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Ok mais il fut un temps, Berlin te faisait ta voiture en moins de 2. On parle de 4/5 mois de délais. Très long pour Tesla. Très court pour d'autres constructeurs certes.

Il y avait un post sur les kilomètres restants sous zéro en fonction des modèles Mais je n'arrive plus a mettre le doigt dessus

J'ai l'impression que la 38 que possède pierre dorénavant Est moins sensible niveau jauge réserve J'ai déjà eu le mode tortue vers 4 pourcents Et réussi a faire quelques centaines de mètres même a zéro

Car Tesla a mis en place 2 offres sur la standard et la premium GA propulsion (ou LR RWD) Soit une prime a la reprise d'un véhicule de 5000€ (mais bon, en essayant avec mon Enyaq elle était dévalorisée de 8-9000€ par rapport au prix du marché) soit surtout un crédit a 0,99% TAEG en achat ou LOA ce qui est très intéressant quand on sait que les taux actuels sont entre 5 et 7% Mais d'apres la commerciale lors de l'essai l'offre va s'arrêter bientôt car ca a trop bien marché

Merci pour l'info. J'ai regardé auprès de mon assurance (Mieux assuré) mais il semble que je ne puisse pas faire de transfert temporaire. Pas grave, je me contenterai de celle de Tesla.

Je viens également d'installer la mise à jour pour la caméra frontale (qui m'a été proposée spontanément à l'arrêt du véhicule après quelques jours de téléchargement / préparation). Mais pas de nouvelles de la MAJ moteur qui m'intéresse bien plus ☹️

Bien sûr les changements les plus intéressants sont ceux non visibles à l'utilisateur. Et ça pour savoir...

Je confirme pour le liquide de refroidissement 😊, sans leur machine ça doit être une aventure sans nom, donc en dehors de faire l'appoint ... Pour les RTA je n'ai rien trouvé non plus, il est plus conseillé d'aller voir sur les forums (dont celui-ci) et speakev.com et kianiroforum.com

enfin les clignotants étaient toujours physiques... plutôt la tige de commodo de clignotant 🤣

Merci pour toutes ces infos . 😀😀😀

Pas d'amélioration mais rien fait de mon côté non plus Je compte un peu sur la mise à jour firmware .26 du printemps pour que tout rentre dans l'ordre

Bonjour, je te déconseille d'essayer, à 0% tu ne pourras absolument rien faire, la voiture se coupe immédiatement, 0% sur Ioniq 28 = il passe au en N. Ça m'est arrivé une fois, depuis, je fais en sorte que ça n'arrive plus.

Comment tu sais a partir de la capture que ce n' est pas à jour ?

La liste des concessionnaires augmente...

97% des Danois particuliers ont reçu leurs voiture en électriques au mois de juillet. C’est plutôt pas mal la baisse des taxes sur les voitures électriques cela marche bien. Il prévoit que leur parc roulant pourrait être autours de 30% en 2027 et voir leurs émissions baisser significativement. Avec les bus et les camions dans la danse forcément cela change tout! Ici

Aujourd’hui les bus neufs en Europe sont majoritairement électrique cela n’est plus un secret pour personnes pour 56% en 2025 avec une progression en 6 ans de 12 à 56%. Bon certains pays sont en retard. On ne citera pas de noms et d’autres sont plutôt proche de 100% ils n’ont pas envie de provoquer une mortalité excessivent de leur population. Quand on veut on peut c’est pourtant très simple pour les pays efficaces. Quelle est l’intérêt pour un pays où une capitale d’empoisonner sa population ?

D’autre disent le contraire. J’ai contacté une société qui m’a fais un devis à 700 euro et qui font beaucoup de model 3. Moi c’est juste pour tirer quelques fois par ans une remorque simple essieu.

à noël dernier, j'étais déjà à 35c sur autoroute avec abo Ionity

Oui il y a bien une MAJ qui améliore bien les ADAS.

Oh génial ça ! J'ai vu justement les barres officielles Hyundai. Elles sont robustes ? J'ai un projet tente de toit à terme, et je ne trouve pas d'infos sur ces barres. Et en concession ils sont incapables de me dire la charge max.

Après au vue des quelques cas rendus publique, des infos de SOH fournis ici , compilé, et là comme celle a 580 000 km en 3 ans et 87 % de SOH. Pour ce cas ça représente une perte de 1% pour 45 000 km environ. Ce qui correspond environ à certains cas indiqués ici (79 000km pour 1.7 % de perte SOH) Personnellement pour nos véhicules / batteries 800V chez Hyundai et Kia en occasion, j'aurais plus peur du problème de l'ICCU, que de la capacité de la batterie si je devais acheter la même que j'ai actuellement en occasion.

Pourquoi des délais aussi longs 😱. Bon courage et félicitations.

exact ; tout est dit, la consommation du chauffage ou clim peut peut être très énergivore au démarrage à cause de la mise en température ; mais cela ne dure pas très longtemps ; malgré tout cela peut augmenter la consommation sur les petits trajets Sur grands trajet les consommations annexes sont beaucoup moins importantes. On ne fait pas attention à cela avec les thermiques car presque les 2/3 de la consommation est rejetée sous forme de chaleur...

Analyse intéressante tirer de la problématique hongroise. Ici La Hongrie va connaître 5 jours critique en pleine canicule. À Villerest en France le verre n’est plus à moitié plein cela n’a pas duré longtemps! 😉 dans un mois et demie que restera-il? Que pourrons nous faire. Les problèmes ne sont pas que pour les autres. Il serait illusoire de le croire. Faut il espérer un super événement cévenol pour remplir les réserves de la loire? Pour le moment ce WE c’est le niveau d’alerte CRISE pour le Cher. La centrale de Chinon directement en ligne de mire. actu.frSécheresse et restrictions d'eau : le bassin du Cher en c...La préfecture d'Indre-et-Loire a annoncé, vendredi 31 juillet, l'aggravation de la sécheresse dans plusieurs cours d'eau, dont le Cher qui passe au niveau "crise", le plus élevé.

J'ai gardé les barres de toit de la marque hyundai en aluminium de mon kona de 2021 que m'avais "offert" le concessionnaire en 2021 elles s'installent sans problèmes sur mon kona 2024