Classement

Enfin il est arrivé ! Miracle ? vendredi 21/12 descendu du camion à Colmar avec une commande fait le 1er jour : 12/07 mise en peinture cette semaine du toit , des montants et des rétroviseurs puisque cette option n’est pas possible en France ? mercredi, il sera préparé avec 4 pneus 4 saisons continentale. les sigles Hyundai, Kona, electric et même les bluedrive sur les ailes seront enlevés. recuperation mercredi 02/01 avec une immatriculation 2019 pour bien commencer l’année.???

Bonjour à tous J'avais déjà posté quelques fois mais je m'étais pas encore présenté, et surtout pas encore commandé. Problème résolu puisque je viens de passer commande de ma modèle 3 à l'instant ? (pré réservée depuis avril 2017). Ce sera donc une noir avec jantes Aero, intérieure noir et pilote automatique. 58800 euros donc. Numéro de facture 4031A0000001065. J'ai reçu la facture d'acompte il y a quelques minutes (il est bien marqué taxes comprises au fait et bonus écologique déduit) Maintenant à l'aide du forum il faut que je cherche : - un crédit (a priori Boursorama , Hello Bank ou le crédit agricole ou je suis) - une assurance (a priori insure my Tesla ou prestige assurance. Leur devis est à 59e/mois sans franchise) Dire que je suis impatient d'avoir la voiture est un euphémisme?

À trop réfléchir je peux me mettre le doute effectivement ! ? Bon au final j'ai tout pris, quitte à craquer autant le faire correctement; ce sera extérieur blanc et intérieur blanc avec autopilot.

Bonjour à tous, Ça y est également pour moi, j’ai franchi le pas hier, couleur bleue, jantes 19 et l’AP même si j’ai longuement hésité à ce sujet. Facture 1052 du 30/12. Kratus pour info je t’ai pris comme parrain en passant par la méthode e-mail. Merci à tous ce forum est une source inepuisable d’informations.

Pour moi également, mais je prendrai bien sûr la solution optimale en fonction des conditions de route et des temps annoncés Bon réveillon et commence bien l'année ??

Tu peux toujours acheter en Allemagne et déduire ton bonus / superbonus. C’est ce que j’ai fait pour ma classe B qui m’a été livré directement chez moi par la concession MB avec une bouteille personalisé et la Wallbox dans le coffre.

Merci. Après il y a quand même un truc qui me fait un peu peur pour être honnête. C'est le fait d'attirer les regards, la convoitise et donc potentiellement le vandalisme. J'habite un pavillon fermé à côté de Dreux, ici je vais certainement être l'un des seuls à avoir modèle 3. Je ne sais pas pour vous, mais J'avoue que sortir pour la vie de tous les jours avec une M3 risque de me donner quelques sueurs froides...

Pour la production de janvier les Vins devraient être enregistrés bientôt ...

Le moindre arrêt en famille prend 30 minutes (+100 km) et la pause déjeuner 1h (+200 km). De quoi passer de 20 à 80% sans vraiment attendre en 50 kw. Donc en 77 kw ce sera génial. Pas sûr que cela me convienne une charge à 150 kw où il faut que je ressorte du resto ou des toilettes en urgence pour aller débrancher le Niro pour le suivant car la batterie a été chargée en 15 minutes.?

vive les gros SUV, surtout "noirs" et aux vitre teintées, ça fait trés FBI............................ Moi je préfére le silence et le feu de cheminée dans ma TMS.

