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A effectivement il maitrise DUR DUR le sujet !!! Bon il VOUS reste qu'à contacter Smart France via bonjour smart pour signaler le problème en leur signalant ce que vous a dit votre concessionnaire ...

En lui posant la question, à tout hasard ?

Effectivement, Tempo non concerné par la réforme des horaires HP/HC. C'est important de l'avoir mentionné

Bonjour Nehalem501, Commence par mettre un mot sur le pare-brise du véhicule. Puis, contacte le conseil-syndical pour qu'ils mettent une affiche dans l'entrée pour rappeler qu'il faut avoir obtenu l'autorisation écrite du propriétaire d'une place pour l'occuper. Sans résultat au bout de 7 jours : Demande au syndic un enlèvement du véhicule (par la fourrière). C'est autorisé en maison de mettre une borne en extérieur. La recharge Yolocharging (depuis un appartement) n'est pas interdite par la norme NF C15-100 (seulement par les règles de non-occupation du domaine public). À ma connaissance, il n'y a pas d'interdiction de le faire depuis un appartement. Par où peux-tu faire passer le câble d'alimentation ? Entre la façade de l'immeuble et ta place, y a-t-il une distance qui nécessite d'enterrer le câble ? Quelle est la nature du sol ? Où sera fixé le point de recharge ? (sur le mur, ou sur un pied) Pour l'acceptation des autres résidents, il faut essayer que le câble soit le moins visible possible. Le droit à la prise s'applique aux places attribués extérieures. Stratégiquement, (pour que tu y arrives à l'installer), il faut présenter un dossier complet du premier coup, au bon moment de l'année, pour prendre le syndic de court. Si le syndic n'a pas de motif sérieux, tu pourras faire installer ta borne, 3 mois après ta demande. Dans ton appartement, tu auras obligatoirement un disjoncteur dédié, il peut te servir à couper l'alimentation électrique. Quand tu te gares (sur ta place), tu branches ton VE. Lorsque tu as fini d'utiliser les appareils gourmands (plaque électrique, four ...) et lorsque les prix sont bas (avec un abonnement heures creuses ...), tu enclenches le disjoncteur (dans ton appartement, sans sortir de chez toi). La charge démarre. Soit lorsque tu as rechargé suffisamment, soit avant de sortir de chez toi (pour prendre ton véhicule), tu coupes l'alimentation de la prise au niveau du disjoncteur (de ton appartement). En installant un compteur électrique, (dans ton tableau électrique, uniquement sur l'alimentation du VE), tu auras la confirmation que la charge s'est bien lancée (pour éviter les éventuelles mauvaises surprises). Le boîtier "chargeur CRO" ou la borne doivent démarrer automatiquement sans badger, sans valider le début de la charge, et ne pas pouvoir être interrompu par un jaloux ... Les 2 types (CRO / borne) peuvent convenir. Pour ne pas te faire refuser ta demande (au syndic) : choisi un modèle CE & NF. Olivier.

Dernière ligne droite pour moi aussi : commande, le 23 mai à 18h38, d’une Y premium, LR, RWD, LOA Tesla, sans reprise, blanche avec attelage ; livraison, suite à un probable désistement, à Toulouse le 20 juin à 11h00. A suivre...

Ah oui ! Ça fait pas mal de temps quand même. Après, ça fait quand même une sacré somme à sortir donc normal tu me diras 😄 Pour le moment en tête j’ai e-208, e-C3 (finition Plus), R5, Twingo… Hyundai j’ai pas vu encore mais l’Inster je ne suis pas très fan.. Pareil pour VW ça ne m’attire pas plus que ça.. Lundi j’ai rendez-vous chez Peugeot (une autre concession) pour voir ce que ça propose et après je voulais faire un tour chez Citroën 🤷‍♂️

Bonjour tout le monde, Je me suis dis que ça pourrait être intéressant de partager pour celles et ceux qui ont déjà commandé leur ID. Polo le prix qu'ils ont déboursé ainsi que la finition, couleur d'intérieur et options choisis. Question subsidiaire que je me pose c'est qu'en se rendant sur leur configurateur je ne suis pas bien sur de comprendre la différence entre la finition Style (39 490€) et la Style Exclusive (39 990€) Si je choisis la finition Style et que je rajoute le toit pano, pack aide conduite + sièges confort + système audio harman kardon j'en suis à 43 800€ Alors que si je pars sur la Style Exclusive, ces options sont déjà de série et j'en ai pour 39 990€ (pas de système audio dans le détail) Merci pour vos réponses !

