Classement

Je voudrais faire part de ce qui m'est arrivé ce matin, car c'est très encourageant face à ceux qui se plaisent dans la mauvaise foi! Je suis allé à la borne "Brev car" de Rostrenen, située hélas très près de l'entrée des grandes surfaces. Je devais faire l'appoint de ma charge batterie (passage de 45% à 90%, le reste serait fait à la maison pour éviter d'occuper la borne trop longtemps). Comme nous sommes dimanche, aller à cette borne vers 08h30 du matin, devait me permettre d'effectuer la charge sans problème. en effet, j'étais tout seul dans cet immense parking. J'ai connecté la Chademo, et la charge a commencé; Un peu plus tard, environ 20mn après, je vois une voiture électrique qui arrive, une I3 blanche. Le conducteur se place à coté de moi, et se dirige vers le Combo. Bien entendu je suis allé vers lui pour lui dire que j'allais me déconnecter pour le laisser faire sa charge, car impossible de connecter 2 véhicules en même temps (combo+chademo). Il a beaucoup apprécié ma suggestion. Nous avons bien discuté VE évidemment! Puis une autre voiture électrique est arrivée, une "E golf". Et enfin une autre VE, une belle Leaf rouge. Le conducteur commençait à se retirer voyant que les deux places étaient occupées! Mais nous lui avons dit de rester, pour nous la charge est suffisante, et en plus cette Leaf venait d'un département lointain, donc c'était important pour lui d'avoir du courant. Ainsi donc, exceptionnellement il y a eu plusieurs voitures pour se charger à cette borne, et avec cette entente parfaite tout le monde a pu profiter de la borne. Comme quoi, avec un peu de savoir vivre et de la bonne humeur, tout est possible; il n'y a pas que des tordus qui squattent les bornes, c'est encourageant!

Eh ben voilà le 1er rageux a déjà frappé sur ma Tesla !!! Mais j'ai l'enregistrement de la caméra et il est clair et net... L'individu a le poil noir (soyeux), marche à 4 pattes, fait environ 4.5kg et répond au nom de "Kiwi" ??

Rien de rare mais bon, c'est la mienne quoi !

Hier je suis passé aux superchargeurs de Saintes et Langon. Saintes a 2 CCS, Langon aussi (sur 4 bornes mais seulement 3 accessibles en ce moment). Il va être agrandi pour 10 bornes je pense.

M'en parles pas... Après je pense qu'une fois que les gens en verront plus souvent, ça fera le même effet qu'une A5 : "classique" ? J'espère en tout cas car je n'en peux plus d'être scruté dès que je déplace ma TM3 J'ai retardé exprès le paiement de ma TM3 de 48h pour être sûr qu'elle ne soit pas immatriculée en WC J'ai eu un beau ZP à la fin qui me va très bien ?

Voici la mienne: ?

Voilà la BELLE sur le chemin de la maison depuis Chambourcy TM3 LR dual motor jantes 19 pouces intérieur blanc... Commandée (après réservation en Aout 2017) le 6/12/18 et livrée le 22/01

Je suis archinul ! L'application marche du tonnerre sur mon iPhone X, mais je ne comprenais pas pourquoi la voiture se verrouillait quand je partais mais ne se déverrouillait pas toute seule quand je m'en approchais. Ben je me rends compte en vous lisant qu'il suffit d'actionner la poignée de la portière. Je vais passer une IRM pour voir si je n'ai pas une légère atrophie corticale ?. Plus sérieusement, cette application c'est du bonheur. Faudrait l'upgrader comme nous l'a suggéré @J0kers !

J'imagine la classe quand j'appelle le chat le soir "SuC !!!! SuC !!!!" Les voisins vont croire que je les insulte ? @xixou et @dompas : non l'échelle est coincée avec un crochet et si elle tombe elle ne touche pas la voiture (testé et retesté !!) quand au fameux sac il contient des draps, le verre devrait résister ? @Alergo : merci ! Plus que 4 chats et je vais pouvoir me faire un couvre siège au top ?

petit retour sur la livraison 10H de chamboucy TOP de bout en bout ? j'ai une voiture après quelques mois d'attente juste exceptionnelle !!! et merci a tous sur le forum pour vos conseils et votre implication bonne route !!

