Duvid

Ok, donc mon hypothèse ne tient pas pas. Intéressant en effet, par curiosité j'aimerais bien connaître la cause.

Ils ont du mettre une source 12V externe le temps de l'opération pour ne pas avoir une coupure pendant la mise a jour. Ce serait moche de bricker un micro-contrôleur 😂

J'ose espérer que la voiture arrêtera le refroidissement actifs si la batterie approche les 15 ou 20%. Mais sur mon Kona je ne l'ai jamais vu se mettre en marche pendant un stationnement au soleil. La batterie ne risque pas grand choses, elle n'est pas juste sous la tôle, le transfert thermique avec l'habitacle doit être insignifiant ... Sinon on aurait chaud aux fesses après une charge rapide 😂 Quand bien même le refroidissement se mettrait en route, avec un SOH de départ à 80% il faudrait qu'elle consomme plus de 8kWh/j pour tenir moins de 6j. AMHA : une bâche/housse serait le meilleur compromis pour protéger l'habitacle des rayons UV. L'impact sur la batterie sera anecdotique.

Le progrès est uniquement pour le constructeur : moins de pièces à assembler.

Idem pour moi avec l'image du Kona, ça ne doit pas être lié a l'abonnement car je suis abonné. Sans doute un bug de l'application.

Chuuut ! Il ne faut pas le dire, si tout le monde le sait on aura des bouchons le dimanche aussi 😋 En Airbnb on arrive a trouver des locations avec dates décalées, mais c'est pas la majorité.

Bonjour, Pourquoi "casser la ve" ? Sur les voitures thermique l'écran est plus résistant ? 😆 J'ai remarqué qu'on associe souvent l'abondance de systèmes electronique aux VE, mais c'est en réalité la même chose pour tous véhicules moderne, quelle que soit la motorisation.

En principe du 2.5mm2 suffit, la chute de tension sera de 5V environ donc 80W perdu. En 4mm2 c'est 3V donc 50W En 6mm2 c'est 2V donc 33W Legrand préconise de ne pas dépasser 50m en 2.5mm2... y'a de la marge. A vous de voir si le coup supplémentaire du câble de section supérieure en vaut la peine. https://www.legrand.fr/questions-frequentes/comment-effectuer-linstallation-de-ma-prise-de-recharge-pour-voiture-electrique?hl=fr-FR D'accord avec les commentaires précédents : l'électricien IRVE veut vous vendre une borne et est malhonnête.

Avec un peu de chance la prochaine panne batterie sera dans 20ans.

Bonjour, Le réglage de la charge est possible via bluelink. Ça peut dépanner.

La eC4 a un planificateur. Utilisez le, il n'y a rien de plus simple que de se laisser guider. Pour le prix, au pire ce sera identique à une thermique, certainement pas plus cher. ODB, ABRP, Chargeprice...etc. c'est pour les geek / passionnés. La plupart des gens partiront en courant si vous leur parlez de ça, il faut rester simple. 😉

Aujourd'hui capfile m'envoie ceci : Enedis a remis exactement ce qu'ils ont supprimé .. Vous aussi ? Aucune info de mon fournisseur d'électricité pour le moment.

Un des arguments pro VE c'est l'entretien moins coûteux... Visiblement les concessionnaires s'arrangent pour que ce ne soit pas le cas.

J'ai payé 23.20€ pour 1an de bluelink plus. Mais c'est sur un Kona de 2021, donc ancienne version de l'infodivertissement, c'est peut-être ce qui fait la différence ? 120€ par ans c'est certain qu'a ce prix je ne le prendrai pas, ça ne le vaut pas. 12.2kWh/100 c'est une jolie conso pour une batterie 64kWh ! J'ai du mal à descendre en dessous de 13 malgré l'eco conduite, ça dépend sans doute du profil de la route.

Merci pour vos réponses et désolé pour le HS. Je suis en déplacement et je me rends compte que pris par le temps je me suis un peu emballé sans avoir bien saisi le sens du message de capfile. J'ai raté le mot clé "suppression".🙃 Ça me rassure, pas besoin de revoir toute ma stratégie de gestion énergétique pour le moment ! Pour répondre aux questions : Je suis actuellement chez Gaz de Bordeaux. J'ai un Kona 64kwh. Prise standard sur circuit dédié, charge à 12A (non ça ne chauffe pas j'ai vérifié à la thermique, pas besoin de serrage périodique car j'utilise des bornes auto) Pilotage de la charge sur horaire par la voiture. Le routeur solaire est pour le chauffe eau, désolé pour la confusion je n'avais pas précisé.