Classement

Hyundai fait de la pub sur FB avec la remise du first à schtruck j’en ai profité pour laisser un commentaire et je suis tombé encore sur un bon ? j’vous fait une copie de l’échange : Moi : En attendant moi j’ai commandé la mienne le 11 Juillet soit le tout premier jour des commandes et je ne sais toujours pas quand je l’aurais... On m’avait dit fin septembre depuis j’ai vendu ma voiture, je suis piéton et je commence à rembourser un crédit pour une voiture qui au dernière nouvelle arrivera peut-être fin 2018... Merci bien monsieur Keogh... le boubourse : Et t auras un un magnifique engin qui aura pollué plus avant d avoir servi que mon diesel en 10 ans. Chapeau pour le geste écologique. Moi : ah t’es en diesel ! Arfff j’comprends ta frustration... En plus contrairement à moi qui veux juste acheter une sportive en piquant un bonus toi t’as du acheter ça parce qu’on t’a fait croire que c’était écolo et maintenant tu vas rester coincer en dehors des villes avec ta fumante ? ... Maintenant si tu pouvais continuer dans ta connerie et racheter un bon gros diesel ça me fera plaisir de savoir qu’il y en a encore qui sont prêt à financer mon bonus ? Maintenant quand je tombe sur ce genre de type je leur balance que j'en ai rien a foutre de l'écologie, du coup ils sont perdu car tout leur argument est sur ça alors que nous avec nos VE ont à un choix énorme de raison à évoquer avant même de parler d'écologie ? Y en a qui dise qu'on répond au con par le silence ben moi j'prefere répondre en étant encore plus con qu'eux, ca m'éclate ?

Moi je pense que la majorité des gens vont rester là à rien faire et à se plaindre et à jalouser ceux qui font autrement comme toujours en France .

Le principe de la mutualisation de coûts, c'est que tu payes quand tu n'en as pas besoin pour ne pas payer plus quand tu en auras besoin.

Bonjour , pour ma part, l'augmentation du carburant, c'est l'occasion d'expliquer à mon entourage les avantages de l’électrique (selon le profil de foyer bien entendu). Et beaucoup ont plein d'idées reçues... Perso, je n'ai pas les moyens d'acheter un véhicule neuf ou d'occasion récent en diesel ou essence car il y a toujours le prix du carburant en plus du credit auto (dans le cas d'un crédit car je n'ai pas de cash...) donc je dois être comme une grande partie de la population ( qui en plus se plaint de la hausse des prix, et qui se plaint tout court ). Mais j'ai calculé et nous venons d'acheter une leaf d'occasion. cela nous reviens moins cher ou pas plus cher de payer un petit crédit + l’électricité de la voiture que notre budget carburant thermique, on monte en gamme par rapport à notre clio de 2006 et le compteur de notre laguna diesel va augmenter moins vite .... Je vais peut être déchanter à la première panne mais c'est pareil avec une occasion thermique. Je rigole aussi quand je vois les gens se plaindre, car dans le même temps, je vois tous ces conducteurs (jeunes ou moins jeunes) qui roulent comme des fous et qui consomment donc un max.... alors qu'en roulant tranquillement à des vitesses raisonnables ( pas plus de 100 110 maxi ) on diminue la consommation d'un thermique et donc la hausse des prix à moins d'incidence car on fait moins de plein d'essence (ou gazole). Avec ma laguna 3 selon la conduite, on peut faire 850 km avec le plein ou 1150 ! avec notre clio ça pouvait aller de 550 à 700 !

Quelques extraits de l'article. Des prototypes de la version 3 du hardware ("HW3") ont été installés sur des véhicules. La carte mère, la puce, la ligne de fabrication ont été validés en Q3 (ndt: 3ème trimestre). Le HW3 apporte un gain de facteur 10 dans la puissance de calcul par rapport au HW2, pour un coût de fabrication identique. Le déploiement de la suite Full Self Driving aura lieu au 2nd trimestre 2019. Tous les véhicules produits dans les 2 dernières années pourront recevoir le HW3, et passer en full self driving. L'opération de remplacement prend 30 minutes dans un service center. Les réseaux neuronaux Tesla sont arrivés à maturité, mais ne pouvaient pas être déployés sur les véhicules actuels, à cause d'un manque de puissance de calcul. Cela sera résolu avec HW3. Le système de caméras autour de la voiture permettra de signaler et même d'empêcher des accidents, causés par des éléments survenant autour de la voiture, et non pas seulement face à elle. Ces systèmes ont une vigilance constante à 360 degrés autour de la voiture, supérieure à la vigilance humaine.

