Classement

Ça y est c’est bon pour moi, j’ai commandé en bleu avec sièges noirs et AP !!! Je viens juste de réaliser ! J’ai bien explosé le budget prévu de départ !!! J’ai prévenu du coup, ce soir c’est jambon coquillettes pour tout le monde !! Jusqu’à la livraison ?

Les pneus sport ne m'intéresse pas, aux regards des tests, ils sont justes excellents sur le sec, bon sur le mouillé, et ignoble sous la neige !!! Le but étant de pouvoir se déplacer par tout temps sans être obligé de chainer au besoin. petit retour après une utilisation d'une semaine: La consommation est à peine supérieure, à vrai dire, elle est difficilement comparable, tant quand j'avais les pneus d'origines, les consommations fluctuaient au rythme de la météo et des embouteillages. Sous la pluie la Ioniq semble tellement "collée" à la route qu'elle donne effectivement le sentiment d'être freinée. Sur le sec cette sensation disparait. Je viens de tourner à 12,4kw/100km cette semaine avec léger chauffage (19°), bcp de vent latéral et pluie et un peu d'autoroute (90-110), ce qui me semble honorable. Je ne constate donc pas de différences. Au niveau roulage, le niveau sonore est très bon, j'ai toutefois décelé un bruit sourd de roulement différend de celui avec les Energy saver, mais somme tout très discret. Enfin, autre petit changement, pour un parcours ou auparavant je faisais systématiquement 42,9km (pneus gonflés à 2,7 bars), là je suis passé à 43,2km, ce qui se confirme au compteur où, à 94kmh compteur mon GPS oscille entre 89 et 90 alors qu'avant il ne descendait jamais à 89, et à 110 GPS, je dois me caller à 115 compteur contre 114 avant. On peu donc en conclure que la surface de roulement est très légèrement moins importante, le diamètre du pneu à du perdre 1 ou 2mm au passage ... ce qui doit rester dans la tolérance de cette dimension de pneu (205/55R16) du moins je suppose. Enfin la particularité de ce pneu neige, vous l'aurez compris, c'est qu'il est très bon sous la pluie, d'avantage même qu'un pneu été sport, et comme pour moi, le point faible de la Ioniq étant sa motricité et ses appuis sous la pluie, j'ai fais ce choix après mures réflexions. Sans regrets.

Un grand merci au forum qui m'a permis de vendre mon i-miev à un autre membre de ce même forum ce jour ? Au moins ici les gens savent de quoi ils parlent, ce qui n'est pas évident sur les sites d'annonce classique...

Je viens d'ecrire à Tesla https://www.tesla.com/fr_FR/contact en expliquant qu'avec la baisse d'autonomie WLTP de Kia et Hyundai et le manque de respect de ces marques qui ne proposent que d'annuler sans geste commercial , il faudrait mettre en ligne la MR pour récuperer les clients mecontents qui sont prets a payer un peu plus pour une Model 3 MR (donc je fais parti) car ca mettrait une claque à Hyundai avec son 'Your Turn Elon" lors de la sortie du kona !

A tous ceux que ce sondage intéresse encore et pour ceux qui mettaient en doute son intérêt au vu des modèles effectivement proposés, voici les estimations finales sur le prix de la SR de base telle que proposée dans l'entête : - Version LR AWD (hors bonus) : $53000 aux USA - 59500 € en France - Version SR (hors bonus) : $35000 aux USA - 39300 € en France (proportionnalité) et en décomposant : - Deuxième motorisation : $4000 - 4200 € - Batterie LR : $9000 - 9500 € - Pack Premium : $5000 - 5300 € Soit une SR (hors bonus) de base à 59500 - 4200 - 9500 - 5300 = 40500 € La différence entre les deux approches vient de la minimisation du prix des options individuelles et aussi certainement de coûts fixes (docs - livraison) inclus dans le prix LR AWD et pas dans les prix US. Néanmoins nous pouvons dire avec certitude que la valeur 40000 € du sondage était la bonne ! @Kratus ce sujet pourra peut-être se clore après des derniers échanges de vue sur le calcul ... @jimmylet Bien vu ! petit copié-collé malheureux mais les résultats étaient corrects. Tout est rectifié

