chose m'interpelle. Ionity est un consortium de constructeurs automobiles qui doit avoir droit de regard sur l'entreprise. Comment les commerciaux vont vendre des voitures genre e208 en expliquant que la recharge va coûter plus cher en voyage qu'un modèle essence? Le gars qui vient acheter une e208 repart direct avec un bon de commande d'un diesel ou d'un essence. C'est comme un suicide ou alors une stratégie pour ne pas en vendre. Sans entrer dans la théorie du complot, c'est choquant quand même.

Ils sont fous à ce prix cela devient plus cher qu'un VT. Ils veulent tuer les VE.

C’est vraiment fichu pour le VE alors ! Comme dirait @yohann.d ils n’ont même pas attendu que les bornes soient fiables.

Cool, j'ai des stickers pour l'ouverture de porte donc j'espère que ce n'est pas ça L'impression c'est sympa mais j'ai aussi une imprimante SLA Oui on a été gâté début janvier, mais Paul et whitfletcher mettent des photos 1 à 2 fois par semaine, on aura peut-être de la chance d'en avoir une du Glovis Cosmos. Je te laisse regarder sur leur pages et rafraîchir jusqu'à ce qu'il y en ai 📸 Pour la page de Paul, ne prends pas en compte ce qu'il écrit ou partage, il est fini au pipi.

Bon je me suis (enfin) décidé, et j'ai mis à jour le tableau de suivi. Je passe d'une SR+ commandée fin novembre à une LR commandée le .... 31/12 fin d'après-midi ! C'est peut-être la dernière commande 2019 du forum ?!

Coup de téléphone de Tesla à l’instant pour me souhaiter la bonne année et s excuser du retard 🤭🤭 Sans m’assurer que ma voiture sera dans le prochain bateau il m’a dit que les prochaines livraisons débuterai le 17 février donc ça sent très bon pour le Glovis Cosmos à destination de l’Europe 😉

@Chicken et tous, je viens de recevoir et installer le câble en respectant scrupuleusement les supers instructions de @STSUKX en première page. J'ai bien attendu le clonk! et tout s'est bien passé. Pour rappel, j'ai commandé mon câble ici chez GPSTrackingAmerica pour $49.95 TTC fdp inclus pour la France. J'avais déjà un ELM327 depuis 2014. J'ai pris le risque de le réutiliser et il semble communiquer correctement et rapidement (sur mes autres voitures, j'avais observé ~500kbauds de débit de données) J'obtiens plus de 50 paquets par seconde avec ScanMyTesla, c'est idem pour vous ? Il me reste à analyser les 10 autres pages du topic pour interpréter les données avec vos expériences. Merci encore !

Hello, Bonne nouvelle, la voiture est prête [emoji3]. Je passe la récupérer demain au SC. En tout cas super prise en charge de la part de Bordeaux, délai respecté, information régulière, là je dois dire que le service est impeccable [emoji106]. L'application était en mode service durant toute la prise en charge avec une date d'estimation pour récupérer la voiture au 17/01 à 17h30. Cette après midi, l'application m'a un peu spoilé avec la notification de la recharge au superchargeur mais c'était plutôt encourageant de voir ce message. Coup de téléphone du technicien environ 2h après pour me confirmer la réparation, puis envoi du SMS et de la notif. Voilà bon bah j'ai vraiment hâte de rentrer pour la récupérer, me reste encore l'épreuve du train Paris Bordeaux demain. [emoji16]

Dans quelques jours je vais avoir 73 ans, je suis possesseur d'une Mobil 3 grande autonomie.depuis le 20 février 2019, avec 26000 kms, je m'éclate avec et je n'est jamais eu de problème pour comprendre cette technologie. Être jeune ou vieux c'est dans la tête. Je connais des jeunes qui sont plus bien vieux que moi. 😇😇😇

Chut chut chut! chut ..... Parlez pas trop fort... J'ai toujours ma borne rapide gratuite à côté de chez moi......Vous risqueriez de donner des idées aux élus de ma ville. Perso pour certainement les utilser dix fois par an si j'en ai besoin , c'est pas pour ça que je sortirai de l'autoroute.

