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Oui, le monde du transport sera en grande partie électrique. Cela fait déjà depuis 2013 que la part des fossiles baisse dans la production d'électricité. En absolu les fossiles ont stagnés en 2025, la guerre en Iran devrait les faire diminuer ; cela a été le cas à chaque crise, énergétique ou pas. Pour le "après", on verra, on peut imaginer et espérer une baisse. Tout en gardant à l'esprit que le monde ne va pas réduire sa consommation de fossiles en quelques jours.

Bon, voilà, je viens de signer pour la Polestar 2 en modèle de base pour remplacer ma XC40 achetée en 2022. D'ailleurs elle sera à vendre en septembre. La Polestar coche beaucoup de cases me concernant, surtout voulant revenir vers une berline. L'essai réalisé à travers les petites des vignes bourguignonne ma convaincu. Elles a les mêmes options que mon XC40 plus dont la propulsion, j'avais encore le modèle traction. L'intérieur est moins généreux en place mais c'est finalement ce que j'aime. La tenue de route est vraiment exceptionnelle et la finition de base très flatteuse, surtout les sièges beaucoup plus sympas que le simple tissu charcoal. L'écran central est plus grand avec une belle interface. Elle est gris vapour, couleur vu uniquement sur échantillon mais avec de bon retour sur les forums, à l'étranger. Concernant le tarif, 40500€ avec la pack climate et 3 ans de garantie et abonnement info divertissement, j'ai l'impression de revenir quelques années en arrière avec le prix canon du XC40, sauf que l'autonomie est dorénavant de 554km. Donc si ça vous tente, c'est le moment😉 J'ajoute que la puce est une Snap dragon, le jour et la nuit avec ce qu'il y a dans la Volvo

Prémonitoire...En effet c'est bien la IX3 qui a obtenu le World Car Award of the Year 2026.

Sur le bord inférieur mais ça reste peu efficace

C’est bien le problème quand on cherche une alternative à la Model 3 comme ce fut mon cas il y a 2 ans. Beaucoup de chinoises mais quid de leur performances réelles et de leur pérennité car ici, les chinois comme les européennes misent surtout sur l’hybride, laissant au second plan les électriques.

C'est vrai que c'est étonnant. Sur l'essai de la P7+ par La Chaine EV, ils ont la 5.8.7 et pourtant le planificateur est totalement différent. C'est bizarre d'avoir le même numéro de version pour un contenu différent.

Merci pour ces précisions. Je suis dans la même situation : j'ai quelques panneaux pour un total de 3kWC sur le toit mais je ne suis pas sur Toulouse 😎. J'hésite toujours à investir dans une borne avec routeur solaire mais c'est un investissement, surtout que je n'ai pas un ensoleillement au top. Il faut aussi que la voiture soit à la maison en journée. Bref parfois un routeur juste pour chauffer l'eau peut être suffisant. Sinon oui ABRP est un excellent planificateur de trajet. Et c'est une très bonne idée de planifier un départ le dimanche pendant les vacances d'été, c'est ce que j'ai prévu aussi mais on n'a pas forcément la possibilité.

Pour avoir un G6 2026, je peux te dire que je ne l'ai pas Bon après j'ai la version performance mais je doute qu'il soit actif sur la standard et pas sur les autres modèles. Un peu déçu effectivement de ne pas pouvoir personnaliser le son d'ouverture et de fermeture de la voiture pour mettre des sons de geek

45000km en 9 ans!! moi c’est 36000 par an, et je suis retraité. Mais bénévole auprès des mutuelles pour transport médicaux

À Vérifier : le réducteur de la 38 va sur la 28

J'ai lu que sur le g6 standard 2026 la fonction était déjà dispo. Ce qui au final me surprend pas tellement c'est pas forcément homogène comme le son customisable d'ouverture/fermeture sur les anciens mais pas les nouveaux.

Alors, j'ai pas pu les monter mardi, ils ne les avaient pas reçus... Donc montés mercredi soir. Je n'ai pu faire que 150km a peine avec, pas énormément de retour d'expérience mais voilà ce que je ressens : - la conso semble plutôt bonne : je pense avoir perdu 2 kWh/100km par rapport à mes Hankook iON ICEPT (pneu hiver pour VE homologué Tesla) - tenue de route reste à tester (en rodage donc conduite soft, pas de pluie pour le moment - plutôt rare dans le Nord...). - confort très bon : meilleurs que les Hankook qui eux même étaient mieux que les PS4 T1 que j'avais en monte d'origine. Et le compromis confort/remontée d'information est très bon. - le silence : là où je suis le plus "déçu". J'ai toujours eu des pneu avec mousse antibruit, donc là comme il y en a pas, quand il y a des résonnances sur le bitume ça remonte plus dans l'habitacle (plus bruyant que les Hankook dans cet exercice). Par contre si le bitume est du billard, il est très silencieux (et là il devient plus silencieux que les Hankook)