(edit : les liens se trouve plus bas sur ce commentaire) Bonjour à tous. En temps qu'electromobilien, je suis régulièrement pris à partie par amis ou collègue sur tel ou tel aspect de la voiture électrique la rendant trop polluante (certains amis pensent que la voiture électrique pollue plus qu'un véhicule thermique.) ou pas éthique... Bien sur il y a les arguments sur la faible autonomie mais là, en plus de ma propre expérience, la défense est simple : 93% des déplacements journaliers des automobilistes font moins de 100km et pour le reste les bornes de recharges vont progressivement étoffer notre paysage routier. MAIS JE NE VEUX PAS REVENIR SUR CET ASPECT... Je sais que la fabrication d'un VE est plus polluante et que sortie d'usine on peut considérer que le bilan carbone est plus mauvais pour le VE que pour le VT. Mais on entend différent sons de cloche quand au retournement de situation des lors qu'on a fait tant ou tant de km... Pour certains au bout de 50 000 km le VE devient plus vertueux (et ça veux dire quoi ? Qu'il devient plus vertueux, comme ça d'un coup ?!), pour d'autres 30.000 km, alors que pour d'autres il faut faire 30.000km par ans pour que le VE soit moins polluant. Enfin a cela s'ajoute l’énergie consommée et son origine (nucléaire fossile éolien, solaire, hydroélectrique...). Et qu'en est il aujourd'hui sur l'exploitation des enfants dans les mines de lithium ? De l'utilisation de méthode polluante pour l'extraction ? Les réserves de lithium mondiales suffiront elles si ont devait tous rouler en électriques ? A quel point une batterie est elle recyclable ? si on roule tous en électrique les centrales ne suffiront pas ? Bien sur les technologies vont évoluer mais statuer sur une technologie qui n'existe pas encore c'est finalement dire que pour le moment on est pas sur que la technologie sera vraiment propre demain. donc je préfère enlever de l'argumentaire toutes les suppositions ou les "recherches en court et découvertes qui ne sont pas encore au point (sinon l'argument en face serait de dire que bientot les VT consommeront 1 litre au 100) Combien de lithium contient une batterie ? de quel matériaux et dans quelles proportions sont composés les batteries litium Ion et Ion polymère des VE d'aujourd'hui ? j'ai lu je ne sais plus ou (Et zut !) que dans une batterie de VE, il n'y avait qu'une poignée de kg de lithium et que le principal matériaux d'une batterie était en fait l'aluminium... Bref des arguments documentés pour contrer efficacement et de façon indiscutable les mêmes rengaines qui reviennent sans cesse ! DES CHIFFRES IRRÉFUTABLES ! Les médias sont en ce moment en train de mener une guerre de désinformation sur le VE au point qu'on ne sait plus à quel saint se vouer. Vous l'avez compris il n'est pas non plus question ici de parler de cout ! l'argument du VE plus chere que le VT contre celui de la voiture qui consomme moins... C'est hors sujet ! Par contre parmis les arguments il convient aussi de savoir à quoi on le compare et d'être capable de dire... "Certes ce point sur le VE est négatif, mais pour un VT la situation est celle la est donc bien pire !" encore une fois avec des valeur claire et justifiée. ATTENTION : je ne tiens pas à lancer ici un débat stérile d'idées préconçues avec des commentaires agressifs pro ou anti-VE ! Juste de collecter les liens vers des sites officiels et reconnus et des documents clairs et précis aux sources vérifiées. J'aimerais qu'au delà des articles de presse bien souvent bâclés et non-documentés vous m'apportiez ici les liens vers des sites ou vers des document apportant des chiffres vérifiés et indiscutables et non soumis à controverse, afin de constituer une médiatheque permettant de développer un argumentaire précis ! Voici donc une liste des liens recceuilli au travers des commentaires de ce sujet : MISE A JOUR LE 20 juin 2020 BATTERIES: - Composition +chevy bolt, aller a la page 9 du document : https://www.theicct.org/sites/default/files/publications/EV-life-cycle-GHG_ICCT-Briefing_09022018_vF.pdf - durée de vie +article général : https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/batteries-lithium-43384/ - dangerosité en cas d'accident https://www.automobile-propre.com/crash-tests-voitures-electriques-sont-aussi-sures-que-les-modeles-classiques/ +leaf : https://insideevs.com/exclusive-interview-with-steve-marsh-as-his-nissan-leaf-hits-150000-miles-original-battery/ +tesla : https://steinbuch.wordpress.com/2015/01/24/tesla-model-s-battery-degradation-data/ - extraction/fabrication : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/batteries-lithium-ion-voiture-electrique-vrai-bilan-co2-production.html http://www.ivl.se/download/18.5922281715bdaebede9559/1496046218976/C243%20The%20life%20cycle%20energy%20consumption%20and%20CO2%20emissions%20from%20lithium%20ion%20batteries%20.pdf https://www.transportenvironment.org/sites/te/files/publications/TE%20-%20draft%20report%20v04.pdf https://www.theicct.org/publications/EV-battery-manufacturing-emissions - lithium : https://www.amperes.be/2017/12/07/les-enjeux-du-lithium-savoir-discerner-le-vrai-du-faux/ http://environnement.vdc4.org/2017/08/18/lextraction-du-lithium-les-faits-vs-les-fakes/ - cobalt : Fiche wikipédia, utilisations (dont catalyseur pour la synthèse de l'essence ..) https://fr.wikipedia.org/wiki/Cobalt#Utilisations marché du cobalt en 2013 : http://www.mineralinfo.fr/sites/default/files/upload/documents/Plaquettes/rp-63626-fr-cobalt.pdf (si quelqu'un a des données de marché plus récentes ?) - terres rares : https://www.journaldemontreal.com/2019/11/28/terres-rares-et-vehicules-electriques--retablissons-les-faits - recyclage : https://news.autoplus.fr/Nissan/Leaf/Nissan-Leaf-Batteries-Recyclage-Stade-1521945.html http://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/comment-renault-redonne-une-seconde-vie-aux-batteries-de-la-zoe-1245612.html https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/la-nouvelle-astuce-de-renault-pour-se-servir-des-batteries-usagees-de-ses-voitures-electriques_569093 https://www.ecosources.info/voiture-electrique/475-quel-recyclage-pour-les-batteries-des-vehicules-electriques https://www.lesechos.fr/01/11/2017/lesechos.fr/030805481876_la-seconde-vie-des-batteries-de-voitures-electriques-usagees-.htm http://www.automobile-propre.com/dossiers/voitures-electriques/recyclages-batteries-voitures-electriques/ http://www.clubic.com/mag/maison-connectee/actualite-805922-nissan-xstorage-batterie-domestique-abordable.html https://www.usinenouvelle.com/article/nissan-invente-l-avenir-des-batteries-electriques-pres-de-fukushima.N674069 https://www.rtbf.be/tendance/techno/detail_au-japon-nissan-va-recycler-les-batteries-de-ses-vehicules-electriques-pour-eclairer-les-rues?id=9876996 https://www.automobile-propre.com/dossiers/batterie-voiture-electrique-est-elle-recyclable/ https://www.tesla.com/fr_FR/powerwall?redirect=no https://www.alma-solarshop.fr/269-batterie-domestique-mercedes-benz La société américaine American Manganese prétend recycler à 100% le lithium et le cobalt : http://americanmanganeseinc.com/american-manganese-inc-announces-in-progress-report-on-lithium-cobalt-battery-recycling-research-program/ - Batteries solide http://www.automobile-propre.com/le-quebec-se-lance-dans-la-production-a-grande-echelle-de-lithium-et-veut-produire-des-batteries-a-electrolyte-solide/ - conseils de charge : https://pushevs.com/2018/04/27/battery-charging-full-versus-partial/ CONSOMMATION ELECTRIQUE Dans le monde : https://www.electricitymap.org/?page=map&solar=false&remote=true&wind=false En France : http://www.rte-france.com/fr/article/bilans-electriques-nationaux Estimations de l'augmentation nécessaire de la production electrique en France pour alimenter 40 millions de VE : https://www.maccagnoni.eu/2015/01/les-voitures-electriques-et-la-production-electrique-francaise/ http://www.auto-moto.com/actualite/environnement/plus-delectrique-plus-de-nucleaire-la-question-qui-fache-47180.html Une voiture thermique, ca consomme de l'electicité : http://www.automobile-propre.com/consommations-energetiques-cachees-vehicules-moteur-thermique/ https://solarchargeddriving.com/2011/10/14/surprise-gas-cars-use-more-electricity-than-evs/ l'objectif de production photovoltaique 2020 en Chine a été atteint en mars 2027 : https://www.euractiv.fr/section/energie/news/china-eclipses-europe-as-2020-solar-power-target-is-smashed/ TERRES RARES : la definition des terres rares : https://fr.wikipedia.org/wiki/Terre_rare article des techniques de l'ingénieur sur l'utilisation de ces metaux dans les VE, les PV et les éoliennes, en fait la non utilisation : https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/les-terres-rares-sont-elles-indispensables-pour-les-moteurs-electriques-les-eoliennes-et-les-panneaux-solaires-1300/ https://ecoinfo.cnrs.fr/2010/08/06/1-introduction/ https://mern.gouv.qc.ca/mines/quebec-mines/2016-10/terres-rares.asp http://www.automobile-propre.com/vehicules-electriques-terres-rares-florilege-fake-news/ Un gisement découvert au large du Japon, entre 500 et 800 ans de consommation ... https://www.courrierinternational.com/article/dimmenses-reserves-de-terres-rares-decouvertes-au-large-du-japon HYDROGENE : des infos pour se faire un idée sur la production d'hydrogène : https://www.contrepoints.org/wp-content/uploads/2015/07/Lhydrog%C3%A8ne-cet-hallucinog%C3%A8ne-Annexe-1.pdf GENERAL : https://www.techniques-ingenieur.fr/actualite/articles/electricgate-la-voiture-electrique-est-elle-vraiment-un-leurre-energetique-51391/?utm_campaign=72-WQ-YYRACTU POLLUTION : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/voitures-electrique-propres-electricite-grise-2030-etude-vub-mobi.html http://lodel.irevues.inist.fr/pollution-atmospherique/index.php?id=5613 http://www.lemonde.fr/planete/article/2018/05/02/la-pollution-de-l-air-tue-7-millions-de-personnes-par-an-dans-le-monde-alerte-l-oms_5293076_3244.html http://www.lemonde.fr/pollution/article/2017/10/11/la-pollution-de-l-air-cause-encore-plus-de-500-000-morts-par-an-en-europe_5199226_1652666.html http://www.santepubliquefrance.fr/Accueil-Presse/Tous-les-communiques/Impacts-sanitaires-de-la-pollution-de-l-air-en-France-nouvelles-donnees-et-perspectives ETUDES ADEME/MIT ... : -Ademe 2017 : http://presse.ademe.fr/2017/12/etude-le-vehicule-electrique-dans-la-transition-ecologique-en-france.html - MIT : https://pubs.acs.org/doi/ipdf/10.1021/acs.est.6b00177 + détournements MIT : http://www.caradisiac.com/etude-une-tesla-model-s-emet-plus-de-co2-qu-une-citadine-essence-164056.htm https://www.ft.com/content/d14b6c8a-c61e-11e7-b2bb-322b2cb39656 PETROLE : - Subventions : https://www.lesechos.fr/01/06/2015/lesechos.fr/021103285286_les-subventions-aux-energies-fossiles-representent-10-millions-de-dollars-par-minute.htm http://www.lemonde.fr/one-planet-summit/article/2017/12/12/la-banque-mondiale-ne-financera-plus-les-industries-gaziere-et-petroliere-apres-2019_5228546_5226321.html - Accidents 2018: https://www.theguardian.com/environment/gallery/2018/apr/06/deadly-oil-spill-devastates-balikpapan-borneo-port-city-in-pictures http://www.lemonde.fr/pollution/article/2018/01/22/en-mer-de-chine-la-maree-noire-a-triple-de-taille-en-4-jours_5244976_1652666.html - Huile de palme : http://www.liberation.fr/futurs/2016/11/25/pres-de-la-moitie-de-l-huile-de-palme-consommee-en-europe-se-trouve-dans-le-diesel_1530733 http://www.liberation.fr/societe/2018/04/19/la-bio-raffinerie-de-total-a-la-mede-sera-dopee-a-l-huile-de-palme-denoncent-des-ong_1644492 VIDEOS : pour ceux qui disent que l'electrique ca n'avance pas, audi RS3 vs ZOE : j'ajouterais au fur et à mesure dans ce premier commentaire la liste des liens pertinents (comme j'avais fait pour le club ioniq d'AP) Merci à tous pour vos contribution. David

