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Vaste sujet et réponse délicate : en premier voir le type de conduite voir le tracé autoroute voir la météo .......... Tout cela pour dire que sur le trajet Fréjus vers sud de Lyon par A7 sans mistral, pas trop de charge dans le coffre, clim sur 25.5°, vitesse entre 125 et 130 km/h je suis à 19.1 kw/100. Dans le sens opposé et les mêmes conditions je suis à 18.8 kw / 100. En conclusion la conso peut être estimée à : 18.5 et 19.5 / 100 en général. Idem sur petite route de campagne où je suis entre 8.9 et 10.5 kw / 100. Mais quelques pentes, quelques dépassements il faut ajouter 2 kw / 10. Enfin, c'est mon expérience du G6, mon opinion sans faire croire que je détiens la vérité, c'est ma conso depuis 12 mois.

Hello Ma Megane de 2023 a eu la mise à jour Open Link 3.2.0 le week-end dernier pendant que je l'avais garée pour une après-midi de randonnée Je suis donc a priori à jour de l'ensemble des mises à jour dont il est question ici (moteur électrique, openR Link,...) S'agissant de cette mise à jour, quelques signes visibles : graphismes divers, caméra arrière, etc... et obligation de reparamétrer les recharges et les favoris, comme annoncé. Il ne me semble pas qu'elle ai corrigé le seul manque fonctionnel que je trouve réel : le fait que les favoris en FM ne gère par l'auto-frequency (AF), et soient inutilisables sur les longs trajets.

Avec une demande de téléchargement comme avant?

Bonjour, J’ai reçu un sms de mon concessionnaire m’indiquant de faire ce contrôle Ma voiture va sur ses 3 ans et c’est la 1 ère fois que je reçois ce message Elle a eu sa première révision à 2 ans Donc pas eu de contrôle à 1 an Vous avez ces contrôles aussi ?

Bonjour. Apres plusieurs électriques depuis 2019 je regarde le G6.... Quel est la consommation sur autoroute à 130km/h avec clim ou chauffage ? Merci.

Un autre basculement, plus d’investissement dans le stockage que dans le nucléaire Ce n’est peut être pas la fin du nucléaire pour autant, mais bien la naissance d’une des pièces maîtresse de la disparition des dociles dans l’électricité.

93, 29 et 43 L’accélération à venir de l’électrification C’est bien le début de la fin du thermique a ne pas douter.

Bonjour, Pour les primes à la conversion, cee et autres est ce que on peut en bénéficier par personnes physique? Ou bien est ce que c'est par foyer? pour un couple peut t'on bénéficier de deux primes, ou bien d'une seule? Merci.

Mon fils a acheté une GT Line AWD (2022 - 110 000 km) dans une concession Renault. Pareil, ils ne pouvaient pas dire si les entretiens avaient été effectués. J'ai pu retrouver le garage et la facture pour le premier entretien, pas pour les suivants. Les concessions n'ont pas accès au fichier national. Depuis elle est passée en garantie pour un phare qui prenait l'eau (1.600 €) et un siège électrique qui ne fonctionnait pas bien, sans aucun souci. Je suppose que quand la concession a fait sa demande auprès de Kia France, ces derniers ont répondu positivement pour la prise en charge car ils avaient une traça bilité.

En effet...

