Classement

Hier soir, en rentrant d'une soirée festive, il m'a semblé que le comportement de l'autopilot était particulièrement erratique. Ce matin, je me suis fait engueuler par ma femme parce qu'elle avait été obligée de prendre le volant pour nous ramener, et là, je me suis rendu compte que ce n'était pas moi qui avait conduit. ?

Oui je viens de regarder sur la mienne; c'est bien et faisceau 13 broches. Le poids en statique sur la boule d'attelage est de 91 kgs, plutôt une bonne surprise; ça permet de prendre un porte vélo à 4 places et d'y loger 2 vélos électriques et 2 vélos standard... Je vais regarder ce qui existe sur le marché...

Dernière modification en date pour moi : la protection de coffre ! Environ 0€, trouvé au fond de mon garage. Moi je trouve que ça en jette.

Patientez les gars ,meme si c’est 2 mois de plus ,ca vaut vraiment le coup,le kona c’est a peu près l’autonomie d’une tesla , la différence c’est 20 000 euros et ben moi les gars je prends le kona qui est très performant et je fais autre chose avec les 20 000 la vous fonctionnez a l’émotion ,par dépit réagissez merde, le kona c’est de la baaaalllllllllllllle

LA MIENNE EST CHEZ MOI ! ? Nous étions que 2 ce matin sur Chambourcy. C'était du coup hyper agréable. Bon courage pour les prochains sur Chambourcy. La personne en charge de notre livraison nous a annoncé des sessions de 20 personnes ... Effectivement énormément de model 3 en attente de se faire bichonner avec beaucoup de noire et de grise. LA VOITURE EST GENIALE ! Comme on était que deux ce matin j'ai l'impression qu'ils ont bien eu le temps de bichonner nos belles. Juste un léger décalage de la trappe de recharge (vraiment léger en comparaison des photos vues sur le forum ici et là). Je l'ai quand même notifié sur le bon de commande. Malheureusement Pas de cable T2 / T2 pour ceux de Chambourcy à la livraison et ils ne prennent plus les commandes d'accessoire directement d'après ses dires. Bonne route à toutes et à tous ? !

Le concept est sympa mais les perfs vraiment trop limitées. Comme beaucoup l'ont dit ici, une fois que tu as goûté a la gyroroue, difficile de passer à autre chose, j'en fais depuis 2 ans maintenant a raison d'environ 3000km à l'année et c'est toujours avec autant de plaisir que je la prends pour tous mes déplacement d'une distance inférieur à 15km (en fait ma voiture ne me sert plus hors trajets boulot ou grosse pluie). Concernant la fiabilité de la machine , c'est effectivement très important de choisir un model éprouvé et de TOUJOURS porter un minimum de protection (protèges poignets et casque au grand minimum). Si les trotinettes ont envahie nos rue et pas les roues, c'est simplement car l’apprentissage initial est un frein a l'achat et du coup, beaucoup de gens passe a coté de quelque chose de fantastique pour seulement un investissement d'une demi journée en apprentissage.

Post pour les distances Max avec une recharge.

Nous avons enfin l'explication du retard de livraison des Kona ...... Tesla vient piquer les câbles T2 des Kona ?

Mitchell77400 m'a réveillé, j'attend le 15 juin date de la limite de livraison pour une commande le 10 novembre 2018. J'appelle mon cc si réponse à la c.. j'annule et je part chez Tesla .J'ai téléphoné on me donne une livraison mis août si commande fin juin .Après avoir passé 8 mois à étudier le Kona il me reste 2 mois pour me former et changer de monde et j'en prends pour 5 ans avec une voiture qui a 10 ans d'avance et des bornes dans toute l'europe et à surveiller ma charge sur mon smartphone au sec et à coup sûr en buvant un café. Hibernation Kona terminée

CPI reçu à l’instant !!! Et comme je dirais à mon fils : plus que 4 dodos ? !

Moi je mettrai un mot sur son pare-brise: "Je constate que vous bloquez inutilement une borne de recharge. Ceci est une incivilité. Vous comprendrez donc que d'autres conducteurs de VE puissent commettre des incivilités à l'encontre de votre véhicule. Ce qui n'est pas mon cas, bien entendu ?. Ne soyez pas surpris si, par exemple, vous constatez un de vos pneus dégonflés."

