Labougie

Disons que, une fois c’est comme ça et une autre c’est comme si. Difficile d’avoir un protocole ou une routine identique pour tous. labougie

En effet, c’est très simple. Tu arrives , tu te gares, tu branches. 👍 Aucun risque de décharger la batterie 12v avec la Clim ou le chauffage. Parce qu’avec la 4, il met arrivé de parfois de laisser le chauffage pour ma moitié et la 12v était dans le rouge sans compter que le pic de charge n’est pas atteint dans ces conditions. Le temps va être long jusque là. 🤩 labougie

@Mathieu82 Merci pour les explications. Peux tu m’expliquer la façon de recharger au Suc? Car je n’ai pas trouvé comment éteindre la voiture dans la notice. Sur la Mg4, la méthode la + efficace est de fermer à clef et de ré-ouvrir le véhicule avant de connecter la prise. Et c’est pénible comme méthode. Car même si je passe par la tablette pour éteindre la voiture elle reste en veille 5 min environ avant de s’éteindre. Et, pendant ce temps la charge ne va pas à son pic. labougie

Je constante que les prix sont différents. Merci pour vos retours. Je viens de parcourir la notice et j’ai l’impression que je vais passer du Nokia 3310 à un iPhone 17. Quelques questions en suspens. Avec une Tesla , nous pouvons recharger au SUC avec le chauffeur assis à sa place avec tablette et Clim ou chauffage en service. Rien vu dans la notice. Et impossible à faire dans la MG4. J’ai un chargeur 16A spécifique pour ma Green Up, je pense qu’il est 100% compatible. Aucun risque d’un problème à l’utiliser plutôt que le chargeur Tesla? Car la notice le préconise et ´qu’en cas de panne , pas de garantie. Difficile d’absorber toute la lecture en une fois, surtout qu’en certains points me semblent importants. Regulateur vitesse Sentinelle Planificateur avec optimisation de charge recommandée. Style 12 min de charge et repartir. (Niveau de fiabilité sur une conduite dite souple / vacances) Profils conducteurs quand deux iPhones sont dans le véhicule. De tout ces détails, c’est celui de la charge qui me perturbe le plus+. labougie

Merci pour ces compléments. Je comprends les réponses de tous sur le fait de réaliser ou pas cette visite. Pareil pour moi , dans le même cas de figure que @pharos, je serais éloigné de la même distance. Même si profil+ à contrôler ton véhicule penses-tu qu’ils sont passés par tous les organes avec le même temps que le ferais le tech tesla? Il est certain qui si tu connais le personnel de ce centre, c’est + simple. Certes 300€ si c’est le prix, ne me semble déconnant si c’est pour détecter des anomalies réparables gratuitement. Si je me réfère à mon expérience pro et perso sur les voitures de façon très générale, certains modèles ont parfois des défauts ou des anomalies recurentes. labougie

@farenas, Merci pour toutes ces bonnes infos. Pour la maniabilité ce qui est embêtant ce sont les places de parking et la taille de ces dernières. Les hypermarchés ne sont pas tous à la norme des nouveaux véhicules types SUV pour ces places. Et d'ailleurs il en est de même pour les places en ville. Labougie

2, 3 questions comme ça. La garantie d'un véhicule Tesla est de 4 ans*. (Alors que d'autres marques font 2 ans). * sauf si nous roulons + de 80000 km en 4 ans J'ai bien tout compris. Y a pas un loup dans l'énoncé? Je lis parfois que certains propriétaires font une visite avant la fin de garantie. Cette visite est faite donc la 4ieme année, elle est payante mais si des réparations comme un bras de suspension est à changer, c'est pris en garantie. C'est ainsi que cela fonctionne ? Labougie

En effet, beaucoup de modèles différents donc une grande expérience. Je verrais pour la rentrer dans le garage. Labougie

@farenas, Merci pour ton retour. Je rebondis sur le ranger. Chez MG la concession est juste à côté. 10 km pour une intervention c’est plutôt pratique. En revanche, pour une intervention sur bordeaux ce sont 550 km. Ce n’est pas la même chose niveau organisation. Sur Paname, il doit y avoir ces interventions à domicile je pense. D’où ma question. Tu fais une constatation sur le rayon de braquage. Viens tu d’une mg4 ? labougie

Pour résumer c’est la valeur affichée du véhicule 46990€ qui est prise en compte et non pas cette valeur additionnée des accessoires (attelage et peinture). labougie

Avant de passer commande j’ai besoin d’une précision. La version configurée avec la CG serait à 50000€ donc au dessus de la limite pour la prime cee. Long range. Certaines lectures donnent impossible de la percevoir car au dessus des 47000€ et d’autres oui car attelage et peinture ne sont pas pris en compte dans ce calcul. Et impossible de joindre un humain. Pouvez vous me conseiller suite à votre expérience ? L’objet est de ne pas se faire piéger labougie

@seb7788, je confirme pas le même gabarit. j’vais un espace 3 avant la mg4. ce n’est pas la longueur qui m’embête c’est la largeur. Et je crois qu’il n’y a pas de beep de recul. Je n’y ai pas prêté attention. je vais craquer avant la fin du mois je pense 🤪 labougie

J’ai oublié sur le configurateur il est noté deux autonomies. 609 & 622 km. je lis beaucoup et je vois plusieurs modèles et références de batterie. pouvez vous m’éclairer ? en passant par le site de mon assurance les modèles assurables en y sont en 125 et 127 kw. la mg4 luxury fait de mémoire 150 kw. une idée sur ce que l’on assurance propose , car je pense que la juniper rwd doit faire bien +. labougie

Merci pour ton retour. est il possible d’avoir un lien pour la notice du véhicule ? labougie

L’essais vient d’être fait. un gros volume pour le coffre arrière et avant. une tablette qui semble facile à utiliser pour un trajet gps. la ventilation dans les sièges avant agréable le son terrible. le silence à voir car l’essai ne comprenait pas une longue distance à 110. j’ai bien aimé l’échange avec le technicien qui m’informe qu’un coup de klaxon enclenche le mode sentinelle en urgence en cas de sinistre ou d’agression. plusieurs points à contrôler - le coffre se lève très haut est-ce programmable ? - avant de passer commande j’ai créé une reprise avec un vieux véhicule que je possède . Si je passe par un parrainage, puis je tout valider config / financement / et parrainage ? - peut on mettre installer un doubleur d’usb dans la boîte à gants pour installer un module CarPlay ? - le tech rencontré m’informe que les accessoires non officiels peuvent engendrer un stop sur la garantie. Enhance par exemple. - que pensez-vous du fait que pas de ranger en limousin? Sinon j’ai aussi trouvé la direction très dure. Mais il est possible visiblement de créer plusieurs profils avec des paramètres personnels labougie