@hybridex : je suis bien conscient que la généralisation des agrocarburants n'est ni possible ni souhaitable (bien qu'ils puissent peut-être avoir un intérêt transitoire, surtout pour l'aviation avec les SAF). Cela dit il ne faut pas non plus idéaliser et minimiser l'impact des activités extractives. L'empreinte au sol d'une mine est certes très réduite (surtout si elle est souterraine), mais son empreinte écologique est largement plus étendue : une exploitation minière créé inévitablement des millions de tonnes de déblais, de boues et de "by-products" qui, même gérées et retraitées de manière la plus responsable possible, finissent par contaminer les terres et les cours d'eau environnants. Dans les Pyrénées par exemple, de nombreux cours d'eau et même l'eau potable de nombreuses vallées (notamment dans les Hautes Pyrénées, l'Ariège et leurs versants espagnols aragonais ou catalans) restent très chargés en métaux lourds et variés (plomb, arsenic, pechblende, cadmium, antimoine...) en concentrations non négligeables (par endroits l'eau est à peine potable et avec dérogations préfectorales) qui sont les vestiges de l'exploitation de mines d'or, de fer ou autres minerais, même 60 ou 80 ans après leur fermeture... Certes j'imagine que les techniques d'exploitation ont bien évoluées. Mais il n'y a pas de miracle : quand on exploite du cuivre par exemple, on se retrouve toujours avec des montagnes de déblais ramenés en surface remplis de matières indésirables et pas vraiment sympas pour l'environnement, qui sont ensuite lessivées par la pluie, le vent et l'érosion. Je n'ai jamais entendu parler d'un exploitant minier qui rebouchait les excavations avec ses déblais à la fin de la période d'exploitation de sa mine (pour peu que cela soit techniquement possible ? ). Évidemment, j'imagine que si la mine se trouve dans une région type outback australien avec une densité de population environnante inférieure à 1 habitant et 10 kangourous par km2, les conséquences restent limitées.

Bonjour , j’ai un " irritant " sur mon model Y => le réglage de la hauteur d’ouverture du coffre 🙃 J’ai besoin de limiter la hauteur d’ouverture lorsque que ma model Y est stationnée dans mon garage. Donc j’ouvre mon coffre et très vite je le bloque à la main , ensuite je règle la bonne hauteur. D’après ce que j’ai lu , je fais un appui long jusqu’à entendre le bip et normalement c’est bon .En fait c’est bon pour mon garage mais cette hauteur reste programmée par défaut et est donc limité partout . J’ai regardé dans le manuel et bien sûr essayé avec le menu qui s’affiche sur la tablette mais soit cela reste limité partout soit ça enlève mon réglage pour le garage . Enfin bon….c’est la mémerde, comme dit plus haut un irritant , ça me saoule 🤪 Donc si quelqu’un a une solution , merci d’avance 🙏

Bonjour, vous nous direz la cause de la panne; fils arraché, frottement usure de la tete du capteur, ou simplement electronique HS , ainsi que la ref VW ( ref identique aux 4 capteurs ou 1 ref par capteur ?) Merci

Tout à fait, c'est ce qui a été répondu par un membre sur un autre post. J'ai cité plusieurs fois cette information car je suit pas mal de posts et je voulais avoir des informations car un peu déçu. Mais il n'en est rien, cette information lancé sans réel tests n'a été lancé que pour faire le buzz ou par des anti ve. Il c'est avéré par les chiffres d'un autre membre que les dalles et écran pouvait durer a minima 20 ans... On sera loin d'ici là 😄

Bonjour, Présent sur le forum, avant avec Tapatalk, je m’adapte au changement qui est dans l’ensemble plutôt agréable. En revanche, il y a un petit problème avec le système de notification des sujets suivis. Lorsqu’on accède à la liste des notifications des sujets non lus, la liste entière passe en "lue" dès la lecture d’un des sujets. Il est alors difficile de savoir quel sujet a été lu ou non. Les sujets non lus de la liste devraient restés en gras tant qu’ils ne sont pas individuellement lus. D’autre part, est-il possible d’avoir des notifications de l’application dans iOS pour le forum? Merci. Julien

L'obligation d'entretien chez Hyundai n'est pas précisé. C'est encore à vérifier

A ce sujet , à mon avis un point à surveiller . Quand tu vas t'en servir de maniére prolongée , bien vérifier que la température de l' ICCU n'augmente pas trop ..... Ne pas oublier qu'il n'y a pas de préconditionnement , en AC sauf erreur de ma part ,aucune régulation de température . Je dis cà ,car vérifié lors d'une charge 16 A ,prolongée ,46 ° temperature exterieure ICCU , donc sans doute ++ en interne ..... Et comme forte suspicion ,que la temperature eleveé dégrade les iccu ..... Puisque on va vers la canicule ,je vérifierais par t° ambiante supérieure à 35 ° ..... Cà ne coute rien ,et mieux vaut prévenir . Car jamais il n'a ete indiqué que c'etait concu pour une utilisation prolongée ......