Pendant la conférence qui a eu lieu après l'annonce des résultats trimestriels, Tesla a annoncé que la production des Model 3 pour l'Europe commencera en janvier 2019. Les premières livraisons devraient avoir lieu en février / mars. European left-hand drive Model 3 production to start in January, deliveries will start in February / March Source :

Grosse surprise aujourd'hui, ma Ioniq est arrivée !!!!!! Avec….. 2 mois d'avance. Elle était prévue le 24 décembre, elle est arrivée le 24 octobre. Je devrais en prendre possession vendredi ou lundi. J'ai hâte de la récupérer et laisser mon bon vieux mazout a la concession.

La qualité perçue c’est très subjectif... c’est quoi la qualité ? une ronce de noyer du carbone du cuir De l’alcantara la star des journalistes,le plastique moussé ? les baguettes de chrome ? Personnellement je trouve ça moche je préfère la Ioniq Créative sans le chrome que l’executive ...

J'ai commencé par dire ceci: Ce qui allait dans le sens de ton affirmation Ce que tu a répondu ceci Ou à aucun moment je n'ai mit ma voiture en avant dans le post contrairement à toi Puis tu a affirmer ceci avec tout les commentaires qui s'en sont suivi pour au final n'être que du blabla: Et tout cela juste pour éviter de reconnaître que C'est n'importe quoi! Donc j'en conclu que t'es quelqu'un de lourd et je suis sur que la masse de ta lourdeur dépasse le poids d'une batterie avec toute les conséquences que cela implique sur la création de particules d'abrasion qui te sont chère.

L'engouement qu'il suscite peut se résumer à un seul chiffre : un rapport autonomie / prix imbattable. Il ne faut pas (encore) projeter sur le VE les réflexes du thermique où on compare les "ambiances", "qualités perçues", "technologie embarquée", ... parce que sur l'autonomie et la puissance, on peut toujours se satisfaire dans les larges gammes existantes. En VE le choix est bien trop réduit pour ça. Avant l'arrivée du Kona (et du Niro) , tous ceux qui souhaitent un VE avec plus de 300 km d'autonomie n'avaient que deux choix : Tesla S ou Tesla X.

Je sors de chez mon CC, commande du 13/07/18, première estimation : début septembre, puis 26/10, puis 26/11 et maintenant 06/12 ! Le bon de commande indique 15/12/18... Précision suisse !

Alors je commence ! je voulais acheter un SUV sport et le seul correspondant était le juke Nismo. puis j’ai vu le Kona ev à performance équivalente (sauf en autonomie ! Là il est meilleurs que le nismo, en revanche le nismo gagne en vitesse de pointe mais nos départementales étant limité à 80...) bref avec le jeu des bonus/malus les 2 étaient au même prix d'achat sauf que derrière en cumulant le coût du carburant, d'assurance et d'entretien là le nismo était pulverisé !!! Et je ne parle même pas des options !!! Ça te suffit en argumentaire ou tu veux que je t'ajoute 60 pages d'arguments sur le côté écologique ?

Désolé je me suis complètement "planté" c'est effectivement un peu moins de 40000 et malheureusement aucune remise. Par contre la carte Kiwi devait être fournie mais je l'attends toujours, peut être que schtruck l'a eue ? cela m'a un peu "énervé" d'entendre ces personnes qui dénigrent tout alors je me suis "égaré". Sory ??

