McPhil

Des nouvelles de ma voiture : plus de fuite depuis le rappel officiel Hyundai avec remplacement de la pompe dans son entiereté (action faite en août, et plus rien qui coule depuis).

Il n’y a rien côté Ford qui indique qu’ils vont mettre à niveau leurs modèles à l’image de ce qu’a fait VAG. En tout cas si c’est le cas alors je vais m’y intéresser grandement car la capri/explorer sont des bonnes propositions. J’ai hâte de voir les visuels sur le site de Ford changer et voir disparaître ces boutons tactiles sur le volant. Hier au salon de l’auto, il y a un gars qui a mis à fond le volume sur la capri bleue exposée sans faire exprès (fausse manip en touchant le volant), juste au moment où j’ouvrais la porte arrière. Et ben la barre de son b&o elle tabasse !

Pour ma part, le seul petit bruit que je trouve génant, c'est le sifflement aigu du moteur aux alentours de 70 km/h, passé ce seuil de vittesse, le sifflement disparaît.

Hello, pas d’avis sur la Capri, mais pour les pneus, j’avais exactement les mêmes symptômes sur les Conti eco contact d’origine de ma Ford Kuga de 2021.

Suite des aventures : un coup de valise à la concession pour supprimer les codes erreurs qui se trouvaient suite au changement de pompe/vanne 3 voies et ça repart comme en 40.

Bon, le message s’en va et revient au fil des démarrages même après recharge toute la nuit. On va devoir rappeler le garage. Côté liquide de refroidissement, pour le moment ça ne coule pas, c’est déjà ça !

Bon on a récupéré la voiture, vanne 3 voies changée. Le temps de revenir à la maison, de faire 2, 3 aller/retour voiture maison avec les portes ouvertes + le fait de l’avoir checker toute la journée sur l’appli pour voir son état…. Paf ça n’a pas manqué : message rouge au tableau de bord : dysfonctionnement du système de gestion de la batterie, dysfonctionnement du convertisseur basse tension cc/cc, veuillez contacter un concessionnaire… lol on en sort du concessionnaire. Bon faut dire aussi qu’elle est à 20% et comme elle ne roule pas beaucoup, je ne la charge pas souvent. Avec naïveté j’avais pensé qu’ils l’auraient branché à leur borne. Donc là elle est en cours de recharge sur ma prise toute la nuit, on verra demain ce que ça donne. Je pense que c’est la batterie 12v qui est un peu faiblarde, c’est sensible ce truc là quand même !

L’intervention est en cours, au programme, changement de la vanne 3 voies et mise à jour de l’ICCU (il y avait un rappel également dessus). Elle est d’octobre 25.

Je me réponds à moi même : sur le site de Hyundai je constate que ma voiture est concernée par un rappel (par contre ce n’est pas précisé lequel exactement).

En tout cas il y a un réel problème avec le circuit de refroidissement, j’ai encore rdv dans 10 jours pour une intervention à cause de la fuite de liquide de refroidissement. Il s’est vidé en 1 mois.

La qualité de la caméra 360 ne m'avait pas choqué lors de mon essai en mars dernier, j'avais fait une manoeuvre pour la garer à côté d'une A110 et c'est bon, les 2 bons voitures s'en sont sorties sans égratignures ;-) Bon c'est vrai que la définition de l'image est meilleure dans la caméra de ma Hyundai Inster, et il est certain que vu le budget, ils auraient pû l'améliorer, mais elle répond au besoin, c'est déjà ça.

Ouais ben je le sens gros comme une maison qu’ils m’ont fait la même.

Et tu sais ce qui a été changé ? (et le temps d'intervention) J'ai l'impression qu'à ma concession ils se sont foutus de ma gueule, et qu'à part avoir fait une remise à niveau il n'y a eu aucune action, car je n'ai eu aucun compte rendu d'intervention....j'aurais dû m'en occuper personnellement, ce n'est pas moi qui l'ai amené.

C'est surtout que sur le forum allemand, ça a l'air d'être un problème commun à beaucoup de personnes, bizarre qu'ici il n'y ait pas d'autres concernés.

ça a bien baissé depuis avril, on est repassé sous le mini, rdv à prévoir dans les prochaines semaines à la concession.