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Aptera a un COC (certificat de conformité), info du 7 juillet sur le site aptera.us. Mais j'ai pas réussi à en avoir une copie. Pour commercialiser ils ont aussi besoin d'une validation auprès du FMVSS: Le certificat de conformité de l'EPA est l'une des deux principales certifications fédérales requises avant qu'un véhicule puisse être vendu légalement aux États-Unis. Avec le CoC désormais en main, l'exigence fédérale restante avant qu'Aptera puisse commencer les livraisons aux clients est la conformité aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) en utilisant des véhicules construits sur la chaîne de validation à faible volume d'Aptera. Ensemble, ces étapes devraient constituer des étapes réglementaires fédérales importantes vers les livraisons potentielles aux clients.

Il y a aussi Dany Boon qui avait acheté une Tesla S avant tout le monde et qui s'est fait chambrer par des "animateurs" et invités de talk show débiles. Du genre "tu as une rallonge de 300km à dérouler?".

Testée lundi chez carrefour, ça a (super) marché. Par contre, débit de 30€ sur la CB (annulé depuis). Je vois pas bien pourquoi ils font ça alors qu'il y a 300€ de crédit sur la carte.

Nouvelle promo: https://www.dealabs.com/bons-plans/8-000eur-de-remise-sur-byd-dolphin-electrique-comfort-ou-design-3371570

Ça m'est également arrivé quand j'ai lancé à 2 reprises la clim à distance (j'ai pensé que le premier clic n'était pas passé...). Ça a été fatal à chaque fois, j'ai du la laisser reposer la voiture 10 minutes à chaque fois.

Ça affiche 511km sur l'écran depuis lequel on règle le pourcentage de charge ? En été il a toujours été bloqué a 511km sur mon Kona alors même que ça affiche plus de 540km quand je charge a 100%. Mon modèle n'a pas besoin du rappel, ils ont du unifié certaines choses dans le BMS. SOH fixé a 100% donc il reste du buffer, tant mieux !😀

Oui, j ai pas précisé, mais c est bien la SL7 dont je parlais. Merci de ton retour. Quel modèle as-tu la 2 ou la 4 roues motrices? Oui la concession la plus proche est BYD, j habite dans un village Landais et on est un peu loins de tout !

Quelle modèle avez vous commandé et quel prix sans indiscrétion ?

Bonsoir, mon Xpeng G9 black édition intérieur gris diamant est enfin arrivé au garage. Je le récupère le 17/07. J'ai vraiment hâte !

Il y a près d'un an, j'ai fait le trajet en voiture depuis le 19 jusqu'aux Pays-Bas ; la distance totale était de 999 km et la consommation s'élevait à 10,0 kWh/100 km. Je n'ai pas eu besoin d'allumer la climatisation, car il a fait doux toute la journée. Malheureusement, j'ai des pneus toutes saisons ; la consommation aurait donc pu être inférieure si j'avais eu des pneus d'été. Le trajet du retour a été un peu difficile, car la voiture ne roulait plus à cause d'un problème électrique. Le concessionnaire de Reims a fini par la réparer au bout de trois semaines (une heure de main-d'œuvre seulement…) parce que je leur avais fourni la solution à mon problème sur un plateau d'argent, alors qu'ils voulaient remplacer le moteur…

Sur une première partie de la course de la pédale il y a juste de la régénération et si on appuie plus fort il y a le frein mécanique en plus. il faut une certaine expérience pour ressentir la limite et encore ce n'est pas toujours évident.

J'ai une question concernant le frein régénératif de la MG4 EV. Lorsqu'on choisit "1" comme frein régénératif, à la décélération on a -3. Lorsqu'on appui légèrement sur la pédale de frein on peut avoir -10 ou -12 en fonction de la force qu'on met sur la pédale de frein. Ce faible appui sur la pédale de frein agit sur les freins ou utilise le frein moteur ?

