Duvid

Il faudra sans doute attendre une ou deux générations. Ceux qui ne veulent pas perdre la face aujourd'hui seront juste vu comme des vieux bougons 😄

Pour l'aviation de tourisme/loisirs c'est peut-être une bonne solution d'avenir. Je serai enthousiaste à passer une qualif la dessus si ce genre d'avoir est dispo à l'aéroclub ! Mais pour le transport de masse et longue distance, avec la technologie et les connaissances d'aujourd'hui ça me paraît toujours fantaisiste, malheureusement.

C'est marrant parce que sur mon Kona 2021 donc Gen5W j'ai déjà le mode auto pour la régénération, c'est exactement ce que gemini décrit a l'exception de l'anticipation GPS. J'ai fini par le désactiver car ce n'est pas du tout aussi efficace qu'une bonne gestion manuelle avec un peu de bon sens.

Ils ne donnent pas une solution mais plusieurs car cela peut venir de plusieurs endroits. A priori rien à voir avec le moto-réducteur. Dans tous les cas je vous déconseille d'acheter tant qu'ils n'ont pas résolu le problème.

Visiblement nous ne vivons pas dans la même réalité. Et la situation internationale n'arrange rien, quand bien même on roule en électrique, tout augmente. Le pétrole est à la base de toute l'avancée économique de notre société. Pas uniquement dans le réservoir des thermiques. D'ailleurs on peut constater que le prix des VE d'occasion est en augmentation. Bonne nouvelle pour les primo acheteurs, ceux qui ont déjà les moyens d'acheter neuf. Mauvaise nouvelles pour ceux qui ne peuvent viser que les occasions... On y revient, l'investissement initial est encore trop élevé pour permettre aux plus modeste d'en profitera. Autrement dit : l'argent va à l'argent !

100% d'accord, le leasing est à éviter à tout prix. Il est certain qu'a moyen ou long terme c'est rentable, le problème est l'investissement initial qui reste souvent inaccessible. Mais pour tout ceux qui en ont les moyens il est évident que ce sont des investissements "malin".

Il me semble que le nombre d'HC est contractuel, ils peuvent déplacer l'heure mais pas diminuer la quantité.

Plutôt des achats de personnes aisées.

Bonjour, @Henry78 comment avez-vous déterminé que les roulements moteurs commencent a faire du bruit ? Quel est ce bruit précisément ?

Ni une NConnecta sinon il y aurait la caméra 360. Probablement une ACENTA. En 2024 J'ai vendu ma NConnecta 10.000 € sur LBC. Le garage ne voulait pas me la reprendre plus de 6000€. C'était aussi une 2019 88k km excellent état, soh 89%. J'ai estimé que l'embetement vallait largement les 4k€ gagné, mais ça dépend de votre rapport à l'argent, niveau de vie ...etc. Elle est partie assez vite, 3 semaines il me semble. Mais il est vrai que j'avais peu de demandes. Aujourd'hui avec les prix du pétrole je pense que beaucoup cherchent une électrique pas trop cher en ce moment.

Changement liquide de frein et refroidissement C'est pas donné ça.

Bonjour, 1/ ils sont raccord, c'est plutôt bon signe ! 2/ quand j'ai acheté le mien il avait 4ans et 80k km, la concession m’a annoncé un soh à 96% également, capture d'écran à l’appui. Après quelques recharges l’autonomie s’est effondrée, j'ai branché l’obd, le soh était tombé à 81% ! Puis finalement il est remonté petit à petit jusqu'à 100% après plusieurscycles de décharge recharges et il l'est toujours, la voiture a bientôt 6ans Le garage avait réinitialisé/ fait des mises à jour et il fallait que le BMS se recalibre. Tout ça pour dire que la fiabilité du soh est a prendre avec des pincettes. 3/ s'il fait le bruit de la roue de la fortune, fuyez, ou exigez une remise en état avant l’achat.

Je ne l'ai pas précisé, je pratique le vélotaf occasionnel, 22km l'aller. Quand je vois une trotinette c'est bien plus souvent une conduite anarchique que quand je vois une voiture. Je sais bien que c'est le niveau 0 de l'étude statistique, mais j'assume mon point de vue tout à fait personnel, relatif et probablement biaisé 😄

Je bien l'impression que le nombre de conneries est proportionnelle à la maniabilité de l'engin. De mon point de vue, des pires aux plus respectueux : trotinette > vélo > moto > voiture > PL.

Le vieux stéréotype 😂 Pourtant le rythme de travail et la productivité en France sont parmi les plus élevés d'Europe. Ce serait plutôt en raison de contraintes réglementaires et fiscales (charges sociales élevées sur le travail, complexité administrative..) que ça ne fonctionnerait pas. En UK le travail est plus flexible... Mais cela génère de la précarité, chose dont tu ne sembles pas te soucier.