Toute l’activité

Voici mes garanties pour 109€ / mois (je pense qu'il y aura des meilleurs prix après homologation) :

Salut, Si ce n'est pas déjà fait, faite un tour dans la partie "la recharge sur bornes publiques" Vous y trouverez probablement de bons plans pour ne pas payer plus que nécessaire. Regardez quels opérateurs se trouvent près de chez vous puis vérifiez les tarif avec abonnement, avec application et comparez ça a faire la recharge avec une carte de banque ou une carte multi-opérateur.

Dans la nouvelle version, on ne peut plus a priori changer la vitesse du vent. Je m’en servais pour mieux estimer l’autonomie par grand vent ou quand je transportais quelque chose sur le toit, pour se rapprocher de la réalité (ça correspondait facilement à 5-8 m/s de vent de face). On ne peut plus changer que la température et la route sèche/humide. A moins que quelqu’un ait trouvé autre part...

tout risque, franchise dans les 700€, assistance vers une concession volvo et 40 jours de prêt de véhicule (panne ou accident). et la localisation joue aussi, j'habite une petite ville de Moselle. par contre la garantie perte financière est dans la LOA et non dans l'assurance de la voiture.

merci lank pour ta réponse. j'ai en effet parcouru le forum, et je suis tombé sur la motylgear 75W80. J'ai acheté 2 bidons de 1L aujourd'hui chez feu vert pour 20€ (versus les 300€ chez Hyundai, ces vole**) il y a plus qu'à ! Je vais faire l'entretien lundi, et j'économise énormément en ne faisant pas le remplacement de la batterie ecall non plus. J'hésite à passer en entretien 100% homemade, ou passer chez LINKAR à 39€/mois

Bonjour, Je me suis fait manger deux fois de suite les durites de refroidissement sur ma MG4, ça tiens pour le moment avec du scotch, mais faut que je fasse quelque chose... J'ai déménagé depuis, ma voiture dors désormais dans un garage, j'espère juste que c'était bien dans mon ancien logement qu'il y avait des croques durites ! Je me disais pourquoi pas les remplacer moi même, j'ai identifié les références, mais impossible de trouver des pièces, j'ai tenté Aliexpress (vu que c'est une chinoise 😀), et plusieurs sites de pièces type OSCARO et compagnie, mais impossible de trouver des pièces. J'ai juste trouvé des revendeurs de pièces d'occasion issu de voiture épave, par exemple https://ovoko.fr, toutes les durites sont dispo, mais quand j'ai vu les avis... j'ai pas trop envie de m'embêter avec ça ! Surtout que sur une des photo de durite, on dirait qu'elle est trouée ^^ Je ne suis même pas convaincu qu'ils vérifient quelles soient en bon état ! Bref, si certains on réussi à trouver des pièces, sinon, je vais valider le devis de 500-600€, fait par la concession 🥵...

Quelles garanties pour ce prix ? Car je suis à plus cher pour un P10 bonus 50 et aucuns sinitres.

J'ai eu le devis de Volvo assurance (en réalité AXA) a 92€/mois (50% de bonus mais 3 sinistres non responsable sur les 2 dernières années). Perso je suis parti sur la P12, en LOA pas assez d'écart pour justifier de se limiter à la P10.

Enfin une présentation d'autonomie simple comme on aimerait qu'elle devienne la norme sans qu'on soit obligé de sortir sa calculette ( vue sur le site de Ouest-France qui annonce la diffusion de la Polestar 2 en France) "Une bonne surprise provient des consommations électriques...//...sans utiliser ni chauffage ni clim, nous avons relevé 13,6 kWh aux 100 km en ville, 17 kWh aux 100 km sur route et 22 kWh aux 100 km sur autoroute. Ce qui donne des autonomies de 581 km en ville, 435 km sur route et 359 km sur autoroute" Ca a le mérite d'être simple et clair... enfin presque parce que entre ...//... était écrit "...En roulant à un rythme doux" ce qui est une notion très subjective qui fiche par terre la pertinence des chiffres indiqués . Damned encore raté....

