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Merci pour votre accueil. Je roule dans le 33, et j'ai 50 ans. Je crée un post et répondrai autant que possible aux questions sur ce véhicule unique.

5°C c'est pas froid, je comprends qu'en France la jauge est un peu décalée mais quand même, on a droit à utiliser la Scénic dans des pays avec un hiver Et seulement 6 heures de stationnement, il y a des chances que la batterie (en supposant qu'elle ait monté un peu en température avant l'immobilisation) était toujours un peu chaude. De plus, si on suit vraiment la logique, vous n'avez pas tellement démontré l'inutilité de lancement manuel mais l'inutilité de préconditionnement tout court...

Après le premier essai sans photos "intérieure" d'Automobile Propre, voici un site avec des photos de l'intérieur : https://www.completecar.ie/car-reviews/article/Skoda/Peaq/Peaq_(2026)/2683/14784/2026-Skoda-Peaq-(2026)-review.html Pour ceux qui se posaient la question des 3 places identiques à l'arrière : c'est non, et c'est même pire que sur le e-5008. La place centrale arrière est comme sur l'Enyaq (voire pire vu les photos) : pas d'assise creusée, pas de dossier creusé. C'est ferme, c'est court, et le dossier est un accoudoir. Bref, pas une vraie voiture familiale. C'est bien pour aller au foot le WE, mais pas pour voyager et pour ceux avec des enfants en bas age : "Despite being available as a seven-seater, the Skoda Peaq comes with only three ISOFIX mounting points in total. One is in the front passenger seat and the remaining two are in the outer rear seats in the middle row." Dommage, le coffre et le toit en verre semblaient sympa.

C'est ce que j'ai vu - quand je mets mon VIN dans le site pour vérifié si le miens est concernée car fabriqué autour de ces dates - il dit que le VIN n'est pas un VIN VW !.. pourtant c'est marqué sous la pare brise !

Bonjour @E911V Totalement d'accord avec toi.

Mon TMY de 2022 était blanc et quand je l'ai vendu à environ 40000km, il y avait en effet quelques impacts. Mon TMY de 2024 midnight cherry red a 46000km et je n'ai vu aucun impact. Soit j'ai eu plus de chance, soit cette peinture est plus résistante...

Je trouve que le changement de voie est trop brusque sur autoroute. En tout cas il n'est pas naturel. A vitesse autoroutière il se fait sur une trop courte distance. Ce serait mieux si le changement se faisait sur une distance de plus en plus longue au fur et à mesure que la vitesse augmente.

Ce n'est pas une difficulté d'utilisation, c'est une difficulté d'obtention (sauf pour ceux qui roulent en Renaut).

Bonjour à tous, J'ai un problème qui semble être partagé par pas mal de monde sur le net mais que je n'ai pas retrouvé ici. J'ai un de mes siège auto qui déclenche l'alarme "enfant seul détecté" (sans enfant dessus bien entendu 😅). Avec ou sans ceinture bouclée ça se déclenche, à part retirer le siège je n'ai pas trouvé de parade. Bien évidemment l'option de détection se réactive à chaque trajet c'est super pratique... De mémoire c'est le radar qui est censé faire la détection et non le capteur de pression du siège. Je ne sais pas comment ils gèrent ça mais visiblement ça ne fonctionne pas des masses. Est-ce que quelqu'un aurait eu le problème et aurait trouvé une solution ou un contournement ? Merci !

il me semble que c'est une T3, du temps où la france avait décidé de pas faire comme tout le monde (l'europe préparait le standard T2) La mienne a été installée lors de l'achat de ma zoé. je l'ai toujours même si elle n'est plus utilisée (et ne marche plus, car elle a pris la foudre) !

Il faut tester la restauration d'usine Il faut voir si c'est techniquement possible de passer à un abonnement triphasé. Ensuite il faut voir le coût. Car les câbles ne sont pas les mêmes en monophasé et en triphasé. Après il faut revoir le tableau avec ses protections. Est-ce vraiment nécessaire? sur 8h d'HC en 7kw ça fait 58 kWh ajouté à la voiture.

Elle ne remue pas les foules cette A390 !! Je n'en ai encore croisé aucune sur la route... Pour l'avoir essayé il y a 2 semaines, c'est vraiment une bonne voiture à conduire, mais est-ce que ça en fait un achat raisonnable à plus de 70 K€ (avec quelques options) ? Devant le "fiasco" des ventes (j'imagine qu'ils ne pensaient pas en vendre des camions entiers quand même), faut-il espérer une baisse du prix ?