Oui, D'ailleurs, il y a des années, même sans plancher plat, on avait droit à des tiroirs sous les sièges pour ranger des gants ou le manuel ou des cartes routières et des boîtes escamotables pour ranger monnaie ou lunettes de soleil au bas du tdb voire même des porte-gobelet ou cannette situés juste devant les ouïes de ventilation ou une boîte à gants climatisée.... Toutes des petites choses à 10 balles qui serraient facilement vendables dans une option "rangement" à 100€

A titre informatif, et d'un autre côté voici un type de tests réalisés par un youtubeur plutôt connu que je trouve très très positif (0.15 secondes de temps de réaction)

Bonjour, j ai aussi le frein à main qui ne s'enlève plus automatiquement. Merci de partager ton retour pour ta fille quand il y aura du neuf.

A partir de quand ça devient notable ? Le post de Tesla, 2 pages en arrière, indiquait des collisions.

C’est surtout que cela fait vide sans aucun affichage devant le volant. Et je trouve cette écran à parfais pour occuper de l’espace.

Perso je dirais plutôt gadget. Mon utilité principale en est d'avoir waze devant les yeux (ce que l'on peut aussi obtenir en dédiant son téléphone à cela) car on voit bien loin les "zones de danger" Tu évites un radar et c'est amorti non ? Moi j'ai préféré ce bel écran et son intégration parfaite au tableau de bord. Le reste c'est à toi de voir. Pour moi les infos les plus "utiles" sont avertisseurs détection angles mort (même sans changement de direction). Orange pour avertissement ou Rouge si danger rappel des clignotants et de l'allumage des feux stops Niveau de régen Déclenchement manuel et état pré chauffage de la batterie avec réglage de la consigne Puissance instantanée disponible en fonction de l'état de la voiture (batterie, t° batterie et du groupe moto propulseur) Vitesse limite autorisé (tellement petit que je suis même pas sûr de l'exploiter) Mais rien d'indispensable

VOITURES ELECTRIQUES : quelles sont les marques les plus FIABLES ? (3 000 participants)je vous laisse découvrir le classement de kia/Hyundai?

Tu m'impressionnes ! Garde précieusement tout ça car c'est très détaillé. 👏 Je viens d'installer ABRP 7.1.2 à partir d'un xapk converti apk mais refus d'accès au compte "Pour des raisons de sécurité, bla bla..." sinon ça fonctionne (pas essayé mon OBD BLE Vgate). Edit : je pense que j'ai raté ça => 7. Activer Run at startup / Start on boot si l’option est disponible. Je teste ça demain

Peux être mais ceux sont les plus moches

Pour l' habitacle, j' ai pris une bâche qui fonctionne sur le même principe que les couvertures de survie. Un côté noir pour l' hivers qui sert pour éviter de gratter et un côté argenté pour l' été. Ça fonctionne plutôt pas mal...

vu les températures extérieur je vais recharger le matin de bonne heure après le taf,pour atlante le cash back diminue à partir de juillet et powerdot les tarifs 0.32€/kwh se termine. message d'atlante:Depuis plusieurs mois, les infrastructures de recharge rapide font face à une recrudescence de vols organisés de câbles en cuivre. Tous les opérateurs sont touchés en France, sans exception. Ces vols se produisent principalement la nuit : les câbles sont sectionnés en quelques secondes. Si la valeur du cuivre revendu reste limitée, le coût de remplacement des équipements se chiffre, lui, à plusieurs milliers d’euros par câble. L’ampleur du phénomène en fait désormais un véritable enjeu pour l’ensemble du secteur. Comment répondons-nous à la situation ? Dès qu’une anomalie est détectée via nos outils de supervision ou grâce à vos signalements, nos équipes techniques sont immédiatement mobilisées. Il faut en moyenne trois heures au technicien pour arriver sur place. Une plainte est systématiquement déposée auprès des autorités compétentes et les opérations de remise en service sont engagées sans délai, sous réserve de la disponibilité des pièces de remplacement. je serais d'avis de faire un tarif super heure creuse 0.14€/kwh pour déranger les voleurs de cuivre pendant la nuit.

