Rico3

Pas forcement, il y a une communication permanente entre la clef et la voiture, c'est pour ça que la pile s'use vite, un niveau de pile bas peut induire des dysfonctionnements, normalement la voiture doit afficher un message si tel est le cas.

Le limiteur de vitesse risque d'être utile vu les performances de la bête ! Je conseille vivement l'ATH, il faut avoir la vitesse sous le nez en permanence sinon on se retrouve à 160 sans s'en rendre compte.

Les jantes de vingt pouces sont tout à fait adaptées à cette voitures y compris esthétiquement, les 21 pouces paraissent disproportionnées.

Le coût total du financement est de 16 K€ auquel il faut rajouter l'assurance perte financière, il ne faut surtout pas passer par la LOA si on achète le véhicule. La CG à 1.4 K€ n'est pas comprise dans la LOA. Il ne faut pas non plus accepter les frais de mise à la route présentés comme une super assistance mais qui correspondent en fait à Mercedes Mobilo, l'assistance Mercedes qui est comprise dans le prix de la voiture, si celle-ci est entretenue dans le réseau. Une concession DS s'est prise récemment une amende de 65 K€ pour ce genre de pratique.

Prix du véhicule 85400 € Apport 16.000 € ( correspond à la reprise de mon GLC) Loyer sur 48 mois de 736.04 € avec assurance à la personne uniquement. Valeur résiduelle 49972 €. Je confirme le site Mercedes est complétement déconnant en ce qui concerne la LOA.

Non moi c'est en Normandie, je te laisse chercher de quel groupe il s'agit, je suis client dans cette concession depuis dix ans et j'ai un GLC à reprendre, la fidélité récompensée... Je suis d'accord avec toi sur les alternatives IX3 et EX60, ne pas oublier le Xpeng G9 qui est une alternative très sérieuse, mais ça me fait suer d'acheter chinois, mais je constate que beaucoup de taxis et de VTC n'ont pas ces scrupules. Si tu compte l'acheter fais un prêt bancaire, la LOA n'est pas du tout intéressante dans ce cas là, avec la LOA qu'ils m'ont proposée le coût total du financement est de 16 K€ en cas de rachat.

Non il ne faut tenir compte des loyers indiqués dans le configurateur, avec ma config il me proposait 1800 € de loyer mensuel avec 13 K€ d'apport, le délire complet, en concession le loyer est revenu dans les 700 €... Je leur ai d'ailleurs fait remarquer cette aberration mais ils n'ont pas l'air de bien réaliser l'importance du site internet du constructeur.

Çà explique aussi le succès du iX3 et de l'EX 60, un prix bien ciblé et certainement des LOA agressives. Le problème dans ma région c'est le même groupe qui possède toutes les concessions Mercedes, donc ça risque d'être partout pareil ?

iX3 et EX60 sont un peu moins chers mais les délais de livraisons sont terriblement longs, livraisons en 2027 assurées et ils se prendront le malus au poids sauf si ça rechange d'ici là bien sûr. Autre "détail" pour le GLC, 24 chevaux fiscaux et CG à 1400 € dans mon département...

Bon essai fait cet après-midi, modèle AMG line avec des jantes de 20 pouces et suspension de base, évidement très bon véhicule assez encombrant mais facile à prendre en main, très bonne position de conduite assez avancée vu que tdb est complètement plat, très bons sièges sport sur cette version AMG line, bonne qualité perçue pas de rossignol dans l'habitacle, cette suspension métallique assure un très bon confort, évidemment quelques vibrations et trépidations inévitables avec ce genre de suspension, bon silence de roulement mais le Xpeng G9 fait mieux, comportement sain mais beaucoup plus typé propulsion que mon GLC thermique à transmission intégrale permanente, le poids ne se ressent absolument pas contrairement au GLC II 300e qui est une véritable enclume. Ce véhicule est vraiment très puissant, trop certainement ce qui engendre une certaine brutalité dans la conduite, il faut passer en mode éco et les accélérations sont beaucoup plus lissées, la régénération se gère soit par le levier de vitesses soit par les palettes au volant, il y a trois modes one pedal intermédiaire et nul, un ou deux niveaux de plus ça aurait été mieux à mon avis. Consommation de 15 Kw/h en faisant essentiellement de la route ce qui est très bon vu le poids de la bête. Donc un essai globalement très positif, j'ai faillis l'acheter mais le commercial me propose 0 % de remise ce qui m'a scotché et m'oblige à aller voir une autre concession. C'est peut-être une consigne de Mercedes ? Qu'en pensez vous ?

Le GLC est dans le showroom, il y a juste à l'immatriculer pour l'essayer. Le commercial m'a parlé d'une livraison en août, faut-il y croire ?

Bah faut croire que oui 😊

J'ai profité de la révision de mon GLC thermique pour voir le nouveau GLC EQ. Superbe en blanc nacré, très belles proportions, pas si ostentatoire que je le craignais. Je fais un essai vendredi, à suivre...

Ça fait dix ans que je roule en GLC à suspension pneumatique...j'ai des jantes 19 pouces et je compte bien y rester lorsque je vais commander le GLC EQ. Depuis le temps j'ai eu l'occasion d'essayer de nombreux GLC avec des jantes plus grandes, y compris sur plusieurs jours lorsque Mercedes m'a prêté un GLC II en prêt Mobilo (Mercedes vous prête gratuitement un véhicule équivalent au votre en cas de panne immobilisante). Je persiste, ça dégrade le confort surtout sur les irrégularités cassantes, ça augmente les bruits de roulement et probablement la consommation, c'est certainement plus fragile et c'est plus cher à remplacer, que des inconvénients, c'est cher payer pour un gain hypothétique en élégance ?