Duvid

@Kasu64 un exemple qui donne raison à@sim_v à qui je souhaite bien du courage.

J'imagine que selon le constructeur les façons de faire sont différentes, le diable se cache dans les détails ! Je suppose que charger à 100% permet aussi de mettre à jour l'estimation du SOH... Plus on creuse le sujet, plus on se rends compte qu'il est complexe 🤯

Il y a une véritable raison à réaliser l'équilibrage uniquement en fin de charge. L'écart de tension est plus élevé lorsque la cellule approche un SOC de 100%. Entre 20 et 80% (les fameux !) la tension varie très peu ce qui rend l'équilibrage compliqué et imprécis. Cela permet également de ne pas perdre en autonomie lorsque la voiture n'est pas branchée. Ceci est valable uniquement pour l'équilibrage de type passif que toutes nos voitures utilisent : on shunt la cellule avec une résistance pour dissiper l'énergie en chaleur. L'équilibrage actif est permanent et permet de réinjecter l'énergie dans les autres cellules, mais cette technologie plus complexe, lourde et couteuse est réservée à l'industrie, je ne pense pas que les voitures même haut de gamme en soit équipées. @manuher bis : En modélisme on peut effective équilibrer quand on veut, mais c'est moins efficace et le pack se vide pour rien 🙂 Généralement je laissai l'équilibreur branché encore après la fin de charge jusqu'à ce que le pack soit parfaitement équilibré, ensuite je remettais un coup de chargeur pour compléter le manque avant de m'en servir.

A ce que je sache Tesla n'est pas chinois et n'est en rien comparable à eux. +1 @Segil69

Merci la team 1er degré 🙄

@ChrisHM avec ou sans la clim ? Ces derniers temps ma conso est pas mal remontée à cause de la clim sous 38°C 🫤

Moins de 4kWh/100km ? En vélo électrique ? Rapide ce vélo 😂 Visiblement quelque chose m'échappe.

Bonjour, Il me semble avoir lu que Hyundai a baissé le couple maxi afin de protéger l'ensemble de traction.

Je suis passé de tempo a gdb en février, pas de changement d'HC pour le moment. Pareil, je redoute le jour où ça arrivera. J'essayerai d'adapter ma conso. Mais ça ne sera jamais aussi pratique que les 8hc de nuit puisque qu'il n'y a généralement personne à la maison la journée. Le chauffe eau est sur routeur solaire donc ça réduira l'amortissement de mes panneaux solaire. Si vraiment ça ne va pas je sais que je peux toujours revenir a tempo.

Sauf que si tu prend l'abonnement directement chez ioniy il est a 5€ 😆

Bonjour, il est communément admis qu'une charge a 100% régulière est nécessaire pour calibrer mais aussi équilibrer le pack. Sur le Manuel du Kona, Hyundai recommande de faire une charge a 100% par mois. Ça ne craint rien si tu le fait que ponctuellement et que du ne laisse pas la batterie a 100% pendant des semaines.

Ça n'empêchera pas de poser le câble sans l'engager dans la fiche. Parcontre ca bloquera tous ceux qui n'ont pas cette option. Il y aura toujours un je m'enfoutiste. Je pense qu'il faut plus de prévention... et de répression. Il ne viendrait à personne l'idée de se garer devant une pompe à essence pour aller faire ses courses. Il faudrait aussi éviter de placer les bornes trop près de l'entrée des commerces pour ne pas tenter le non-chaland.

Pour ceux qui ne l'auraient pas vu : https://update.hyundai.com/EU/FR/updateNoticeView/MO6vIF En cours de téléchargement chez moi. A priori ce n'est qu'une mise a jour de la carte, j'utilise souvent android auto mais c'est toujours bon à prendre. Le GPS de la voiture n'est pas si mauvais et surtout il permet d'avoir le report des indication sur le HUD.

Vous avez une réseau sprinkler chez vous ?! 😄 Il faudrait plus d'une tête pour ralentir la propagation, et une pompe qui pousse fort derrière. Le minimum est le détecteur de fumée dans le garage qui permettra d'évacuer la maison avant qu'il ne soit trop tard.

Je trouve ça inquiétant que ce soit l'hybride la plus vendue. A mon avis, cette motorisation est juste un tour de passe-passe des constructeurs pour faire du geenwaching et continuer à vendre du thermique. Quand je compare les conso de mes connaissances qui ont cette motorisation je remarque qu'ils font juste un peu mieux qu'une équivalente full thermique. Aucun intérêt !