Nehalem501

Bonjour à tous, Je suis entrain de réfléchir à l’achat d’un véhicule électrique et donc forcément j’arrive à la problématique de la recharge à domicile en appartement. J’ai bien vu le sujet où quelqu’un raconte comment il a pu alimenter son box depuis son appartement. Cependant mon cas est un peu différent et je me demande si c’est possible ou pas. J’habite au 1er étage d’un immeuble avec un parking en extérieur (derrière l’immeuble). Même si officiellement le parking est supposé être clos, dans les faits tout le monde peut y rentrer que ce soit à pied ou en voiture. Je possède une place de parking, mais vu que pour l’instant je ne suis pas véhiculé, je ne l’utilise pas et elle est tout le temps squattée. Elle est située juste à côté de la porte de la cage d’escalier qui donne sur le parking. Entre mon tableau électrique et le mur devant ma place, en passant par les parties communes, il y a 25-30m maximum de ligne à tirer. Je n’ai pas besoin de charger à plus de 3,7kW, donc en principe une simple green-up suffirait. Mais je ne pense pas que ce soit une solution qui convienne aux contraintes de mon parking (en extérieur, et surtout accessible à n’importe qui). Je suppose qu’il faudra donc installer une borne ? Déjà, est-ce possible d’avoir une borne de recharge alimentée via mon tableau électrique quand celle-ci se situe en extérieur ? Ensuite quelle borne choisir quand je n’ai pas vraiment besoin de puissance, mais que je ne veux pas que n’importe qui puisse se brancher dessus ? Merci pour votre aide.

Bonjour à tous, J'ai 34 ans et j'habite à 20-25 km de Paris. Jusqu'à présent, je fais la plupart de mes trajets en transports en commun ou à pied. Pour les rares fois où je n'avais vraiment pas le choix, j'ai emprunté le véhicule thermique de mes parents. Mais voilà, depuis quelque temps, je me pose la question de l'achat d'une petite voiture sans trop renoncer au côté "pas trop mauvais pour l'environnement" et la nouvelle Twingo me fait de l'œil. 100% électrique, petite, pas trop lourde, prix contenu avec les aides, batterie pas énorme sans que l'autonomie soit trop ridicule non-plus, efficacité énergétique pas mauvaise hors autoroute, ... (Je n'y connaissais pas grand-chose en chimie de batterie, mais le LFP semble être plus écoresponsable que le NMC au niveau des matières premières à première vue). Et puis bon, je ne vais pas cacher que son design aussi fait son petit effet. C'est comme ça que je suis tombé sur ce site et un certain nombre de chaînes YouTube, pour me renseigner un peu sur comment tout ça fonctionne. Je vais tester la Twingo la semaine prochaine. Si plus tard, je me décide de la prendre, ça sera sans doute en version techno 16" avec l'option charge rapide. Pour l'instant, je ne pourrais pas la charger chez moi. Je suis en appartement et il n'y a pas de prises / bornes de recharge sur le parking de l'immeuble. J'envisage donc l'installation d'une prise reliée à mon compteur pour profiter des tarifs bas de l'électricité (D'ailleurs si quelqu'un saurait m'aiguiller sur la solution à choisir. En vrai une simple prise green-up me suffirait, mais comment la sécuriser pour empêcher d'autres gens de se brancher dessus ? Surtout que le parking de l'immeuble n'est pas fermé, n'importe qui peut se garer dedans). La place de parking dont je suis propriétaire (squattée vu que je ne m'en sers pas, et les marquages sont effacés en plus) est juste à côté de mon appart et le long du mur de l'immeuble. Ça ne devrait donc pas poser d'énormes problèmes techniques. Et en lisant le forum, il semble bien que c'est possible, il faut juste passer par un électricien vu que la ligne traversera les parties communes. Sinon en attendant, je peux la charger chez mes parents qui habitent en pavillon à 500m de chez moi. Il y a une prise dans le jardin pour charger en 8A, et ça ne serait pas trop compliqué de tirer une nouvelle ligne jusqu'au tableau électrique pour installer une green-up en 16A. Sans doute qu'ils l'utiliseront aussi pas mal pour les petits trajets, car aucun intérêt de consommer du diesel si la Twingo est disponible. Et puis il y a toujours les bornes sur les parkings publics des supermarchés, fast-foods, etc... Pour mon utilisation, ça sera surtout pour des petits trajets qui sont chiants à faire en transport en commun. Avant que quelqu'un me sorte : "pourquoi pas un vélo ?", je l'ai pratiqué tous les jours pendant ma scolarité, qu'il pleuve, neige, grêle... et depuis je n'en fais plus 😅 J'essaierai surement un jour de faire un petit road trip avec, pour tester, mais les longs trajets ne seront vraiment pas son utilisation première (je privilégie plutôt le train quand je fais des voyages sur de longues distances). Voilà, je suis encore dans une phase de réflexion, mais comme vous pouvez voir, je me documente pas mal sur le sujet pour me faire un avis éclairé.