Dma

Pareil, programmé pour 22H-6H au niveau de ma voiture (et non pas la borne), lorsque j'en ai besoin, via l'appli du véhicule, après branchement, j'appuie juste "lancer le chargement" et c'est parti jusqu'au % programmé !

Un souci avec la caméra avant peut-etre ?

Personnellement, j'ai été informé dès le début que la garantie de 7 ans était pour la batterie et le groupe moteur, tout le reste étant de 2 ans. C'est d'ailleurs écrit clairement dans les documents du véhicule. Là où cela est désolant, c'est que le vendeur t'est fait croire que c'était tout le véhicule qui couvert par cette garantie de 7 ans !

Sympa la solution Solarplexius , par contre, quid de la réglementation française concernant le taux de teint maximal autorisé, sachant qu'ils parlent de l'Allemagne sur le site ? Sinon je suis interressé aussi pour l'avant (j'ai dejà de base l'arrière sur-teinté)

J'ai installé ma dashcam comme ça :

Bienvenue dans la famille MG Heureux que vous soyez content de votre acquisition et que les caméras vous permettent, comme moi, de la rentrer dans votre garage sans stress ^^

2nd tour de compteur, mêmes trajets :

Je n'ai pas du tout ce bruit sur ma v2 77KWh Si le bruit est facilement reproductible, voir directement avec la concession avant une éventuelle casse !

Je possède une double dashcam (avant/arrière) depuis 2014, et je ne me verrais plus rouler sans ! (cela m'est arrivé 1 fois, lorsque j'avais oublié que j'avais retirer la SDcard pour copier une vidéo la veille, je me sentais tout nu au volant ) Elle m'a deja permis de prouver a un "collègue" de boulot qu'il avait accroché ma voiture en se garant a coté de mon véhicule sur le parking du boulot (d'où le mode parking obligatoire a mon sens), ce qui m'a permis de faire fonctionner son assurance et ainsi réparer la portière enfoncé, sinon je n'aurais rien eut. Par ailleurs, elle a aussi fait fuir un individu qui m'avait fait une queue de poisson et qui n'avait pas apprécié mon appel de phares , avait pilé brutalement pour, sans doute, venir "s'expliquer" avec ses bras, mais lorsque je lui ai montré la dashcam, il est remonté dans sa voiture puis est reparti. Tant que ça ne reste que de petits sujets, ce n'est pas grave, mais le jour où, je croise les doigts que cela n'arrive pas, il s'agira d'un plus gros problème (accident), j'espère bien pouvoir compter dessus pour prouver la vérité^^ Par ailleurs, le fait de savoir qu'on film en permanence permet aussi de se responsabiliser

MG4L V2 77Kw P.2: 90 P.6: 6 C'est donc bien 6 CV fiscaux aux yeux de l'administration.

Pareil pour la mienne, dès que ça remonte au dessus de 4°C , a partir de ce moment là si ça redescend à 4°C c'est de nouveau une alerte. Sur mes 40Km à aller au taf, j'ai généralement 3 à 4 alertes, dût aux fluctuations des T°, mais ça ne me gène pas vraiment, juste un coup d'oeil lors du "bip"

Il suffit d'appuyer (vers le bas) sur la molette à gauche sous le volant, celle qui sert a choisir soit le retro droit, soit le gauche, pour les réglages des miroirs. Avec la notice c'est plus facile a expliquer :

Je possède également un garage avec une entrée de petite dimension (obligé de rabattre les rétro pour passer!, d'où l'obligation de rétro rabattables electriquement) et quelques cm à l'avant une fois le véhicule a l'intérieur (tout en rasant le mur droit) et les caméras, sélectionnables a loisir (avant, arrière, gauche, droite) ainsi que la vue 360° (les cotés étant uniquement valable lorsque les rétro sont ouvert et non rabattu!) sont nettement suffisant pour pouvoir se garer à 5cm près. Comme @slyroq le dit, le mieux étant d'aller en concession pour demander un essai 👍

C'est l'une des première chose que j'ai cherché après la reception de ma MG4 il y a 1 an, sachant que j'utilisais exclusivement cela sur mon ancienne 308 (passer d'une station favorite a une autre) : c'est tout simplement impossible sur MG4, désolé ! Depuis, je n'écoute plus qu'1 radio en DAB ...

Étonnement je n'ai rien trouvé a ce sujet dans la notice, il devrait pourtant y avoir une manip possible pour être utilisé lors des entretiens ! Sur mon ancienne 308II , il fallait appuyer sur la pédale de frein, maintenir la palette du frein electrique durant 10 secondes en mode "desserrage" , puis relacher, appuyer sur la pédale de frein et maintenir la palette de frein electrique durant 2 secondes en mode "serrage" Je vous mets la notice pour la 308, il faudrait effectuer divers tests pour la MG4, ça doit forcément exister pour la maintenance !