Scenicacricri

j'ai fait 600 km avec un ELroq, je ne l'ai pas trouvé aussi agile qu'un Scenic, pas emballé. TMY trop raide et trop encombrant, TM3 trop encombrant pas de hayon, EV6 position de conduite trop basse, 3008 je n'aime pas le côté baignoire avec la console centrale, G6 elle est lourde et molle, à la limite IONIQ 5en occasion mais elle est diablement encombrante et large , handicapant dans les parkings et BMW I3 très chère Pour l'instant je resterai fidèle au Scenic et en fait, je n'ai pas envie de le changer avant très longtemps... un agrément de conduite qui me donne envie de faire les itinéraires touristiques, je me suis fait la côte Bretonne de Paimpol à Saint Brieuc, ça m'a rappelé le plaisir que j'avais à moto donc je lui passe les quelques défauts que je lui trouve pour l'instant : pas 3 vraies places à l'arrière pour un accoudoir gadget inutile pour moi le plus souvent (même si je n'ai pas souvent besoin de plus de place), pas de verrouillage en one pedal, pas assez de modularité pas de possibilité de glisser la banquette arrière pas de plancher plat une fois les sièges rabattus, le seuil de coffre un peu haut et les accoudoirs porte qui ne sont pas à la bonne hauteur la même qu'au centre, le stationnement automatique à la rue ou presque au regard de celui d'un G6 ou de Tesla (je ne comprends pas qu'on ne soit pas capable de copier leur logiciel, ils ne se grattent pas dans l'autre sens).

le lavage haute pression n'est pas bon pour beaucoup de chose, surtout de trop près et en angle droit, pour décoller les moustique, un pulvérisateur avec de l'eau chaude et du produit lavant, c'est le temps de détrempe qui aide à décoller les moustiques et autres.

même chose sur les bornes Lidl avec une fantaisie sur les vieux modèles ABB blancs, avec certains véhicules, la charge ne démarre que si le véhicule est fermé

aller retour Normandie hautes alpes via route autoroutes et voies rapides sans péage jusqu'à VIllefranche sur saone puis autoroute jusqu'à Grenoble, le tout aux limites légales, parfois un peu plus en dehors de l'autoroute. Circuits en montagne, Galibier Lautaret, Izoard, Col Agnel, Vars etc... pour des randonnées, retour maison, 3100 km consommation 15,5 kwh aux 100. depuis des aller retour residence principale résidence secondaire en grande partie autoroute, navettes locales et aller retour FOugères, ma moyenne depuis le 15 juin est à 15,6kwh. Le tout en one pedal mode éco pour le local et confort pour les grands trajets, ceux qui racontent que le mode one pedal fait consommer plus devrait revoir la façon dont ils l'utilisent. . SUr un parcours routier à 80 et 90, j'ai obtenu une consommation à 13,8kwh....

je charge un S23 avec le chargeur par induction mais il chauffe comme un diable, donc je branche le téléphone pour le recharger, surtout quand je laisse waze sur le téléphone Rétroviseur passager, ou conducteur, en tout cas sur Iconic, je choisis celui qui descend en marche arrière, et je mémorise les réglages en utilisant le petit bouton siglé qui se trouve auprès de celui d'orientation du miroir. je pense que vous faire un tour dans "le monde véhicule" et voir tous les réglages pour réactiver tout le monde et supprimer après ce qui vous gêne vraiment éventuellement via my safety perso , éventuellement voir si le réglage volume des alertes. Dans mon véhicule, ça coinque si je veux me rabattre alors qu'il y a un véhicule dans l'angle mort. Pour le maintien dans la voie, la signalisation est tellement mal entretenue sur le réseau secondaire que je ne lui fais pas confiance, je ne l'utilise vraiment que sur autoroute et voie rapide, sur nationale, je le considère plus comme une aide de secours, d'ailleurs, je le désactive systématiquement en montagne

pas compris. Je peux enclencher le one pedal à l'arrêt mais seulement en marche avant. Lors de manoeuvres dès qu'on passe en marche arrière, le one pedal est desactivé même en marche avant, donc pied sur le frein. Il se réactive automatiquement après quelques mètres à allure de roulage mais on peut le réactiver à la palette. "impossible de le faire après avoir démarré la voiture", je ne comprends pas, je peux l'activer quand je veux en roulant, et on ne peut le faire que contact mis et Drive enclenché.