Ayant juste 15 km de gras pour rentrer chez moi, je me suis arrêté pour une petit charge de 10 minutes rapide d’appoint, et là surprise ... Un magnifique Kona ( vente Amazon ) ! Content de le voir mais 30 minutes de présence et seulement 17 kWh de chargé ( donc 34 kW ) Hereursement le conducteur partait 10 minutes après mais il aurait Peut-être pu avoir besoin de plus d’une heure de charge en plus... Je commence la charge, puis : Un allemand qui fait Tarifa Munich en Ioniq !

reste en thermique alors Anthony

Ça fait partie de la stratégie de Nissan pour enduire ses clients d'erreur... [emoji6]

Ben dans ce cas, vaut mieux carement ne pas le prendre a l'achat et l'acheter plus tard. Tu payes ton ap 1000€ de plus mais tu auras ton bonus de 6000€

Et, pour conserver un semblant de cohérence, supprimer les malus sur les VT équivalents. [emoji4] Pour rappel, c'est un bonus malus, pas un instrument de justice sociale. Ça doit s'équilibrer. Sinon on franchit les limites de consentement à l'impôt, et on déclenche les comportements correspondants. Toujours les mêmes qui pensent à redistribuer la richesse, avant même de penser à la produire...

J'aime bien celle là : "Comme dans un tour de magie, pendant que l'attention de tout le monde est monopolisée par Elon Musk fumant de l'herbe, Tesla est tranquillement en train de fumer toute l'industrie automobile", synthétise Citron Research. https://www.zonebourse.com/TESLA-6344549/actualite/Tesla-est-tranquillement-en-train-de-fumer-toute-l-industrie-automobile-27475041/

Bonjour, Voilà le tableau de Troy posté sur model 3 owners club mis à jour avec les estimations d'autonomies du mid range.

Quelques extraits du rapport financier Q3 (ndt: 3ème trimestre) : Le TM3 est la voiture la mieux vendue en termes de chiffre d'affaires Les coûts de main d'œuvre ont baissé de 30 % par rapport au précédent trimestre Le nombre de voitures en stock ou en transit, mesuré en nombre de jours de ventes, est 2 à 3 fois inférieur aux concurrents premium (ndt: signe d'une meilleure logistique) 56000 TM3 livrées aux clients. 50% des véhicules repris à ces clients coûtent moins de 35000 USD neufs (signe que les clients sont prêts à mettre plus) Tesla travaille toujours pour proposer bientôt la version à 35 000 USD Sur les 455 000 réservations nettes de la TM3 en août 2017, seul 20% ont été annulé. Le reste se convertit progressivement en commandes. L'ouverture des commandes en Europe de fera avant fin 2018 (ndt: yepeeeee! [emoji847]) 44 superchargers ouverts, portant le total mondial à 1352 superchargers proposant plus de 11 000 bornes. Pour le quatrième trimestre, Tesla prévoit également un profit, un cash flow positif et une situation de trésorerie stable.

6,8 milliards de chiffre d'affaires et 312 millions de dollars de bénéfices. La marge brute sur la Model 3 est supérieure à 20%. L'action Tesla est en hausse de 10% dans les échanges après clôture des marchés. La trésorerie s'est améliorée de 371 millions et s'établit à 2,9 milliards de dollars. Source : https://electrek.co/2018/10/24/tesla-q3-results-record/

ça par contre je trouve que c'est normal, ceux qui ont veulent une S qui vaut 100 000€ sont moins à 6000€ prés que ceux qui veulent acheter une voiture à 30 000 ou 40 000€

Bonjour à tout le monde Je viens de commander une voiture électrique en l'occurrence la KIA E-NIRO 64 KWH et je me suis inscris sur le forum pour emmagasiner le maximum d'info et j'ai beaucoup de question à poser avant la reception de ma voiture

Toyota... avec ses hybrides "qui se rechargent en roulant, pas besoin de la brancher" ce slogan publicitaire est tellement ridicule! Faudrait peut-être qu'ils se mettent à l'électrique un jour ça serait bien...

