IDcoolrider

Bonjour, Comment fait-on pour savoir si la cartographie du GPS est à jour? Et si elle ne l'est pas, comment s'y prend-on?

Super, après une série de mises à jour par le CC, je sais maintenant où va ma femme ... 😂

Retour sur mon post du 20 décembre avec des mises à jour qui arrivent et impossible à lancer à cause du bouton "installer" grisé. La voiture sort du concessionnaire et il a fallu deux jours de travail. En fait, un reset de calculateur qui a libéré le bug, j'ai eu droit à la mise à jour de 52 minutes, une de 15 minutes et ô joie! la version logicielle 3.7 (depuis 3.2). Maintenant, il faut que je remette en place tous les réglages précédents mais la différence ne m'apparait pas à l'oeil nu.

Mais sur la photo de skull, il n'y a pas d'instruction "Eteindre les feux de position". Dans mon cas, j'ai l'instruction de fermer les vitres (je les ai même cyclées) mais rien à faire. Est-ce que ces mises à jour se différencient par l'instruction qui leur est attachée?

C'est la même que j'ai eu mais dont le pavé "Installer" reste obstinément inactif. Visite de la concession à la fin du mois.

Est-ce que quelqu'un sait précisément comment le calculateur d'autonomie effectue ses prédictions? On a tous de vagues doutes sur la question mais en vrai et avec justification ?

Merci, je vais jeter un cil sur tout ce qui est installé dans l'auto.

Bonjour, Dans l'appli VW, il est possible de retrouver sa voiture si on ne sait plus où on l'a garée. Triangle en bas au milieu = carte, puis 3ème symbole en haut à droite, représentant une voiture de face. Pas de bol, l'appli me dit toujours: "La position de votre véhicule ne peut actuellement être déterminée. Il est possible qu'il soit actuellement conduit par un autre utilisateur". Au début, ça fait bien rire, mais comment diable disposer de cette fonction ? Merci.

Et ta maison aussi ...

Je suis arrivé aux mêmes conclusions sur le choix des bornes et je valide mais elles ne sont pas forcément disponibles quand et où on en a besoin. D'autre part, la borne LIDL de Poitiers donnée pour 50 kW peinait à franchir le seuil de 18-19.

J'hésite à avoir la banane parce que j'arrive à pratiquement 9€ aux 100 km, à l'aide des relevés de Chargemap. A comparer avec les 11.05€ que m'aurait coûté le même trajet avec mon Arona précédente (3 cyl. 110ch) avec 6,5L/100 et un E10 à 1,70. Mais 130 maintenus. En usage quotidien normal, je suis tranquille pour les éconocroques mais les tarifs autoroutiers et le froid rendent la chose extrêmement marginale, voire moins intéressante qu'un VT de même catégorie.

Hier, trajet de 605 km, un peu de départementale, une 60aine de km,puis principalement autoroute environ 430 km à vitesse 123 à 128 km/h, 200 km de 4 voies à 110 pour une conso moyenne de 20,4 kWh/100 mais un trajet effectué en quasiment 9 heures et 3 recharges. Ce trajet, je le faisais en VT en 6h45. Dur ,dur . Batterie de 58, modèle 2023 pré-lifting en V.3.2.

A mon avis, l'autonomie prédite est aussi fonction de la conso moyenne sur la recharge précédente.

Bonjour, Je viens de le faire avec batterie à 81%, mais la notification n'est pas ré-apparue. J'ai aussi actionné le frein de parc manuellement. A suivre, donc.

Merci pour votre intérêt. Si la question porte sur la batterie 12V, c'est oui car le message qui annonce la MàJ apparaît à la fin d'un trajet, donc batterie 12V a priori chargée. Pour la batterie de traction, je ne sais pas s'il y a un minimum mais cela fait longtemps qu'elle n'est pas tombée en dessous de 30%. D'autre part, le truc bizarre, c'est que la MàJ n'est pas mémorisée puisqu'en allant dans le menu réglages / afficher les mises à jours, il n'y a pas de mise à jour disponible. La concession dit de l'apporter, je verrai après les fêtes.