Petite mise à jour pour moi: Virement effectuer hier à Tesla, dans l'heure j'ai eu la CPI (très rapide les mecs). Assurance done ! Il ne reste plus qu'à récupérer "The Dark Knight" demain à 15h à Chambourcy !! Config: LR RWD noir, intérieur noir, aéro wheels et FSD ?

Personnellement je ne vois pas de différence....?

Tout le monde roulant entre 125 et 140 km/h je me mets à 120 et j'ai une route très reposante. Et je fais des économies d'énergie. Par contre je suscite la haine des centaines de conducteurs qui sont obligés de déboiter pour me doubler...

Je crois que je vais appeler Chambourcy du coup pour leur dire de laisser tomber la réparation de ma voiture... elle va se réparer toute seule... ça sera plus simple...

Bon ben ça y est, ma Tesla a eu le droit à son baptême du SuC ? D'abord RDV chez Tesla Chambourcy pour régler 2 petits soucis : pare-choc arrière qui avait tendance à faire sécession, et bruit métallique roue arrière gauche Je suis donc allé dans l'antre des Tesla pas en forme Équipe très courtoise, Un membre de l'équipe fait l'accueil, vérifie si on a rdv et les problèmes à résoudre Puis il passe la main à son collègue de la mécanique. Celui ci a fait un tour avec moi pour entendre le bruit métallique. 1h30 plus tard ma TM3 est réparée, lavée intérieur et extérieur. Rien à redire, la grande classe Et en bonus mon chargeur T2/T2 que je n'avais pas pu avoir lors de ma réception était bien là ? Ils m'ont confirmé avoir toujours de grosses difficultés à en avoir. Le déjeuner emporté dans la voiture, direction le fameux Superchargeur (SuC donc !) d'Orgeval. 1 slot libre quand je rentre la destination dans l'écran de navigation. 2 de libres à mon arrivée Me voyant tourner autour du SuC comme une poule autour d'un couteau, un conducteur de TMS m'a montré comment le décrocher et le connecter à la voiture. Un grand merci à lui ! La connexion se fait immédiatement et le logo Tesla passe au vert : c'est parti ! Un zoom sur le fameux SuC (je vous en ai tellement rabattu les oreilles ?) La batterie étant à 60% environ de sa capacité, la recharge est un peu bridée et n'atteint que 63 kW N'ayant pas besoin de recharger car mon domicile est à 50 km de là je mets fin à l'expérience au bout de 6-7 min environ. 41 km récupérés alors que la puissance est bridée par la charge déjà correcte de la batterie, c'est pas mal Autre point positif : pas de surprise pour la facture : en bas à droite de l'écran, Tesla annonce combien il va nous soutirer En appliquant le tarif aux 100 km on arrive à 3.80€/100km. Plus cher que la prise domestique bien sûr, mais acceptable pour les rares longs trajets annuels à mon avis. (et grâce à @Quart20 je vais avoir 7500km gratuits, encore merci à toi de m'avoir demandé ?) Bref, je continue mon exploration du côté obscur de la Force. Avec un grand plaisir ! Il ne manque plus que les palettes au volant et ce serait parfait ! J'arrive presque à faire des scores dignes de la Dream Team Kona. Mais je dois avouer un dénivelé légèrement à mon avantage sur ce trajet (131m altitude ==> 75m altitude) ? Bonne soirée à toutes et tous ?

Eh ben une annulation de plus en commande, si ça continue le pékin qui va commander en Août sera livré en Septembre ? Je rigole mais il y a 2 mois j'étais dans la même situation d'hésitation et j'ai bien failli annuler moi aussi ?

Un message, plutôt destiné aux nouveaux arrivants : J'ai eu une nana au téléphone ce matin qui me donne un "mi juin ou fin juin" pour la livraison. Je lui ai demandé "Vous pouvez être honnête et sincère ? En fait, vous n'en savez rien de ce qu'il y a sur les bateaux..." Elle a confirmé. Et ils n'ont pas accès aux listes d'attente non plus. Ils en savent QUE DALLE de ce qui arrive ! Elle complète : "La seule chose que je vois, c'est que ça fait un moment qu'on n'a pas livré de Performances en France. On peut se dire qu'il y en aura sur les prochains bateaux, mais l'attribution dépend du nombre d'Européens qui ont commandé la même config que vous, avant vous." Personne ne sait combien de personnes sont devant nous pour une même config. Personne ne sait si nos configs sont actuellement sur un bateau ou pas. Donc .... ça ne sert à rien de spammer le service livraison, on ne fait qu'encombrer les lignes et on empêche des gens qui ont leurs VIN d'affiner leurs dates de livraison. Je n'envie pas les employés de ce service, ça doit vraiment être compliqué pour eux ?

arfff.... fallait pleurer et te rouler par terre... ça aurait peut être marché...