Elon Musk a bien résumé la situation ce un Tweet, aujourd'hui. "Model 3 was top-selling car in US by revenue despite no advertising, no paid endorsements & no discounts. Competitors spent billions on marketing. Model 3 was product alone." La Model 3 est la voiture en tête des ventes en revenu aux USA malgré l'absence de publicité, de placement de produit et sans rabais. Les concurrents ont dépensé des milliards en marketing. La Model 3 s'est vendue par la seule qualité du produit.

Voici une petite étude pour damer le pion aux fake news à propos des VE : En revanche, voici le fruit de ce qu’on peut qualifier d’une méta-analyse (plusieurs études), ce qui est bien plus crédible sur le plan scientifique) qu’une seule étude. 1° CHERETE : tout récemment la revue des consommateurs français « Que choisir » et bien avant, sa consoeur belge Test-Achats, chiffres à l’appui a démontré qu’ une VE constitue un meilleur investissement notamment financier que tout autre type de voiture comparable (cf. http://www.retrouversonnord.be/mobilite.htm) 2° POLLUTIONS : les émissions de gaz à effet de serre induites par la fabrication, l’usage et à la fin de vie d’un véhicule électrique sont actuellement 2 à 3 fois inférieures à celles des véhicules essence et diesel», conclut l’étude". https://www.liberation.fr/planete/2018/02/07/finalement-la-voiture-electrique-deux-a-trois-fois-moins-emettrice-que-les-vehicules-essence-et-dies_1627853 « Des chercheurs belges de la VUB faisant partie de l’expérimenté et reconnu groupe MOBI (Mobility, Logistics and Automotive Technology Research Centre) ont réalisé une étude relative à l’empreinte carbone des véhicules électriques sur leur cycle de vie complet LCA (Life Cycle Assessment) incluant la production (depuis l’extraction) et le recyclage des batteries. Dans leur intéressante publication ils commencent par s’interroger sur les origines de l’énorme disparité de résultats observés dans la littérature, amenant à des conclusions et des interprétations parfois erronées dont se servent à foison les détracteurs du VE. Ils énumèrent les raisons suivantes : * différences significatives dans les valeurs de mix énergétiques pris en compte dans les calculs (compte pour 70% des émissions) * pour les comparaisons : utilisation du cycle NEDC ou des émissions d’échappement réelles mesurées (peut faire varier le résultat de 40%) * l’estimation de la durée de vie d’un même véhicule n’est pas identique d’une étude à l’autre idem pour la durée de vie des différentes batteries testées * les chiffres d’impact carbone de la production des batteries peuvent varier d’un facteur 10 d’une étude à l’autre * certaines études utilisent des chiffres obsolètes En affinant toutes ces variables les conclusions de leur travail minutieux sont donc très intéressantes : * les VE ont un impact significativement plus bas sur les changements climatiques et la qualité de l’air que leurs homologues thermiques * les écarts de bilan carbone VE/thermique sont nettement plus à l’avantage du VE que ce que l’on a pu lire dans toute une série d’autres études [comme on peut le voir sur un graphique sur le site] le VE aurait un bilan favorable même si il est alimenté en électricité grise voire noire (charbon !) comme c’est majoritairement le cas en Pologne (83% de l’électricité produite) […] Là où ça devient vraiment intéressant c’est qu’ils ont émis également des projections jusque 2050 sur la future décarbonatation des sources de production d’énergie en Europe. Dès lors le bilan carbone du VE (production et utilisation) va encore s’améliorer de manière significative grâce à : * la décarbonatation progressive du mix énergétique européen * l’allègement attendu (batteries et véhicule) * l’utilisation de matériaux moins polluants (batteries et véhicule) * l’application des économies d’échelle lors de la fabrication des batteries * l’utilisation de matières premières recyclées pour la production * l’adoption de solution pour une seconde vie des batteries (ex: stockage énergie renouvelable) * la mise en place du système V2G (Vehicle to Grid), qui permettra, à grande échelle, de lisser les pics de consommation d’électricité […][je suis personnellement sur le projet] On ne peut que se réjouir qu’enfin une étude complète et sérieuse soit publiée sur le sujet et mette en lumière les raisons des écarts de résultats observés dans toutes les autres. Espérons qu’elle puisse servir de référence pour inciter à l’adoption de méthodologies uniformisées pour le futur. Car comment prendre les bonnes décisions pour le climat en l’absence de chiffres fiables ? » https://www.amperes.be/2017/11/02/2030-ve-pollueraient-moitie-meme-alimentes-electricite-grise/ 3° EMPREINTE GRISE : a) question batterie : « En se basant sur la moyenne d’émissions de CO2 en Europe de l’ordre de 130 g CO2/kg et avec un calcul on avoue un peu simpliste qui mériterait d’être affiné, il faudrait ainsi parcourir environ 45.000 km pour compenser l’impact carbone d’une batterie 30 kWh et 130.000 km pour celui d’une batterie 100 kWh ». http://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-impact-carbone-batteries/ b) question fabrication (hors batterie) : il faut encore arriver à effacer cet impact grâce aux KM électriques parcourus et d’autant moins vite s’ils ne proviennent pas d’électricité renouvelable… Il faut aussi tenir compte du fait qu’une Tesla avec une batterie de 100 kWh est évidemment très consommatrice : un véhicule moyen genre Leaf ou Zoe doté d’une telle batterie arriver évidemment à atteindre plus rapidement l’effacement de son empreinte grise grâce à une consommation modérée. 4° AUTONOMIE : a) la plupart des voitures en Europe parcourent moins de 60km par jour (https://www.lesechos.fr/26/05/2017/LesEchosWeekEnd/00078-010-ECWE_bienvenue-dans-l-ere-de-la-voiture-electrique.htm) b) pour les longues distances il n’y a aucun souci (de plus en plus de bornes rapides et la possibilité de charger sur le lieu de la destination… (https://www.amperes.be/2017/07/07/dossier-longues-distances-voiture-electrique-souci/) c) plus de 90% du temps à l’arrêt (https://www.amperes.be/ufaqs/avantages-inconvenients-dun-ve-rapport-a-thermique/). 4° il ne manquait plus que le fallacieux argument de l’épuisement des « terres rares » : http://www.automobile-propre.com/vehicules-electriques-terres-rares-florilege-fake-news/) P.S. Il en va tout autrement pour la VE hybride qui en fait n’effacera jamais son empreinte grise et qui pollue plus que tout autres voiture ("Le véhicule hybride : vraie solution, ou véritable tromperie ?" https://www.amperes.be/2018/04/14/vehicule-hybride-vraie-solution-veritable-tromperie/ "