Non: ça serait plutôt un lecteur RFID qui déconne...à mon idée les 2 sont utilisables indifféremment. D'ailleurs le virtuel ne serait il pas prévu pour être utilisé avec un téléphone NFC ? sans passer par l'appli Atlante Je n'ai fait que 3 charges avec Atlante. La première sans badge et avec l'appli . L'employé Atlante présent sur site ma donné un badge que j'ai activé dans la soirée sans rien faire d'autre sur l''appli. Le lendemain 2ème charge et essai du badge qui à démarré la charge. 2 jours après, 3 ème charge et ça ne démarre pas avec le badge. J'essaie donc avec l'appli et ça a fonctionné (sur la borne d'à côté car pas de numéro sur les bornes, comme j'étais seul, j'en ai profité pour déplacer la voiture sur celle ci mieux placée par rapport à mon connecteur qui est à droite alors que le câble arrivait de la gauche sur l'autre )

Le bug des services (dé)connectés est toujours présent. Sachant qu'il empêche la communication entre la voiture et l'application du téléphone, c'est quand-même pas terrible. Je ne comprends pas que Renault n'ait toujours pas réglé ce problème.

Oui, ça me le fait aussi @zek. J'ai glissé un gilet jaune dans sa housse en plastique sous le siège conducteur. Il fait barrière et ne bouge pas 😁

Il y a notamment cette video : https://www.youtube.com/watch?v=ZK_EbfJ62TQ D’autres ont aussi testé les deux modèles, tu trouveras en cherchant un peu sur youtube

Une partie de ce qui est décrit au début (interaction par demandes simples et phrases courtes) était faisable il y a un an ou plus sur l'assistant à condition d'utiliser certaines formulation de phrase standard et sur des sujets très spécifiques. Mais ces dernières étaient devenues encore plus limitées depuis l'arrivée de Gemini... Au point de pratiquement arriver à faire plus sans connexion internet que avec ! Gemini, lui, est capable de discuter de n'importe quel sujet... Par contre ce qui reste à voir c'est à quel point il est capable de contrôler l'auto ou accéder à ses données et celle du compte Google associé. 🤔

sur l'écran du buzz avec un boitier carlinkit et prise obd, même affichage que le téléphone normalement. il faut aussi leur donner nos codes d'accès au compte VW, si j'ai bien compris.

L'interface a un peu changé, depuis la R30HW, cela se passe dans l'aperçu de parcours, accessible sur un bouton tactile sur la droite de la carte GPS : on voit ceci : Si tu invalides la planification automatique, tu obtiens ceci : Alors tu peux ajouter ton propre arrêt recharge (par exemple stocké dans un favori, que tu peux éventuellement déclarer comme point de recharge s'il ne le connaît pas) : Et il te calcule les % théoriqueà l'arrivée et la recharge théorique à effectuer (dans ce cas c'est notoirement insuffisant), mais si tu en disposes plusieurs il va tous, te les calculer et les adapter (car il est pessimiste en général) selon ta consommation réelle, ce qui permet de voir les dérives éventuelles... Tu as toujours la possibilité de remettre la planification automatique (il va éventuellement rajouter des points de recharge mais il les supprimera en s'approchant s'il ne sont pas nécessaires ou si tu les ignores comme tu fais actuellement. Personnellement je maintiens cet aperçu en permanence avec le guidage précis dans l'I-cokpit si nécessaire En effet, il est positionné automatiquement si la batterie est à une température inférieure à environ 25°C (ce qui est assez souvent le cas si l'on part le matin hors période de canicule) Ce qui peut générer une consommation parasite pas forcément utile sur la 1ère étape.