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Je ne suis pas concerné, mais curieux. Du coup ils installent 1 ou 2 vérins électriques ?

Bonsoir, Pour le retour de vacances vers le nord-est les conditions étaient un peu différentes beaucoup plus de vent une vitesse un peu plus soutenue, je suis arrivé à 18.9 kwh de moyenne sur 890 km. Ce qui fait une moyenne pour les vacances de 18kwh sur 2000 km et 95% d'autoroute.

Trajet de 600 km en aller retour. Donc denivellé zéro. Départ a 14 degrés , retour a 28 degrés. Mixe autoroute (70%) , réseau secondaire ( 30 %) aux allures max autorisé par la marée chausée. Trajet vallloné voir montagneux . Conso 17.1 sur l.ensemble du parcours a 4 a l' aller et seul au retour. Mode normal jantes 21 pouces et pompe à chaleur . Avant d arriver chez moi les 20 km de grimpette .en col j'avais 18% et 108km d autonomie. Le beau bébé suv de 2t300 en jantes xxl est très efficient..

Je confirme le ressenti de Gérald 18 - 18,5 à 130 . Merci l APP550 , un des meilleurs moteur au monde en ce moment .. Tesla peut aller se coucher après s être endormi sur leurs lauriers . Hormis la gestion thermique de la batterie là où tesla domine encore le marché désolé pour le reste … id3 n a certes pas le meilleur CX comparé une M3 mais franchement dans 10 ans on refera un point fiabilité sans grande surprise côté VW

Voila un bon compromis plaisir/budget https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3026333535

Je suis un peu surpris par cette consommation qui me semble basse. C'est moins que la model 3 qui est bien plus aérodynamique que l'id3. Peut être que le parcours a bénéficié de vent arrière... 20kwh me semble un minimum à attendre, à 130 maxi, ce qui ne serait déjà pas mal😉

Perso, j' adore le look de la ioniq 6😍, même si je ne risque pas de rentrer à l' arrière et que le coffre est moins pratique qu'un hayon... Quel dommage que l' on n' importe pas la 6n...

Merci pour la donnée ! Ta courbe semble tout de même s'aplanir, avec une moindre décroissance. En outre, il y a pire: une Ioniq 5 de 3,5 ans, 72000 km est à 91,6 %.

Super, merci ! Il faut juste que je me fasse un gabarit pour le réglage maintenant

En effet, ne jamais charger à plus de 90% en station ou en altitude avant de resdescendre en fin de WE / vacances

Le souci est que sur cette pièce, il n’y a pas epais de caoutchouc. Dessou c'est de l’acier, un endroit sur cette baguette est nu sur environ 2 mm². Certainement abîmé par une barre de toit.

Tu peux essayer sur un petit morceau qui se voit pas ou peu avant de faire le reste 😉.

Avec ma Hyundai Ioniq 5 2023 - 77 kWh - Intuitive Rwd, j'ai été assez étonné de la moyenne des performances de consommation après quelques passages en Allemagne pour les vacances. Après recharge à 80%, sur sections en partie a 80/travaux et sections recommandées à 130 -pointes a 150/170- , je tournais à 22.50 kWh de moyenne, avec climatisation à 21°, température extérieure entre 16 et 18 , 2 adultes 2ados, coffre rempli avec quelques centimètres de sièges avancées. Concernant la planification, j'utilise Waze, puis je passe sur le GPS interne vers les 40% restant pour sélectionner quelle borne sur le trajet et préconditonement si nécessaire. En général arrivée vers 28-30% a la borne et 2 heures de route.

Pas très puissant ce CRO qui limite à 10A je crois. Mon père a une Ford et prise renforcée et c'est limité sur sa voiture et sur ma Tesla. Au final pas très grave car recharge sur PV et donc ça évite de trop pomper sur le réseau.

Non car c'est une strategie politique, la ou certaine villes/aglo/region sous traitent a des organismes privés. Dans le sud c'est propriete des comites d'agglomeration invest/instal/vente elec. Donc subventionnés par l'impot. Objectif : electriser le park auto local. Plus de primes mais on a encore ca

Sauf que ce n'est que du ressenti. Le bruits d'un pneu c'est normé. Et ca depend bcp plis du type de revetement que du ressenti 😉

Le concept Vision O doit être présenté au salon de Munich le mois prochain, c'est normalement une Octavia break électrique avec une sortie prévue en 2026. Le 20 pouces avec DCC peut-être très confortable ou très ferme selon le réglage choisi sur l'Elroq.

Bonjour je me suis aperçu que le tablier présente une tâche de gras. En cherchant je pense avoir trouver l'origine, on dirait que sa vient d'une piece du climatiseur. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème et pourrais m'aider à identifier la pièce en cause. Merci pour votre aide.

ahah

Voici! Le doc du réglage + le fameux changement des sachets en silice dont tu as parlé précédemment. + un doc mentionnant un capteur d'inclinaison de la voiture, monté sur les suspensions arrière. Les phares s'ajustent automatiquement en hauteur semble-t-il. Head lamp adjustment.pdfHead lamp replacement.pdfAuto lighting removal.pdf

Alors je crois que je vais craquer ...

Oui et la solution est connue: pouvoir changer les pièces sans passer par le constructeur, pour la batterie d'un VE c'est particulièrement important. Il suffit d'imaginer la différence si on peut acheter une batterie de remplacement directement à CATL ou LG. Pour se raccrocher un peu au sujet, je me souviens d'une intw fascinante d'EM il y a pas mal d'années qui racontait que quelqu'un de bien informé lui avait expliqué que le modèle économique des constructeurs auto dépendait largement des pièces détachées, d'où la difficulté de démarrer de zéro dans le secteur. Effectivement s'il y a qqchose à réinventer, ce serait peut être le modèle de possession exclusive d'un véhicule de 5 places pour faire 10 000 km / an le plus souvent seul ou à deux, qui devient encore plus problématique avec un VE plus lourd à fabriquer et à durée de vie réduite.

Ce qu'il ne faut pas lire Du coup l'avenir est à la voiture jetable et aux grands travaux pour modifier notre monde et accueillir les voitures pseudo autonomes Quel progrès ! Surtout que la planète va très bien et qu'il faut à tout prix faire des biens non durables. Du coup tesla veut être le shein de l'automobile?

Je crois que si l'on arrive vraiment à faire des ordinateurs quantiques, ce sera pour d'autre choses que faire de la conduite autonome car ce n'est pas le genre de "calcul" qui se prête bien à cette technologie. A la limite, pour de la logistique en optimisant des trajets. C'est un peu comme l'IA, ce n'est pas parce que c'est performant pour certaines choses que cela saura tout faire.

Toujours pas proposé pour ma part. Peut être demain.