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Bonsoir, est-ce qu’il y a certains d’entres vous qui sont sur cette offre? Je suis sur Tempo depuis 2021 mais au 1er décembre je suis parti chez Primeo pour l’hiver car plus intéressant. La nouvelle augmentation en février me fait regarder ailleurs et l’offre d’octopus dont j’avais entendu parlé, mais je pensais que la Mégane n’était pas compatible, mais finalement elle l’est. En gros on branche la voiture et c’est Octopus qui gère la recharge quand c’est le mieux pour eux et donc pour ça ils versent un cashback à la fin du mois de 12cents par Kw chargé dans la voiture. C’est énorme, en gros la nuit on recharge pour 0,04cent. Imbattable, même si ça recharge pas de 22h à 6h comme des heures creuses classiques, c’est souvent assez proche et au pire la journée ça fait 7cent. Du coup j’aimerais avoir des retours de personnes qui y sont passés :)

Merci des conseils, je posais la question car je trouve l'idée séduisante mais effectivement j'ai fait un peu machine arrière car j'ai déjà une WB 01. Elle envoie le surplus solaire vers mon ve et je me demande comment les informations venant du linky vers la WB01 et celles venant du tore de mesure vers cette batterie pourraient cohabiter ?

Possible, mais dans ce cas, je ne comprends pas pourquoi ils ne livrent plus rien depuis des mois.

oui bien sur 😉

L'offre ufc que choisir s'est terminée en novembre.

Probablement qu'ils doivent écouler les stocks de batteries 5L. Donc ils sont en transition et ne peuvent garantir que les voitures seront équipées en 5M. Ce sera un peu la loterie

Effectivement, la mise à jour auto n'en est pas une... Il est clair que mon véhicule est "bloqué" en 5.6 (livré fin novembre) alors qu'une 5.8 existe. Je ne sais pas sur quel critère cette maj est installée ou non et qui décide. Mais le vendeur m'avait signalé que mon véhicule se mettrait à jour automatiquement. Ce n'est pas le cas et le support XPENG m'a demandé de passer en concession. Il y a donc des progrès à faire. L'astuce du passage en mode développeur est intéressante comme contournement.

Merci. Oui j'ai posté au mauvais endroit. Je m' en suis rendu compte après. 😉

Ses dernières années la chute du charbon est de 36% malgré la hausse de la consommation de l’électricité de 20%. En 2026 le charbon va passer sous les 50%. https://www.linkedin.com/posts/janrosenow_in-2000-95-of-polands-electricity-was-from-activity-7421149197116166144-cqe3?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAABPob0YBtorDRELEOuHGbxqFzjbn5Je6fYI

celui d'amazon semble pratique aussi, car avec les scratchs, cela doit bien s'adapter selon la taille du cro, schingouz

si elle est de 2022, l'application n'est pas payante, tu dois télécharger l'application my peugeot et entrer ton code Vin. Enfin, pour la clef, la procédure de synchronisation est reprise ici : bienvenue!

Bon désolé je crois me souvenir que le sujet a déjà été évoqué mais je ne retrouve plus ou... En chargeant tout à l'heure j'ai remarqué que le volet gauche était en partie ouvert. Quand je suis revenu 5min après les deux étaient complètement ouverts pendant la charge et à l'arrivée ils étaient bien fermés. Quelqu'un a déjà eu un souci similaire et sait si ça signifie qu'il faut les changer ?

Oui pour certaines voitures il y a des programmes spécifiques j’en utilisais un pour notre ancienne c-zéro. Bon aujourd’hui temps bouché et pluie. Il faut se contenter de 8 kWh contre 40 hier. Un vrai temps du Nord! Bon on est pas sous la neige d début du mois. 🫠

L'éclusage des jours rouge commence demain. Dès que l'on prévoira plus de 70CW de production sans vent on risque de ne pas y couper. La production est attendue au dela de ce seuil toute la semaine mais mardi et jeudi sont annoncés venteux donc pourquoi pas du blanc les deux jours en question et du rouge les 3 autres. Je lance les paris de la semaine même si RTE ne se positionne pas que sur ces deux critères...

