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Je regarde les prix sur le boncoin en occasion. C'est plus cher ou pareil que neuf. Ou est l'erreur ? Ce sont des prix d'appels, en sachant qu'il va y avoir une remise à postériori ? Quelqu'un saurait m'éclairer ? Peut être quelqu'un qui a acheté une voiture d'occasion justement ? Merci d'avance.

Merci pour ces infos sur l'EV4. Je vais aller l'essayer. Qu'est ce qui t'a fait préféré l'EV4 à l'EV3 ?

Merci pour ces conseils et informations. Au niveau des prix, ils sont plus élevés chez Skoda, non ? Après un expérience de quelques mois, sur quels points l'Elroq est mieux que l'ID4 ?

Bonjour à tous, Je vois qu'il y a des spécialistes de la question. J'ai une installation monophasée, une pompe à chaleur pour le chauffage programmée sur les HC essentiellement. Il me faut donc une borne avec fonction de délestage. Le contact HC est connecté sur ma pompe à chaleur. Je peux aussi le brancher en parallèle sur la borne ? Je veux installer la borne à l'exterieur, devant le garage (d'une maison individuelle). La batterie sera autour de 70/80 kWh. J'ai la box avec wifi à 8 m, avec 2 murs extérieurs entre les 2. Sinon, j'ai la possibilité de la connecter en réseau cablé. Quels modèles de bornes vous paraissent le plus adapté à mon cas ? Je n'ai pas encore de panneaux solaires, mais j'y pense (d'ici 1 ou 2 ans). Que penser de l'offre Octopus pour VE ? Merci pour conseils éclairés.

Bonjour à tous, Je cherche à comparer ces 4 modèles pour acquisition dans un mois ou deux et serais intéressé par vos commentaires d'utilisateurs. J'ai aujourd'hui une 508 féline (intérieur de bonne qualité, bien équipée). J'ai eu d'autres Peugeot, Renault, Passat, Honda. Quelques doutes sur chaque modèle : Scenic : prix élevé, tole fine, dessous de la voiture "en feutre" (parait fragile), intérieur un peu fragile semble t-il. Sinon, conduite agréable. ID4 : quelques éléments intérieurs fragile (poignée de siège -pas électrique-, par exemple). Pas de pompe à chaleur de série (et pas conseillée par les vendeurs. Quel est votre avis sur l'utilité ? Comment est réalisé le rafraichissement l'été sans pompe à chaleur ? La pompe à chaleur en option pour le conditionnement de la batterie est-elle liée à la clim de l'habitable ? Conduite agréable. EV3 : conduite agréable. Assez bien équipée. EV4 : coffre petit. Je ne l'ai pas encore essayée. Sinon, est-elle équipé de la pompe à chaleur de série ? Si vous avez un avis permettant de comparer ces modèles, merci pour vos infos. Le pré-conditionnement est-il de série sur ces 4 modèles ? Y a t-il un/des abonnements ? Pour quelle fonction ? Utile ? En occasion (bon coin par exemple), je suis surpris par la différence de prix sur des modèles qui me paraissent presque identique. Par exemple, avec une batterie de 77 KWh, avec 10000 kms, fourchette de à 35 K€ à 46K€ (Pro Life Max : le modèle semble presque le même). Une différence importante m'échappe t-elle ? Merci pour vos retours d'expérience.

Merci je vais regarder tout ça.

Bonjour à tous, Je compare à temps perdu les voitures électriques pour en acheter une. Idéalement, j'aurais voulu acheter une française, mais je ne suis pas emballé parce qui est proposé. A défaut, je me rabattrai sur une voiture fabriquée en Europe. J'ai déjà lu pas mal d'avis sur ce forum et ce site qui sont très intéressants (ce n'est pas de la flatterie). Les modèles que je regarde sont l'ID4 de Volkswagen, l'EV3 et 4 de chez KIA, le Scenic. La batterie autour de 75/80 KWh. Je suis Toulousain. Je fais 70 kms quotidiennement et vais charger à la maison. 1 fois par mois environ, je fais un trajet de 200 à 350 kms essentiellement par l'autoroute. J'ai une caravane, mais ne la tracte pas tous les ans. Une fois tous les 5 ans approx. Je pense acheter la voiture et non la louer. Je suis plutôt adepte de conserver la voiture environ 10 ans, pour environ 220000 kms. J'ai donc des questions variées : quel modèle de chargeur est-il conseillé d'installer ? Mon installation est en monophasé. Pour le moment, je n'ai pas de panneaux solaires, mais j'y pense (dans quelques années). au niveau conditionnement de la batterie, l'ID4 n'a pas de pompe à chaleur de série. Les vendeurs ne la conseille pas. J'ai lu que de nombreux modèles refroidissent simplement par liquide de refroidissement et ventilation (comme un moteur thermique). Est-ce vrai sur l'ID4, sur le Scenic, sur l'EV3, l'EV4 ? Quand un modèle à une pompe à chaleur, c'est la même que pour la clim de l'habitacle ou bien y en a t-il 2 distinctes ? quelqu'un a t-il tracté une caravane d'environ une tonne ? Quelle est la consommation à 90 km/H ? concernant le chargeur, la maison est équipée d'une pompe à chaleur. Il me faut donc un modèle qui déleste quand la pompe à chaleur se met en route pour ne pas faire disjoncter. Merci d'avance pour vos conseils.