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Bonjour, J'habite une petite coproproété et l'électricien IRVE propose le raccordement de la borne de recharge pour mon box sur le Linky dédié à l'ascenseur à voiture, avec une modification du coffret et comptage divisionnaire, dans la mesure où le Linky supporte une telle installation. Je précise que le Linky général (communs + ascenseur) n'est pas assez puissant. Le conseil syndical indique "N’étant pas dans une maison individuelle, les lignes dédiés aux communs ne peuvent être utilisées à des fins individuelles d’un copropriétaire (même avec un comptage divisionnaire), ceci générant des risques de dysfonctionnement sur l’usage initial." Quel est votre avis ?Je vous remercie.

j'ai changé la mienne il y'a 2 semaines. Ma voiture date de décembre 2021 ^^ J'avais déjà eu 2 - 3 alertes ou la voitures ne voulait plus démarer. Mais j'avais anticipé avec un petit booster. 5min branché sur la batterie, et hop ca repart quand même. J'ai pas tenté le diable, je me suis dit qu'un jour ca ne suffirait plus, donc je l'ia changé. Mais ca fait pas de mal d'avoir le booster dans la voiture ;)

Bonjour, Voici un point d’étape pour la notre d’octobre 2020 avec 111000km. SOH de 85,875%.

Je suis tombé sur cet article https://www.automobile-propre.com/articles/on-a-teste-une-prise-renforcee-est-elle-si-differente-dune-prise-classique/ qui affirme des choses fausses notamment ceci qui est pourtant base de l'article, base réglementaire qui explique l'existence des 2 types de prises comparées. C'est le Décret IRVE de 2017 qui impose la limite de 8A et introduit l'obligation des prises renforcées selon la NF C 61-314 pour aller au delà. La norme ne fait que décrire des exigences et tests. Le décret (article 3) ainsi que la norme gratuite sont assez simples pour que mon affirmation puisse être vérifiée rapidement. J'ai tenté par 2 fois de faire un commentaire pour inviter à une correction mais la modération des commentaires a préféré m'effacer (ça je m'en moque) que de faire corriger. J'aime penser que je lis des choses globalement justes sur automobile propre sur les sujets que je ne connais pas, là ça fait vraiment tâche. Vous pouvez retirer mon message ici aussi, je m'en moque aussi. Merci par avance.

Demain on passe en saison haute. Je ne sais pas s'il y a un lien mais à 20h50 je viens de constater que mon linky est en HC 🫪 Ohm en roue libre 🙄

Il ne me semble pas que la L03 soit assemblée en Autriche...

Xpeng ne donne que la capacité brute: 71.2 kW, mais pas la capacité réellement exploitable. Elle doit être aux alentours des 68 kW: pour une long range, c'est faiblard, mais il faut mettre cela en relation avec le prix, surtout sur la LR. Prix chinois -17% de TVA + le transport des pièces avant assemblage en Autriche, auquel s'ajoute 10% de taxe habituelle pour les produits importés + 20,7% de taxe européenne sur les VE . Ne pas oublier les 20% de TVA française sur le prix du dessus Il faut y ajouter le réseau des concessionnaires en train de se construire, la provision pour les 7 ans de garantie et le bénéfice. Pas de quoi y mettre une grosse batterie. C'est un peu comme le carburant, ce n'est pas la tôle qui coute cher. Il suffit d'aller voir les prix Kia, Volkwagen, Skoda pour s'apercevoir combien nos constructeurs sont à la rue.

Avec ces retards et que les commandes restent modifiables (normalement sans impact sur le slot de production), je me tâte à passer sur les jantes 20" car il n'y a pas de pneus 4 saisons du même modèle et de la même marque pour les pneus avant et arrière (uniquement disponible pour l'arrière). Étant dans le Nord, les hivers sont plus souvent froids et il y a plus de neige ces dernières années, alors je me dis que ce n'est pas négligeable, surtout avec le couple de la voiture. Il va falloir une bonne accroche. Je ne sais pas si Volvo fait du gardiennage de pneus et si c'est cher ou pas ? Des expériences à partager à ce sujet pour m'aider dans ma réflexion ?

Intéressant cette partie concernant le one pedal. Bien que je ne l'ai jamais utilisé, je pense que ça ne me conviendrait pas du tout car sauf erreur de ma part, il faut garder le pied sur l'accélérateur en permanance. Je conduit presque tout le temps en activant le régulateur adaptatif et la conduite prédictive, je peux pratiquement faire 90% de mes trajets sans toucher l'accélérateur et je désactive le régulateur en touchant la pédale de frein là ou je sais que le système ne gère pas l'arrêt (typiquement le cas d'un carrefour sans personne arrêté devant moi). A ce moment c'est bien la régénération qui me freine jusqu'au carrefour (parfois en jouant sur le sélecteur D/B si nécessaire). Je freine de temps en temps au pied pour éviter une accumulation de corrosion sur les disques de frein.