Je pense qu’à ce tarif là il est inutile de déployer leurs bornes personne ne voudra payer ce prix et elles seront tout le temps vide. Ce prix + la baisse du bonus ecolo va mettre un énorme frein à l augmentation des ventes de voitures électrique hors Tesla. Ça motive à parrainer des gens à acheter des Tesla pour avoir les suc gratuit 😉

Sincèrement un pb sur un prototype ça arrive, ils avaient testé, là ça n'a pas marché à la limite je préfère que ça arrive maintenant et qu'on n'ai plus de pb sur le produit final. Du reste vu les boules de pétanque un verre normal lui aurait totalement cédé alors que là les boules ont eu un impact mais ça a rebondit. La force de Tesla, il y a un truc qui a merdé, tu fais une mise à jour logiciel, si tu ne peux pas tu te troll toi-même quand c'est pas possible. Communication intelligente.

Tu peux expliquer à un modérateur pas improvisé ce que ce type de message apporte de constructif au débat ?

Non, c'est parce que quand il y a un virage, ils rentrent les dents de la Lionne du côté où çà tourne pour pas racler par terre. Bon ... je sors.

Cette phrase: "Détail amusant, lorsque la question est posée aux seuls propriétaires de Tesla (forcément plus aisés), ils sont encore plus nombreux à posséder au moins deux voitures (71%). Preuve, s'il en fallait une, qu'au sein de la famille, dans bien des cas, la voiture électrique ne suffit pas à satisfaire tous les besoins." me semble quand même hautement malhonnête car: 1) Avoir 2 voitures ne veut pas dire que la Tesla (ou autre VE) n'est pas le véhicule principal (qui satisfait 70-80% des besoins du foyer). 2) Ecrire "preuve s'il en fallait que la voiture électrique dans bien des cas ne suffit pas à satisfaire tous les besoins" parce qu'il y a un 2ème véhicule dans le foyer c'est quand même n'importe quoi. On a 2 véhicules parce que ma femme et moi ne travaillons pas au même endroit, que l'on roule en VE ou VT ne change strictement rien au problème et au fait qu'on ait besoin de 2 véhicules. S j'avais un VT au lieu de ma Tesla, il ne satisferait pas non plus tous les besoins du foyer! Bref encore un bel article de 🤬

Le capitaine du Morning Conductor à dû oublier quelque chose chez lui, le bateau revient sur ses pas 😂🤔

Pour info, j'ai eu un impact au bas du pare-brise début juillet (fissure sur 1cm tout en bas du pare-brise). Je suis passé chez un premier réparateur spécialisé pare-brise qui m'a dit qu'une réparation ne tiendrait probablement pas à cet endroit là, que sa responsabilité serait engagée, et vu que, suite à un problème lors d'un changement de pare-brise sur une Zoé, la direction refusait à présent les changements de pare-brise sur une électrique, il ne pouvait donc rien faire pour moi "Allez chez Tesla"... L'été est passé, la fissure s'étendant (entre 2 et 3cm), je suis passé chez un autre réparateur qui m'a dit qu'une réparation était parfaitement envisageable, avec une autre technique que "la classique", un peu plus longue à la mise en oeuvre (ne me demandez pas les détails techniques, une histoire de diffusion par capillarité plus ou moins lente) et pérenne selon lui. Bref, la réparation a été effectuée et ne m'a pas coûté un centime puisque l'assurance ne prend pas de franchise sur les réparations d'éclats sans changement de pare-brise. Depuis septembre, c'est nickel et ça n'a plus bougé. Moralité, ne laissez pas traîner quand il y a un impact, il risque de s'étendre, et ne pas hésiter à faire plusieurs enseignes... Si je peux le citer ici, le second réparateur est france pare brise à Clermont-Ferrand.

