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Effectivement, je n'adhère pas non plus sur le nouveau look de l'application sur Android. En revanche, de mon côté, j'en suis à la version 7.0 de l'application.

Quel blagueur... 🤪

Mise à jour faite également, mêmes constats.

Lol. J'entends pour les jantes, mais quand je vois l'écart juste pour la FWD en cycle WLTP entre les 18 et 20 pouces, ça ne me rassure pas sur la perte avec la AWD. Bref, encore en réflexion. Je vais tester la Subaru en FWD et voir ce qu'il en est. Et de toute façon, le tarif de l'AWD est rédhibitoire pour moi.

Bonjour, j'ai trouvé tout ce dont j'ai besoin avec un Carlinkit Ultra2, pas contre je ne sais pas s'il va fonctionner quand le véhicule sera en carplay et Android auto sans fil, il va falloir que j'essaye. J'ai probablement plus de fonctionnalités que les gens qui ont Android automotive. Tout en full, rien de bridé, tout peut s'installer.

Si tu commandes maintenant, la prévision est pour une livraison en Septembre. Tu voulais une livraison plus tard? Si tu commandes mi-Juillet, il est possible que la livraison soit en Octobre...

Pas mal ! Mais ça ne faisait qu' 1'17" de charge. Un 10 -80% aurait permis de mieux tester la ppe à chaleur. A confirmer dès la semaine prochaine avec tous les jours des températures folles (entre +3 et +5°C prévus chez moi) 🥵 : Ça plus un parcours autoroutier, cela fera un point de référence aux limites et devrait lancer la clim. Je devrais même faire une charge lente 11kW pour voir si le comportement du CRO (52°C l'an dernier) est encore possible.

J'ai l'impression qu'il y a un temps de synchronisation en fait. Là je n'ai plus aucune info sur l'application contrairement à tout à l'heure. Je l'ai vendu à Autohero.

De même pour moi avec une mise à jour du calculateur.

Bonjour, Le réglage complet est disponible depuis le mode de conduite personnalisé (A sélectionner à chaque démarrage). J’ai configuré pour rigidifier la suspension sans avoir pour autant mis le maximum disponible. Les modes de conduite permettent d’avoir un pré-réglage adapté, le mode confort est très souple. Pour le moment je ne regrette pas d’avoir pris l’option.

Exact. D' ailleurs parfois electroverse ne facture pas au temps. Déjà utilisé car juste au kWh. Ce qui ne veut pas dire qu'il faut squatter.

Bienvenue au club

Moi ce qui me sidére dans l’ia généraliste c’est la manière dont les gens utilisent un outil dont personne ne sait où ni comment il va chercher ses sources avec une mise sur un niveau équivalent d’un forum pour ado et de l'avis d'expert. Avec à de nombreuses reprises des contre verites crasses et des hallucinations en tous genres. Dans un pays où chacun se méfie de tout et surtout de la parole de l'autre en particulier quand il s'agit de remettre en cause celle des spécialistes, ça me paraît tres paradoxal. Mais je pense que l'explication principale est la flemme. Si en plus on rajoute le contexte de l’environnement et la prédation par la tech us ce qui se passe est en quelque sorte "fascinant ".

C'est une borne 22kw donc 11kw pour beaucoup de voitures. En 1h on récupère donc 11kwh. On ne va pas loin... Les limitations à 1h ne devraient s'appliquer qu'aux bornes puissantes.

Le 30 mai il faisait 35deg et la charge toujours sur Atlante était de 128 kW a 46% de batterie. Et la Clim n’a pas fonctionné avec cette température ext……

Sur de petits parcours effectivement cela n'a pas beaucoup d'intérêt, la 136 chevaux est bien suffisante, je roule toujours en mode ECO pour dire et tu as toute la cavalerie en réserve si on enfonce l'accélérateur en butée.

J'utilise une USB 64 pour avoir ma musique même sans connexion internet, avec l'application Audiowagon car l'application native est nulle et ne reconnaît pas non plus la clé encore plus souvent qu'Audiowagon.

Oui, régulièrement et selon moi c'est un défaut de connections ar j'ai le même problème avec Audiowagon qui régulièrement ne reconnaît pas la clé.

Je suis un peu contre l'IA accessible à tous pour n'importe quoi pour des raisons écologiques, on bouffe une énergie folle pour alimenter les datas center. Côté pertinence, en tant que vieux qui ai connu et utilisé le ZX 81 et surtout l'Oric Atmos, je suis toujours étonné, étant en vacances dans mon coin préféré des hautes Alpes, arrêté devant les 2 cimetières je lui ai posé la question "pourquoi 2 cimetières ici ?" En connaissant la réponse, j'ai été scotché par la réponse précise rapide et super documentée. Je vais faire d'autres essais demain, pour commencer, je vais lui demander de changer la voix du planificateur, j'ai l'impression d'avoir un mélange d'entraineuse payée au bouchon et de Christine Kelly sur la banquette arrière, en plus voix peu audible pour moi. Après je lui demanderai de fermer les fenêtres avant de sortir, je trouve que ça devrait être couplé à la condamnation des portes

Pareil pour les jets lave glace 😬

Bizarre car le mien m'annonce un délai à fin octobre pour une commande actuelle.

L'affichage du kilométrage et du SOC sont immédiats même sans avoir été "activé" et identiques à Kelec. J'attends impatiemment d'être activé pour bénéficier du suivi des trajets, conso et recharges... Les snapshots donnent envie ! 😅

Chez GMF c'est 210€ par mois... 😂 Il me semblait que la PAC était de base sur les 156 ? Bon 136 je sais que c'était en option mais je ne sais pas si ça me servira réellement ? Pour des trajets courts et rarement longs ça peut vraiment changer la donne ? Je ne pense pas avoir besoin du PDA+.. Tant que je n'ai pas essayé je ne peux pas dire aussi mais là comme ça j'ai tellement l'habitude de conduire sans assistance (bon j'ai la DA mais c'est basique) que cela ne me dérange pas spécialement 😄

Autour de 500€.

Oui pessimiste pardon !