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Bonjour, Au nom de toute l'équipe des modérateurs d'Automobile propre, je te souhaite la bienvenue sur le forum. Merci pour cette présentation qui est conforme à la charte. Je t'ouvre les portes du forum. A bientôt ! L'équipe de modération d'Automobile Propre

🤣 En plus de vous remercier pour l'alerte, j'en profite pour vous saluer, cher voisin!!! Nous chargeons exactement sur la même borne!!!! C'est assez comique pour être relevé. Et effectivement, avec le bornes Wiiiz, je m'arrache les cheveux. Toujours en mode prospection, car en hybride rechargeable depuis peu, je ne vais pas tarder à prendre l'abonnement Wiiiz, car je ne trouve aucune carte, option, ..., qui rende ces bornes "raisonnables" pour les non-abonnés à Wiiiz. J'ai l'impression que le réseau Wiiiz, qui propose presque 100% du parc de bornes dans la région Antibes / Cannes, est très fermé et impose cette facturation au temps qui est assez pénalisante en ce qui me concerne. Mais pour se rassurer, j'ai eu l'occasion de crever tous les plafonds en rechargeant sur une borne "Prise de Nice" qui a une politique commerciales encore plus fermée pour le client de passage😘

Les gadgets c'est pour la maison, une voiture c'est avant tout moi de l'efficience énergétique, de la sécurité, un SAV, de la fiabilite. Je sort d'un road trip de 11,6kwh en montagne sur 500hkm et une charge 9-80% de 16mn, les chinoises ne me font plus fantasmer, leus arguments étant plus dans la pub sur ces points que mesures réellement sur le long terme et par nombre de retours d'expérience. On en reparlera, même les assureurs commencent a se méfier de ces voitures.

Les sur tapis de sol ne sont plus fournis lors d'une livraison chez Tesla (peut être en fonction du modèle )?

Salut, Ce qui me semble inquiétant c'est que l'auto a dû repasser plusieurs fois (si je me souviens bien) avant qu'ils envisagent d'aller voir plus loin. Lors des premiers sujets j'avais failli intervenir pour demander s'il n'y avait pas un capteur qui vibrait ou qui était mal fixé mais j'étais tellement sur que cela coulait de source et que ce contrôle avait été réalisé que je n'ai rien écris.

Oui, et ce n'est pas ce que j'ai dis. J'ai dis que pour avoir le 800V, il fallait des V4 ET (= "associé") des armoires de puissance spécifiques 😉 Fabos à bien compris ce que je voulais dire, désolé si ce n'était pas clair.

Oui mais trop de fous sur terre, pas envie de mourir pour ça.

Bonjour/ Bonsoir Model Y premium LR commandé le 25 mai ( validé le 6 juillet sur l’application) Au départ estimation pour juillet-août Puis août-septembre Puis 14 octobre au 23 décembre Et finalement, je reçois hier un message me donnant le vin et 3 minutes plus tard le rendez vous pour aller chercher fin de semaine prochaine le véhicule. Peut être un désistement ? En faite on ne sait pas sur quel pied danser ce qui est un peu frustrant au final. Bien entendu, pensant que le véhicule serait livré en fin d’année et bien je n’avais aucun accessoire. Donc petite commande urgente chez Amazon pour avoir le minimum de protection dans l’habitacle. ( tapis de sol et protection écran ) Si j’avais eu plus de temps j’aurais peut être trouvé mieux et / ou moins cher mais ça ne sera pas le cas cette fois. Content oui, mais sur la réserve car changer les dates ainsi gâche un peu le plaisir ( le stress peut être ) On croise les doigts pour qu’il n’y ai pas de pépin à Maurepas lors de la livraison ! Bien à vous 👋

Salut, Tu parlais d'un petit tuto ? je suis friand de tes retours d'AAC merci d'avance Cdt

Tiens petit "bug" que j'ai eu il y a quelques temps (je crois après la dernière MAJ Aide à la conduite), et qui vient de se reproduire cet après midi : je rentre la voiture en marche arrière dans mon garage de taille standard (2.40m) et au moment où l'arrière s'apprête à passer la porte la voiture pile net avec message d'alerte sur le tdb. Ca surprend :D . Freinage d'urgence fantôme, et ce même si je suis à très très basse vitesse ? Ca n'est arrivé que 2x mais comme je le disais de façon assez rapprochée, à quelques semaines d'intervalle, et ce alors que jamais auparavant, et que je fais cette manoeuvre quasi quotidiennement.

Bonjour à tous, Je m'appelle José, je suis au Portugal et je suis propriétaire d'un XPENG G6. Mon parcours avec les voitures électriques a commencé en 2017 avec une Nissan Leaf. Ensuite, en 2020, j'ai acheté une Tesla Model S que j'ai gardé pendant environ deux ans. Je suis ensuite revenu au Portugal et j'ai finalement choisi le G6. Pour l'instant j'en suis vraiment très content. J'aime beaucoup la voiture, surtout le confort, l'autonomie et toutes les fonctionnalités qu'on trouve dedans. Je dirige une petite entreprise et je transporte régulièrement du matériel. Le coffre et l'espace du G6 sont donc très utiles. J'ai même déjà chargé dans la voiture le contenu d'une palette entière, ce qui m'a assez impressionné ! J'aurais même bien aimé prendre un G9, mais ici au Portugal je trouve qu'il commence à être vraiment gros, surtout pour les parkings et certaines petites rues. Le G6 est donc un bon compromis pour moi. Sinon, je m'intéresse de manière générale aux voitures électriques et surtout à leurs technologies et leurs fonctionnalités. Je ne connais pas seulement XPENG, donc je suis ici aussi pour découvrir les expériences des autres propriétaires et apprendre un peu sur les autres modèles. Merci pour l'accueil et au plaisir d'échanger avec vous !