Bon, c'est pas Tesla mais dites vous qu'à ce moment le Cosmos fait la même chose avec nos voitures. En tout cas, à voir jusqu'à la fin, ils en perdent pas une seule miette d'espace 😁

Tesla fait justement des voitures beaucoup plus facile à conduire que les concurrents. Pas besoin d'être informaticien pour conduire une Tesla : pas de clé (votre profil s'adapte à votre téléphone), t'appuies sur le frein tout s'allume, levier de vitesse vers le bas pour la marche avant, vers le haut pour la marche arrière et c'est parti. Peut se conduire à une seule pédale, entrer sa destination et l'ordinateur de bord vous dit où s'arrêter pour les recharges. Le GPS est super grand (pour les presbytes 😉). 2 coups de levier vers le bas et elle conduit toute seule. Tesla peut autant plaire au non technophile qu'au geek. C'est une voiture universelle très facile d'utilisation.

Une des "dents lumineuses" était en panne (en plus sur le véhicule de tête) ! Ça la fout mal quand même lors d'une telle représentation officielle 🤣

J'ai pu comparer les deux kits, les vérins TO sont effectivement plus mince que les HS. Seule la partie la plus large de "l'accordéon" des TO est aussi large que les HS. Lorsque l'on voit les deux vérins côte à côte (je prendrai une photo pour le montrer), ça semble assez évident que les HS vont moins frotter. Il faut faire attention aux photos prises sur des voitures différentes. La qualité d'assemblage Tesla n'est pas top pour les vérins! Sur ma voiture, le vérin d'origine gauche touche déjà beaucoup le joint, donc peu importe le kit installé, il est facile de prendre une photo avec un vérin qui écrase bien le joint.

Merci pour votre retour. Pour l’ouverture de la voiture sans les clefs, il faut prendre l’option Proximity. Donc ce n’est pas vraiment un défaut c’est juste que vous n’avez pas l’option.

Y'a pas de "fureur" mais on (les possesseurs de voiture électrique au sens large et de Tesla en particulier) doit déjà se farcir les conneries et autres fausses vérités déballées par les médias, par les anti-électrique/pro-thermiques et tous les Robert dCi de la terre à longueur de journée ... Alors s'il faut maintenant, au sein d'une même communauté, lire tout et n'importe quoi et devoir là aussi argumenter on (toujours les même que plus haut) va pas s'en sortir ! Et depuis quelques jours, je lis des espèces d'attaques plus ou moins masquées de propriétaires de Performance vis-à-vis de ceux d'AWD ayant pris l'option Boost que je ne comprends pas vraiment, c'est quoi le problème ?

Pour ceux qui comprennent la langue de Shakespeare, la chaîne Youtube "Fully charged" vient de lancer une nouvelle série de vidéos où la présentatrice va passer expliquer comment passer à l'électrique en partant de zéro : choix du modèle, achat, livraison, utilisation, recharge, etc. Le premier épisode, choisir sa voiture électrique, vient de sortir, je l'ai vu, c'est plutôt bien ! Je pense qu'elle va partir sur la Kona mais on ne le saura que plus tard

J'ai ajouté le lien dans le post de départ pour que vous puissiez regarder, en tous cas je suis pleinement satisfait de mon achat. Clairement l'imitation alcantara (parce que soyons honnête c'est pas du vrai ^^) match bien avec l'intérieur de la voiture Si vous avez trouvé d'autre accessoire dans ce type je suis preneur

Ne trouvez- vous pas que nous sommes un poil exigeants? Tesla est la seule marque à nous proposer des évolutions constantes, ma M3, nest plus tout à fait celle que j'ai acheté, chez-moi, la seule régression concerne la reconnaissance vocale du GPS qui peut être contournée. D'accord les nouveautés ne sont pas au top mais rien de tout ca n'empêche le plaisir de conduire et elles seront certainement améliorées. Il reste toujours la possibilité de patienter, le temps de lire les impressions des autres avant de mettre à jour. Un peu de tolérance et de patience?