Cyril81

Ah bon, d'accord. Ils avaient peur de faire chuter les ventes peut-être ?! 😄 Merci pour l'info 🥰

Si. Les gros suv Chinois normalement

Le mode éco, est t'il vraiment éco ?

Merci pour le partage... ❤️

Oui c'est vrai, puis de toute façon je ne changerais jamais à 100% pour rester garer devant la maison. J'ai fait l'estimation pour la Kona = 14600€ du 10/2022, créative avec 25000 km C'est pas cher payé vu les prix de revente 😄

Oui je l'ai lu. C'est très bien détaillé. kia a mis le paquet faut l'avouer. Dilemme. Attendre pour revendre la Kona ? Elle n'a que 25000km. Meilleure vente aujourd'hui, mais EV2 un poil cher malgré les aides. Et si j'attends, l'EV2 va baisser en occasion avec très faible km, mais ma kona également... Je vais essayer de passer en concession samedi si pas trop chaud et fatigué...

Merci 🥰 Vous trouvez ces fiches sur le site de kia ? Tu as un lien ? 🙏 C'est vrai que les reprises en concession ont est souvent perdant.

Merci pour ces précisions. Je pense que le pack navigation comme cité plus loin est indispensable. Confort et agrément pour le pilote et la voiture. Plus value lors de la revente...

Avec mes 39 kWh, je me disais la même chose, qu'avec 2 voir 3 longue distance dans l'année la grosse batterie ne sert pas à grand chose. Mais avec ma petite expérience je m'aperçois que le moindre trajet au delà de 70/80km en allé commence à faire réfléchir et il ne vaut mieux pas partir trop déchargé si on veut faire l'aller retour sans recharge. Avec les chiffres cela semble facilement réalisable. Mais dans les faits.... Exemple, je suis à 65% de batterie avec une autonomie annoncée de l'application d'environ 240 km, (pour être exact à cet instant précis j'ai 64% et 233 km d'autonomie). Sur un aller-retour de 160km cela semble largement fesable. Dans les faits oui on y arrive, mais on revient batterie quasiment vide. J'enlève environ 50 km sur les km annoncé pour les au cas où, et/ou ne pas rentrer avec une batterie complètement déchargé. Une batterie plus grosse permettra de moins se soucier pour un trajet "mi long" 😊 Et si l'on peut choisir l'option du préconditionnement, le manuel me conviendrait je suppose... Surtout s'il est moins cher 😄 Il me faudrait aller en concession pour déjà savoir à quelles aident je pourrais prétendre, et à combien ils reprendraient la Kona....

Sur ma kona créative de 2022, je ne dois avoir aucun système pour préserver ou réchauffer la batterie, car l'hiver l'autonomie chute malgré que ce soit une NMC Puis si une NMC se recharge à 80%, une batterie de 61 kWh on se retrouve avec une batterie de 48 kWh. Vous allez dire, c'est mieux qu'une 42, et pour les longs parcours on peut monter la charge ces jours là 😄 Et vous auriez raison 🥰 Mis à part le coût supplémentaire c'est vrai que c'est pas mal...

Merci à @dan11 et @Pascal B 🙏 Je m'aperçois que je me pose beaucoup de questions, un peu pour rien. Je roule en électrique que depuis 9 mois et je me soucis encore plus de la voiture que de mes propres besoins. Ne roulant pas beaucoup (entre 500 et 1000km par mois), la 42 sera suffisante. Je m'en sort très bien avec la 39 kWh, donc ce ne sera que mieux avec la 42kwh. A voir si l'EV2 sera plus efficiente que la Kona. Je suis espanté par cette voiture, je dois faire 70/80% de route nationale à 80/90kmh, le reste en ville et je consomme 12kwh de moyenne au tableau de bord. Je précise j'ai le pied léger 🥰

Je suis d'accord, mais il me semble qu'une nmc n'a pas 6000 cycles de charge comme la LFP. Donc plus limité dans le temps au delà des 8 huit ans, une nmc risque d'être obsolète avant une LFP. Quand je dis obsolète c'est entre guillemets, je parle niveau chiffre

A contrario, il me semble que dans le temps, une LFP est plus durable. Donc l'argument de la revente je ne sais pas si il est judicieux.

Trop bien la housse. Elle lui va comme un gant 😆

Et bien voilà !! Rien n'équivaut un avis en réel qu'une vidéo ou comparatif sur internet qui gomme beaucoup de choses. Comment Renault peut il négliger certains détails de finition et se permet d'être plus cher. Sans parler de technologie. Sur la Kona, c'est Eart le navigateur et il est vraiment très bien. Pour ma part même en étant joueur avec le % de la batterie, je suis toujours bien arrivé. Pas besoin de Google, mais cela peut en faire rêver certains (es).