Il a le pass ton Kiwi ?

Hello, Voici pour moi hier après le traitement céramique, aussi en version vidéo ici : https://youtu.be/RVwmocmoSdo Bon dimanche à toutes et tous

Vraiment le top comme véhicule et voilà après la charge d hier

Livraison sur AIX vendredi.Bon accueil,voiture propre,une petite rayure dessous mais rien de méchant,personnel sympa et a l'écoute. Concernant la voiture ,c'est du feu!!que du bonheur,petite virée en espagne aujourd'hui. Malgré les quelques "couac" de livraison,de préparation,ect...TESTA nous a produit une voiture géniale dont nous ne sommes pas pret de nous lasser. Merci aux équipes TESLA et grand merci a ELON MUSK

Voilà c'est le grand jour ?? Chambourcy me voilà

Wall collector à droite de la M3 contre le mur. Le câble passe dans des crochets au plafond. De cette façon il pend en attente juste au niveau de la prise de charge de la voiture Tres pratique.

Un mile c’est : un ciseau neuf (1,6,0,9) mètre (mnémotechnique)

C'est de l'humour?

Allez, quelques unes de la mienne Classique elle aussi en gris avec jantes Aero, mais cette voiture c'est du bonheur en barre !!!! Merci Tesla !!! ?

Bon, je poursuis mes aventures d'espion dans le monde de la TM3 A ceux qui se demandent si elle peut être efficiente, la réponse est manifestement oui J'ai fais plusieurs essais sur des "boucles (départ et arrivée au même endroit pour ne pas être influencé par l'altitude) Les résultats sont presque aussi bons qu'avec la Ioniq Sur un trajet "idéal" (moyenne de 50 km/h - quasi plat) la Tesla a fait une moyenne de 7.6kWh/100km (parcours de 10km) Sur un trajet "réaliste" (moyenne plus proche de 65-70km/h) la consommation est de l'ordre de 10.7kWh/100km (trajet de 25km avec là aussi neutralisation de l'altitude) Température variant de 15 à 20°C lors de ces essais, avec terrain sec (conditions optimales) Donc dans mon usage quotidien, l'autonomie excédera au total les 700km ? @Hubi tu veux pas que je participe aux challenges eco-conduite ? ?

Une herse avec les pointes en haut, c'est très accrocheur, mais ne fonctionne qu'une fois.

Si ça c'est pas de la reconnaissance, quand tu as une catastrophe à ton nom, c'est un peu comme les cyclone qui porte des nom de femmes ?

De mon côté voici un peu plus tôt que prévu le résultat Sinon j'ai aussi posté ici d'autres images en extérieur : https://forums.automobile-propre.com/topic/les-photos-de-toutes-les-model-3-du-forum-14188/?do=findComment&comment=309401

Je viens de parcourir quelques dizaines de km à travers la campagne Bretonne, sur une route limitée à 80, et avec pas mal de montées et descentes. Ma vitesse a été généralement de 84/85 km/h, avec parfois des ralentissements à 30 pour la traversée de villages. J'étais en mode ECO avec e pedale comme toujours, et j'ai eu une conduite la plus régulière possible, ce qui a provoqué de nombreux dépassements par tous les excités de l'accélérateur, et dans le 22 il y a abondance...... Voici une photo qui en dit long!