Salutations, Après avoir longtemps hésité avec le e-Niro, on a tranché avec ma femme, qui préfère de loin les prestations de la Ioniq VE après un long essai des deux véhicules. Finalement, ça ne fait pas tout d'avoir la plus grosse ! ? Livraison de notre phantom black executive début février du coup, et on a hâte !

Bonjour à toutes et tous, Je viens de franchir le cap à mon tour et nous venons de commander une Ioniq Electric Creative Blanche (calandre noire). Au vue des aides, elle coûte moins cher qu'un véhicule essence hybride (Notre première idée). Vu les avis du site, elle correspond à nos attentes éco-responsables. Livraison prévue fin janvier 2019. Cool !!!! Du coup, plusieurs questions arrivent : - Existe il une banque qui propose un crédit à taux préférentiel au vue de la démarche VE ? - Existe il une assurance qui propose des assurances à tarifs préférentiels au vue de la démarche VE ? - Faut il prendre un câble supplémentaire et si oui lequel pour la recharge ? - La concession m'informe qu'il faut vider la batterie puis recharger totalement (méthode smartphone), est ce votre pratique pour vous ? Je prends tous vos conseils à l'utilisation et optimisation. Voici mes premières questions. La suite dans le prochain épisode. Amicalement

Je passe régulièrement d'un model X à une Dacia Sandero 1.2 75ch et inversement Ça fait assez bizarre, la dernière fois dans une monté assez raid j'ai regardé si j'avais pas mal descendu le frein à main....

Merci et passe un bon réveillon sans trop regarder twitter sauf pour de très bons vœux ??

Pour info, j'ai encore une autre option que j'utilise depuis cet hiver et qui fait merveille. Au lieu de pomper sur la batterie principale de la C-Zéro et/ou sur la batterie 12V, je pompe de l'énergie sur... une batterie de type Powerbank externe pour me chauffer, style batterie de recharge pour smartphone. Et cela fonctionne très bien. C'est vraiment tout bête. Il s'agit d'un gilet chauffant avec une prise USB. Ca revient à moins de 20€ chez AliExpress: Voici où je l'ai commandé. Alors, oui, je dois encore utiliser la C-Zero pour désembuer le pare-brise quand je roule mais en vitesse de croisière je suis tout au chaud dans mon gilet et mon autonomie est préservée. Avec une batterie powerbank de 10'000mAh, le gilet chauffe fort pendant 1h30. Sinon, le matin, j'installe dans le coffre de ma C-Zéro un chauffage de base payé 10€ que je branche sur une prise 220V 10mn avant de quitter mon domicile. L'intérieur est à 25°C quand je rentre dedans et avec 40mn de trajet et mon gilet, j'ai chaud de bout-en-bout car même si l'intérieur se refroidit petit à petit, c'est top de chez top. C'est donc super... de ne pas devoir dégivrer d'avoir chaud en rentrant dans la voiture d'avoir chaud pendant tout le trajet et de conserver une bonne autonomie Bonne route à toutes et tous et bonne année!!!

Malgré la fin du bonus fédéral, il reste 3300 véhicules en stock chez Tesla. https://electrek.co/2018/12/31/tesla-model-3-inventory-us/

Perso j'enleverai pas electric, je le mettrai même plus grand ^^

Sur mon carnet d'entretien, c'est tous les 15000 ou un an. Et c'est ce que le cc a rentré dans la voiture.

Et de très mauvais mois de janvier février (mars) en attendant ta voiture [emoji16]

Attend il y a pire au USA. ? Tesla_owners_complain_of_being_ICEd_by_rude_pickup_truck_drivers_who_block_supercharger_stations_(video-avc1_audio-mp4a)_640x360.mp4

Côté super chargeur albertville (à la léchère) enedis était sur site ce matin. Ça commence à prendre forme, c'est jolie, c'est tout propre. Ça donne presque envie d'une Tesla:

J'avais demandé aussi à enlever les logos et notamment les BLUEDRIVE degueu, (c'est là que j'me dis que j'aurais pas abandonné mon choix initial on aurait eu les mêmes kona sur bien des points ?) j'avais même dit à mon vendeur qu'avec ce genre d'inscription j'ai l'impression d'avoir acheté un mazout à l'adblue Mais le jour de la livraison mon vendeur m'a dit que le gars de l'atelier disait qu'il y avait quand même un petit risque que la peinture se dégrade un peu, alors ils ne l'ont pas fait sans me prévenir de ce risque, ils pouvaient me le faire ça prenait 5mn le temps de finir les papiers mais je l'ai joué p'tit zizi et j'ai préfèré ne pas risquer l'operation. Mais après en sortant de la cc j'me suis dit que j'étais con parce qu'au pire si ça foire ben il suffisait de les remettre... Bref si je voie qu'au final l'opération se fait sans souci sur le tiens je tenterai le truc, (tu m'serviras de test ?) de toute façon j'dois repasser à la cc - courrier wltp toujours pas signé (j'ai le temps de toutes manières j'ai mes 4ans d'entretien offert) - gravage des vitres (j'viens seulement d'avoir le pochoir) - tapi de sol special EV à récupérer (ils m'avaient filé ceux du VT en attendant) - remboursement des 20€ d'essence et des 45€ de CG (j'avais pas remarqué sur la facture finale avec l'euphorie de la livraison)

100% sûr oui.