Thanks ! ✌️

J'ai refait un test aujourd'hui. Je confirme que de jour, le LCC est correct et fonctionne normalement. Ce n'est pas le top, mais c'est utilisable. C'est uniquement la nuit qu'il perd les pédales, il s'agit donc d'un problème de capture de l'information par les différentes caméras, et la mauvaise interprétation du calculateur qui en découle. Je suis donc sceptique quant à la capacité de XPeng d'améliorer les choses sans changer les caméras.

Un petit peu hors sujet ?

Remplacement des bornes d'une station Tesla à Bretteville-sur-Odon (Ibis). Station fermée pendant les travaux Photo et info de Jules sur FB Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

Remplacement des bornes d'une station Tesla à Bretteville-sur-Odon (Ibis). Station fermée pendant les travaux Photo et info de Jules sur FB Comme d'habitude, retrouvez le lien vers ma carte : https://tinyurl.com/StationsVE Toute l'actu des stations de recharge sur le groupe FB : https://tinyurl.com/GroupeFacebookVE

En 2021 je rêvais d'acquérir une LR Boost mais c'était bien trop cher et déraisonnable. Je suis donc passé par un achat raisonnable d'une belle SR+ Bleue neuve (à l'époque bénie des différentes aides) que j'ai revendue à 3 ans en moins de 3 semaines. J'ai donc acheté LE MODELE que je voulais tant en occasion : une superbe LR AWD Boost 2023 (prix catalogue neuve quasi 60000€ Gris métalisée, EAP Attelage, Jantes sport). Ca fait déjà plus d'un an et 25000kms et c'est que du bonheur. Je me réjouis tous les jours, d'avoir fais ce choix (passion je reconnais) que j'ai voulu sécuriser par une extension de garantie Tesla 4 ans. Je vais donc pouvoir la garder longtemps celle là en étant serein

Sinon elle est de quelle année cette e208 ?

Sympa la solution Solarplexius , par contre, quid de la réglementation française concernant le taux de teint maximal autorisé, sachant qu'ils parlent de l'Allemagne sur le site ? Sinon je suis interressé aussi pour l'avant (j'ai dejà de base l'arrière sur-teinté)

Et oui... d'autant plus étonnant qu'à lire les médias mainstreams, on a l'impression que c'est la pire marque en fiabilité.

Petite mise à jour : LR 02/20 250k et 410km à 100%; changement batterie 12V cet été , pb prise remorque et volant complètement pelé. Sinon RAS.

Bonsoir @Realuser101 A qui s'adresse ta réponse ? @Phil63 Ou. @Kasu64 ?

C'est vraiment intéressant, donc en faisant ça on peut limiter la charge au pourcentage qui nous plaît alors que l'application Peugeot ne le permet pas.

La version sportive de la B05 semble être plus sage que prévu : Moteur de 180 kW et lignes plus sages que celles dévoilées jusqu'ici (cf. photos plus haut dans le fil). Peut-être n'est-ce qu'une version intermédiaire avant la Ultra ?

Merci pour vos réponses nombreuses. En effet je ne pense pas que la règle des 80 % soit une mauvaise règle mais effectivement ça peut dépendre de la quantité de batterie tampon cachée, auquel cas on n'est jamais vraiment à 100 % quand on charge au taquet. Donc je vais sans doute charger à chaque fois 100 % dès lors que le lendemain la voiture roule, elle ne restera pas longtemps sans utilisation.

La semaine dernière, à l'initiative de mon CC, mon I5 a fait l'objet d'une campagne de rappel concernant les butées du hayon. En effet, les nouveaux sont plus conséquents, mais cela n'a rien changé pour moi, puisque de toute façon mon hayon ne craquait pas... je sors

En fait à un moment le son s'était forci , Du coup j'avais baissé le son du jingle (cf plus haut) Mais c'est vrai que maintenant il est super discret ! Dommage qu'il ne soit pas possible de l'ajuster par réglage !!!