Les sanglots longs des violons de l'automne bercent mon cœur d'une langueur monotone... C'est le jour J. Réveillé ce matin par un mélange d'excitation et d'appréhension je me prépare pour prendre le train puis le métro puis le RER et finalement à 16h elle sera là, pour la première fois je verrais une model 3 et ce sera la mienne. Je flippe ! En attendant la chanson sur laquelle je partirais pour mon premier road trip électrique sera celle-ci :

Salut J'ai récupéré ma voiture hier sur Aix. Rien à dire de mon côté de particulier : * Très bon accueil * gestion rapide pour ceux qui le souhaitent, et le staff prenait le temps pour les questions * voiture bien préparée (juste un très léger "poc" en lumière rasante avec un axe de lumière bien particulier sur la carrosserie, mais ça semble d'usine (avant peinture), donc à voir). Pas encore pu vérifier les phares * Câble T2 présent Voiture peu chargée, le centre technique n'a pas assez de point de charge. J'avais demandé à ce qu'elle soit charge, mais ils ont pas pu. Pas rédhibitoire pour moi, ça a été l'occasion d'aller utiliser l'UMC... Qui ne recharge pas... Retour au sc et diagnostic : l'UMC 2 livré avec ma voiture a un défaut, ils me le remplacent immédiatement par un UMC 1 (pas de 2 en stock) et zou, tout rentre dans l'ordre sur ce qui se sera avéré comme la seule surprise de la livraison. Bref, pas grand chose à redire. Bonne expérience de livraison et professionnalisme des équipes Tesla Aix, merci à eux. Super voiture pour le reste. Elle est à jour. Il me tarde de faire les 400km de retour aujourd'hui [emoji16] À+

si vous hésitez sur la couleur certains constructeurs on l'a solution. Mais thermique, pas 44000€ et pas 7 mois d'attente. ok j'ai compris, je vais dormir et rêver à ma blanche livraison.

Eh bien, il suffit qu'on en parle pour voir apparaître un nouveau SUC en France ! A Ury le long de l'A6 près de Fontainebleau et Nemours (je suppose que c'est celui qui était prévu par Tesla vers Nemours la carte Tesla en ligne pas encore à jour). Supercharge.info à jour : 10 bornes (toutes en CCS !). Quelques photos sur : https://www.facebook.com/drivelectric/posts/1368459823361594 et photos également sur ChargeMap (on voit bien les CCS) La France repasse devant l'Allemagne

Je suis allez voir l e-tron avec ma modèle 3 : - 1ere fois qu un vendeur souhaite essayer ma voiture ? - ils en ont vendu 2, avec un délai de livraison d un mois. - le commercial m avoue que c est un marché de niche et que l autonomie est trop faible (environ 300km en réel). J ai trouvé le véhicule très joli et très confortable, mieux que ma M3, (mais je préfère le côté épuré de la mienne : trop d écrans : on ne sait plus trop où aller). il y a moins de place de rangement que dans la modèle 3 ! Petit coffre arrière et quasiment inexistant a l avant malgré la taille du véhicule. On sent clairement l inertie de la conception sans faire table rase de leurs modèles thermiques. ca sent l échec commercial, mais ils ont le mérite de se lancer rapidement. Ils vont forcément y arriver et exceller quand les batteries poseront moins de problème (poid et encombrement pour améliorer l autonomie).

Depuis le temps que j'attend de poster sur ce fil je vais pas me priver ? Rdv ce matin SC Dardilly 10h - Debout 5h30 -> train -> taxi -> arrivé 9h30 au taquet .. - Discussion sympa, partage de check liste, j'ai fais un carton avec ( grosse pub pour le forum) - Pas de présentation groupée, chacun est appelé a tour de rôle au fur et a mesure des sorties de préparations, un vrai ballet - 11h40 ?: on me présente enfin la voiture... - tour du propriétaire : relevé des points : trappe de recharge TRES décalée, toit pas super aligné, micro rayure partout (on dirait celle de ma femme sortie des rouleaux) et quelque rayure plus prononcées, pas de T2, enfin les grands classique - Départ pour Saint priest car chargé à 50% -> wouahouuu - Le seul Gros problème de cette journée on est deux model 3, et impossible de débloqué le cable sur 1 des supers chargeurs, le couple de l'autre M3 venu également avec une S me laisse la place ( très sympa cette communauté Tesla) - Fin du trajet jusqu'à Annecy ->>>>>> WHAOUUU Pour finir, j'adore cette voiture ?, elle a certes quelques défauts que certain puriste habitué des berlines très premium ne laisseront pas passer, en ce qui me concerne après trois ans d'attente et 3 mois de montagnes russes émotionnelles ---> WHAOUU. Et mes enfants adore le ……. DECOLLAGE !!!! Le meilleurs résumé de l'experience Model 3 que nous sommes en train de vivre est l'histoire de @bobjouy : de gros déboires à la livraison et un magnifique sourire une fois au volant ..