Salut, Dans ce cas, il faut que les commerciaux, s' arrangent entre eux pour récupérer et transporter la voiture sur le lieu du futur achat. Ou etre pret a se taper des kilomètres pour se rendre la ou la voiture est dispo, pas pratique quand meme.

Bonjour à tous, Nouveaux sur le forum nous avons commandé une P12 Ultra, vert Forest lake, jantes 22’ diamantées, cuir Nappa beige, pack climate (pare-brise, sièges arrières et volant chauffants), crochet remorquage éléc., réhausseurs sièges arr., rétroviseur digital, vitrage teinté, pack voyage (galerie, coffre de toit, sacs, etc..). Commandé en mars à Milan lors de la présentation officielle avec une remise exceptionnelle ce jour là (-12%) qui nous a décidés, malgré le délai Livraison annoncée janvier/février. Tentés par les marche-pieds nous avons finalement renoncé sur ce véhicule qui est trop bas. Plus de risque de salir ses bas de pantalons en sortant de la voiture que de nécessité d’accès pour les enfants ou personnes de petites tailles, selon nous. Hâte de lire les retours des premiers possesseurs.

Pour se protéger du soleil (M3 ou Y) et recharger une "station électrique", à priori +/- 4H pour 1kWh: https://fr.ecoflow.com/products/heatguard-solar-film-for-model-3-y?variant=50642308890971

Bonjour, Pas tout à fait ,vrai , TGV depuis Nantes + retour 1200 km 😀 Mais on n'a rien ,sans rien ,et comme tu voulais aussi le V2L , pas le choix . Dans ton cas ,bon choix ,en plus le "pied de poule" est trés sympa .

Felicitations,enfin proprietaires . 1200 kms ,cà fait une bonne prise en mains. Bonne route .

Bonjour. On a 1 MG4 EV Premium, on voudrait pouvoir y accéder de 2 smartphone Android. Ça semble compliqué. En septembre, viendra 1 MG4 Urban Premium en plus. Ça va largement se compliquer pour avoir accès au 2 voitures sur chaques smartphone. Donc, mettre les 2 voitures sur le même compte i-smart et trouver pour partager le compte. Ou 2 comptes i-smart (1 pour chaque voiture), et se connecter alternativement d'un compte a l'autre suivant qui conduit laquelle. Bref, c'est pas simple.

La démo est repoussée à Août 2026 selon des sources proches du programme Roadster (article Electrek). Cette démo est en fait celle du système de propulsion à gaz froid appelé en interne A71, sur lesquels les ingénieurs semblent encore en développement ou essais finaux, d'où le retard. Petite réflexion : d'après l'article Wikipedia, la poussée d'un tel propulseur est de 50 N maxi. Même avec 10 propulseurs en supposant qu'ils soient tous orientés vers l'arrière, ça ne fait que 500 N de poussée additionnelle pou accélérer une masse de 2 tonnes ?...sachant que 0-60 miles en 1,1 s, c'est approximativement 2 fois l'accélération d'une Model S Plaid, soit au passage 2,5 g ce qui est délirant pour un engin homologué sur route ouverte et pouvant être conduit par un conducteur lambda ayant son permis B. Le compte n'y est pas, mais je ne m'y connais pas assez en moteur fusée pour creuser plus loin...

la conclusion étant "pas de problème pour d’assurance pour ça." au cas où tu ne voudrais réagir que ce que souhaites voir :)