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Non justement, je l’ai aussi dans mon dashboard et dans mes automations, j’ai eu le cas à maintes reprises et d’autres personnes aussi,le force update de l’intégration Hyundai/Kia Connect ne rafraîchit pas la localisation. J’en parle dans le sujet bluelink. Dans mes automatisations, je trigger un force update quand ma voiture est branchée au chargeur, et bien la voiture a beau être chez moi, la positon dans home assistant (et dans l’app my Hyundai/Bluelink) est toujours celle de 15 minutes avant au supermarché.

Certes il y a des améliorations à apporter mais personnellement ce qui m'avait fait choisir ce véhicule avec cette interface et écran minime a l'époque, c'était justement pour ne pas me retrouver avec des gadgets à la Tesla tous plus inutile les uns que les autres. Par exemple j'ai testé une polestar et une EX30 et j'accroche pas du tout de devoir tout faire avec un écran beaucoup trop grand (c'est pas pour regarder des films hein 😂), c'est jolie oui mais dans 10 ans je doute que ce soit aussi réactif. Certes ce que l'on a aujourd'hui il faut le reconnaître c'est vraiment du basique mais dans 10 ans j'ai beaucoup plus confiance sur la réactivité que cela aura... En espérant que cette mise à jour ne ralentira pas trop les premières générations. L'apport de Gemini c'est de l'IA si ta reconnaissance vocale fonctionne mal ça ne changera rien. Je trouve que pour la partie guidage/adresse il se débrouille très bien, j'avoue que je ne l'utilise pas pour d'autres choses.

Nouveau bug rigolo ce soir: un gps complètement à la ramasse sur la localisation, il ne savait plus du tout où il était: recalculs permanents, rues virtuellement remontées à toute allure, traversée de forêts (avec message « attention pas de données sur cette zone »), et au final, même une fois garé, un emplacement complètement à l’opposé. D’ailleurs c’est peut être un élément de réponse, l’endroit déterminé était diamétralement opposé au point d’arrivée par rapport au point de départ. Bref, bizarre.

Bonsoir, Je suis le propriétaire d'une Sealion 7 Excellence, j'ai acheté 4 jantes + pneus neige chez Point S avec capteur de pression Les pneus sont des Hankook winter i*cept je ne sais plus la suite Pour l'instant rien à redire Bonne tenu de route aussi bien sur route sèche, mouillée qu'enneigée Niveau consommation pas de grosses différences

300 km sur autoroute dans la limite entre 20 et 80 %, ça nécessite 600 km WLTP. Et effectivement le raport qualité/ prix de la Ioniq 6 est excellent. Dommage que les français préfèrent les SUVs.

Sur mon ancienne perf, j’avais opté pour les conti sc7 en remplacement des pzero d’origine et j’en étais vraiment satisfait et encore plus sur route mouillée. Je possède une A110 et c’est également la monte que j’ai mise pour les sorties trackdays. Et c’est suite au bon feeling de ces pneus par rapport au ps4 que je les avais faits monter sur la perf. Quand les pzero de ma nouvelle perf highland devront être remplacés, je retournerai chez continental. Sur mon ancienne pour l’hiver j’étais passé en Michelin PA4. Je ne les trouvais pas géniaux…flancs trop souples à mon goût…m’enfin le feeling…c’est également subjectif. Je viens de passer en 19 pouces pour l’hiver sur ma highland et j’ai monté des pilot alpin 5. C’est vraiment des excellents pneus! Je recommande vivement. Je ne comprends pas trop le problème avec ton assureur et les 19 pouces…

une npivelle vidéo a été publié :

Non, ce qui est imposé, c’est l’avertisseur de départ de la voie, pas le maintien.

Bonjour, J’ai posé la question la semaine dernière en concession à l’occasion de l'installation de mon attelage. Ils n’avaient pas encore reçu de mise à jour à ce sujet. A suivre … Romain

J’ai pas mal testé la navigation embarquée et c’est très pertinent en estimation de pourcentage de batterie à l’arrivée et en arrêt recharge. J’ai été très agréablement surpris par ce point. Je le trouve légèrement pessimiste en adoptant une conduite ultra cool, ce qui est très bien. Je confirme pour l’application ça déconnecte sans cesse. J’espère une amélioration par Peugeot ! J’ai le véhicule depuis un mois et demi et suis très satisfait globalement. C’est sûr que pour quelqu’un qui fait de fréquents longs trajets c’est un peu faible en autonomie mais pour un usage occasionnel c’est suffisant. Romain

Surtout quand on pile ; l'ABS entre en jeu, ça secoue tout le bazar.