Ça y est. Après 4 rendez-vous (vendredi 14h décalé à samedi 10h, puis voiture soit disant plutôt en Belgique samedi matin, donc décalage sur la semaine prochaine, et rappel hier à 16h15 pour dire qu'elle descend du camion et que je peux venir dimanche. Appel d'urgence à la MAAF pour valider le numéro de CPI et confirmation du Rdv ce matin 10h), la voiture est dans le garage, branchée en attente de charge en heures creuses. Livraison à Lyon impeccable. Voiture propre, pas de rayures, conforme à part l'absence de T2 T2. Chargée comme il faut (440km) pour un retour à Clermont. Seul soucis, je suis passé au superchargeur pour essayer et là, mauvaise surprise, ce n'est pas gratuit. J'ai juste mis 94 centimes et je suis rentré à la maison pour refaire un mail avec copie du premier pour demander la prise en compte des 6 mois gratuits. Branchement sur prise classique dans le garage, 17km/h. Je pense que je vais laisser comme ça pour le moment et je mettrai peut-être une P17 plus tard. Silence à basse vitesse, qualité de la sono, plaisir de conduite cool et puissance des accélérations de temps en temps pour montrer aux copains (ça passera vite je pense). Ça c'est bon. Sinon, petite surprise, elle fait petite dans mon garage. Elle est plus basse que la DS5, c'est sûr, mais elle est plus longue et finalement ça ne se voit pas. Deuxième surprise, la peinture et surtout les chromes marquent bien les traces de doigts. Mais je ne regrette pas le bleu, même si le blanc nous a fait de l'oeil. Enfin, petit test de sortie de garage peu concluant: une marche arrière courte et une marche avant de même puis déconnexion. Je devrai essayer à nouveau plus tard.

Bon ça fait quand même deux ans que je roule en électrique, mais la batterie est un tout petit peu plus petite: 0.33kW ?

J’ai récupéré la mienne ce jour (dimanche à CHAMBOURCY ) ; Rien à dire , véhicule bien préparé et sans aucun défaut hormis l’alignement de la trappe. Jai meme pu faire régler la portière conducteur un peu difficile à fermer. Bref plutôt une bonne experience. Du monde certes mais c’était fluide et bien organisé. Merci à Thibault de chez Tesla qui a beaucoup facilité les choses de bout en bout.

Je sais

J'avais des problèmes de vidéos de droite à 0 octet) et des vidéos pixelisées et saccadées. J'ai échangé ma clé USB assez ancienne et je l'ai remplacé par quelque chose de plus rapide en écriture et ça marche nickel. donc il vaut mieux regarder la vitesse d'écriture de la clé USB (des connaisseurs pourront mieux conseiller, ou astuce de la carte SD) Pour ma part, j'ai testé avec un lecteur SSD (donc très rapide en vitesse d'écriture). J'ai mis mon lecteur SSD (en Fat32) dans une boite USB (astuce du mari de @MIA) et c'est impeccable, plus de problème de vidéos à 0 ko ou pixellisées...

Livraison un 1er Avril ça craint, imagines un peu toutes les gamineries qu'ils vont pouvoir te faire genre annonce à ton arrivée que ton Kona a été malencontreusement accidenté, des boites de conserve vides accrochées sous la voiture, boules puantes dans l'habitacle, fausses rayures sur la carrosserie, fausses (ou vraies) araignées sur le tableau de bord, j'en passe et des meilleures ? Lundi sera le 171ème jour de ton attente soit exactement ce qu'avait prédit ton commercial, tu pourra lui faire la bise pour le remercier de son exactitude ?