Ca y est enfin... J'ai pris livraison de "Whisper" (ce sera son petit nom ?) hier, c'est une Exécutive. Je rappelle qu'elle était arrivée en cc en aout car beaucoup d'avance sur la commande (ça a été d'autant plus long d'attendre...). Elle est superbe et un petit carton de vin m'attendait dans le coffre. (délicate attention !) Elle sera mienne pour les 3 prochaines années (LLD), ce qui me ravi. L'intérieur est magnifique, et la position de conduite est top. Le recul du siège électrique pour laisser sortir facilement est une trouvaille merveilleuse. J'adore ! Pas encore roulé beaucoup (une centaine de Km), et pour l'instant une conso qui tourne autour de 14-15 Kwh/100 (beaucoup de ville avec de trèèèèès nombreux feux rouges... ? et un peu de dénivelé entre chez moi et mon cabinet (pas de bol, ça descend à l'aller !), et usage de la régulation ++ (ville oblige), donc pas ou peu de pulse and glide). Me reste à paramétrer tous les menus à ma guise et prendre beaucoup de plaisir à rouler... ?

Comment ça il faut que je signe ou que j'annule... Sur quelle base légale ils pourraient s'appuyer pour t'obliger à signer un tel document, si ce n'est en présentant un arrangement amiable c'est à dire en fournissant une contrepartie. Quant au fait de dire si tu signes pas alors il faut annuler... et puis quoi encore. Si tu signes pas et que tu n'annules pas, ils t'attachent au bureau du commercial jusqu'à ce que tu craques ? Dans ce cas c'est à eux de dire qu'ils annulent la commande, et là ce n'est plus pareil... S'ils décident ça unilatéralement je suppose qu'ils s'exposent à devoir un dédommagement. Epreuve de force à faire si tu es prêt à renoncer à la voiture... Mais pourquoi pas la tenter... le premier qui craque a perdu.

J'ai trouvé la solution pour l'utilisation du lien de parrainage. J'ai envoyé un email à mon interlocuteur local chez Tesla et il m'a immédiatement proposé de faire l'affiliation en lui envoyant le lien du parrain et mon N° de réservation. Tellement simple que c'est déjà fait. Comment ? ... Qui ? Ha, ha...je ne le dirai pas... Non n'insistez pas.?

Tu as les moyens de mettre du jambon dans tes coquillettes ? C'est vraiment une voiture de nantis…

@Kratus Je viens de t'élire à l'unanimité de moi-même porte parole pro-tesla model 3 MR contre l'oppression de Hyundai et kia ! Peux-tu twitter elon pour qu'il accélère la MR ? ?

Je viens de valider pour une Performance en rouge. Pourquoi ? Parce que ce n'est pas raisonnable et que ça me fait plaisir. Si l'on regarde froidement, bien sur, qu'une LR AWD est très largement suffisante et je n'ai pas d'argument très convaincant pour une performance. Mais il faut se faire plaisir.. j'ai la chance d'avoir le choix. J'en suis conscient. C'est la boite qui va financer. Donc on ouvre les vannes. C'est la première fois que cela m'arrive. J'ai déjà eu de très belles voitures mais le plus souvent d'occasion et tarif maxi 40 k€. D'un autre coté, elle reste discrète : bien plus discrète qu'une BMW M4 ou qu'une audi RS5. Et pour une puissance similaire. Après je suis assez maniaque avec me bagnoles et ce qui me fait le plus peur, c'est les accrocs de tous les jours... coup de portière, rayures, jantes abîmées.. D'ailleurs pour les jantes, j'ai trouvé un très bon produit : alloygator. Un peu compliqué a fixer. Mais c'est très discret, aucun risque de perte, et c'est redoutable contre les coup de trottoirs.

C’est fait

Sinon la securité sociale rembourse les lunettes :-)

Plutôt le matin.