Affichage OBD et constatation de l'élévation du liquide en entrée de batterie. Que ce soit dans mon Scenic et à l'époque dans mon EV6. La mise en préconditionnement de la batterie étant un peu aléatoire, j'avais investi dans cet appareil pour être sûr que la batterie montait en température, et éventuellement sauter une borne pour espérer charger plus vite.

Tu as déjà 2 réponses, c'est bien Au cas où tu ne saurais pas : le bouton du bout du comodo du régulateur permet de rappeler le dernier réglage. Pour l'ABS il me semblait que c'était pour les voitures antérieures à 2022, mais elle a ptet été immatriculée tardivement (était-ce vraiment une société autre que Peugeot ? Il me semble que les garagistes ont des voitures d'essai qui ne sont pas vraiment immatriculées (elles ont une immat temporaire). Donc la 1ère immat peut être très décalée par rapport à la date de fabrication. Dans tous les cas, oui, à ta place je demanderais une prise en charge. D'abord au garagiste, puis si ça ne passe pas, directement auprès de Peugeot.

Bonsoir, On lit un peu tout et son contraire sur le son du XPeng G6. Une récente vidéo (G6 facelift) fait notamment état d’un son exécrable pour les appels en CarPlay sans fil (micros pas terribles), un système XOpera très moyen. Certains disent même que le son est moins bon sur la version facelift 2025. Quelle est votre propre expérience (en précisant la version du G6) ? Merci d’avance pour vos retours.

Oui tout à fait

Si je devais changer, je me tournerais vers Xiaomi SU7 je pense. Elle ne devrait probablement pas trop tarder à sortir en Europe.

bon ce matin tout était OK. Bizarre de faire une MAJ de ce type, voiture en mouvement...

Le siège passager ne se règle plus en hauteur : pour mon épouse de 1m60 c'est game over Source : questions réponses sous la vidéo YouTube https://youtu.be/LVfJyWj3x-g?si=wZDP4389NLYZMZ_V

Avec le widget central on peut visualiser conso- regeneration Des photos ,mieux qu'un discours Avec widget conso batterie ( mode électrique) : Dés relâche pédale accélérateur ,aussitôt régénération ( charger ) : Regeneration , instantanée ,si je relève mon pied d'1 mm . Et cela dans tous les cas . Et pour ceux qui persistent à dire que la conduite en roue libre est le mode économique , bof , La chaine EV à tester : Comme j'ai dit au dessus et pour compléter leur NB , au moins avec Inster , sans aucun freinage ( pédale ou action palette G ) il y a bien régénération . Le mode roue libre Inster c'est ici : Ce mode est très intéressant en ville ,puisque le VE ralentit et s'arrête si véhicule devant , sans rien faire 😄

Petit détail que je viens de remarquer aujourd'hui : ma clé numérique sur mon iPhone ne fonctionnait plus depuis la MAJ. J'ai vraiment retrouvé tous les paramètres (radios, paramètres de confort, etc...) mais la clé était inactive. Obligé de la révoquer pour en créer une nouvelle... J'ai meme pu intégrer cette nouvelle clé à mon Apple Watch, chose qui ne m'avait pas été proposée lors du 1er enregistrement. Bon, c'est juste un détail, rien de grave

Bonjour, La consommation de la R4 pourrait faire l’objet d’un sujet à part. Me concernant j’obtiens des valeurs de consommation similaires aux vôtres (19,8 kWh/100) sur environ la même distance. Voiture réceptionnée début octobre 2025. Par contre elle fait majoritairement de faibles distances et elle est stationnée pour l’instant dehors avec des températures souvent négatives en ce moment (région nord-est). Donc une grosse partie de la (sur)consommation est liée au chauffage du véhicule. J’attends un lissage des consommations sur une année complète pour me prononcer (mais comparé à ma TM3 c’est dans tous les cas beaucoup plus). Ceci étant j’avais les mêmes consommations avec ma Zoé.

Tu peux commander le chauffage des sieges avec la commande vocale 😉 ca marche très bien