Keryj

Comment en arrives-tu à cette conclusion ?

Surprenant comme discours dans un topic dédié à la Twingo 4 E-Tech. Tu n'as pas tort mais la boite e-CVT n'est pas sans défaut et la GR Sport est tape-cul tout de même. Puis le full électrique est tout de même très agréable au quotidien.

Pour la prime CEE, la durée de conservation minimum est de 24 mois et non 36. Quand à la décote d'une Toyota, leur réputation s'est faite sur leur fiabilité donc peu importe le prix de l'essence.

Tu miserais sur quelle décote pour la Twingo sur 2 ans et 3 ans ? Sinon concernant la décote des Toyota et plus particulièrement de la Yaris qui est une citadine polyvalente très prisée par les urbains, cela m'étonnerait que la hausse du prix du SP95 impacte vraiment sa décote car la réputation de fiabilité des Toyota et sa consommation très basse sont des atouts majeurs dans le maintien de sa cote. Et les HEV ont à mon avis encore de beaux jours devant avant que leur attrait baisse réellement VS le full électrique.

Cette Twingo me plaît bien et correspondrait vraiment à mon usage quasiment exclusivement urbain et péri urbain mais sa décote me préoccupe et ce d'autant plus que j'ai actuellement une Yaris 4 GR Sport 130 ch qui comme toute Toyota ne décote que très peu. A votre avis, quelle pourrait être la décote d'une Twingo 4 Techno toutes options sur 2 ans ? Sur ces dernières années, un VE perd environ 50% de son prix hors prime sur 2 ans. Donc sur une Twingo Techno toutes options à 24 k€ ça ferait une décote de 12 k€, soit 8 k€ prime déduite. La Yaris perdrait environ 180€/mois (décote d'environ 33% sur 3 ans), soit environ 4 300 € + 900 € d'entretien, soit 5 200 €. Cela fait un écart de décote d'environ 3 000 € si on considère un coût d'entretien de 300 € pour la Twingo. A 2 € le litre de SP95 E10 et 4L/100 km, il faudrait donc faire 37 500 km pour compenser cette décote. Or je n'en ferai qu'environ 12 000, ce qui induirait un surcout d'environ 2 000 € tout frais compris. Ça fait quand même cher le plaisir de rouler en VE, d'autant plus que la Yaris est tout de même plaisante à conduire.

Ça sera sûrement compensé par une augmentation de tarif.

Bizarre car le mien m'annonce un délai à fin octobre pour une commande actuelle.

Les infos sur les délais sont franchement peu cohérentes. J'ai commandé il y a 10 jours (le 30 mai) et ma date de livraison max est prévue le 4 septembre. On n'a clairement pas pu prendre 3 mois de délai en plus en seulement 10 jours ...

Cette info provient de groupes Facebook, de personnes ayant commandé avec des livraisons prévues en mai/juin.

Il faut en parler à votre concessionnaire car il semblerait que les livraisons soient bloquées. Peut-être à cause de ce problème ? Mise-à-jour logiciel à venir ? Vous l'avez commandée quand ?

Oui effectivement mais d'ici là est-ce-que le prix n'aura pas augmenté ? Je ne pense pas car la production devrait commencer d'ici fin juin donc les premières commandes devraient être possibles d'ici septembre je pense. Donc peu de chance que le prix augmente d'ici là. Et contrairement aux thermiques, je n'ai pas l'impression que les prix des électriques augmentent (ex : la R5 non ?).

C'est l'effet habituel des VD chez Renault.

Il faut attendre le troisième trimestre, le prix va encore baisser de plus de 1 200 € grâce à la production de la batterie CATL en Hongrie.

Elles résistent car elles viennent d'arriver donc il y en a pour l'instant très peu sur le marché de l'occasion. Ça ne sera très probablement pas la même lorsque les premiers retours de LOA seront effectifs ...

Pour la vitre de l'indicateur de charge, c'était un rappel officiel ou bien une demande de prise en charge en garantie ?