Il me semblait avoir pris des pincettes en disant « certains de ces conducteurs » et non pas tous les conducteurs. Tout comme il me semblait avoir parlé de gens « peu respectueux des règles », le terme fou furieux ne reflète pas mon message 😉. Lorsque tu te fais doubler par ce genre de personne et qu'elle reste à ta hauteur pour te regarder je jette un bref coup d'œil oui, surtout lorsque je suis sur une ligne droite de plusieurs kilomètres avec l'ACC engagé. Il faudrait que je vous partage ce genre de moment capturé par une dashcam pour que vous compreniez. Vous avez peut être la chance de ne pas croiser sur la route ce genre de personne. En tout cas vous avez de l'imagimation pour me figurer en train de régler des comptes sur la route ! J'ai trouvé cela aussi amusant qu'éloigné de la réalité 🙂‍↕️. Sinon j'ai un nez de clown dans le rangement central, c'est beaucoup plus amusant et efficace😁: VID_20260126_195226.mp4 J'ai hâte de lire la suite supposée de mes aventures. Difficile de prendre mal la chose lorsqu'on a un nez de clown à porté 😉 !

Pour info, c'est un badge Ulys

L'ID.4 First Max a des jantes de 21 pouces (jantes Narvik). Ce serait : 235/45R21 à l'avant 255/40R21 à l'arrière Cohérent avec les 19 pouces.

Mes souhaits pourraient être exaucés puisque la BYD Seal 06 GT pourrait être enfin importée en Europe, bien qu'elle n'ait pas été nommée par le responsable de BYD UK. On sait juste que c'est une sportive puissante qui pourrait être une "Hot Hatch" , donc ça correspond pas mal puisque les puissances des moteurs ont été significativement augmentées (cf. mes posts ci-dessus). On va le savoir dans les 2 mois. Attention toutefois à une "Hot hatch" (juste la version 4 RM de la Seal 06 GT) uniquement réservée au marché anglais, car l'article source ne parle pas d'Europe (AP va peut-être un peu vite en besogne).

Jamais eu aucun problème. Bien dans la zone « grillagée » et je viens de voir en éclairant avec une lampe qu’au sein de cette zone, il y a une zone différente qui se distingue (désolé ça ne ressort pas du tout en photo) qui correspond à la zone la plus en haut et au milieu.

Sinon personne n'aurait acheté des allemandes 🤪

Pour des raisons Pro, j'utilise un Android S24 et un iPhone 13, les 2 ont l'Apps XPENG (BT connecté aussi, mais pas d'usage AAuto ni ACarPlay). Le S24 est en connexion User invité. Je n'ai pas remarqué de baisse significative de la batterie pour les 2 smartphones. Ils tiennent tout aussi bien la journée qu'avant avec un véhicule thermique utilisé avec CarPlay + BT (donc pas d'Apps)

Une fois de temps en temps ça ne fera pas de mal. Si on le fait régulièrement à la longue le caoutchouc réagira mal. Après je viens de regarder par curiosité la composition de la lamelle sur le haut de gamme Bosch, ça contient pas mal de silicone donc je ne pense pas que tu vas l'endommager si vite que cela avec du WD40. L'idéal serait un spray lubrifiant à base de silicone, cela existe sous la marque WD40. Ayant essayé avec du Silicon Shine de MucOff (gratuit au travail), cela dépanne aussi très bien et en théorie plus efficace. Attention à ne pas en mettre sur le carrosserie, le silicone c'est de la Kryptonite pour les carrossiers 🤣. Voici une vidéo montrant l'astuce sur le positionnement de l'angle d'attaque de la lame du balais :

Bonjour, pour le fisc français cette voiture est considérée comme véhicule neuf. Il faudra voir avec le mandataire comment ça se passe avec la TVA. En fonction des concessionnaires, il faudra avancer les 20% de TVA avant de récupérer les 19% de TVA allemands. Un bon mandataire aura négocié cela au préalable.

Hello, Vous aussi la batterie de votre téléphone est littéralement siphonnée par l'appli Xpeng ? Je perds 50% de batterie à cause de ça par jour.

A la connaissance, il est possible, même si pas courant, d'avoir une panne ICCU empêchant la recharge DC mais pas la recharge AC.

Depuis les multiples maj iccu je me suis demandé aussi si cette chute de puissance ne venait pas de la par sécurité. Il me semblait recharger plus vite avant. Même si il n'y a rien de catastrophique

Que veux tu dire par bloque les 4 roues? Force le awd?

Et oui !! Je ne mettais jamais imaginé que c'était le réducteur qui freinent la voiture. Les plaquettes entre en jeu a un moment donné quand même 😄