Plus simplement un pousse-au-crime à côté du véhicule : marquer à la craie, au sol : "Emplacement réservé à Son Altesse Royale", ce qui va attirer le regard de tous sur cet individu. A défaut de tous, la police municipale.

Sauf que leur Model 3 n'est pas une SR+ mais une SR, d'ou la confusion et la polémique sur l'autonomie et la capacité utile des batteries qu'il essaye de justifier dans la vidéo en explicitant leur méthode de test. J'ai compris cela en regardant une autre de ses vidéos dans laquelle il compare leur Model 3 au e-Niro 64 et à la Leaf e+ : https://youtu.be/LIGLVY8Crvg?t=36 Il la présente comme une SR à $35000, la moins chère des Model 3, puis ajoute à tort qu'il s'agit en fait d'une SR+ qui n'aurait pas l'autopilot, mais qu'elle a la meme capacité utile de 50 kWh. C'est inexact. Oui, la SR a les meme batteries que la SR+, mais leur capacité utile est bridée à 50 au lieu de 55 kWh. Du coup ça explique qu'ils n'ont obtenu « que » 192 miles (310 km) d'autonomie avec leur SR. Dans les memes conditions, une SR+ aurait fait 10% de plus, soit 211 miles (340 km). Ce n'est pas beaucoup plus, mais c'est déjà plus « normal », surtout quand on les compare aux 223 miles (359 km) d'une Leaf e+ et aux 254 miles (409 km) d'un e-Niro 64. La logique est respectée. Comme quoi il faut toujours se méfier de ce qu'on voit ou lit sur internet, meme quand les gens ont l'air sincère et sûr d'eux. D'ailleurs vous n'êtes pas obligé de me croire et je vous invite à vérifier par vous-même

[mention=14003]alfniev[/mention] Je trouve ces bornes inutiles, trop chères et pas assez rapides, meme avec la démocratisation des chargeurs 11kW (tu te vois rester 6h avec un Niro (au lieu de 9)). Mais c’est pas parce qu’elles sont inutiles qu’il faut qu’elles soient squattées car ça donne une mauvaise image du VE. Je préfère que la collectivité se dise c’est pas rentable et quelle se pose la bonne question : pourquoi c’est pas rentable ? réponse : elle ne correspond pas a la demande ! solution : la supprimer et poser ne serait-ce 1/10 en rapide 50kW et là elles serviront Laisser ces bornes uniquement en comptant sur des squatteurs coute cher a la collectivité donc qui paye a la fin -> ben c’est nous Donc à payer autant que ce soit pour les bonnes choses, la c’est du gaspillage et il n’y a aucune notion de service et encore moins de service public

Du classique pour chez nous mais une petite photo quand même pour illustrer. Mon a tout pris chez Rpm : chargeur induction + console centrale blanc satinée avec le logo Tesla + joint pour le toit vitré Pour l’instant on est content. On voit beaucoup moins les traces de doigts. Pour la réduction du bruit avec le joint, sans avoir mesuré c’est pas non plus flagrant. Mais peut être un peu oui

Déboiter pour doubler ne m'a jamais dérangé. Que l'on roule à 110, 120, 130 ou 140, peu importe, chacun fait ce qu'il veut. Et heureusement (dans la limite du raisonnable). Non, ce qui m'exaspère, c'est la variabilité : les autos qui yoyotent entre 115 et 140 en permanence ...

Bonsoir, Nouveau record, après 220 jours d'attente, elle est enfin là. pour rappel, commande du 15/10 pour une 204 executive.

Je ne suis donc pas le seul.... 2 garages, mais aucune voiture ne peut y pénétrer... Tout juste si j'arrive à me faufiler entre le bazar ?