Pareil pour moi, mais je vais pourvoir la tester ce samedi.

Je suis toujours étonné d'entendre que les batteries ou l'extraction des métaux pour faire des batteries étaient polluants et je réponds souvent "c'est vrai qu'avec le pétrole on recycle tellement mieux (en fumée), le transport de celui ci est facile et sans accident et ne provoque aucune guerre". Ou mais la production de l'électricité est polluante pour recharger ton VE, réponse "parce que le pétrole non ? Et ça ne te dérange pas qu'elle soit polluante pour te chauffer dans ta maison mais pour rouler si ?" Franchement c'est dur d'argumenter face à des gens qui répètent un discours pro pétrole (inconsciemment) tellement on nous a martelé dans ce sens là depuis notre naissance. Tu as 2 bons arguments où les terriens peuvent être sensible : 2,5 euros/100 km (avec une augmentation obligatoire des prix du pétrole dans le futur proche) et des performances de dingue. Tu peux commencer ton discours en disant cela aussi "la voiture n'est pas écologique mais dans le moins pire je pense que le VE est beaucoup moins polluant que le thermique". Sinon il y a un fil pour ça ?

C'est ce que j'ai compris aussi. Si c'est bien ça, pour le coup ça démontre un certain sérieux de Kia qui aurait pu en faire un élément marketing quitte à laisser les batteries s'abimer. Elles sont garanties 7 ans à 70% donc, ils n'ont peut être pas eu envie de prendre de risque.

Il est beau en bleu ! Bravo !

Entièrement de ton avis.

C'est peut-être pour cette raison que il est prévu des suc prioritaires et spécialement pourvus en ccs pour les 3 et futurs s et X, afin de monter la puissance au delà des 120Kw. Sinon quel est l'intérêt de changer de format de Prise ?

Update : j'ai téléphoné à Tesla FR pour savoir s'ils pouvaient l'ajouter, ils m'ont dit qu'il fallait attendre que mon mail soit traité. Si quelqu'un a 10 min à perdre et qu'il veut tenter sa chance au téléphone, on ne sait jamais...

Moi j’en reste persuadé ton Acid Yellow sera encore plus beau avec le toit, les montants et les retros en noirs... je trouve que cela fait plus classe et plus sportif en même temps ce qui est rare...

Félicitations Marc , superbe ton Blue Ceramic . moi aussi j’ai envi du bi ton maintenant. au moins je vois comment cela rend avec du bleu .??

Bjr. Bravo il est encore plus beau comme çà. Les sigles à retirer sont juste collés ?

Moi également, mais il faudra attendre l'année prochaine.

J’en fait parti.... 20kWh/100km en été et 25kWh/100km en hiver En gros 300km et 200km + marges dans les deux cas Je garderai en tête ces deux chiffres pour mes sorties aurtoroutes

Difficile a dire. Il faudrait des retours sur le long terme. Je pense que les 2 ont une durée de vie énorme et donc qu'il ne faut pas s'en soucier. Pour le long terme, je regarderai plutôt la composition et le refroidissement des batteries.

C’est bien sûr à la construction que la pac n’est pas installée pour le marché Français contrairement au marché belge par exemple qui comme chacun sait à un climat complètement différent du Nord de la France

12 kwh aux 100 aujourd’hui sur un trajet de 75km, avec 9°C en moyenne

Merci. Dans tous les cas ils gardent un niveau de production soutenu. plus de 5000 unités livrées le mois dernier. model Kona EV Market Jan. Feb. Mar. Apr. May. Jun. Jul. Aug. Sep. Oct. Nov. Dec. Total Export 6 4 2 24 1120 458 308 763 2144 2502 7331 Domestic 304 1076 1317 648 1382 2473 2906 10106 Total 0 6 4 2 328 2196 1775 956 2145 4617 5408 0 17437

La qualité n'est pas extra, mais la voici

Tout le monde connait l'article D251-7 du Code de l'Energie et particulièrement son article 1 : Pour les véhicules mentionnés au 5° de l'article D. 251-1, le montant de l'aide est fixé à 27 % du coût d'acquisition toutes taxes comprises, augmenté le cas échéant du coût de la batterie si celle-ci est prise en location, dans la limite de 6 000 euros Est paru au JO, le Décret n° 2018-1318 du 28 décembre 2018 relatif aux aides à l'acquisition ou à la location des véhicules peu polluants qui ne semble pas modifier ce 1er du D251-7. Pas d'introduction de plafond à 60 k€. Je repars me coucher ?

