vjucker

moi aussi j'ai le soucis du toit ouvrant, uniquement lorsque le ciel de toit est ouvert, fermé j'ai pratiquement rien..Ca ma gave...Va falloir que j'essaye votre truc de la mousse.

Je suis plustot d'accorD. J'avais une ioniq 5 avant, ultra confortable a coté. La 6 est comme tu dis, confortable sur autouroute et très tape cul sur les routes secondaires.

Tellement d'accord...j'aime vraiment beaucoup les chinoises (mg Cyberster, Xpeng P7, Nio ou Avatr (même si certaines ne sont pas encore importées)) mais a chaque fois les aides a la conduite (dont le maintient dans la voie que perso j'adore chez hyundai), sont pas top du tout..c'est ce qui me rebutera toujours.C'est tellement dommage..après j'ai vu la demo de conduite autonome en chine de la P7+ ça avait l'air extra..

Petit tuto tres bien fait et qui explique tout. J'ai compris pourquoi on Regen auto en mode 0 j'en avais quand meme alors que je voulais de la roue libre 😉 Perso j'ai eu un Hyundai Kona 64 kw, je laissais toujours la régèn auto car en level 0 elle était bien en roue libre. Sur la ioniq 6, je ne l'utilise que très peu car même si c'est bien pratique qu'elle freine lorsqu'elle s'approche d'une voiture (sans aller jusqu'à l'arrêt complet bien sûr) j'ai choisi un freinage fort (il faut dire que c'est extrêmement paramétable dans les menus à l'inverse du kona) dans les paramètres de la voiture, donc elle n'est pas en roue libre quand je suis en auro sur "0". tellement dommage 😉

J'aurai dit comme toi, surtout dans sa version "liftée". Par contre, sur la plupart des chinoises, j'ai vraiment l'impression que les ADAS, même avec un LIDAR (notamment le maintient dans la voie , en conduite autonome) sont vraiment pas terrible eou calibrée pour la france, a coté de chez hyundai. Au vu des test des XPeng G6 c'est pas ouf (et je parle pas des autres marques comme MG ou il parait que c'est la cata) alors que chez hyundai pour moi, c'est les meilleurs.(oui oui j'ai eu 1 mégane Etech et au secours). C'est une fonction qui me sert énormément et doit être parfaite pour moi. Peut être des maj vont corriger cela. Xpeng a l'air d'etre réactif.

Tu peux commander le chauffage des sieges avec la commande vocale 😉 ca marche très bien

Perso la xpeng p7+ est top mais outre la longueur qui est énorme, l'autonomie c'est 100 km de moins que la ioniq 6 (même si elle charge plus vite) pour moi c'est rédhibitoire

Merci je vais creuser cette histoire de la fenêtre de droite et autres alternatives" "dans 15 jours car je repars pour ce même long trajet via autoroute. en revanche je suis rassuré par les puissance de recharge que tu m'annonce, j'étais dans la "norme"

Merci de ton retour.j'ai reussi a la déclencher mais alors c'est compliqué (beaucoup plus que sur mon ex ioniq 5). J'avais enregistré les bornes dans le répertoire mais en fait il les comptes pas comme des bornes même si c'en est. Je dois donc planifier mon trajet avec les GPS et donc les bornes qu'il me propose, puis espérer qu'il m'en propose une pas loin de la borne que je veux (j'ai pas trouver comme choisi d'autres bornes que celles qu'il suggère)..Et là !Hosanna! Le préconditionnement s'est déclenché. Mais très décu, je suis arrivé avec 30 % de batterie, pas -2°, elle est mis 20 mn pour faire 30-80% et a commencé pendant 10 mn a charger a 75 kw pour atteindre 110 kw max...c'est pas foufou (de mémoire ma ioniq 5 torchait beaucoup plus par temps froid avec les préco).en revanche bonne nouvelle mon klaxon remarche tout seul (est ce que le froid a eu un impact?? trop bizarre).a suivre

Bonjour a tous.je deterre ce sujet car ma ioniq 6 ne preconditionne pas la batterie;c'est une executive de janvier 2023.je precise que j'ai vien cocher l'option dans le menu.j'avais une ioniq 5 avant, ca marchait nickel et on voyait bien le double cercle qui s'allumait sur la batterie 30 ln avant la borne et surtout en plein hiver elle chargeait vite.la grosse deception hier avec la 6. J'ai rentré correctement la station de charge, j'avais 30% de batterie et il faisait moins de 8° dehors..et ben que dalle.je l'ai branché et j'ai eu 73kw..les boules 😱 elle est monté a 130 après 10 mn mais bon ma ioniq 5 montait beaucoup plus haut.est ce que j'aurai pas colle un gros soucis?(J'ai rdv a la concession pour une maj, le klaxon hs et la rappel de trappe alors autant que je le rajoute a la liste !) Merci de vos retours et bonne fêtes

Je trouve dommage qu'en mode auto sur regen a "0" elle freine quand même .Sur mon ex kona ce n'était pas le cas: j'avais de la vraie roue libre en mode auto. Du coup je m'en servais tout le temps. Depuis mon ex ioniq 5 et maintenant que j'ai la 6 c'est pareil..si on veut d ela roue libre, faut régler cela sur le mode "fort" dans les paramètre de conduite mais là, la voiture en regen auto freine presque plus et on se fait peur...dommage dommage..

Moi aussi la caméra aide car elle chauffe mais il lui faut le temps (j'ai pas mis les pads thermiques pour le moment je les ai juste achetés) mais ça mets bien entre 15 et 30 mn avant de partir tout depend du temps et des lieux...sur mes trajets quotidiens de 35 mn j'avoue que ça me gonfle un peu (a l'aller en tout cas)

merci je suis preneur dès que t'as ça

A mon tour d'avoi le sapin de noël au tableau de bord hier...ca m'a fait CH*** : Ca fait 10 jours que j'ai ma ioniq 6...Ca a disparu au bout de 15 mn....et ce matin rebelotte, presque dès le départ. .j'ai lancé le dégivrage pare brise 1mn et zou tout a disparu...J'envisage sérieusement l'achat de la dashcam pour palier a cela vu qu'elle chauffe pas mal. En plus je préfère rouler avec siège et volant chauffant plutôt qu'avec le chauffage alors je pense que je c'est pas fini ..c'est vraiment dommage pour une voiture de ce prix..Je pense que c'est a cause du temps car effectivmeent quand je l'ai ramené j'avais super beau et pas de brouillard ou de temps moitié pluvieux ces derniers jours.

Je suis d'accord avec toi ...mais j'ai acheté une ioniq 6 pour faire plus de monde que mon ex ioniq 5 donc changer pour avoir la même autonomie ça me dit pas trop.merci quand même du retour 😉