Ça sentait un peu l’operation de déminage concernant l’absence de PAC sur le e-niro et les différences d’equipements entre les différents pays... Le DG de Kia France a laissé entendre qu’il pourrait y avoir une option PAC à l’avenir (rien de tel pour jeter un doute chez ceux qui ont déjà passé commande), que l’idée de pouvoir remorquer faisait son chemin et qu’une décision serait prise très prochainement (... pas un mot sur une éventuelle rétroactivité...), et enfin, il a laissé croire que les versions allemandes du e-niro n’avaient pas plus d’equipements que les versions françaises mais des équipements différents... je voudrais bien avoir la liste des équipements dont dispose le e-niro français et que n’aurait pas le e-niro allemand... Bref, une belle opération de communication plutôt hasardeuse... pour ne pas dire d’enfumage, ce qui, s’agissant d’un véhicule électrique, ne manque pas d’ironie... Poir le replay, c’est par ici : https://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/podcast/le-weekend-des-experts-votre-auto/

Ben moi l’kiWi il passerait au presse agrume fissa?

Salut, après 4500 km en autopilot, voilà ce que j'en fais la plupart du temps : - sur la pédale d'accélérateur sans appuyer - ou alors les jambes un peu croisées donc les pieds sont devant les pédales sur le sol (pied droit à gauche et vice versa). Mais faut pas avoir de mauvaise surprise avec besoin d'intervenir.

Mais c'est ma voiture !!!!?

c'est mon fils qui à pris les photos ?

Je me posais la même question. Très limite.

Merci Nikiki c’est gentil ? Antares , j’avais vraiment hésité avec l’Acid Yellow !!! Trop trop chouette, je me suis dégonflée j’avais peur de l’originalité . Je regrette un peu en voyant toutes vos voitures jaunes et rouge aussi en photos. Mais bon pas grave, elle est quand même sympa en bleu aussi .?

ce jour trip S/N via A10 et A1 t° 9° petit vent de S.E les 3 premières heures puis quasi nul, éoliennes à l'arrêt. Arrivée 21°. Départ Cravans (17) -> Villeneuve d'Ascq (59) cette fois en direct sans crochet par Ionity Chartres et l'A11. Chauffage à 22° (pas le pare brise) les 2 premières heures (= 4% de la conso globale), clim à partir d'Orléans (conso insignifiante). Vitesse 120 km/h compteur (ce qui doit faire environ 115 réel) sauf limitations Tours, région parisienne et entrée de Lille. 713 km en 7h00 + environ 1h45 d'arrêt. En gros 100 km/h de moyenne. Conso moyenne 17,8 kWh/100 km. Départ 8h00 à 100% 10h10 Arrêt café 35 minutes Ionity avant Tours (Fontaine Colette) ABRP prédisait 20% de solde batterie, il en restait 33%. 2 bornes sur 4 en panne (1 écran noir sans doute pas d'alim et l'autre écran gris qui défile), puissance délivrée selon photos (52 kW à 34%, idem à 41%, 75 kW à 54%, 69 kW à 56%, 55 kW à 57%, puis baisse progressive normale. ) Arrêt à 80% 12h35 Arrêt repas en temps masqué Val Neuvy au dessus d'Orléans Sodetrel RAS, prévision ABRP 20% solde batterie, réalité 34%...charge jusqu'à 80% environ 55 minutes. Vu les 34% restant j'aurais pu pousser jusqu'à Briis sous Forge (+50 km et 2 bornes CCS) ce qui m'aurait évité le troisième arrêt... On peut donc faire 700 km à 120 compteur sans vent et par t° > 10° avec 2 escales. (en partant à 100% sur la première étape) Troisième arrêt pause café à Vemars Est = Izivia en panne...donc à Ressons Est plus au nord quelques minutes le temps de remettre 50 km pour ne pas être trop short à l'arrivée. (on retrouve les 50 km de l'arrêt précedent) ABRP prévoyait 6h58 713 km et 8h59 au total. Au final conso + faible donc moins de temps d'arrêt. 1h45 de ravito et non 2. Il me reste à simuler ABRP avec ces valeurs pour trouver ma conso correcte avec ce type de météo. Remarque: déception de la vitesse de charge chez Ionity, les 75 kW n'apparaissant que qques minutes…(essais sur 3 aires différentes: Chartres, Tours à l'aller et Fontaine au retour pour le même résultat). Pas sur qu'Izivia soit pas moins cher sur du 20 à 80% de recharge et pas la peine de faire le crochet de 35 km et en R.N, par Chartres sur l'axe Paris/Bordeaux sauf si vous craignez bouchon et/ou panne chez Izivia…) A mon avis dans quelques mois quand les VW et e208 vont débarquer sur autoroute ça craint sur les bornes uniques Izivia...on va faire la queue ! Très content du eniro. Le regulateur adaptatif est top et bien mieux que celui du niro phev (2018). En baissant le volant au plus bas on est quasi sur les jambes et les mains reposent dessus, très confortable. A suivre par vent fort "dans la goule" et l'hiver prochain par temps froid. Peut être aussi un test à 135 compteur voir le delta temps de route / temps de recharge et si ça vaut le coup. Les photos de la recharge sur Ionity et les consos totales (400 et 700 km)