Chez moi il comprend la commande et il dit qu'il le fait... mais il ne se passe rien... Un peu comme le comportement pour le guidage que j'avais (qui lui est tombé en marche depuis peu).

Je suis assez d' accord avec le début, mais pas avec la conclusion... En criminologie, il est globalement admis que la certitude de la sanction est beaucoup plus efficace que la dureté de la peine... Un exemple typique est sur 3 si une usine dure était réellement dissuasive, les Etats appliquant la peine de mort ne condamneraient personne tout le monde... En France c' est aussi largement le cas, la justice est souvent critiquée pour un laxisme supposé et pourtant nos prisons croulent sous les détenus... L' une des vérités caché est que le taux de résolution des enquêtes est tellement bas (7% pour les vols et cambriolages signalés encore moins si on prend en compte les faits qui ne sont plus signalés) que même si on mettait 20 ans de prison, ce ne serait pas dissuasif...

Encore plus dommage que le téléphone je trouve, c'est que le déverrouillage ne puisse pas être lié à la reconnaissance du visage du conducteur...

Le changement doit se faire tous les 36 mois selon le manuel, après si plus sous garantie c’est à vous de voir. concernant les soucis de cristallisation, c’est un défaut connu, et à ce jour non réglé. Par contre mon cc m’a dit que ce soucis de cristallisation serait pris en charge y compris après la fin de la garantie, par contre je pense qu’il faut que le plan de maintenance soit respecté pour pouvoir en bénéficier

Chip pété.

Salut, Comme expliqué plus haut, j'ai installé la nouvelle pièce achetée en concession (ref 91999G7410 - 132€) mais cela ne fonctionne pas sans passage a la concession donc j'ai remis l'ancienne que j'avais remanoeuvré plusieurs fois. Depuis 1 mois, cela refonctionne donc j'ai repoussé le passage en concesison a mi novembre pour grouper avec mon dernier entretien (sortie de garantie batterie en mars 2027). Le demontage/manipulation te fera gagner un peu de temps mais surement pas 3 ans... mais le temps du rdv en concession

Je remarque que la part des véhicules européens est d’environ 50% , pas mal. Par contre une seule chinoise bizarre...

Bonjour. Merci pour ta présentation un peu succincte. D'où viens-tu ? Merci et à très bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

Oui, et maintenant tous les adaptateur v2l non tesla, ne sont plus reconnu

Des protections: https://fr.aliexpress.com/item/1005012210240233.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.35.35445e5bikY225&tblci=tblfp7UDQADAEPH2UBj22vii8MSgg50BIOHe6a-BNCjA9m44ueHmpYufhOdb&gatewayAdapt=glo2fra https://fr.aliexpress.com/item/1005012274500168.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.40.35445e5bikY225&tblci=tblfp7UDQADAEPH2UBj22vii8MSgg50BIOHe6a-BNCjA9m44ueHmpYufhOdb&gatewayAdapt=glo2fra https://fr.aliexpress.com/item/1005012307649953.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.45.35445e5bikY225&tblci=tblfp7UDQADAEPH2UBj22vii8MSgg50BIOHe6a-BNCjA9m44ueHmpYufhOdb&gatewayAdapt=glo2fra https://fr.aliexpress.com/item/1005011835785408.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.50.35445e5bikY225&tblci=tblfp7UDQADAEPH2UBj22vii8MSgg50BIOHe6a-BNCjA9m44ueHmpYufhOdb&gatewayAdapt=glo2fra https://fr.aliexpress.com/item/1005012150576205.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.55.35445e5bikY225&gatewayAdapt=glo2fra https://fr.aliexpress.com/item/1005010782736676.html?spm=a2g0o.productlist.main.58.66cc25f6BU3Krq&algo_pvid=04252f19-ba81-498d-a923-171a6fe01b91&algo_exp_id=04252f19-ba81-498d-a923-171a6fe01b91-57&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2222%22%2C%22spu_best_type%22%3A%22price%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2115.98%2110.39%21%21%21116.22%2175.56%21%400b15834e17934678851396931e0f36%2112000060554821509%21sea%21FR%211935144544%21X%211%210%21n_tag%3A-29919%3Bd%3Af0ba5970%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=a3sGDe5AgCAu&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005010782736676%7C_p_origin_prod%3A&tblci=tblfp7UDQADAEPH2UBj22vii8MSgg50BIOHe6a-BNCjA9m44ueHmpYufhOdb Un lecteur de carte microSD pour la partie Dashcam: https://fr.aliexpress.com/item/1005010791738949.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.75.35445e5bikY225&gatewayAdapt=glo2fra Un peu de protection pour la peinture: https://fr.aliexpress.com/item/1005010315081058.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.25.35445e5bikY225&tblci=tblfp7UDQADAEPH2UBj22vii8MSgg50BIOHe6a-BNCjA9m44ueHmpYufhOdb&gatewayAdapt=glo2fra Et pour le pare-brise: https://fr.aliexpress.com/item/1005009177108833.html?spm=a2g0o.productlist.main.14.a3eb3472k67Qfq&algo_pvid=277259e7-f8a3-428d-9448-0afee69fd14a&algo_exp_id=277259e7-f8a3-428d-9448-0afee69fd14a-13&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%222103%22%2C%22spu_best_type%22%3A%22price%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2146.20%2120.79%21%21%21336.00%21151.20%21%400b88ad2b17934678239633524e10fa%2112000048205128763%21sea%21FR%211935144544%21X%211%210%21n_tag%3A-29919%3Bd%3Af0ba5970%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=9tXQSDQBULJb&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005009177108833%7C_p_origin_prod%3A&tblci=tblfp7UDQADAEPH2UBj22vii8MSgg50BIOHe6a-BNCjA9m44ueHmpYufhOdb Il me reste à voir si je vais acheter les protections pour les écrans: https://fr.aliexpress.com/item/1005013284357856.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.66cc25f6BU3Krq&algo_pvid=04252f19-ba81-498d-a923-171a6fe01b91&algo_exp_id=04252f19-ba81-498d-a923-171a6fe01b91-0&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%222%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21EUR%2144.65%2126.79%21%21%21324.73%21194.84%21%400b15834e17934678851396931e0f36%2112000060728145356%21sea%21FR%211935144544%21X%211%210%21n_tag%3A-29919%3Bd%3Af0ba5970%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=vI8gIDdlUDcJ&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005013284357856%7C_p_origin_prod%3A&tblci=tblfp7UDQADAEPH2UBj22vii8MSgg50BIOHe6a-BNCjA9m44ueHmpYufhOdb Courant du mois de septembre, j'avais trouvé une bâche de protection pour le coffre, mais je n'arrive pas à le retrouver. J'ai déjà la prise V2L qui est compatible avec ma G6. Reste aussi à voir comment tu vas charger ta voiture si tu n'as pas de borne à la maison.

