Toute l’activité

Merci pour vos retours, y'a de quoi s'améliorer donc je suis intéressé par les marques/modèles onduleurs+batteries. Je note pour le chargeur V2C, surtout que je vois qu'ils ont un modèle V2H, même si pas encore commercialisé. Je roule aussi 100% solaire sans batterie (voiture peu utilisée), mais ça prend du temps pour chargeur quand il faut. J'ai donc contacté une boite pour savoir ce qu'ils proposaient comme batterie (mais ils ne sont pas pressés pour répondre).

Quand je lis. Je comprends qu’il faut du câble souple avec embouts. Et que le câble rigide est proscrit. C’est très étrange.

J’ai eu le cas aussi après une recharge rapide, et la climatisation souffle de l'air tiède. Je pense qu’il s’agit d'un conflit de priorité thermique . Pour éviter que la batterie ne surchauffe pendant la charge, le calculateur réquisitionne tout le gaz réfrigérant pour la refroidir et ferme la vanne 3 voies qui envoie le froid vers l'habitacle. Le problème est qu'au moment de débrancher la borne, probablement un bug logiciel (ou peut-être un grippage mécanique de la vanne lié aux écarts de température?) empêche la vanne 3 voies de basculer à nouveau vers l'habitacle, laissant la climatisation inactive à 0 kW de consommation. Effectivement en coupant puis redémarrer la voiture cela force les calculateurs à se réinitialiser et à rouvrir la vanne 3 voies.

Volvo s’apprête à renouveler sérieusement sa gamme. Le Suédois annonce 13 nouveaux modèles électrifiés d’ici 2030, dont sept destinés aux… L’article Volvo prépare une grosse offensive avec 13 nouvelles voitures électrifiées est apparu en premier sur Automobile Propre.

Bonjour, j'ai un souci avec mon id4 et Android auto. Depuis quelque temps j'ai Android auto qui est devenu très lent. Sur Waze et maps le gps à un gros retard par rapport à la position et la vitesse. Et l'image du plan "bave". J'ai le problème que se soit sans fil ou avec le câble branché. Jai l'impression que c'est depuis que mon téléphone est passé à Android 17. Ma femme a le même problème avec son téléphone. Je n'ai aucun soucis avec mon Scénic 4 de 2017. Quelqu'un d'autre aurait le soucis? Une idée pour le résoudre?

De rien. Reste à choisir. J’utilise EVCC visuellement ça donne ça le double délestage. Donc l’app fait respecter la puissance sur les deux tableaux.

Merci pour ce retour. Cela me conforte dans ma démarche. Je ne suis pas uniquement un vieux *** aigri et radin 😁(même si ce n'est pas impossible). Ce qui peut être triste et amusant à la fois, c'est que si je me décide pour la Twingo, je ferai annuler l'ensemble des 629€ qui sont indiqués comme étant facultatif, même si le vendeur semble dire le contraire. Je gérerai l'immatriculation tout seul. Si il m'avait proposé 290€ de frais, je n'aurais même pas pensé à négocier cette ligne. Reste maintenant pour moi à comparer avec d'autres concurrentes. La garantie 2 ans est le point noir de la Twingo pour moi. Une Dacia, c'est 3 ans, une Nissan Pixo ce sera 2 ans + 6 ans (moteur boîte pont uniquement ?). Avec un entretien annuel. Variante : Ë-C3 en version de base. Conso et autonomie décevante, mais entretien tous les 2 ans/25000km sauf la 1ère fois 1 an/12500km. Donc si 12500km par an, ce que j'envisage, avec 4 entretiens chez Citröen les années 1,3,5 et 7 (oui, je suis un peu radin), la voiture est garantie 8 ans (pas uniquement moteur boite pont) avec la garantie Citröen « We Care » (en bon français).

J'ai pas mal de route la semaine prochaine, notamment sur autoroute, j'essaierai de conduire uniquement au régulateur pour recalibrer le système.

On verra en hiver 😁🤣

C'est bien, et c'est ce que j'ai aussi. Et c'est ce que j'utilise pour compter vite fait : 20 kWh/100 km, soit 5 km par kWh, ou encore, grosso modo, 4 km par % de batterie

On a testé l'autoroute vendredi soir entre Nantes et Niort, encore des conditions parfaites (beau temps, 21°C, peu de traffic) . J'ai mis à zéro au péage. Calé sur un vrai 130 gps (j'ai 131 de moyenne au bout d'une heure de roulage), j'ai fait du 19,9kWh/100. Pas mal je trouve non ?

Idem, rien pendant 15 jours, puis aujourd'hui, des trajets vieux de 4 jours. En espérant que le SoH remonte de temps en temps correctement.