Je serai toi, je rappellerai.

Pour livrer la borne? Si c’est ça c’est pas rapide. De mémoire j’avais eu un délai un peu similaire pour le remplacement d’une borne chez eux d’abord passage de leur technicien puis réception de la borne mais pas installé par leur technicien. Mais dans ce cas c’était une borne non conforme mais qui fonctionnait quand même. En cas de panne la prise renforcée c’est un bon dépannage sauf pour celui qui doit faire plus de 150 km par jour.

Donc voici mes analyse SOH vs capacité batterie, je n'ai retenu que les charges > à 60% de reprises d'energie (ex 10>70 ou 40>100) pour ne pas fausser les calcul d'extrapolation à 100% et ajouter de l'incertitude. on voit que en charge AC (7 ou 11kw only) je n'ai strictement rien perdu en capacité ! en charge DC (de 25 à 220kw) j'ai perdu 5KWh de capacité en mixte ca fait une perte de 3kwh de capacité batterie mon SOH est remonté de 0.2 point à ma derniere recharge ! (données EV Notify)

J'avais cherché à désactiver le truc car ça ne coupait pas à chaque fois, surtout en Suisse/Autriche.

Je dirais que si tu as la preuve que c'est un défaut de fabrication (par exemple petit ergot dans le plastique de la boucle), tu obtiendras probablement gain de cause... Car ça s'apparentera à un vice caché. Mais si tu ne trouves pas la cause... Il vont conclure à une usure par frottement (cause extérieure) et auront raison de ne rien prendre en charge. Après 6mois, peu importe la durée de garantie (mini 2 ans en Europe) la charge de la preuve est reversée... Donc à ta charge ! 😉

L'IM5 filmée au salon de Chengdu : L'intérieur a déjà été modifié par rapport à la version Europe. C'est courant pour certains constructeurs chinois de fournir l'Europe en versions plus ou moins datées. Pénible pour les Européens.

Bonsoir, J'ai le pack technologie plus dans la Mach-E de 2023. Quand j'écoute de la musique sur Spotify (sur Samsung S23) j'ai des coupures de son environtoutes les 30 secondes, au bout d'un moment cela commence à être désagréable. J'ai appelé l'assistance via FordPass, l'opérateur a pris la main sur la voiture et il a détecté une erreur. Il me conseille d'aller chez Ford pour faire une mise à jour du OTA. Je voulais savoir si un membre du forum a déjà eu ce souci. D'avance merci

C'est factuel, 11.6 c'est la moyenne totale montée + descente avec meme point de depart et d'arrivée, c'est l'ODB qui fait ce calcul je peut pas tricher :)

La Ioniq V filmée au salon de Chengdu : Je suis un peu déçu car elle fait assez massive et est vraiment trop anguleuse à mon goût.

De mon côté le recyclage s'enlève tout seul très rapidement en sortie de tunnel.

Bonjour, j'ai cette borne depuis aujourd'hui. L'application est drôlement pas trop bien foutue je veux pouvoir charger en solaire pour ou avec un minimum, mais une fois que j'ai programmé ça impossible de. Charger la voiture sans changer ces paramètres en heure creuse. Est-ce qu'il y a un endroit pour voir la consommation solaire car j'ai des panneaux et elle est censée fonctionner avec le surplus

Bonjour, en fouillant dans les menus, j'avais réussi à désactiver le recyclage auto. Comme je ne me souviens plus de la manip, j'ai posé la question à l'IA 😀 Méthode 1 : Via l'écran d'infodivertissement (Recommandé) Le recyclage automatique de l'air est souvent lié à des fonctions intelligentes (comme l'entrée dans un tunnel ou l'utilisation du lave-glace). Vous pouvez les désactiver individuellement : [1, 2] Sur l'écran tactile, allez dans Réglages (ou Setup). [1, 2, 3, 4] Sélectionnez Véhicule > Climatisation. [1, 2] Allez dans l'onglet Air recyclé (ou Recirculation de l'air). [1, 2] Décochez les options automatiques qui vous dérangent : Activation à l'utilisation du liquide de lave-glace (évite l'odeur du lave-glace). Activation à l'entrée d'un tunnel (se base sur le GPS). Déshumidification auto / Ventilation automatique. [1, 2, 3] Méthode 2 : Le raccourci manuel (Restauration/Annulation de la ventilation automatique) Si vous souhaitez désactiver la gestion automatique globale de la ventilation et du recyclage sans fouiller dans les menus, vous pouvez utiliser cette manipulation physique très précise issue du manuel officiel Kia : [1] Assurez-vous que le système de climatisation est en marche. Sélectionnez le mode de diffusion vers le haut du corps / niveau du visage (icône \(\vec{\sim }\)).

Quand c'est comme ça fait le rebrancher

C'est exatement ça, deux poids, deux meures: 2 tonnes / 5 kg ! 🤷‍♂️