Je pensais naïvement que nous étions une grande famille mais ça c'était au début et maintenant les pro thermiques un peu convertis VE arrivent avec leurs dérives ...

HS/ moi je pense que anth0ny25 = seamaster, y a moyen que vous vérifiez les IP les admins? mêmes arguments, même voiture, toujours d'accord avec seamaster et inversement... très étrange !

Rien d'annoncé pour l'instant. Le texte est passé en première lecture à l'Assemblée Nationale. Il faut avoir confiance en nos députés, d'autant que rien que sur la base des Tesla (S et X) vendues au 30/09/2018 cela fait plus de 7,2 millions d'euros en année pleine. Il faut bien aider à financer la prime pour les hybrides PSA. Je sais,...c'est du mauvais esprit.?

Encore un qui ne connait rien a l'I3 REX et à son fonctionnement ! on peut rouler avec le REX meme à 150 ! il faut juste quand on prévoit un long trajet commencer par utiliser le REX dés les 75% et le journaliste qui sort cette connerie n'a rien compris non plus.....

ah oui tiens d'ailleurs y en a une à Caen le 17 novembre, ils veulent boucher le périf et le péage de dozulé ?

Alors fais comme moi, attends la TM3 et fais-toi ton idée... moi je crois que je vais attendre, même si l'intérieur de la TMS me fait beaucoup plus envie.

Quand le freinage intervient alors que ce n'est pas justifié, ça s'appelle plutôt un suicide... Darwin avait raison, la sélection naturelle à l'œuvre [emoji106]

j'ai failli mettre exactement la même phrase avec les mêmes mots! , j'ai reverifié si je ne l'avais pas mise sans m'en rappeler !! mais non je ne suis pas le seul à penser ça!.. (Super Belle la plugin Super moche l'electrique) Pourtant je vais sans doute acheter une electrique et j'espere bien avoir des appels de phares .