j'ai une vidéo équivalente sur Scenic dans mon téléphone, au cas où, en me disant qu'à la limite je la montrerais si besoin au gars de l'assistance Renault, connaissant ma patience dans ce genre de cas, mieux vaut que je ne me lance pas, ça ferait des pièces détachées à racheter...

c'est une question d'habitude, si on dose bien le lever de pied et pas en tout ou rien, je trouve que c'est plus confortable et plus coulé, il faut doser le lever de pied comme on dose l'enfoncement, j'arrive à faire de la roue libre en one pedal sur route ou en montagne, je fais durer la régène plus longtemps que le regulateur adaptatif y compris lié à la carte et aux panneaux car il y a un max de régénération possible pour protéger la batterie. Je pense qu'ayant eu à convoyer des véhicules à régénération imposée, ça m'a appris à doser plus le lever de pied en tout cas avec moi, ça fait une conduite très coulée, plus que l'usage des palettes, depuis mon aller retour hautes alpes en partant de normandie, mes circuits montagnards mes navettes bord de mer à moitié ou au 3/4 autoroute, je suis à 15,8kwh/100 régulateur sur autoroute le plus souvent, clim lors des longs trajets... .

j'ai un S23, le chargeur n'aime pas les coques de protection, et même sans, il chauffe trop à mon goût surtout si des applis sont actives comme Waze sur le téléphone. FInalement, je charge en filaire, ça chauffe moins et en 15 minutes je passe de 60 à 80%.

pareil, je recharge quand je m'arrête lors de mon périple estival dans les hautes alpes départ à 7h 45 je me suis arrêté vers 12h40 à une borne iecharge pique nique obligatoire c'est toujours ou presque au milieu de nulle part mais 25 centimes du kwh, j'étais à 40% je n'ai rechargé qu'après être arrivé à Villefranche sur Saone. avantage de l'autonomie conséquente

je confirme, très réactif dans l'équipe de développement, je pense qu'utiliser la localisation n'est pas un bon plan, ainsi certains jours je me retrouve avec une recharge à domicile et 19 km, quand je suis allé faire des courses chez Lidl et que j'ai rechargé sans que le déplacement ait été enregistré. Je trouverai plus pertinent de récupérer les données de my driving, kilomètres du jour moyenne et consommation moyenne, celles que je relève pour tous les trajets d'une heure au moins quand je n'oublie pas...

Renault met au point une application de suivi de batterie qui permet d'avoir un historique des consommations et surtout le SOH. Elle s'active avec les mêmes identifiants que my renault. Il y a encore des évolutions à faire mais c'est déjà pas mal du tout, surtout ce fameux SOH.

GEMINI le progrès qui fait reculer? je n'en peux plus de Gémini, en dehors de pouvoir choisir un titre, pas toujours, sur Audiowagon, il est nul à chier, il ne commande plus le solar bay, il ne gère plus le volume ce que l'ancien assistant faisait très bien et sans délai , il est lent et se connecte à chaque fois pour interpréter la commande et c'est très lent, et quand il s'agit de choisir une destination, il est à la ramasse pour interpréter les commandes, en particulier quand c'est pour programmer une station de recharge, la seule chose qu'il fait correctement ce sont les informations touristiques dont je n'ai pas grand chose à faire. Impossible de le supprimer et de revenir à l'ancien assistant qui était une assistance et qui était bien plus performant et rapide. GEMINI qui devait nous apporter l'INTELLIGENCE ARTIFICIELLE nous familiarise avec la CONNERIE ARTIFICIELLE.

il ne se passe rien, même pas les commandes de base sur le véhicule comme toucher au volume... en plus il est très lent, car il se connecte pour analyser ce que vous avez dit, puis pour chercher la réponse, faire tourner des data center pour un résultat aussi minable, nul.

bah, dans ma résidence, on vient de voter l'adaptation de l'alarme ascenseur car si le réseau 2G n'est pas encore arrêté, il n'a plus la maintenance exigée, on l'a constaté lors d'une panne d'ascenseur.