Pas bête ! Je ne manquerai pas de faire enlever le dual motor. J'aime les voitures sobres et élégantes [emoji16]

Elon Musk est en train de construire son propre défouloir ! Une tour de guet d'où il faudra hurler des insultes avec un fort accent français, comme dans Monty Python ! "Last month, Elon Musk announced that The Boring Company is building a watchtower in Los Angeles, and that the tunneling startup would need someone who can “yell insults at people in a French accent” to work on the site. As strange and unusual as the job listing was, a position for “Watchtower Guard” did appear on the Boring Company’s official website." Trad : "Le mois dernier, Elon Musk a annoncé que The Boring Company construisait une tour de guet à Los Angeles, et que la startup du tunneling aurait besoin de quelqu'un qui puisse "crier des insultes aux gens avec un accent français" pour travailler sur le site. Aussi étrange et inhabituelle que soit l'offre d'emploi, un poste de "Watchtower Guard" est apparu sur le site officiel de la société Boring." Avis aux amateurs, c'est une offre d'emploi ! https://www.teslarati.com/elon-musk-the-boring-company-monty-python-watchtower-pictures/

La finition brillante de la console centrale est problématique, parce qu'elle paraît toujours sale et poussiéreuse. Le site RPM-Tesla propose des films vinyles 3M prédécoupés aux dimensions exactes de chaque panneau de la console centrale, qu'on peut poser soi-même très facilement. On voit les aspects possibles et les instructions de pose dans cette vidéo. https://youtu.be/Q3R4UlN2D2A Lien: https://www.rpmtesla.com/product-page/model-3-center-console-vinyl-wrap-protection

C'est normal. Ton accès à l'application mobile sera validé par Tesla au moment où tu auras payé le solde et accepté la livraison du véhicule.

Moi je dis que la vie est trop courte pour ne pas en profiter. Je dis ça, je dis rien...

Chez Tesla le cable de recharge fournit avec la voiture ( certains l’appellent CRO , mais c'est aussi un EVSE ) supporte 32A. Donc chez Tesla, en monophasé , la wallbox n'apporte aucune puissance supplémentaire pour la recharge , mais a d'autres avantages ( cable attaché , delestage, connectivité, etc... )

Hybride rechargeable... déjà dépassé ! Fenêtre de tir de 6 mois maxi. Il va falloir qu’ils s’exitent !

Le problème, c'est qu'elles sont mal placées, trop près du plancher du coffre. Elles sont masquées par le premier bagage qu'on charge....

Et en fait au T2 2019 ils vont vous sortir une MR D ! (j'avais envie de mettre "MDR" mais c'était de mauvais goût) D'ailleurs à ce sujet, d'après le tableau, pour une autonomie donnée, les MS et MX en D ont une meilleure autonomie qu'avec un simple. Cela s'expliquait avec les algorithmes entre les deux moteurs. On a l'inverse pour la model 3. Savez-vous pourquoi ? Est-ce lié à la technologie des moteurs qui est différente ? Est-ce lié à la conception de la voiture ? Est-ce purement logiciel et une mise à jour changera ceci ?

petite preuve essaie de mettre place de la Gare à Strasbourg .... tu est boulevard de Lyon, au croisement de koenigshoffen, il va te proposer d'aller à gauche et faire environ 2.5 km au lieu de tout droit boulevard de Nancy qui fait 700 m tu me diras ...? mais si tu fais de long trajet comme Paris j'économise facilement 80 km en comparaison ... mais il arrive quand même qu'il y ait des "miracles" où effectivement Tesla gagne ... mais si on parle "ergonomie" même si j'aime pas ce mot, déjà l'historique des adresses GPS, le fond pourrait être transparent que cette énorme fenêtre, ensuite le cycle "voiture" pourrait être plus visible, ensuite les "traces" de ton parcours en bleu, il pourrait enlever le "passé" car si tu fais des boucle ou reviens en arrière ... c'est illisible tellement il y a du "bleu" et bien sur plus de contraste entre les textes et le fond de l'écran cela améliorerait la lecture surtout la carte de nuit où le texte est de la paté ... et toujours sur le sujet GPS, je trouverait "pro" la possibilité comme certains GPS, de proposer plusieurs routes, ou mieux on sélectionne les routes que l'on voudrait avec affichage des superchargeurs et on choisit soi-même les routes et superchargeurs .... cela serait merveilleux pour ceux qui roulent loin parce que oui l'auto-pilote est bien (là aussi il faut plus souvent valider ou toucher le volant qu'avant) (il faudrait quand on est dans un bouchon avoir la possibilité de "coller plus près la voiture de devant (comme le fait Porsche) pour éviter qu'une voiture vous passe devant voilà pour ma part (et sans égo ?) une réflexion pour le service informatique de Tesla à bientôt