Voilà les options en que je viens de rajouter ce matin - Ouverture du coffre arrière automatique (5min et super facile à changer. Inconvénient ça durci pas mal la fermeture) - Ouverture du coffre avant automatique (5min et super facile à changer. Inconvénient ça durci pas mal la fermeture. En attente du chnagement du ressorts qui faciltera la fermeture) - Eclairage portières avant avec logo Tesla. (5min et super facile à changer) - Joint de portières avant et arrière (assez simple à poser et pour un bon travail il faut compter entre 1h et 1h30) Il est nécessaire de prévoir pour les portières avant --> env.150cm en Z Seal et env. 250cm en P Seal avec marge (2x 75cm (Z) + 2x 112cm (P)) Il est nécessaire de prévoir pour les portières arrière --> env. 150cm en Z seal et env. 300cm en P Seal avec marge (2x 75cm (Z) + 2x 14.5cm (P) +2x 88cm (P) + 2x 46cm (P) Donc pour ceux qui veulent commander il faut en Z env. 3m et en P env. 5m50. (Z = 160" 4 M Z forme voiture camion moteur porte joint en caoutchouc bande d'étanchéité joints creux) (P= 4 M P type 3M ruban adhésif voiture isolation phonique bande d'étanchéité en caoutchouc porte de voiture joint anti-collision étanche à la poussière. Vidéo sur la réduction de bruit: Options déjà installées : - Chargeur à induction Nomad (5min et super facile à installer) - Eclairage bleu intérieur (5min et super facile à changer) - Couverture pour sièges arrière pour chien (protégeant l’arrière des sièges avant + sièges arrière + portières) - Joint de tôit pour isolation sonore (10min et super facile à mettre. Pas convaincu du gain sonore, mais beaucoup plus propre au niveau du tôit) Options en attente de livraison/installation : - Rétroviseur en carbone - Protecteur de boulons de jantes en carbone - Kit avec spoiler + barres latérales et diffuseur arrière en carbone.

J'ai débuté en gyroroue à 67 ans. Je suis un vieux lombalgique et j'ai une arthrodèse lombaire sur 3 étages. 1m85 90 kgs. Depuis deux ans j'ai fait environ 5000 km. La gyroroue est une passion dévorante, un outil de plaisir aussi puissant que la Tesla et j'aurais aujourd'hui le plus grand mal à m'en passer. Pour le dos c'est vraiment super : le maintien de l'équilibre t'oblige à un gainage permanent et renforce ta musculature abdominale. Cela dit la gyroroue oblige à un apprentissage bien sûr : il y a deux bonnes heures de galère après quoi tu commences à t'amuser. Je n'ai pas eu trop de mal car je maîtrisais assez bien le ski, le snowboard, le roller et les appuis sont très similaires. Autre chose à savoir, on tombe et sur le bitume. Quand la maîtrise vient on prend confiance et on rêvasse, alors on zappe un obstacle et on tombe encore. Donc protections genoux, coudes et poignets obligatoires même si on est un champion. C'est clairement une bien meilleure option que la trottinette si tu acceptes l'effort de l'apprentissage. Si tu veux en parler de façon plus approfondie, je suis à ta disposition en MP.

Un graphe impressionnant de 2012 à maintenant (from insideevs) ici

Ne la reveille pas trop non plus au risque de perdre encore plus ? De toute façon, ça devrait s'arrêter tout seul à 20% de batterie de mémoire. Pour en revenir à mes tests : Ça ne marche pas mieux en 2019.16.2 Toutefois il est possible que les vidéos soient enregistrés en HVEC/x265 désormais, d'après ce message là (même sur une voiture sans HW3 a priori) Autant j'ai eu le problème de lecture avec Teslacam Browser autant j'ai pourtant l'impression que c'était toujours en .x264 Et les vidéos font toujours 30Mo/minute/caméra, du coup c'est débile si c'est ni pour gagner du poids ni de la qualité Ça ne marche pas mieux sur une SanDisk Extreme que la Samsung Endurance (la première est légèrement plus rapide en écriture, je pourrai mettre des captures des tests ultérieurement) Ça ne marche pas mieux avec un autre formatteur (fat32formatter sur windows, avec macOS directement, avec mon drone, ...) Ça ne marche pas mieux sur le port USB de droite que celui de gauche Il me reste à tester : Avec une partition de seulement 16Go formattée par windows10 directement C'est fait mais j'ai oublié de prendre la clef en sortant de la voiture, résultat demain Sans splitter-usb Y (pour le chargeur induction) Faire des incantations, danses, rituels, ...