Et encore dans une Twingo 1 ( version 2) que j’avais j’avais un airbag conducteur et passager😉 Pour revenir sérieusement elle n’a rien avoir avec son ancêtre , et c’est mon avis, à part le look extérieur et la banquette coulissante, à l’esprit twingo!! une T03, une Hyundai Inster sont beaucoup plus lumineuse, et habitable par exemple. Comme une twingo 1 !!! C’est mon avis !

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Effectivement, nous avons fini par recevoir un courrier également il y a peu. Dans mon message d'origine, je rapportais seulement ce que m'avait dit le gars de la concession. Le rappel venait de tomber à l'époque. Peut-être que Peugeot a finalement été obligé d'envoyer ces courriers, ou bien il y avait un excédant de budget disponible... ah non, pardon je suis bête, ils ont annoncé des charges exceptionnelles à cause des voitures électriques 😈

Il faut savoir se réjouir des petites choses, vu le service client de Hyundai qui est catastrophique (de mon XP), je prends ce genre de petite victoire.

J'ai aussi plus aucun graphique de courbe de recharge, c'est dommage de supprimer l'info sans proposer de moyen de la sauvegarder avant

Je sais pas si ca joue mais la base est blanche sous la peinture du coup peut etre que vous les voyez pas ou moins.. moi j'ai déjà constaté des impacts a -3000km sur le capot également. Ca se voit facilement la mienne est noire et blanche en dessous

Je ne me souviens pas avoir eut à "supprimer le véhicule". Tu le fait dans l'ancienne Appli?

Mais enfin. J'ai eu une fois la vitre qui ne remontait pas, je ne l'ai plus jamais eu en réinitialisant la séquence. Et une autre fois, j'avais des options comme la vue 360 pour me garder alors que je ne l'ai pas activée. C'était dû à un échec de connexion de la voiture. Le reste, jamais rien constaté.

Non ce n’est pas un bon signal car la crise économique va faire des ravages. Mais on n’a pas réalisé nos propres engagements de décarbonations et on va le payer très cher et tout le monde en France quelques soit les soit disantes catégories comme certains aiment bien classer les gens. Mais au moins que l’on donne de bons conseils aux gens qui sont pour une grandes majorité complètement perdu et incapables de faire les bons choix. faire un demie plein ne sert strictement à rien. C’est idiot. La moins de des choses c’est se poser la question pour avoir moins besoinvde rouler. Transport en commun vélo covoiturage télétravail… interdire la pub pour les véhicules thermiques par exemple serait un bon signe. Interdire à toutes collectivités et administrations de commander un véhicules thermiques où encore interdire l’achat de bus thermique en serait une autre. Faire appliquer l’obligation de borne de recharge sur les parkings de manière contraignantes. Oui de l’économie de crise contraignante. Comme interdire l’installation de chaudière au gaz. vu les destructions massives on ne part pas pour une crise de 6 mois. mais oui c’est un signal fort qui nous tombe dessus. d’autres n’attendent pas pour agir: Face au risque de pénurie de carburants, le Royaume-Uni envisage le rationnement de l'essence et la limitation de vitesse à 80 km/h https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/energie/face-au-risque-de-penurie-de-carburants-le-royaume-uni-envisage-le-rationnement-de-l-essence-et-la-limitation-de-vitesse-a-80-km-h_AV-202603300298.html via @bfmbusiness

Vous me faîtes peur 😆 J'ai une 308 qui est très moyenne niveau fiabilité, j'espère que la CLA sera un poil meilleure !

Ne serait-ce pas le contrecoups de mini-pleins de réservoir, de pleins de bidons et autres citernes mobiles de sécurité, il ya quelques jours? A voir dans le temps... Mais je trouve que cela serait un excellent signal...

bordel je suis après 2024

Je ressors cela des archives... Borne (baptisée mov'octobox) créée en 2013, à l'époque des prémices de l'infrastructure de recharge et surtout du temps où il n'existait aucun texte règlementaire pour encadrer ces installations mais elle est sécurisé par l'utilisation en cascade des connexions (voir schéma). Elle n'est plus qu'utilisée occasionnellement en tri (11 kW), mais je lui trouve encore un charme suffisant pour ne pas dépareiller dans ce sujet.