triphase

Pendant la recharge du VE, on n'est pas obligé de tenir le câble tout le temps, on peut s'éloigner de la borne. "La joie à la pompe : l'argent qui part, les COV qu'on respire et la publicité imposée !" Tu as oublié un autre plaisir: être obligé de piétiner dans une flaque de gasoil pendant le remplissage. 😄

"États-Unis: Donald Trump exige le retour à l'ancien système de catapulte sur les porte-avions américains Donald Trump veut des catapultes à vapeur sur les porte-avions américains. Un retour en arrière qui devrait coûter des milliards de dollars à la marine, mais que le président des États-Unis défend depuis des années." Lu sur RFI ce jour... "Pour Donald Trump, c’est je cite, « une question de bon sens ». Le président des États-Unis estime que les systèmes de catapultes électromagnétiques utilisés pour le décollage et l’atterrissage sur les porte-avions américains sont trop complexes et pas assez performants. Il a donc ordonné l’abandon de cette technologie et veut un retour aux systèmes à vapeur développés dans les années 50. Plus rapides, plus simples et moins coûteux à réparer selon le locataire de la Maison Blanche. Pour justifier sa préférence pour les catapultes à vapeur, le président américain raconte souvent sa rencontre, durant son premier mandat, avec un marin qui lui aurait assuré que ces vieux systèmes étaient plus efficaces. La Navy américaine a bien tenté, ces dernières années, de défendre les nouvelles technologies, en vain. Un tel changement va coûter des milliards de dollars et ne fait pas l’unanimité. Le sénateur démocrate Mark Kelly, ancien astronaute et pilote d’essai, a vivement critiqué la décision du président. « J’ai décollé de porte-avions des centaines de fois, je suis titulaire d’un master en aéronautique, et je ne me permettrai jamais de donner des conseils à la Navy sur la conception de systèmes à bord de ses navires », a écrit Mark Kelly." Finalement anti-VE au point de ne vouloir rien d'électrique nulle part...

Il y a aussi Dany Boon qui avait acheté une Tesla S avant tout le monde et qui s'est fait chambrer par des "animateurs" et invités de talk show débiles. Du genre "tu as une rallonge de 300km à dérouler?".

24 ou 42, c'est les mêmes chiffres, faut juste trouver le bon ordre!

La garantie légale c'est 2 ans. Les 5 ans supplémentaires sont une prestation commerciale conditionnée par un entretien régulier dans le réseau. C'est en réalité une extension de garantie payante qui ne dit pas son nom.

C'est parfaitement logique. Les VE n'existant en masse que depuis quelques années, le parc VE est beaucoup plus jeune que le parc VT. Si on comparait la durée de conservation non pas à tout le parc VT, mais seulement à la partie du parc VT âgée de moins de 7 ans par exemple, il y aurait bien moins de différence.

Il y avait récemment sur AP le témoignage d'un taxi qui était à plus de 500 000km avec la batterie d'origine pas du tout rincée de sa EV6. Et presque que des charges rapides. Cela relativise un peu l'importance de l'historique des charges!

Quand fera-t-on un protocole de test standard pour évaluer le SOH des courroies de distribution huileuses des puretech? C'est essentiel pour savoir quand le véhicule partira à la casse! 🤣

La fameuse fable de la batterie inusable! Comme quoi cette indication du SOH n'est pas une donnée fiable, mais une cuisine technico-marketing. Sans vouloir critiquer la qualité des batteries coréennes, cette indication suggère une fameuse "réserve" destinée à masquer la dégradation. Avec la même batterie, un logiciel qui indiquerait le "vrai" SOH (par exemple 93% après 120kkm) donnerait l'impression que la batterie est "moins bonne". Ce serait donc moins vendeur. Juge et partie...

Liquide plus cher mais moins bon... C'est ce que l'on appelle de l'amélioration continue. Comme les mises à jour de windows...

Hmm, relais défectueux... Il se ferme, le système mesure la qualité du contact (chute de tension sous un certain courant) et estime qu'il n'est pas bon. Il réessaye quelques fois puis abandonne. Le diagnostic devrait donner un code erreur en ce sens. Si la voiture est encore sous garantie (2019+7=....), il faut vite aller voir le concessionnaire. Dans le cas contraire... Aussi!

J'ai fait récemment la révision des 120kkm à 5 ans environ. Le remplacement de ce fichu liquide était normalement au programme. Mais ils ont proposé de ne pas le faire, et donc la facture est restée à 200 et des poussières, ce qui reste encore excessif pour faire presque rien.

20 ou 30 mille euros de dette publique par habitant (inclus les bébés), cela fait une belle marge de manœuvre. Lorsqu'on sera à 50000, eh ben on continuera comme avant, les suivants n'auront qu'à payer.

En plus, le prochain véhicule qui va venir se garer à coté, le conducteur ou le passager va s'accrocher à la trappe ouverte et tout arracher...😱 Ou alors se prendre le pied dans la boucle de câble par terre et se casser la figure (et aussi tout arracher)...

Oui! LFI dépose une proposition de loi pour bloquer le prix des carburants...