Et plus sérieusement, j'ai changé mes jantes. Je n'arrivais pas à me faire au enjoliveurs... Donc j'ai commandé des 18" chez Tsportline. Elle rendent encore mieux en vrai qu'en photo ! Je pense que les 5mm de déport supplémentaire par rapport à l'origine ajoutent un petit quelque chose (en enlève peut-être un peu d'autonomie). L'idée est de m'en faire des jantes hiver par la suite et de passer en 19" une fois les Michelin PS4 (été) usés. Par contre, le garagiste (reconnu) m'a alerté sur la piètre qualité de ces jantes : finition, peinture baveuses, équilibrage approximatif... Il m'a même conseillé de garder les anciennes en cas de fissure des nouvelles ! ça fait un fait un peu c*** pour des jantes de ce prix... Mais voici des photos, dont une où la voiture est accompagné de ses accessoires indispensables : le tuyau et la bassine de savon ! (je pourrai en faire des meilleures à l'occasion)

Bon, on va tous pouvoir profiter de notre week-end sans être devant notre téléphone en espérant un appel ? Prochaine vague de stress annoncée .........à partir de Lundi ? Bon week-end à tous.

M'est avis que le problème c'est que c'est une Tesla. Avec une Audi ça passait crème. PS: Ceci est un sarcasme.

Fais gaffe ou je te fais une déclaration d’amour!!!! ? Par contre si tu ne prends pas la voiture, contacte moi vite! Que nous fassions en sorte que ce soit moi qui la récupère! ?

J'te le fais pas dire !! J'avais 300km au total à moins de mi batterie avant recharge avec les kilomètres parcourus et estimés et la ioniq me gratifie d'un 288km pessimiste ?

Petite recharge hebdomadaire, on fait la compétition avec soi même ?

Ca aurait pu mais avec une règle de 3 ça ne marche pas, le poids des batteries n'est pas le même et la SR + serait plus efficiente d'un point de vue énergétique. Il y a déjà quelques retours de propriétaires US qui en parlent bien (cf le lien de la vidéo deux posts plus haut).

Je ne touche pas la voiture, elle y est pour rien

Je pense que ce genre de débat à la con entre pro et anti iPhone n'a rien à faire ici...

Pas besoin de la regle de trois. Tu va dans le menu ev, reglage des charge , il te donneras le nombre de minute pour atteindre tant de km. Ces tant de km correspondent exactement a ce quaffiche le gom a 100% Cf image de rozlou : https://forums.automobile-propre.com/uploads/monthly_2019_04/432699760_Rozlou_100_566km_21Avr19.jpg.99042b14c9901b3217662f5ec4323a5f.jpg Ah edit, selon rozlou, cest limité a 511km ..

Oui Lyon, pas possible à Genève en plus fait attention avec le CPI tu n’as pas le droit de rouler en Suisse il te faut la carte grise definitive on a pris le train + uber On en parle sur le sujet dédié dans la section générale Tesla. Y’a également un tableau collaboratif sur qui a quelle version. Il y a eu un push massif de la 2019.16.2 depuis 3 jours

Ça va être un doux bordel fin juin...?

Oui, il pourrait facilement la proposer à 37 ou 38 k€.

Yop, Voilà une excellent vidéo (en anglais) qui montre très clairement l'autonomie de la SR+. Pour ceux que ça intéresse. https://www.youtube.com/watch?v=ynX21N4H8H0

La VW id.3 camouflé à la sauce Nissan leaf. ☺️☺️☺️ Clin d’oeil pour la japonaise https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?f=152&t=44293

Puis je proposer une autre solution : marche 4 km/h marche rapide 6km/h voire 7km/h avec un peu d'entraînement ( a l'armée j'ai souvenir de marches à 10 km/h avec barda) course légère 10km/h et tout ça permet d'avoir une forme et une santé fantastiques. P.S. Grâce à la model3 je n'ai jamais autant marché de ma vie (je n'utilise que des points de recharge publiques)

Pour ma part idem, j'ai mis la batterie à la masse et il s'est pris 28kW. . J'ai nettoyé les cendres à la pelle balayette..

C'est bien connu, les français adorent se plaindre meme quand ils n'ont aucune raison de se plaindre, juste par principe