Alors je ne sais pas si les 2 sujets ont été regroupés ici, mais de mon côté Kia vient de me faire le coup du remplacement des supports moteur. Certes, on entend plus rien, pour le moment, en même temps quand il fait bien chaud c'est beaucoup moins présent. Wait & see comme on dit ... (mais pas plus que l'hiver prochain)

Bon chez Kia, on ne s'emmerde pas, simple graissage du loquet, comme il fait bien chaud on n'entendait déjà quasi plus le couinement, mais je pense qu'il sera à nouveau là cet hivers (e-niro toujours garanti jusqu'en 05/2027 ...). En leur faveur, je confirme quand même que ça "rabote" pas mal au niveau de la fermeture du coffre, il y a de belles marques de frottements sur les petites faces de la serrure du haillon.

Cool. Pas encore de maj de mon côté. On va patienter. C'est le même "planificateur" que sur les versions 2026. Effectivement on va garder abrp pour les trajets de vacances. Ils ont encore du boulot sur ce point.

L'offre Octopus est décrite et commentée ici : Et là : Ce que j'ai compris c'est que le système est intéressant si tu roules pas mal.

Merci Locus pour ta réponse, Je fais la manip. quotidiennement , mais pour l'instant aucun nouveau firmware à télécharger .... ☹️

C est clair, j ai fait pareil sur mon kona et mon niro, pour la tesla aucun pb, c est prévu d origine Je ne comprends pas les constructeurs qui ne fond rien pour en mettre un devant, c est tellement pratique

Septembre octobre. Je signe mercredi prochain. Le délai sera sûrement plus précis

Bonsoir à vous, Alors suite au looonnng passage de mon e-niro chez Kia (2 semaines), le liquide de refroidissement est remplacé ! Il a même été replacé 3 fois ! Etant donné que le défaut ne disparaissait plus, puis ce fût la pompe à eau et quelques durites. Donc récupération de la vago à 8h du matin, je vous passe les détails à l'accueil je les garde pour plus tard. Et à 12h30, devinez ... Donc retour concession, re-purge, re mise à niveau et là ça ne bouge plus et plus de message non plus, YOUPI ! Pour info le liquide est toujours bleu, sa référence qui diffère dans les 3 derniers caractères est indiquée LP040APE02EVK3Q sur mon bon pièces détachées (LP040APE02EVH3 chez Hyundai). La suite dans les sujets concernés pour plus tard

Je trouve ça juste pratique pour pouvoir mettre les cables et éviter de sortir les bagages pour atteindre le sous coffre en voyage. Sur ma voiture (une VW), pas de frunck non plus mais j'ai quand même réussi à foutre le cable sous le capot malgré la maigre place. Sur la Dacia pareil mais là, y a largement la place.

Seconde MAJ OTA terminée (35mn) : Navigation et reconnaissance vocale Cette fois, on récupère quelques améliorations dans le "planificateur" d'itinéraires (% batterie) ça reste très minimaliste

Quelle BYD, la Sealion 7? J'ai hésité entre la G6 et la SL7. Ma femme a décidé pour moi . Je blague un peu, mais pas tant que ça, elle a mis son veto sur la G6 à cause de l'esthétique. On a roulé en famille dans la SL7 et, en fait, on avait pris notre décision au moment de nous assoir. Nous cherchons le confort, mes gamins sont immenses, ils sont pour le moins à l'aise à l'arrière. Et le coffre est compatible avec une semaine de vacances à 4. Côté conso, ça reste une grosse voiture, mais je suis entre 14 et 17 kwh / 100 km sur mes trajets mixtes, et à 19.0 kwh / 100 km de moyenne sur 10,000 km Côté audio, c'est bon. 12 HP + caisson de basse. Excellente insonorisation. Mais je pense que les 2 véhicules sont plus ou moins équivalents. Il faut voir si tes concessions sont bien ou pas. C'est important, en case de problème, ou pour avoir la voiture rapidement, ou pour avoir une bonne réduction...

Idem et pourtant j'ai le réglage sur "tot". C'est vraiment étonnant ces différences !

Ok merci. N'ayant eu le message qu'une fois et sans anomalie sonore réelle, je suis surpris qu'ils me changent déjà une pièce.