Attention, la BYD Seal commercialisée en Europe est en 400 V. Elle consomme beaucoup et charge lentement. Elle n'est d'ailleurs plus produite en Chine. BYD semble vendre sans complexe en Europe des modèles dépassés d'une génération antérieure (Seal 07, Han). Mais c'est ce qu'on faisait il y a 30 ans : la Citroën ZX était par exemple encore vendue en Chine alors que la Xsara était déjà commercialisée en Europe. Il y a un autre sujet sur la nouvelle BYD Seal commercialisée en Chine (peut-être celle dont tu voulais parler en fait ?), dont on ne sait si elle sera un jour importée en Europe :

Bonjour, J'en ai commandé un pour ma société. A la différence que je l'ai commandé en version 4,25T, cela amène un certain nombre de contraintes mais je transporte souvent une grande quantité de matériel... Attention au PTAC du modèle en 3,5T! J'ai passé le mien sur la balance d'un agriculteur peu de temps après réception et avec l'outillage de tout les jours et moi dans le véhicule j'étais déjà à 3,2T. J'ai commandé l'attelage monté avec à la livraison et ce n'était pas top, l'arrière est super haut.... SUPER HAUT! La remorque double essieu n'avait plus que 2roues qui touchaient le sol! J'ai aussi du rajouter une marche à l'arrière (à cause du fait de la hauteur) avec une pièce d'adaptation en acier pour rabaisser la marche et l'attache remorque. Je vis à la campagne, et je trouve que c'est un véhicule qui bippe trop! Il y a des alertes tout le temps! Franchissement de lignes, signalisation de vitesses (panneaux pas toujours lu), anticolision, j'ai aussi eu "l'ABS" qui a désactivé le freinage lors d'un épisode neigeux.... Avec une voiture en face car 2 roues étaient dans le bas coté. Point positif, cela reste possible de les désactivé : franchissement de ligne temps que je n'ai pas atteint les grands axes, alertes de vitesses (constamment) et l'ABS (ou antipatinage) quand je suis sur de la mini route de campagne ou voie communale. Point négatif, il faut le faire à chaque démarrage!

^^ Si on lit ce que dit Axelpg, peut-être qu’un simple trou d’aération peut suffire. Par contre il faut faire gaffe à ne pas le faire n’importe où, pour éviter l’eau de pluie de rentrer.

19.5 kWh aux 100 en roulant au dessus de 130, franchement, je suis épaté. A 135 je pense que ma GT line 2 roues motrices ferait du 21-22 (je n'essaye pas en vrai, je trouve çà trop élevé en conso :p). C'est déjà toi qui annonçais un 14 de moyenne en général, non? GG!

Bon, fausse alerte pour moi...le problème venait bien des bornes du parking. La voiture charge parfaitement en AC sur ma borne domestique. Mon ICCU d'origine est donc toujours en (apparente) pleine forme 😁

Alors ce n'est pas une cosse mais un embout à sertir: https://www.batirmoinscher.com/embout-lot40-037666-legrand.html Un fil souple n'est pas prévu pour être directement serré dans une borne, cage, etc...

Bonjour quelqu'un a-t-il commandé à BYD saint Brieuc et si oui font-ils aussi les entretiens ? Merci Bonne journée

L’installation a été simple? Je vais sûrement ajouté le module. Quelqu’un a une photo? J’ai trouvé la réf MD0630T41A mais je voie des pin au lieu d’une nappe

Je n'ai pas repondu au bon message, oui maj bien reçue et abo pro pour moi

Bonjour quelqu'un a-t-il eu la 5.6 en OTA sans passer en concession ?

Bonjour, Les câbles ne sont pas uniquement des fils. Il y a à l’intérieur une petite résistance qui permet de dire à la borne quel est le courant maximum il peut passer. C’est pour cela qu’il faut prendre systématiquement un câble triphasé 32A. Un câble triphasé 11kW chargera à 3,7kW en mono. Voir l’explication ci dessous. 408_doc.pdf

Et avec les Commodos tu peux aussi ajuster la limite de vitesse au GPS, fonction très utile je trouve, ce que je n'arrive plus à faire sans .... il faut maintenant appuyer sur la vitesse limite affichée à l'écran mais c'est bcp moins précis et bcp moins pratique. C'est ce qui m'a fait énormément hésiter qd j'ai changé, j'ai pris car ils ont remis les clignos c'était le minimum réglo pour moi ! Après je ne regrette pas malgré ça, cette MYJ Perf est vraiment impressionnante en amélioration des versions précédentes, suis au top là Par contre, du coup, pas sûr que j'en reprenne une autre par la suite en fonction des prochaines tendances....

Après les concessions hyundai remplacent direct l'ensemble moteur réducteur, peut-être qu'on peut trouver l'ensemble mais pas les pièces détachées...je sais pas ! En tous cas c'est long sans voiture ^^