Une remarque sur la différence entre LR et MR. En attendant que Tesla veuille bien nous proposer d'autres versions plus abordables au niveau tarif (voir le tableau de @Samsaggace ici), je suis en train de me persuader que la MR sera un très bon choix. D'une part parce que son tarif sera beaucoup plus intéressant que celui de la LR, mais aussi au vu de l'utilisation que j'ai à en faire. En effet les LR ont à mon avis été imaginées avant tout pour les américains et leurs grands espaces, mais pour nous, petits européens, qui ne nous déplaçons sur de longues distances que pour les vacances (en grande majorité), quel est le réel besoin d'avoir une version LR (voir le tableau de @njul ici), tant la différence -entre 20 et 40kms d'autonomie- est faible ? Certains possesseurs de Model S en ont carrément moins (entre 320 et 400kms pour les versions 60, 70 75) et ne s'en portent pas plus mal il semblerait. Voilà... comme je le faisais remarquer au début, je me persuade que la MR sera le bon choix, car de toutes manières je n'ai pas les moyens de m'acheter une LR.

Nouvel avatar qui symbolise mon humeur actuelle face à la commande de mon kona electrique et l'attitude de dédain de Hyundai France suite a la baisse de l'autonomie WLTP du kona et l'absence de geste commercial !

Bah pour avoir 1000 followers il me faudrait déjà un compte twitter ^^ (j'aime pas le flicage du bigdata donc j'en ai pas ...)

@Busquet2(entre autres). Le marketing de Tesla est fantasque, les versions et les options varient de manière erratique. Je n'en tirerais donc aucune conclusion prématurée sur ce qu'il va advenir à court et moyen terme, sur les sujets LR/MR/SR et RWD/AWD, ainsi que les options (couleurs entre autres). Tesla aura sans doute l'intelligence de s'adapter à la demande européenne. Même sur le niveau de la demande actuelle en TM3, je n'en pense pas grand chose, les données dont nous disposons sont trop fragmentaires.

A la générali, en tous risques c'est 780€/an avec 50% de bonus, remboursement à neuf pendant 2 ans et 500€ de franchise.

Bonne initiative ! Mais je pense que la personne qui lit les messages du formulaire de contact ne transfèrera pas ça à Elon, lol ! Je pense que c'est purement marketing, les grosses perfs d’abord, pour les plus pressés. Puis la MR, pour les pressés qui ont moins de sous, puis enfin, la SR pour les "pauvres".

Au risque de me répéter vu que l'auditoire n'est pas le même : Je viens d'ecrire à Tesla https://www.tesla.com/fr_FR/contact en expliquant qu'avec la baisse d'autonomie WLTP de Kia et Hyundai et le manque de respect de ces marques qui ne proposent que d'annuler sans geste commercial , il faudrait mettre en ligne la Model 3 Mid Range pour récuperer les clients mecontents qui sont prets a payer un peu plus pour une Model 3 MR (donc je fais parti) car ca mettrait une claque à Hyundai avec son 'Your Turn Elon" lors de la sortie du kona !

Elles sont superbes celles-là aussi, je ne connaissais pas EVwheels. Elles sont moins chères que les Tsporline en tous cas. Livraison gratuite jusqu'au 31/12, par contre je ne pourrai pas ! Mais si l'an prochain on peut faire une commande groupée ça serai pas mal (lorsqu'ils auront sorti la MR...). Dans tous les cas ton retour d'expérience, si tu les as avant moi (c'est pratiquement sûr), m'intéresse ?

