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Je pourrais te parler de la personne que je connais, qui a négligé cet accessoire sur sa 2008 récente et a retrouvé il y a 2 semaines, un matin, sa voiture qui était garée devant chez lui... sur parpaings.

Si vous faites la Lozère, il y en 1 une en cours d' installation (ou installée) sur le parking de l' hyper'U de Mende, avenue de Ramilles.

Lorsque l'on a commandé notre Scénic, il y avait rupture de stock sur les CRO Renault classiques. Ceci explique peut être cela.

C'est un scandale ! Menace d'annulation pour voir ce qu'ils font.

Les administrateurs svp créez une rubrique L03

Clair...

Pas de solution de ma part. Par contre j'ai chargé chez Iberdola/bp pulse au Portugal via mon badge electroverse

Donc super Partner... 🤑🤑😂

Oui enfin...

Semblerait que ça ne soit pas prévu en Europe de ce que j’ai lu. Aussi étrange que ça puisse paraître.

Ajaccio elles sont bien en V4. Centre commercial.

Mais en général, à la fin de chaque trimestre, c'est là où il y a le plus de chance d'avoir une bonne offre.

Oui, c'est vrai mais la valeur nominale de 3,6 V à 50% c'est seulement si les 20 % de buffer sont répartis équitablement entre haut et bas. C'est l'info que je cherche, c'est-ce que je voulais dire par "placement de l'énorme buffer" Sinon je suis d'accord avec la méthode proposée dans ce cas. J'ai 328 V à 50% et 363,5 V à 100 %. Ça donnerait 91 cellules, 3,99 V à 100 % et 3,89 V à 90 %. A confirmer. 3,99 V et 3,89 V ce sont les valeurs respectives d'une Kona 64 pour des SoC de 85 % et 76 %.

Un peu de nouveau pour la #1 qui passe au 800v : https://www.frandroid.com/marques/smart/3198549_nouvelle-smart-1-la-recharge-passe-de-30-a-12-minutes-grace-au-800-volts

Du coup Denis après ta video " comment recharger le moins cher possible sur la route des vacances", ce sera "comment péter ses vacances en VE en terminant sur un plateau avec les enfants et 2 chiens sur la route des vacances". Désolé Denis je me moque gentiment mais ça a du être un sacré galère. Franchement c’est à demander si IE charge doit encore rester sur ta carte des réseaux "fiables". Au final c’est pire sur Lidl...

Ben ça dépend du panneau, si il s' agit d' un panneau d' entrée en agglomération, il y a une erreur d' infrastructure si pas de panneau de sortie d' agglomération. Si c' est un panneau rond de limitation, pas d' obligation de mettre une fin de limitation car celle-ci n'est valable que jusqu'à l' intersection suivante.

Bonjour, Je galère à créer un compte iberdrola, avez vous une astuce ou solution? Merci.

Pas trop le temps de lire le doc. Donc les étapes pour installer EVCC en test: Obtenir l'adresse IP de l'onduleur. Est-ce que cette information ne serait pas affichée sur un menu du SolarEdge? Télécharger EVCC pour Windows https://github.com/evcc-io/evcc/releases/download/0.312.1/evcc_0.312.1_windows-amd64.zip Extraire les fichiers du zip dans c:\evcc Lancer la ligne en tapant cmd sur le menu démarrer puis exécuter en tant qu'administrateur Se placer dans le dossier avec la commande cd c:\evcc Créer un fichier evcc.yaml vide avec la commande notepad evcc.yaml Valider sa création en cliquant sur Oui quand il dit que le fichier n'est pas trouvé puis fermer le bloc note Lance evcc avec la commande evcc.exe Autorisé le parefeu quand c'est demandé La configuration de EVCC Lancer le navigateur se connecter à l'adresse http://127.0.0.1:7070 Définir un mot de passe Ajouter un compter pour le réseau Selectionner Solar Edge Inverter Dans adresse IP taper l'adresse de l'onduleur Cliquer sur Ajoute du solaire ou une batterie Ajouter un compteur solaire Selectionner Solar Edge Inverter Dans adresse IP taper l'adresse de l'onduleur Si ça marche déjà il doit y avoir la puissance actuelle du réseau et des panneaux solaire

Il faut glisser avec son doigt pour faire apparaître la poubelle. Je n'ai jamais compris l'intérêt de cette fonctionnalité. Pour les dernières destinations, pas trouvé.

Bonjour, Par mesure de précaution j'ai remplacé la batterie 12V qui avait des fuites d'acide (Le problème est connu je ne suis pas le seul) J'ai tout nettoyé, mis du frameto aux endroits où la rouille commençait a être présente notamment sur les attaches. Il y a la présence d'un bac plastique qui avait pas mal d'acide (heureusement sinon cela aurait endommagé le bac acier) Bref, j'ai pris une Yuasa YBX 3012 à 61€ livré, remplacement à l'ancienne - + et + -, juste remise à l'heure de l'autoradio, RAS, j'ai démarrer l'auto et je l'ai garé. Faites gaffe si fuite d'acide, ça peut aller jusqu'à endommager des organes très chers et provoquer des pannes sévères (chargeur, connexions, cables etc) Franchement, ça prend 5 minutes c'est pas cher. Pour info, chez Renault, grosse douille à plus de 200€ la batterie, si panne sur les routes de vacances! Ouvrez vos capots et contrôlez... Bonne vacances sur les routes de notre beau pays! Au volant de nos Spring archi économique en ces temps de choc pétrolier !

En tout cas il y a un réel problème avec le circuit de refroidissement, j’ai encore rdv dans 10 jours pour une intervention à cause de la fuite de liquide de refroidissement. Il s’est vidé en 1 mois.

Merci, je vais me renseigner demain. Toujours compliqué de demander à un mécanicien s'il a bien fait son boulot...

A la matmut la finition air 61kw est bien présente pour faire des devis

J'ai bien regardé en branchant ma voiture ce soir, y'a quand même le temps de bien enfoncer le câble avant que le verrouillage de la voiture ne s'enclenche (j'ai une GSR2). Je dirais au moins 3-4s.

Le FSD doit être supervisé, un conducteur qui n'a plus les réflexes nécessaires ne sera pas plus autorisé à utiliser un FSD. Il lui faudra un VE autonome de niveau 4 ou 5. Donc désolé pour toi, mais non, le FSD n'est pas fait pour ça...