Je me fiche si les premiers mois tous le réseau n'est pas adapté même s'il ne faudra pas que cela dure trop longtemps. Ce qui sera impératif, c'est d'avoir cette info directement sur l'écran de la voiture, que cela soit pris en compte par la gestion d'autonomie de la voiture et ne pas arriver a 5% dans un SUC pour voir qu'il n'a pas été modifié. La dessus, je fais confiance a Tesla pour l'intégrer

Faudrait voir quels sont les températures de fonctionnement des batteries refroidies type Zoe, Niro, Kona et Tesla pour comparer.

Bienvenue hors du monde des bisounours... Suivant la température extérieure, la qualite du bitume, le dénivelé, ta capacité à prendre l'aspiration sur le véhicule précédent et donc d'éviter un petit vent de face, apprendre à te geler dedans pour aller plus loin... Et surtout ta vitesse Tu vas vite apprendre comment optimiser tes parcours. certains annoncent des autonomies irréalisables en conditions réelles si on n'applique pas ces méthodes d'économie drastiques C'est comme faire ses courses au supermarché avec 150 coupons de réduction [emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Moi ce que je ne comprends pas c'est cette erreur de débutant des ingénieurs Nissan Ze boulette quand même pour un des leaders du véhicule électrique S'ils ont mis une haute e température c'est quand même qu 'ils avaient conscience du problème C' est géré à la patate chaude tout çà, belle on vous file un cœur comme ça vous verrez bien qu 'elle chauffe notre batterie... Bizarre cette incompétence Pour vous rassurer les p' tous gars c'est pas plus brillant côté ioniq, la batterie n'est pas super grosse mais son efficience gomme un peu cette lacune Je peste souvent sur l'infrastructure de charge en France car elle ne nous aide pas Mais avouez quand même que quand il y aura un bon maillage vous n'irez pas plus vite en leaf 2, même pire vous irez utiliser des bornes ionity car vous serez sûrs qu'elles fonctionnent et qu'il y en a assez quand vous arrivez mais vous ferez les bouchons pour ceux qui attendent derrière et peuvent charger plus vite Perso je ne vais pas chez auchan pour pas vous pourrir les chademo Mais remettons l'église au milieu du village J'ai une haine pour hyundai et kia qui nous prennent pour des mongols, et oui je dis bien des mongols J'ai une voiture potentiellement connectée et qui ne l'est pas Je ne peux démarrer ma clim à distance car je suis en Europe, je ne chez eux ça marche ! J'ai une version deséquipée par rapport à mes voisins européens qui peuvent choisir plus de coloris, le toit ouvrant etc... Sur le e-niro pas de pac, pas de prise 220v, pas de sièges ventilés Je

Aïe. Tu me fais mal, arrête…

Dernier article de Teslarati sur la production de Tesla en cette fin d’année https://www.teslarati.com/tesla-new-lathrop-site-update-elon-musk-model-3-q4-production-and-deliveries-push/ On peut retenir les points suivants : - un immense centre (vraisemblablement de stockage) est en construction à Lathrop, pas très loin de Fremont. La vue en drone est impressionnante : 8 hectares c’est gigantesque ! Il devrait compléter un centre analogue dans la même ville.. - Elon fait de la retape pour les ventes de fin d’année avec quelques infos intéressantes du type : si ta voiture était prévue pour la fin d’année et qu’elle ne peut être livrée, il payera les $7,500 de tax credit. - Il pousse beaucoup pour se défaire des MR qui doivent (toutes) être livrées avant fin 2018. - La GF3 chinoise semble avoir un an d’avance sur son planning.

Etonnant quand on lit les messages des soi-disant spécialistes VE qui ne cessent d'écrire que les prix des batteries baissent continuellement ce qui leur permettrait de changer leur batterie pour pas grand chose après plusieurs années d'utilisation de leur voiture...