Suite lavage du jour

C'est le genre de truc qui me met hors de moi , c'est pour cela que je me gare toujours sur les places les plus éloignées et quand c'est pas possible... ben j'attrape des cheveux blancs

Voilà la mienne qui pose devant notre maison en construction ? Entre temps j'ai enlevé les aéros (même si finalement en vrai ils passent vraiment bien je trouve) et mis le kit à 50€ que j'avais déjà acheté.

Je n'ai pas résisté je suis passée à la concession ce matin pour voir ma belle avant la livraison qui est prévue pour lundi soir. J'ai profité pour demander si ils pouvaient enlever les sigles Blue Drive, la réponse a été mitigée voir bottée en touche : "Pas sûr car c'est un sous traitant qui la prépare, si jamais il reste des traces sur la peinture et gneu gneu gneu... et gneu gneu gneu..." Ils vont quand même soit disant demander mais je n'en suis pas sûre en fait. Pffff ça m'énerve puisque sur le forum il y en a qui l'on fait faire par leur concession si j'ai bien compris. Par contre sympa ils l'ont déjà rechargée à bloque pour lundi, c'est mieux que toutes les livraisons de thermique que j'ai eu avec soit un réservoir au quart ou un plein facturé au prix fort selon les concessions ! Bon c'est sûr cela ne leur côute pas grand chose et si cela peut éviter l'appel à l'assistance pour les novices qui habitent un peu loin... Sinon voici quelques photos mais pas super belles car voiture très poussiéreuse sur le capot et la cavalière fatiguée (mais ça on s'en fout) celle là c'est pour Dompas ?? A côté en blanc c'est un Santa Fé ou un Tucson je ne sais plus ... Promis j'en mettrait une autre, un autre jour plus sympa.

Il faut peut-être arrêter le délire paranoïaque aussi. J'ai réceptionné ma voiture comme j'ai fait pour mes autres voitures et je n'ai rien eu à dire. C'est une voiture de qualité normal qui n'a pas une finition d'une voiture européenne à 55.000 euros... Ça on le sait tous depuis plus d'un an maintenant. Faisant mon petit tour normal je n'ai rien vue et mon expérience d'achat était top. Je n'ai pas regardé les joints ni la peinture à la loupe ni la trappe et ne le ferai pas. j'ai vu des traces d'humidité dans le coffre ... Je m'en fiche totalement elle en verra d'autres. Ma voiture dormira dehors et j'en ai rien à fiche de la revente en payant encore 5000 euros de protections diverses. C'est comme ça que je vois cette voiture ... Comme un simple véhicule de plaisirs simples et non pas comme un objet de frime.

Oui c'est comme une levrette sans fessée, c'est cool mais on sent quand même qu'il manque un truc ? Je vois dans le configurateur qu'on peut ajouter ces options après. Qu'en est-il ? Quelqu'un a déjà fait ? Ajout matériel ou juste activation logicielle ?