Nicololo

En mode booster c'est de la folie certaines plaque de cuisson Et en plus tout est bien caché derrière l'encastrement de la belle cuisine sur chauffée Avec en plus en général le four au dessus ou jusqu'à côté Bref niveau dégagement de chaleur...

Il y avait un post sur les kilomètres restants sous zéro en fonction des modèles Mais je n'arrive plus a mettre le doigt dessus

J'ai l'impression que la 38 que possède pierre dorénavant Est moins sensible niveau jauge réserve J'ai déjà eu le mode tortue vers 4 pourcents Et réussi a faire quelques centaines de mètres même a zéro

J'ai constaté aussi une sur consommation a pas loin de 2kwh au cent En passant sur des kleber 4 saison sur une mini f56 Par contre je gagne en confort par rapport au pneu d'origine Dommage que j'ai du les changer en plein été J'étais au témoin sur l'extérieur Malgré une permutation a mi vie vers 15000km

OK 👌 C'est rassurant Surtout par les temps qui courent Même si c'est un peu une contrainte d'entretien soucis de niveau Et nécessite de faire une vidange apparemment pas si facile à réaliser

Et du coup qu'en est il sur la 38 J'ai vu une fois où 2 les clapets travailler Mais j'ai l'impression que ça monte pas tellement facilement la t batterie Je fais peu de charge ultra rapide Souvent des 50kw Moins chère et moins Souvent prise

Oui il faut au moins 12.5 pour être tranquille Donc logique que ça soit vert a 12.57 Le souci c'est que lors d'un fort appel de courant la tension de la batterie peu chuter Et ça ne se voit pas lors du test de la batterie D'où l'intérêt de faire un biberonnage de la batterie 12 avec un chargeur adéquat

La gestion de la charge chez hk est vraiment complexe sur cette batterie bt Il est vraiment conseillé de faire 24h de charge pour mettre la 12v en floating 2 fois par an chose que le constructeur ne fait pas même si vous roulez longuement Très souvent je mesure des tensions vers 11v même si long trajet Il suffit de ne pas verrouiller sa voiture ou de laisser une consommation Et ça bloque au démarrage suivant

Vous n'avez pas la possibilité de mettre un chargeur intelligent sur la batterie 12v? Il faut absolument faire ça 2 fois par an pour être tranquille 24h de charge plus floating

Dites moi si je dis n'importe quoi Mais je rêve d'une évolution du connecteur ccs avec une éjection automatique une fois la charge terminé Facile car il suffit juste d'un petit moteur qui pousse le connecteur hors de son logement Et par la suite on pourrait utiliser le rémote Park assist Afin d'avancer ou reculer la voiture sur la place de parking non équipé d'un connecteur!

Hier petite tournée de livraison entre village et route sinueuse Départ fenêtre ouverte a plus de 35 en début d'après-midi Des consommations incroyable aux alentours de 7 a 8 kwh au cent Bon vitesse moyenne faible mais quand même du dénivelé et des manœuvres ainsi que quelques arrêts feu ou stop En revanche passé 100 mille j'ai aussi l'impression que les estimations de km diminue même si utilisation du buffer

A tu tenté de la charger une journée entière avec un chargeur intelligent

Reçu semaine dernière également Une lrar mardi Et une vendredi Exactement la même Super organisation en plus ça coûte chère les lrar!

Mais on pose toujours des batteries au plomb dans quasi toutes les voitures pour les démarrer!

Avez-vous une idée du nombre de cv fiscaux des différents modèles Car la carte grise est pas donné parfois sans vraiment de logique!