bernhara

@Polaris 200% avec votre constat. Le problème est que: j'y suis allé un peu naïvement, pensant que ce n'était qu'une petite formalité, en tant citroëniste inconsolable, la DS4 était un choix intentionnel dans le niveau de finition choisi (surtout en occaz). Et Stellantis n'a placé quasi que le 225 CV hybride sur très le haut de gamme. C'est très dur d'éviter cette propulsion sur les occaz. Reste que je suis quand même motivé par une dynamique de réduire mes émissions, ce qui m'encourage à accepter des contraintes qui se sont mises en travers de mon chemin. Je vais avoir une borne WiiZ quasi devant la porte, mon Leclerc qui me voit une fois par semaine a des bornes, ZePlug arrive sur mon parking, ... Donc, ouf pour moi, j'ai beaucoup de bol! La perception du confort du diesel qui fait 1 250KM avec un plein (ie. ma vielle C5 2l Hdi) avec une impression que l'énergie n'est pas un sujet, appartient au passé de mon point de vue. Ca ne me déplait pas d'être rappelé à l'ordre et qu'on me dise qu'on ne bouge pas 1,5T sans y mettre une grosse quantité de muscle. Les guiboles du cycliste occasionnel que je suis n'ont pas besoin qu'on leur explique. Reste que j'ai beaucoup insisté sur la moitié vide du verre, mais hier j'étais quand même très fier de rentrer chez moi avec une conso moyenne de pétrole de 1,1l/100KM. Et ça, me vielle C5 ne sait pas faire😁

Nous venons tour juste de signer avec Zeplug. Ils commencent leur étude technique la semaine prochaine, nous ne sommes donc pas encore très avancés. Cependant, mon premier retour (en tant que copropriétaire) est relatif aux informations diffusées pour l'AG qui étaient trop sommaires à mon goût: il est difficile d'estimer précisément le coût final jusqu'à pour l'utilisation de la borne sur la seule base des documents. Toute la comm est axée sur "ça ne coûte rien à la copro" sans dire clairement les impacts, en particulier financiers, pour le futur utilisateur final. En tant que membre du conseil syndical, pour une mauvaise raison, je n'ai pas pu être impliqué sur ce dossier. Mais si ça avait été le cas, j'aurais tout fait pour afficher en AG les coûts finaux côté utilisateur, et pas uniquement le gros zéro pour la copro qui fait forcément basculer le vote. En parallèle, je suis avec intérêt les infos poussées par Hellio qui sont toujours très informatives dans la jungle de ce sujet. En particulier, il est aujourd'hui fortement recommandé d'opter pour l'auto-consommation électrique, en parallèle d'une installation de panneaux photovoltaïques. Et les ZePlug & CO occultent totalement cette approche, car elle n'est en rien en phase avec leur business.

En fait, dans ma démarche de découverte, je pense avoir compris que la bonne approche est de passer par un "broker" (ChargeMap, ...). En effet, les tarifs appliqués par ChargeMap sur les bornes WiiZ semble différentes (selon la borne????) que les tarifs basiques de WiiZ . J'en suis là, ça reste donc à vérifier...🤑 Reste que les bornes WiiZ existent depuis un bout de temps. Je ne dois pas être le premier à me poser toutes ces questions. Mais je n'ai pas encore trouvé la bonne communauté.

Je suis sur la côté d'azur, à côté de Cannes. Le réseau de bornes se compose quasi exclusivement de bornes Wiiiz qui pratique une politique tarifaire notoirement incompatible avec mon besoin: pour l'instant, je suis à plus de 50% plus cher que mon ancien diesel (en comptant le pétrole à 2€)🤣 N'étant pas un gros rouleur, ce n'est pas trop impactant pour ma phase de découverte. Mais comme je débute, je m'accroche et je vais bien trouver un moyen d'optimiser ça💪 Dans la région, soit on est planté dans les bouchons en ville à moins de 20km de la maison, soit on est à 110 ou 130 sur l'autoroute. Mon usage sera sans doute d'être planté 80% du temps dans les bouchons. Et dans ces cisconstances, j'ai l'impression que mon hybride rechargeable devrait se montre efficace.

(je recommence ma présentation, puisque ma première soumission n'a pas été validée😇) Je viens de tomber dans les problématiques du véhicule qui a aussi besoin de courant: j'ai acheté une DS4 hybride rechargeable. Belle bête mais... Je pensais que de recharger un véhicule était une simple formalité, comme brancher un cafetière pour avoir un café. Quelle erreur de neuneu! J'ai galéré plus d'1 semaine avant de pouvoir mettre des électrons dans ma voiture!!!! Une vrais découverte😵‍💫 Mais une fois branché et rechargé, j'ai fait mes calculs: j'arrive à un bilan économique catastrophique. En effet, étant dans une région où les bornes sont essentiellement de bornes Wiiiz, le tarif pratiqué sur ces bornes est totalement inadapté à mes besoins (et je mets sous le tapis le temps qu'il m'a fallu pour trouver une borne utilisable). Ce qui est particulière comique, c'est que je suis un passionné d'auto, étant très impliqué sur le forum Planète Citroën / Mon profil (d'ailleurs, j'ai aussi un intérêt tout particulier dans l'échange technique avec ce Forum sur la technologie Invision). Alors que je comprends assez bien ce qu'il y a sous le capot de ma nouvelle voiture, je me sentais bien bête à ne pas être en mesure de la recharger🤣 De plus, je suis en copropriété avec une vraie problématique d'installation de bornes de recharges. Très actif au sein de la copro, je regarde cette question depuis un petit bout de temps. Nous venons de signer avec ZePlug, ce qui ajoute encore une série d'interrogations à mes soucis de recharge de ma DS4...

Je suis assez actif au sein de notre copropriété, et aujourd'hui, le sujet de la recharge est devenu un vrai sujet. Comme ce sujet est nouveau, les copropriétés ne disposent que de peu d'information et d'expériences à partager.