je suis aussi en 1.3.4 avec les même changements

Bonjour Jérôme, Content pour toi ! Peut-tu prendre une photo de l'écran au niveau de la "Précision de la localisation" pour voir le statut Pour accéder à ce menu: icône en haut à droite de localisation/position puis tu cliques sur "Réglage des informations" puis défiler l'écran de droite vers le haut pour voir "Précision de la localisation" Comme ces photos, merci Denis

Merci ! Faut que j'aille tester, j'avais testé une Model 3 (par curiosité) et franchement c'était super puissant mais sympa de ne gérer qu'une seule pédale jusqu'à l'arrêt.

le one pedal, je l'ai toujours sur la Tesla Y, génial, surtout qu'il est très puissant sur la e-corsa, cousine de la e-C3, il faut enclencher le mode "B" pour l'avoir, dommage qu'il faille le faire a chaque démarrage. le one pédal est moins puissant que sur la Y , mais fonctionne tres bien, sauf lorsque la batterie est pleine , que ce soit sur la Tesla ou la e-corsa. sur la kona, il fallait le gérer avec la manette au volant, pour avoir plus ou moins de régénération sur la leaf , la c-zero et le soul-ev , pas de one pédale , mais une régénération largement suffisante sur aucune de mes voitures les freins ne se sont usé, à la vente, disques et plaquette état neuf.

Pas faux, faudrait que j'essaie une E C3 car c'est la seule qui me correspond niveau espace à bord. Donc le mieux est de passer au VE le plus tôt possible et changer dans 3/4 ans si admettons la nouvelle 208 me plaît ? Enfin c'est plsu vers ça qu'il faut que je me penche 🤷‍♂️

Tous les véhicules électriques dialoguent avec les bornes. C'est une obligation réglementaire qui existe depuis l'origine. La borne indique qu'elle est ok pour la charge (voyant sur le tableau de bord) mais c'est le véhicule qui annonce à la borne qu'il est prêt à recevoir le courant et valide l'envoi de celui-ci sur son chargeur. Si, pour une raison ou une autre (température de la batterie trop élevée, défaut électrique ou de chargeur, frein à main non serré, etc...) la borne ne reçoit pas le feu vert de la part du véhicule, il n'y aura pas d'envoi du courant sur le cable. La phase de dialogue est signalée sur le tableau de bord :"vérification en cours, ....". La manip est la même quelque soit le type de charge (CRO, lente, rapide). C'est par ce dialogue que les bornes peuvent décider d'interrompre la charge unilatéralement ou indiquer, pour celles qui sont équipées, sur leur écran la progression de charge de la voiture.