Configuration réalisée et commande faite sans pouvoir mettre un parrain. Juste en dessous des 60 000 € : 59 567 € avec AP, grise AWD, intérieur noir, roues 18'. Pas de bonus en Suisse. Mais revient au même finalement. Date prévue : février mars 2019. Gold 7 TDI 140 cv 144 000 km à vendre d'urgence. Je trouve très sympa les 9 vidéos de présentation. J'aime bien la pédagogie américaine. Je comprends tout Problème également pour entrée dans le garage. J'ai récupéré de la mousse dans des vieux matelas... L'appli Iphone marche avec 6 vidéos guides (clef, phone, coffre, sélection boite de vitesse, comment charger et les adaptateurs et application mobile) Ainsi qu'un guide support avec téléphones et adresses, et toutes les infos utiles pour entretien, recharge, mise à jour,assistance...le tout en français!!! Il faut aller tout en bas de l'écran et changer le pays. USA par défaut.... . Désolé mais je ne sais pas comment le partager sur le forum.

Raisonnable c'est la Zoé...?

A toi non, mais à chacun son plaisir. Certains cherche l'adrénaline, d'autre la farniente, la culture, le sport, les voyages, etc... Je préfère respecter ces choix. Personnellement j'aime les sensations fortes, et je m'éclaterais (au sens figuré si possible) sans doute avec une P, mais ça restera un rêve pour les motifs énoncés plus haut. Par contre, je veux bien en tester une, et sur circuit tiens ! Je n'ai jamais eu cette occasion. Avis aux futurs possesseurs de P ;) Évidemment, ces petites folies ne peuvent être que très exceptionnelles. @glyJe ne vois nul part qu'une version AP3 doit sortir prochainement, l'attente peut être longue. (AP3 = voiture communicante ? ) @Kratus Si tu fais preuve de quelques semaines de patience supplémentaire, tu pourras aussi avoir la suspension Smart Air. As-tu des nouvelles ?

@Dordrecht Il y a un très large choix chez cdiscount.com.

On a a peu près le même parcours. Je viens d’un Q7 5 places, deux enfants (ado maintenant), puis TMX 100D 7 places. Je fais régulièrement entre 300 et 600km pour me rendre sur mon lieu de vacances. Je charge à 100% avant le départ, puis un arrêt d’une heure pour super-charger. On en profite pour faire la pause repas/détente, je discute parfois avec d’autres proprio et hop, on repart, tranquilles et détendus. Je voyage principalement en dehors des périodes d’affluence, jamais eu l’inquiétude de tomber en panne d’énergie au milieu d’un gros bouchon (mais ça ne fait qu’un an que j’ai le TMX). Jamais eu non plus de problème de dispo de super charger. Et quand je parle de dispo, je parle d’avoir 2 bornes pour moi seul et pouvoir charger à pleine puissance. Sauf une fois en espagne ou j’ai du partager ma puissance de charge avec une autre TMS, pendant 15mn. Sur mon lieu de vacances, je charge à 3kW, et des charges d’appoint sur les bornes locales quand il faut aller un peu plus vite. JF Tesla Model X 2017

Oulala l'histoire se répète... Il va falloir un mois de plus pour avoir la pièce. Les centres sont débordés... On se demande bien pourquoi..

Juste se faire un gros stock de camomille, en attendant la livraison.

Quésako ?

Tu sais j'ai bien regardé la chose au début et je pense que le choix des jantes 18" aéro est vraiment bien : - meilleure autonomie; - la partie "aéro" est amovible et la jante derrière est pas mal du tout - cela sert de "protection" à la jante elle-même

Tout va bien, ils ont été récompensés, puisqu'ils ont reçu, en juillet 2016, les remerciements personnels d'Elon.