Pour info, Tesla a enregistré 13629 Model 3 MR au VIN !!! ça flambe à la prod !!!!!!!!

On a deux objectifs différents du coup ;). Je crois que pour tes critères le marché est pas assez mure.

En tous cas, il insiste bien sur le fait que les 20 premières livraisons sont bien celles des 20 first edition d'amazon. Donc ils avaient bien prévu de ne rien livrer avant la livraison des 20 first edition.

Et comme par hasard, y a pas de voiture électrique française au dessus de 60k€ , donc pas très étonnant que ca soit le plafond pour ne plus donner le bonus non ? ?

Oui ça devient chaud ! Il faudrait au moins mettre l’option AP en dehors du prix (chargeable a posteriori)…

Oh le salopio le sujet qu'il ne fallait surtout pas que je lise !! ? Vraiment content pour toi, régale toi bien lors de la livraison. Moi je ronge mon frein 15jours encore pour la théorie.

@JFBhttp://www.espacedesnations.fr/files/documentation/nissan/brochure_nissan_e-NV200.pdf

Et sinon pour infos les resultats q3 sont excellents en tout point. On apprend que le business energie se developpe bien en parallele donc franchement arretez les conseils, la societe est juste incroyablement bien menée. Quand on voit que LG profites de la tension sur le marche des batteries pour gratter une augmentation de 10% a Audi on comprend que c est un boulevard qui s ouvre pour Tesla qui arrive a sortir une marge brute de 25% sur les modeles 3.

Pour moi c’était vital Me passer de cette immonde télécommande au porte-clés, avoir le pop up qui monte à l’approche de mon domicile, une évidence ! J’y pense : il y a deux systèmes de pilotage homelink. Le premier avec apprentissage d’une télécommande existante par la voiture, le deuxième en faisant apprendre à ta motorisation la télécommande intégrée à ta Tesla. Dans ma configuration (boitier Homelink de dernière generation / Tesla d’aout 2017), seul le deuxième mode fonctionne. As tu essayé de changer le mode d’apprentissage ? Il y a une case à cocher / décocher sur l’écran de la Tesla pour basculer de l’un à l’autre. Tesla Model X 2017

Alors ça par contre je pari que non, une Model 3 SR n'aura certainement pas l'autonomie d'un Kona 64kwh ou d'un Niro 64kwh... La Middle Range surement que oui, voire plus, mais pas la Standard Range !

C'est pas parce que ça t'arrive pas à toi que ça arrive pas aux autres, on voit que t'es un pro Nissan, tu n’achète visiblement que cette marque ton avis n'est donc pas très objectif... reconnait que cette voiture a bien plus de soucis que les autres

ça se passe à Washington , près de la Maison Blanche , un automobiliste se trouve bloqué dans un gigantesque bouchon. un homme à pied va de voiture en voiture . l'automobilste baisse sa vitre et demande: qu'est-ce qui se passe ? - il y a une attaque terroriste , ils ont pris le président Trump en otage et demandent 1 million de Dollars de rançon , sinon ils l'aspergent d'essence et y mettent le feu , alors ont fait une collecte. et les gens donnent combien en moyenne ? - 1 litre ou 2 chacun ....

Quand on découvre le tarif de la zoé avec batterie, on se tourne vers la leaf ou un concurrent.

Tout est dans le mouvement du cou

Je dois être naïf mais je ne comprends pas pourquoi ces infos ne peuvent être partagées avec la communauté. Cela n'enlève rien à la valeur de ton travail, ou si ? Un truc m'échappe. Si tu veux bien éclairer ma led Si tu veux pouvoir en profiter encore lors des prochaines mises à jour, il vaut mieux que cela ne fuite pas de trop...sinon je me casserai plus le c** pour trouver des solutions d'où le "merci de respecter mon travail" Et partager avec la communauté, c'est bien ce que je propose ici non?