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Benji 1709

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  1. Je serais toi avant ta livraison j’appellerai le concessionnaire pour t’assurer que toutes les mises à jour ont été faite et avant de faire un long trajet je te conseille d essayer la supercharge pour t’assurer que tout soit ok. Quand la voiture est fermé la trappe est bien verrouillée. je n’ai jamais essayé de déverrouiller la prise avec l appli en général j ouvre la voiture normalement et après j’enlève la prise. Rien n empêche de retourner dans la voiture une fois que la charge rapide est lancé
  2. Je te fais part de mon expérience sur le sujet. Je possède une Tesla model 3 depuis plus de 2 ans et je suis rodé aux charges rapides. Je possède un MG ZS EV luxury 2022 grande autonomie depuis presque 2 mois et j’ai eu des soucis au début avec la charge rapide qui ne se lancer pas. J’ai dû retourner en concession pour qu’il me fasse une mise à jour et cela fonctionne désormais mais en suivant une certaine procédure. Couper le contact aller se brancher puis verrouiller la voiture avant de lancer la charge, si voiture non verrouillé la charge ne lance pas. Ensuite une fois que la charge est lancée je peux déverrouiller et verrouiller la voiture comme je veux sans que ça ne coupe la charge. En charge lente en type 2 la charge se lance sans avoir besoin de verrouiller la voiture
  3. On avait fait un test un matin en se mettant à la même config chauffage vitesse etc sur un trajet de 30 km avec 20 km d’autoroute j’étais à 18.1 et lui a 17.8 il faisant environ 10 degrés. Après l’écart aurait peut être était plus important sur des températures plus basses mais j’avais été surpris du peu de différence
  4. Oui c’est vrai qu’il n’y a pas vraiment de côte c’est assez bizarre J’ai un ami qui a une LR 2021 avec pompe à chaleur et quand on compare les conso avec ma LR 2020 sans pompe à chaleur sur des trajets et vitesse équivalente franchement la différence de conso et presque insignifiante çà se joue à 0,2 / 0,3 kwh/100
  5. Oui quand tu vois une SR de base à 48000€ tu te demande la cote d’une LR avec Boost et FSD …
  6. D’après vous combien peut valoir une LR blanche intérieur noir de février 2020 avec 35000 km état impeccable option Boost / FSD / Homelink / chargeur induction / vitres teintés / verrins de coffre avant et arrières électrique avec foot sensor ?
  7. Elle aurait pu remplacer la routière pour 4000€ de plus
  8. C’est devenu légal désormais donc effectivement il n y a pas trop lieu à discussion normalement, moi je ne l’ai pas sur ma LR 2020 je recule dans le silence
  9. Pourquoi ne pas avoir pris le 70 kwh pour pouvoir partir en vacances avec ?
  10. En fonction des concession il peut y en avoir en stock, perso MG ZS EV luxury grande autonomie 2022 blanc commander le 18 février et ma livraison aura lieu ce lundi 14 mars
  11. Le E Niro à fait aussi parti de ma réflexion mais toutes options il est 7000€ plus cher que le MG et puis je préfère le look du MG extérieur et intérieur. La charge rapide est aussi meilleur sur le MG. L’avantage du E Niro c’est sont efficience il consomme moins et aura donc plus d’autonomie.
  12. Oui ils mettent en avant la grande autonomie en version luxury (toutes options) je pense qu’ils ont raison car à 30000€ c’est un super rapport qualité prix
  13. J’ai fais un essai chez MG à Montrouge vendredi de la ZS EV autonomie étendue j’ai passé commande dans la foulée d’une blanche qui était en stock donc livraison sous 1 mois maximum. Il y avait de la dispo sur du rouge du bleu et du gris également. Pour la couleur noir ou la petite batterie on m’a annoncé 8 mois de délai
  14. Merci beaucoup pour tes informations, j’ai un rdv d’essai demain matin à la concession de Montrouge
  15. Bonsoir à tous Quelqu’un a une idée des délais de livraison du MG ZS EV avec la grande autonomie ?


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