Tout à fait d’accord mais on est très limité par l’outil et je pensais qu’il était intéressant d’avoir une mesure rapide. Je comprends que ta boîte mail a du exploser, c’est fou. Tu vois je suis heureux d’avoir commandé mais un peu sceptique quand je vois la rapidité avec laquelle tous ont été appelés. Le 31/12 est devenu le 6/12... Pour moi, c’est l’indice d’un marché moins porteur qu’on le croit. La clientèle LR doit être saturée aux US et le sera très vite en Europe. Dans notre petit groupe on a que 50% de commande alors que la LR était « réservée » à 80% !! Comme je l’avais pensé, la suppression de la LR RWD est une approche à très courte vue. Espérons que le résultat du Q4 reste en ligne du Q3 pour que la marque tienne le cap. Si tu sais où on pourrait connaître le volume des commandes européennes ce serait très intéressant à analyser...

Alors, si je résume les "informations" glanées par les uns et les autres auprès des commerciaux de Tesla, c'est le flou le plus absolu: - la Model 3 n'est pas éligible au parrainage - seule la Model 3 Performance est éligible au parrainage - le parrainage pourra être ajouté manuellement en janvier Faites votre choix parmi ces réponses ! Bref, je pense qu'ils n'en savent rien.

La logique voudrait que tous ceux qui ont commandé, avant cette communication sur la révision officielle et à la baisse de l'autonomie, soient indemnisés, si ils gardent la commande, pas que ceux qui sont déjà livrés, amha

Résultat vente Tesla encheres VP TESLA S 85KW - Dmec : 21/07/2015-79488Kms-2CV-Carrosserie : CI-Energie : EL-Couleur : BEIGE-TVA récupérable-Equipements : Autopilot 5 PLACES/AIRBAG MONTANT AVANT/ABS/AUTO RADIO/BLUETOOTH/BOITE AUTO/CLIMATISATION BIZONE/coffre electrique/CAMERA DE RECUL/DIRECTION ASSISTEE/DETECTEUR LUMINOSITE PLUIE/DETECTEUR LUMINOSITE/FERMETURE CENTRALISEE/GPS/JANTES ALU 21 POUCES/REGUL ET LIMITEUR/RADIO COMMANDE AU VOLANT/RETRO ELECT. RABATTABLE/DEMARRAGE SANS CLE/SIEGES CUIR/SIEGES CHAUFFANT/SIEGES ELECTRIQUES/TOIT OUVRANT/VITRES ELECTRIQUES/VITRES ELECTRIQUES ARRIERES/-CARTE GRISE DISPONIBLE Prix de vente 54050€ frais inclus VP TESLA S 85KW - Dmec : 15/12/2014-38990Kms-2CV-Carrosserie : CI-Energie : EL-Couleur : NOIR-TVA récupérable-Equipements : 5 PLACES/5 PORTES/AIRBAGS LATERAUX/AIRBAG MONTANT AVANT/ABS/BLUETOOTH/BOITE AUTO/CLIMATISATION BIZONE/coffre electrique/CAMERA DE RECUL/DIRECTION ASSISTEE/SYSTEME DISQUE DUR/DETECTEUR LUMINOSITE/ESP/FERMETURE CENTRALISEE/GPS/JANTES ALU 19 POUCES/PRISE USB/PROJECTEURS ANTIBROUILLARD/REGUL ET LIMITEUR/RADAR PROX AV+AR/RADAR ARRIERE/RADIO COMMANDE AU VOLANT/RETROVISEURS ELECTRIQUES/RETRO ELECT. RABATTABLE/DEMARRAGE SANS CLE/SIEGES CUIR/SIEGES CHAUFFANT/SIEGES ELECTRIQUES/TOIT OUVRANT/VITRES ELECTRIQUES/VITRES ELECTRIQUES ARRIERES/VEILLEUSES LED/-CARTE GRISE DISPONIBLE Prix de vente 50600€ frais inclus

Je vais m'accrocher d'autant que j'ai mon limiteur de vitesse sonore sur le siège passager.?

C'est bien ça le problème actuel en France si vous écoutez les gilets jaunes. Les français se plaignent de ne pas pouvoir boucler leur fin de mois avec 1500 brut (Smic) et là tu parles de 3500 euros avec un coût 2X plus cher il manque donc 500 £uros aux français pour vivre correctement. Même si je n'ai pas le souvenirs que la vie soit 2X plus chère, un poil exagéré ? @seamaster, merci pour le rappel historique récent de ce pays.