Appli également vérolée

Concession de Compiegne ou de St Maximin ou Beauvais ? Autant leur faire de la pub ! 😅

Bonjour, tout est dans le titre! Je vais certainement vendre mon Xpeng G6 de fin 2024 avec 40000 kilomètres, et je me pose la question par quel autre véhicule le remplacer! J'hésite entre le Xpeng L03 et la Zeekr 7GT. Je sais que ces deux véhicules ne sont ''en soit'' pas comparables, mais si vous avez des suggestions, je suis preneur. Merci pour votre aide

Bonjour, J'emménage très prochainement dans une copro qui a déjà signé avec Waat et toute l'infrastructure est déjà installée. Certains voisins ont déjà leur borne. Je me pose la question d'installer ou pas le support de câble mural sécurisé. Page produit La page produit est ultra succincte... Savez-vous par quoi est sécurisé le câble ? Ça fait cher le bout de plastique mais si j'installe moi-même un support moins cher, la copro peut certainement m'embêter pour pose non conforme. Auriez-vous des photos du support installé à me partager ? Merci pour vos retours.

merci pour le lien de la video, qui me servira le moment venu, pour l instant aucun pb 12/2019, 90000km

Si comme annoncé par d'autres les livraisons sont retardés en France pour livrer dans d'autres pays plus vite. Je n'aurais pas de problème à annuler ma commande quand la date de livraison du bon de commande sera dépassée. Première expérience chez Volvo aussi. Drôle de façon d'opérer.

Une Cadillac Lyriq sur l’A25 Une A6 etron avant en vert mat 😍😍 je ne sais pas si c’était un covering ou une peinture Audi Exclusive mais le rendu était top

ce matin moyenne nationale gas-oil = 2,411€ /litre essence= 2,28€/litre avec des pointe jusqu'a 2,90€ pour le gas-oil on y. arrive doucement au 3€/litre je pense que le portefeuille va diriger beaucoup de monde vers des solutions alternatives, marche à pied, vélo, co-voiturage, télétravail, etc.. y compris vers les VE, j'ai vendu trop vite et pas assez cher ma c-zéro, j'aurai du attendre , les prix d'occasion des VE devrais logiquement monter, loi de l'offre et de la demande.

D’abord avec un modèle de première génération de mai 2019 puis avec le nouveau dont la LOA devrait être prolongée… L’article Témoignage – Après deux hybrides rechargeables, Pascal hésite encore à passer au 100 % électrique est apparu en premier sur Automobile Propre.

bonjour, Les aides à la conduite sont impressionnantes sur l'autoroute, la voiture gère seule les dépassements en autopilote. La voiture à 2 ans, première révision gratuite dans le pack 6 ans ou 90000km. je précise que les révisions c'est 2 ans ou 30000 km; EQE 350 4M AMG line 292CV

Dans les Landes avec des températures plus clémentes (-3 à 0 °C) et route à 110 et à 80 (pas de ville) l'autonomie max était, avant que mon épouse ne me la pique, de 260 km. Profil plus plat mais normalement entre les surconsommation des montées et les regen en descente, ça s'équilibre.

Bonjour ; De mon côté et au vu de mon expérience et des nombreuses conversations eues sur le sujet suite au changement de mon réducteur à 115000 km hors garantie (3800€ tout de même, sans prise en charge par Hyundai et bien évidemment les 2 roulements du moteur se font entendre maintenant !), je pensait passer par Revolte pour faire changer mes roulements moteur pour être tranquille (voir aussi ceux du réducteur neufs, pourquoi pas ?) car je pense que ce n'est pas l'huile utilisée qui est en cause mais la piètre qualité des roulements utilisés et le couple trop élevé encaissé (bizarrement sur le Kona 2 le couple a baissé de 100Nm...), mais impossible d'avoir un devis pour l'opération de leur part ils s'obstinent à me dire "160€ et 2 jours de diagnostique" habitant à Cergy et n'ayant qu'un véhicule dont j'ai besoin pour aller travailler je n'ai pas la possibilité de la laisser 2 jours pour un diagnostic alors que je leur explique clairement ce que je souhaite comme opération, à croire qu'ils ne veulent pas travailler ! D'ailleurs je ne trouve aucun retour d'expérience concernant un client qui serait passé par Revolt pour changement des roulements. Du coup je crois que je vais la laisser en l'état et m'en débarrasser en juin prochain pour revenir sur une thermique car malgré les années écoulées les véhicules électriques sont toujours aussi chères et pas vraiment mieux que ce Kona âgé d'un peu plus de 6 ans ! C'est bien dommage moi qui pensait faire des économies avec ce véhicule au final il ne fera même pas 150000kms, très déçu par le service client Hyundai. Cordialement Henry

Moi j'appelle ça rêver tout haut 😜 Si tu ne cherches pas à comprendre ce qui est possible ou pas en fonction du comment ça marche, c'est comme parler à un mur et espérer qu'il te réponde... 😇 😉